论文摘要
引入风险场理论研究铁路危险品运输系统风险形成机理,基于系统风险因素识别,建立铁路危险品运输系统风险势函数及对应的风险场强模型,采用触发器原理分析了风险场叠加后的风险形成机理。研究结果表明:内部风险场承受体风险势和风险场强均为代数加和叠加;外部风险场分为单一和多风险源2类,风险势均表现为代数加和叠加,风险场强叠加均满足平行四边形法则。风险状态的变化直接作用于内、外风险场承受体,内部风险场承受体全部或部分崩溃,将导致铁路危险品运输系统失效,其释放的风险场能量将会对外部风险场承受体系统进行攻击,导致外部风险场承受体的部分或整体失效,进而产生风险级联效应。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 黄文成,帅斌,张玥,于耀程,徐逸飞
关键词: 铁路危险品运输,系统风险,风险场,叠加触发,形成机理
来源: 中国安全生产科学技术 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 西南交通大学交通运输与物流学院
基金: 国家自然科学基金项目(71173177),西南交通大学研究生创新实验实践项目(YC201507103),2018年西南交通大学研究生学术培养提升计划项目(跨学科创新培育)(2018KXK04),2018年西南交通大学优秀博士学位论文培育项目
分类号: U294.83
页码: 144-150
总页数: 7
文件大小: 378K
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