全文摘要
本实用新型公开了一种显示屏安装支架，涉及显示屏固定装置技术领域，包括支架主体、第一侧板以及第二侧板，第一侧板上一体成型有第一耳板，第二侧板上一体成型有第二耳板，通过利用第一耳板以及第二耳板将支架主体与汽车内侧壁进行装配，且第一侧板以及第二侧板将支架主体与汽车内侧壁隔开，使得显示屏与支架主体进行装配时，显示屏与支架主体之间的接触面积减小，从而使显示屏与空气的接触面积增大，使得散热效果更好，与此同时，支架主体与第一侧板、第二侧板、第一耳板以及第二耳板一体成型，整体结构更简单，从而使生产工艺简化。
主设计要求
1.一种显示屏安装支架，其特征在于，包括：支架主体(1)、分别一体成型于所述支架主体(1)的两端的第一侧板(2)以及第二侧板(3)，所述第一侧板(2)以及所述第二侧板(3)均垂直于所述支架主体(1)设置在所述支架主体(1)的同一侧，所述第一侧板(2)远离所述支架主体(1)的一端一体成型有与所述第一侧板(2)垂直并与所述支架主体(1)平行的第一耳板(4)，所述第二侧板(3)远离所述支架主体(1)的一端一体成型有与所述第二侧板(3)垂直并与所述支架主体(1)平行的第二耳板(5)，且所述支架主体(1)为中部开设有方形通孔的方形框，所述第一耳板(4)以及所述第二耳板(5)上均开设有用于固定支架主体(1)与汽车内侧壁的第一固定孔(41)，所述支架主体(1)上开设有用于固定显示屏与支架主体(1)的第二固定孔(11)。
设计方案
1.一种显示屏安装支架，其特征在于，包括：支架主体(1)、分别一体成型于所述支架主体(1)的两端的第一侧板(2)以及第二侧板(3)，所述第一侧板(2)以及所述第二侧板(3)均垂直于所述支架主体(1)设置在所述支架主体(1)的同一侧，所述第一侧板(2)远离所述支架主体(1)的一端一体成型有与所述第一侧板(2)垂直并与所述支架主体(1)平行的第一耳板(4)，所述第二侧板(3)远离所述支架主体(1)的一端一体成型有与所述第二侧板(3)垂直并与所述支架主体(1)平行的第二耳板(5)，且所述支架主体(1)为中部开设有方形通孔的方形框，所述第一耳板(4)以及所述第二耳板(5)上均开设有用于固定支架主体(1)与汽车内侧壁的第一固定孔(41)，所述支架主体(1)上开设有用于固定显示屏与支架主体(1)的第二固定孔(11)。
2.根据权利要求1所述的一种显示屏安装支架，其特征在于，所述支架主体(1)中部的方形通孔的边缘冲压形成环绕方形通孔一周的环形凸起(12)。
3.根据权利要求1所述的一种显示屏安装支架，其特征在于，所述第一侧板(2)的长度以及所述第二侧板(3)的长度均小于所述支架主体(1)的长度。
4.根据权利要求3所述的一种显示屏安装支架，其特征在于，所述第一侧板(2)的一端与所述支架主体(1)的一端对齐、所述第一侧板(2)的另一端逐渐变窄倾斜延伸至所述支架主体(1)的另一端，所述第二侧板(3)的一端与所述支架主体(1)的一端对齐、所述第二侧板(3)的另一端逐渐变窄倾斜延伸至所述支架主体(1)的另一端。
5.根据权利要求1所述的一种显示屏安装支架，其特征在于，所述第一耳板(4)与所述第一侧板(2)的交界处以及所述第二耳板(5)与所述第二侧板(3)的交界处设置有第一加强筋(21)，所述第一侧板(2)与所述支架主体(1)的交界处以及所述第二侧板(3)与所述支架主体(1)的交界处设置有第二加强筋(22)。
6.根据权利要求5所述的一种显示屏安装支架，其特征在于，所述第一加强筋(21)并列设置有多个，所述第二加强筋(22)也并列设置有多个。
7.根据权利要求1所述的一种显示屏安装支架，其特征在于，所述第一耳板(4)远离所述第一侧板(2)的一端以及所述第二耳板(5)远离所述第二侧板(3)的一端均呈弧形或所述第一耳板(4)以及所述第二耳板(5)均呈三角形。
8.根据权利要求1所述的一种显示屏安装支架，其特征在于，所述第一耳板(4)以及所述第二耳板(5)的边缘均设置有翻边(42)，所述翻边(42)朝向所述第一耳板(4)或所述第二耳板(5)靠近所述支架主体(1)的一侧。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及显示屏固定装置技术领域，特别涉及一种显示屏安装支架。
背景技术
为实现汽车的智能化、操作可视化，同时增强汽车内的娱乐性，通常在汽车内安装显示屏，并利用显示屏安装支架实现显示屏与汽车之间的装配。
为使散热效果更好，公开号为CN20135531Y的中国专利公开了一种显示屏支架结构，其技术要点是在显示屏安装支架的支架主体上并列开设两通孔，并在通孔的下方对应设置若干散热板，这种结构虽然增加了散热面积，但同时也使得显示屏安装支架的结构更复杂，从而使得显示屏安装支架的生产工艺更复杂。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种显示屏安装支架，其增强散热效果的同时使得生产工艺更简单。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种显示屏安装支架，包括：支架主体、分别一体成型于所述支架主体的两端的第一侧板以及第二侧板，所述第一侧板以及所述第二侧板均垂直于所述支架主体设置在所述支架主体的同一侧，所述第一侧板远离所述支架主体的一端一体成型有与所述第一侧板垂直并与所述支架主体平行的第一耳板，所述第二侧板远离所述支架主体的一端一体成型有与所述第二侧板垂直并与所述支架主体平行的第二耳板，且所述支架主体为中部开设有方形通孔的方形框，所述第一耳板以及所述第二耳板上均开设有用于固定支架主体与汽车内侧壁的第一固定孔，所述支架主体上开设有用于固定显示屏与支架主体的第二固定孔。
通过采用上述技术方案，利用第一耳板以及第二耳板将支架主体与汽车内侧壁进行装配，且第一侧板以及第二侧板将支架主体与汽车内侧壁隔开，使得显示屏与支架主体进行装配时，显示屏与支架主体之间的接触面积减小，从而使显示屏与空气的接触面积增大，使得散热效果更好，与此同时，支架主体与第一侧板、第二侧板、第一耳板以及第二耳板一体成型，整体结构更简单，从而使生产工艺简化。
本实用新型进一步设置为：所述支架主体中部的方形通孔的边缘冲压形成环绕方形通孔一周的环形凸起。
通过采用上述技术方案，环形凸起的设置进一步减小显示屏与支架主体之间的接触面积，从而使散热效果更好，且环形凸起同时起到加强筋的作用，使得支架主体的结构更牢固，不易损坏，延长了显示屏安装支架的使用寿命。
本实用新型进一步设置为：所述第一侧板的长度以及所述第二侧板的长度均小于所述支架主体的长度。
通过采用上述技术方案，第一侧板的长度以及第二侧板的长度均小于支架主体的长度使得显示屏与支架主体相装配时，第一侧板以及第二侧板对显示屏散热的阻挡更少，有利用散热。
本实用新型进一步设置为：所述第一侧板的一端与所述支架主体的一端对齐、所述第一侧板的另一端逐渐变窄倾斜延伸至所述支架主体的另一端，所述第二侧板的一端与所述支架主体的一端对齐、所述第二侧板的另一端逐渐变窄倾斜延伸至所述支架主体的另一端。
通过采用上述技术方案，第一侧板以及第二侧板逐渐变窄，减少了对显示屏散热的阻碍，有利于散热，同时，变窄后的部分起到加强筋的作用，使得支架主体不易破裂，从而延长支架主体的使用寿命。
本实用新型进一步设置为：所述第一耳板与所述第一侧板的交界处以及所述第二耳板与所述第二侧板的交界处设置有第一加强筋，所述第一侧板与所述支架主体的交界处以及所述第二侧板与所述支架主体的交界处设置有第二加强筋。
通过采用上述技术方案，第一加强筋以及第二加强筋的设置使得支架主体、第一侧板、第二侧板、第一耳板以及第二耳板之间不易在交界处断裂，从而延长使用寿命。
本实用新型进一步设置为：所述第一加强筋并列设置有多个，所述第二加强筋也并列设置有多个。
通过采用上述技术方案，设置多个第一加强筋以及多个第二加强筋，进一步使支架主体、第一侧板、第二侧板、第一耳板以及第二耳板之间不易在交界处断裂，从而延长使用寿命。
本实用新型进一步设置为：所述第一耳板远离所述第一侧板的一端以及所述第二耳板远离所述第二侧板的一端均呈弧形或所述第一耳板以及所述第二耳板均呈三角形。
通过采用上述技术方案，相较于将第一耳板以及第二耳板设置为方形，可以节省材料。
本实用新型进一步设置为：所述第一耳板以及所述第二耳板的边缘均设置有翻边，所述翻边朝向所述第一耳板或所述第二耳板靠近所述支架主体的一侧。
通过采用上述技术方案，翻边的设置使得第一耳板以及第二耳板不易破裂，延长了使用寿命。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1.利用第一耳板以及第二耳板将支架主体与汽车内侧壁进行装配，且第一侧板以及第二侧板将支架主体与汽车内侧壁隔开，使得显示屏与支架主体进行装配时，显示屏与支架主体之间的接触面积减小，从而使显示屏与空气的接触面积增大，使得散热效果更好，与此同时，支架主体与第一侧板、第二侧板、第一耳板以及第二耳板一体成型，整体结构更简单，从而使生产工艺简化；
2.形凸起的设置进一步减小显示屏与支架主体之间的接触面积，从而使散热效果更好，且环形凸起同时起到加强筋的作用，使得支架主体的结构更牢固，不易损坏，延长了显示屏安装支架的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型实施例中一种显示屏安装支架的整体结构示意图。
附图标记：1、支架主体；11、第二固定孔；12、环形凸起；2、第一侧板；21、第一加强筋；22、第二加强筋；3、第二侧板；4、第一耳板；41、第一固定孔；42、翻边；5、第二耳板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例：
参照图1，为本实用新型公开的一种显示屏安装支架，包括支架主体1、第一侧板2以及第二侧板3。
支架主体1为中部开设有方形通孔的方形框，第一侧板2以及第二侧板3均垂直于支架主体1并位于支架主体1的同一侧，第一侧板2远离支架主体1的一端设置有第一耳板4，第二侧板3远离支架主体1的一端设置有第二耳板5，第一耳板4以及第二耳板5均与支架主体1平行；支架主体1、第一侧板2、第二侧板3、第一耳板4以及第二耳板5一体成型，且第一耳板4以及第二耳板5上均开设有用于固定支架主体1与汽车内侧壁的第一固定孔41，支架主体1上开设有用于固定显示屏与支架主体1的第二固定孔11。
利用第一耳板4以及第二耳板5将支架主体1与汽车内侧壁进行装配，且第一侧板2以及第二侧板3将支架主体1与汽车内侧壁隔开，使得显示屏与支架主体1进行装配时，显示屏与支架主体1之间的接触面积减小，从而使显示屏与空气的接触面积增大，使得散热效果更好，与此同时，支架主体1与第一侧板2、第二侧板3、第一耳板4以及第二耳板5一体成型，整体结构更简单，从而使生产工艺简化。
为使支架主体1的结构更稳定，在支架主体1中部的方形通孔的边缘冲压形成了环绕方形通孔一周的环形凸起12，并在第一耳板4与第一侧板2的交界处以及第二耳板5与第二侧板3的交界处设置有第一加强筋21，在第一侧板2与支架主体1的交界处以及第二侧板3与支架主体1的交界处设置有第二加强筋22，且第一加强筋21以及第二加强筋22均并列设置有多个。
环形凸起12的设置起到加强筋的作用，使得支架主体1的结构更牢固，不易损坏，延长了显示屏安装支架的使用寿命；第一加强筋21以及第二加强筋22的设置使得支架主体1、第一侧板2、第二侧板3、第一耳板4以及第二耳板5之间不易在交界处断裂，而多个第一加强筋21以及多个第二加强筋22，进一步使支架主体1、第一侧板2、第二侧板3、第一耳板4以及第二耳板5之间不易在交界处断裂，从而延长使用寿命。
同时，环形凸起12进一步减小显示屏与支架主体1之间的接触面积，从而使散热效果更好。
为更便于散热，将第一侧板2的长度以及第二侧板3的长度均设置为小于支架主体1的长度，且第一侧板2的一端与支架主体1的一端对齐、第一侧板2的另一端逐渐变窄倾斜延伸至支架主体1的另一端，第二侧板3的一端与支架主体1的一端对齐、第二侧板3的另一端逐渐变窄倾斜延伸至支架主体1的另一端；采购内容使得显示屏与支架主体1相装配时，第一侧板2以及第二侧板3对显示屏散热的阻挡更少，有利用散热，且第一侧板2以及第二变窄后的部分起到加强筋的作用，使得支架主体1不易破裂，从而延长支架主体1的使用寿命。
另外，第一耳板4远离第一侧板2的一端以及第二耳板5远离第二侧板3的一端均呈弧形，相较于将第一耳板4以及第二耳板5设置为方形，可以节省材料。且第一耳板4以及第二耳板5的边缘均设置有翻边42，翻边42朝向第一耳板4或第二耳板5靠近支架主体1的一侧，从而使得第一耳板4以及第二耳板5不易破裂，延长了使用寿命。
在其他实施例中，可将第一耳板4以及第二耳板5均设置为三角形。
本实施例的实施原理为：利用第一耳板4以及第二耳板5将支架主体1与汽车内侧壁进行装配，且第一侧板2以及第二侧板3将支架主体1与汽车内侧壁隔开，使得显示屏与支架主体1进行装配时，显示屏与支架主体1之间的接触面积减小，从而使显示屏与空气的接触面积增大，使得散热效果更好，与此同时，支架主体1与第一侧板2、第二侧板3、第一耳板4以及第二耳板5一体成型，整体结构更简单，从而使生产工艺简化。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920301076.6
申请日:2019-03-09
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:94(深圳)
授权编号:CN209553093U
授权时间:20191029
主分类号:B60R 11/02
专利分类号:B60R11/02
范畴分类:32B;32G;
申请人:深圳市福伦达精工技术有限公司
第一申请人:深圳市福伦达精工技术有限公司
申请人地址:518129 广东省深圳市龙岗区坂田街道贝尔路二号坂田高新技术工业园北座厂房二楼201
发明人:王朝阳
第一发明人:王朝阳
当前权利人:深圳市福伦达精工技术有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计