导读:本文包含了土的工程性质论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:盐渍,性质,力学,干湿,固化剂,工程,微结构。
土的工程性质论文文献综述
赵轩,胡延涛,郭强,周英,高健[1]（2019）在《黄河冲积区域粉砂土的工程性质试验研究》一文中研究指出本文以黄河冲积区域某道路工程为依托,对4个标段典型代表性土样进行物理力学性质试验研究。通过分析各标段典型土样物理力学试验结果,试析该地区将粉砂土作为路基填料的压实特性。结果表明:细粒组含量和黏粒含量与粉砂土的最佳含水率呈正相关;在4种典型土样中,粉砂土中细粒组含量越多,则压实性能就越好;由于个别标段土质黏粒含量较低,致使粉砂土在击实后空隙仍较大,土体的密实度较低。分析结果对该地区路基工程压实施工以及进一步改进填料性质等提供参考依据。(本文来源于《人民交通》期刊2019年12期）
郑一鹏,佘冬立,王洪德[2]（2019）在《钠盐含量变化对海涂粉砂土工程边坡土力学性质的影响》一文中研究指出为探索钠盐含量变化对海涂粉砂土工程边坡稳定性的影响,以界限含水率试验和抗剪强度测定试验为基础,分析Na~+含量对粉砂土界限含水率和抗剪强度等土力学参数的响应规律,并结合无限边坡安全系数计算,明确不同饱和度条件下土壤Na~+含量变化对边坡稳定性的影响。结果表明:随着Na~+含量增加,土样塑限呈缓慢增大趋势,而液限呈减小的变化规律。平均黏聚力和平均内摩擦角均随Na~+含量增加而减小。对相同质地土壤,当饱和度不变时,边坡安全系数FS随Na~+含量增加而减小;当Na~+含量不变时,土壤饱和度越大,安全系数FS越小,当饱和度为1时,FS达到最小值。土壤饱和度越高,FS随Na~+含量增加而减小的幅度越大。(本文来源于《水土保持学报》期刊2019年02期）
叶浩[3]（2019）在《复合改良膨胀土在干湿循环作用下工程性质及微观机理试验研究》一文中研究指出膨胀土是一种以亲水性矿物为基本矿物成分的高塑性黏土,对干湿气候变化异常敏感,具有较强的吸水膨胀、失水收缩开裂的特性,给人类工程建设活动带来巨大危害。因此,对膨胀土进行改良,使其满足工程建设的要求,是工程建设亟要解决的工程技术问题。本文研究内容以安徽省自然科学基金《铁尾矿细砂改良膨胀土工程性质及微观机理》(1608085 MD81)为依托,结合课题组已有的研究成果,以合肥市宁国路与九华山路交口的某工地基坑的膨胀土为研究对象。通过室内试验与理论分析相结合的方法,对工业废料铁尾矿砂和电石渣改良膨胀土在干湿循环作用下的改良效果进行了系统的研究,取得了如下主要成果:(1)液限、塑性指数、自由膨胀率以及膨胀力与黏粒含量相关性较高,且都是随着黏粒含量增加而不断增加。对于塑限和有荷膨胀率,与黏粒含量相关性较低。(2)在干湿循环过程中,试样的膨胀量、自由膨胀率、膨胀力以及液限和塑性指数都随着干湿循环次数呈现先增加后下降的趋势,在循环次数为7次时达到阈值,而有荷膨胀率和塑限的变化为相反的趋势。(3)龄期为14d的试样无侧限抗压强度随干湿循环次数的增加呈现先增加后减小的趋势,且减小幅度随着干湿循环次数的增加而减小。经过10次干湿循环后,无侧限抗压强度趋于稳定。对于养护龄期为28d的试样,强度和压缩系数都是随干湿循环次数的增加呈现慢慢减小的趋势,并从试样微观结构的角度验证了此规律。(4)铁尾矿砂-电石渣复合改良膨胀土在干湿循环条件下的无侧限抗压强度以及压缩系数的演变规律都可以采用指数函数来表示,且该函数与试样初始条件和循环次数有关。这些函数模拟了季节变化对该类改良土的影响,对工程建设具有重要的借鉴意义。(5)对膨胀特性、无侧限抗压强度、压缩系数和界限含水率的研究表明,α_(CCS)为10%可以确定为铁尾矿砂和电石渣复合改良膨胀土的最优掺渣率。(6)对试样微观结构的研究表明,试样微观结构中孔隙以及团粒变化情况与宏观力学性能变化规律一致。(本文来源于《合肥工业大学》期刊2019-04-01）
张宇[4]（2019）在《关于盐渍土工程性质研究——以新疆S315线蜂场至尼勒克公路项目为例》一文中研究指出在我国社会和经济不断发展过程中,许多城市的交通网络建设不断增多,这就要求我国目前的公路建设需要面对不同因素的影响,所以不但要提升施工技术,同时还要根据各种地质环境调整施工方式,从而到达工程质量的要求。在我国西北地区,由于身居内陆,造成地质环境十分复杂。本文围绕盐渍土质施工环境展开讨论,以新疆S315线蜂场到尼勒克段公路为研究对象,通过以下几种方式进行讨论和分析:液塑限、击实;颗粒分析;易溶盐含量及性质;直接剪切;室内溶陷。从而能够详细掌握地质换气情况,并为公路建设提高地质灾害防范作用。(本文来源于《居舍》期刊2019年09期）
宋玉鹏,孙永福,杜星,董立峰,焦鹏飞[5]（2019）在《黄河水下叁角洲液化与未液化粉土的工程地质性质对比研究》一文中研究指出以黄河水下叁角洲埕岛海域海底粉土为研究对象,分析液化后重新固结粉土与未发生过液化粉土的工程地质性质差异,从浅地层剖面影像、土体的静力学参数、动力学参数、微结构特征等方面对比论述二者的不同,从而分析液化对粉土工程地质性质的改造作用。研究结果表明,粉土液化后层理结构消失,土体的主要静力学参数及动力学参数均增大,微结构特征表现为面孔隙比、圆形度及分形维数均减小,总体上土体液化固结后工程地质性质提高,若使液化过的粉土再次发生液化,需要更大的外动力条件才能实现。由于液化后粉土层理结构改变,细粒物质析出,颗粒重新排列,形成更加稳定的结构,从而强度随之增大。(本文来源于《海洋科学进展》期刊2019年01期）
方东,罗强,朱江江,薛猛[6]（2018）在《重载铁路路基软质岩填料及改良土工程性质试验研究》一文中研究指出以蒙华重载铁路岳阳至吉安段软质岩填料为研究对象,通过一系列室内试验,对其作为重载铁路基床以下路堤填料的工程性质进行了研究。结果表明:软质岩的矿物成分主要为石英,含有较多次生矿物,使其具有一定黏聚性,全风化软质岩属于D组填料;增加软质岩填料的压实度或进行水泥改良能有效提高其抗剪强度和抗渗透能力,并降低压缩性;对软质岩进行3. 0%的水泥改良或4. 5%的石灰改良后,其无侧限抗压强度能够满足规范对于重载铁路基床以下路堤的强度要求。(本文来源于《路基工程》期刊2018年06期）
夏磊,顾欢达[7]（2018）在《酸雨对河道淤泥气泡混合土工程性质的影响》一文中研究指出通过渗滤法考察模拟酸雨对河道淤泥气泡混合土的侵蚀作用,试验过程中测定混合土试样的物理力学指标、渗滤液的pH值和Ca~(2+)浓度值以及矿物组分受酸雨渗滤影响后的变化规律,研究考察酸雨对混合土性质的影响。试验结果表明:酸雨导致河道淤泥气泡混合土中的矿物水解并以Ca~(2+)离子形式析出,导致混合土中性化。酸雨的酸性越强,土体中性化程度越高,在中性化过程中又有新的矿物生成,使混合土中矿物相对含量发生改变,导致混合土物理力学性质的变化;与正常雨水作用相比,经酸雨作用后的河道淤泥气泡混合土含水率和密度升高,强度降低,破坏模式向脆性化发展,并且酸雨的酸性越强,物理力学性质的变化越明显。(本文来源于《土木建筑与环境工程》期刊2018年06期）
杜宪莉[8]（2018）在《高速铁路路基改良土工程性质试验及施工的分析与研究》一文中研究指出首先探讨高速铁路路基改良土在物理化学性质试验,静力学性质试验,动力学性质试验3种类别的试验中各项指标的特点,然后重点从下铺层的准备、测量放线、备料、填土、拌和、碾压6个方面探讨高速铁路路基改良土工程施工的正确方式,可为关注此话题的研究学者提供参考意见。(本文来源于《建筑技术开发》期刊2018年21期）
何德洪[9]（2018）在《河南郑东新区粉土工程地质性质及承载力特征分析》一文中研究指出郑东新区浅部土层主要为新近沉积的粉土层,浅层粉土分布广且有一定厚度,一般情况下可作为工业与民用建筑基础的主要持力层。文章主要分析研究郑东新区粉土的基本工程地质特性,探讨地基承载力与静力触探的关系的基础上,结合工程实例进一步分析和研究粉土地基的工程特性,为类似条件的粉土地基设计与研究提供参考。(本文来源于《矿产勘查》期刊2018年10期）
薛臻[10]（2018）在《纤维加筋土工程性质国内外研究进展》一文中研究指出纤维加筋是一种新型土壤性能改良技术,它是指将土体与纤维均匀地混合,以改善土壤的工程性能。本文凭借国内外学者在纤维加筋土技术、性能及应用方面研究经验,对纤维加筋土的强度特性、变形特性等工程特性及纤维加筋土技术的应用研究进行总结。阐述了近年来国内外纤维加筋土的研究进展,并基于现阶段纤维加筋土的理论及技术研究方面的不足,对今后该领域的研究重点和发展方向进行了展望。(本文来源于《四川建材》期刊2018年08期）
土的工程性质论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为探索钠盐含量变化对海涂粉砂土工程边坡稳定性的影响,以界限含水率试验和抗剪强度测定试验为基础,分析Na~+含量对粉砂土界限含水率和抗剪强度等土力学参数的响应规律,并结合无限边坡安全系数计算,明确不同饱和度条件下土壤Na~+含量变化对边坡稳定性的影响。结果表明:随着Na~+含量增加,土样塑限呈缓慢增大趋势,而液限呈减小的变化规律。平均黏聚力和平均内摩擦角均随Na~+含量增加而减小。对相同质地土壤,当饱和度不变时,边坡安全系数FS随Na~+含量增加而减小;当Na~+含量不变时,土壤饱和度越大,安全系数FS越小,当饱和度为1时,FS达到最小值。土壤饱和度越高,FS随Na~+含量增加而减小的幅度越大。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
土的工程性质论文参考文献
[1].赵轩,胡延涛,郭强,周英,高健.黄河冲积区域粉砂土的工程性质试验研究[J].人民交通.2019
[2].郑一鹏,佘冬立,王洪德.钠盐含量变化对海涂粉砂土工程边坡土力学性质的影响[J].水土保持学报.2019
[3].叶浩.复合改良膨胀土在干湿循环作用下工程性质及微观机理试验研究[D].合肥工业大学.2019
[4].张宇.关于盐渍土工程性质研究——以新疆S315线蜂场至尼勒克公路项目为例[J].居舍.2019
[5].宋玉鹏,孙永福,杜星,董立峰,焦鹏飞.黄河水下叁角洲液化与未液化粉土的工程地质性质对比研究[J].海洋科学进展.2019
[6].方东,罗强,朱江江,薛猛.重载铁路路基软质岩填料及改良土工程性质试验研究[J].路基工程.2018
[7].夏磊,顾欢达.酸雨对河道淤泥气泡混合土工程性质的影响[J].土木建筑与环境工程.2018
[8].杜宪莉.高速铁路路基改良土工程性质试验及施工的分析与研究[J].建筑技术开发.2018
[9].何德洪.河南郑东新区粉土工程地质性质及承载力特征分析[J].矿产勘查.2018
[10].薛臻.纤维加筋土工程性质国内外研究进展[J].四川建材.2018
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