斜拉桥H型混凝土桥塔的有限延性

论文摘要

由于塔梁之间的横向约束,在强地震动作用下斜拉桥的桥塔将产生较大的横向动力响应,为了满足规范规定的抗震性能目标,则须采用较大的桥塔配筋率.同时,桥塔基于弹性设计的思路,还会导致下部结构的工程量增加,其工程经济性值得商榷.为此采用IDA(incremental dynamic analysis)方法研究斜拉桥桥塔横桥向塑性变形分布规律和破坏模式.通过有限元分析和拟静力试验相结合的手段,对H型混凝土桥塔横向破坏机理进行验证,确定所要达到的性能目标,并得到与之对应的可以量化的性能指标.为斜拉桥的有限延性抗震设计提供理论和试验基础.

论文目录

• 1 动力增量分析
•   1.1 工程背景
•   1.2 地震动输入
•   1.3 H型混凝土桥塔横向破坏全过程
•     1.3.1 屈服和破坏阶段塔身曲率分布
•     1.3.2 关键截面钢筋和混凝土最大应变分布
•   1.4 关键截面延性能力
• 2 H型混凝土桥塔横桥向拟静力试验
•   2.1 拟静力试验方案
•   2.2 试验结果分析
•     2.2.1 试验破坏过程描述
•     2.2.2 试验现象分析及数值模拟
• 3 性能目标及性能指标的确定
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 徐艳,童川

关键词: 斜拉桥,桥塔,有限延性,拟静力试验,地震动

来源: 同济大学学报(自然科学版) 2019年11期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 同济大学土木工程防灾国家重点实验室,同济大学建筑设计研究院

基金: 国家自然科学基金(51878492,51478338)

分类号: U448.27

页码: 1533-1540

总页数: 8

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