全文摘要
本实用新型公开了汽车轴瓦检测设备，包括本体，所述本体顶部的左侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部设置有检测机构，所述支撑柱的右侧开设有滑槽，所述本体顶部的中端固定连接有检测台，所述检测台的左侧固定连接有限位板，所述本体顶部的右侧固定连接有竖板。本实用新型通过第二电机、第二螺纹杆、第二螺纹套、检测杆和检测仪的配合，起到了自动检测的效果，通过第二电动伸缩杆、螺纹扣和记号笔的配合，起到了自动标记的效果，解决了现有的检测都为人工检测，检测效率低，长时间的检测容易造成工人的疲劳，容易出现未检测到的轴瓦流入市场，为人们的安全带来了隐患的问题。
主设计要求
1.汽车轴瓦检测设备，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）顶部的左侧固定连接有支撑柱（12），所述支撑柱（12）的顶部固定连接有支撑板（11），所述支撑板（11）的顶部设置有检测机构（3），所述支撑柱（12）的右侧开设有滑槽（13），所述本体（1）顶部的中端固定连接有检测台（5），所述检测台（5）的左侧固定连接有限位板（4），所述本体（1）顶部的右侧固定连接有竖板（10），所述竖板（10）左侧的下端固定连接有第一电动伸缩杆（7），所述第一电动伸缩杆（7）的左侧固定连接有夹紧板（6），所述本体（1）内腔底部的左侧设置有标记机构（2）。
设计方案
1.汽车轴瓦检测设备，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）顶部的左侧固定连接有支撑柱（12），所述支撑柱（12）的顶部固定连接有支撑板（11），所述支撑板（11）的顶部设置有检测机构（3），所述支撑柱（12）的右侧开设有滑槽（13），所述本体（1）顶部的中端固定连接有检测台（5），所述检测台（5）的左侧固定连接有限位板（4），所述本体（1）顶部的右侧固定连接有竖板（10），所述竖板（10）左侧的下端固定连接有第一电动伸缩杆（7），所述第一电动伸缩杆（7）的左侧固定连接有夹紧板（6），所述本体（1）内腔底部的左侧设置有标记机构（2）。
2.根据权利要求1所述的汽车轴瓦检测设备，其特征在于：所述标记机构（2）包括第一电机箱（202），所述第一电机箱（202）的内腔固定安装有第一电机（201），第一电机（201）的输出轴固定连接有第一螺纹杆（203），第一螺纹杆（203）的外表面螺纹连接有第一螺纹套（204），第一螺纹套（204）左侧的上端固定连接有滑杆（209），滑杆（209）的左侧活动连接有滑轮（210），第一螺纹套（204）的顶部固定连接有连接板（207），连接板（207）的顶部固定安装有第二电动伸缩杆（208），第二电动伸缩杆（208）的右侧固定连接有螺纹扣（206），螺纹扣（206）的内腔卡接有记号笔（205）。
3.根据权利要求1所述的汽车轴瓦检测设备，其特征在于：所述检测机构（3）包括第二电机箱（301），所述第二电机箱（301）的内腔固定安装有第二电机（302），所述第二电机（302）的输出轴固定连接有第二螺纹杆（303），第二螺纹杆（303）的外表面套设有第二螺纹套（304），第二螺纹套（304）底部的中端固定连接有检测杆（305），检测杆（305）的底部固定连接有检测仪（306）。
4.根据权利要求1所述的汽车轴瓦检测设备，其特征在于：所述竖板（10）右侧的上下两端均固定连接有固定块（8），且固定块（8）的右侧固定连接有单片机（9）。
5.根据权利要求2所述的汽车轴瓦检测设备，其特征在于：所述滑轮（210）滑动连接于滑槽（13）的内腔中。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及轴瓦技术领域，具体为汽车轴瓦检测设备。
背景技术
轴瓦是滑动轴承和轴颈接触的部分，形状为瓦状的半圆柱面，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，在特殊情况下，可以用木材、工程塑料或橡胶制成，轴瓦有整体式和剖分式两种，整体式轴瓦通常称为轴套，整体式轴瓦有无油沟和有油沟两种，轴瓦与轴颈采用间隙配合，一般不随轴旋转，滑动轴承工作时，轴瓦与转轴之间要求有一层很薄的油膜起润滑作用，如果润滑不良，轴瓦与转轴之间就存在直接的摩擦，摩擦会产生很高的温度，虽然轴瓦是由特殊的耐高温合金材料制成，但发生直接摩擦产生的高温仍然足以将其烧坏，轴瓦还可能由于负荷过大、温度过高、润滑油存在杂质或黏度异常等因素造成烧瓦，烧瓦后滑动轴承就损坏了，厚壁轴瓦可以铸造，为改善摩擦性能，可在轴瓦内表面浇注一层轴承合金，为使轴承合金和轴瓦贴附得好，常在轴瓦内表面上制出各种形式的榫头、凹沟或螺纹，薄壁轴瓦可以用双金属板连续轧制等工艺大量生产，粉末冶金是将粉末状的铁或铜等基本材料与石墨混合，再压制烧结成形。其孔隙可贮存润滑油，称含油轴承，轴瓦材料通常较软，内圆柱面不宜用磨削法加工，可以采用镗削、金刚镗削、刮削或研磨法加工，研磨时不应采用与轴径配研的方法，而应使用特制的、尺寸与轴瓦孔尺寸一样的研棒，刮削多用于部分瓦轴承，用宽刃刮刀机刮，手工刮削时，刮痕应浅，内表面形状复杂的轴瓦，应根据具体形状采用特殊的镗削方法，在轴瓦生产的过程中需要对其进行检测，但现有的检测都为人工检测，检测效率低，长时间的检测容易造成工人的疲劳，容易出现未检测到的轴瓦流入市场，为人们的安全带来了隐患，为此，我们提出汽车轴瓦检测设备。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供汽车轴瓦检测设备，具备效率高的优点，解决了现有的检测都为人工检测，检测效率低，长时间的检测容易造成工人的疲劳，容易出现未检测到的轴瓦流入市场，为人们的安全带来了隐患的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车轴瓦检测设备，包括本体，所述本体顶部的左侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部设置有检测机构，所述支撑柱的右侧开设有滑槽，所述本体顶部的中端固定连接有检测台，所述检测台的左侧固定连接有限位板，所述本体顶部的右侧固定连接有竖板，所述竖板左侧的下端固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的左侧固定连接有夹紧板，所述本体内腔底部的左侧设置有标记机构。
优选的，所述标记机构包括第一电机箱，所述第一电机箱的内腔固定安装有第一电机，第一电机的输出轴固定连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆的外表面螺纹连接有第一螺纹套，第一螺纹套左侧的上端固定连接有滑杆，滑杆的左侧活动连接有滑轮，第一螺纹套的顶部固定连接有连接板，连接板的顶部固定安装有第二电动伸缩杆，第二电动伸缩杆的右侧固定连接有螺纹扣，螺纹扣的内腔卡接有记号笔。
优选的，所述检测机构包括第二电机箱，所述第二电机箱的内腔固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有第二螺纹杆，第二螺纹杆的外表面套设有第二螺纹套，第二螺纹套底部的中端固定连接有检测杆，检测杆的底部固定连接有检测仪。
优选的，所述竖板右侧的上下两端均固定连接有固定块，且固定块的右侧固定连接有单片机。
优选的，所述滑轮滑动连接于滑槽的内腔中。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过第二电机的输出轴固定连接有第二螺纹杆，第二螺纹杆的外表面套设有第二螺纹套，第二螺纹套底部的中端固定连接有检测杆，检测杆的底部固定连接有检测仪，起到了自动检测的效果，通过第二电动伸缩杆的右侧固定连接有螺纹扣，螺纹扣的内腔卡接有记号笔，起到了自动标记的效果，解决了现有的检测都为人工检测，检测效率低，长时间的检测容易造成工人的疲劳，容易出现未检测到的轴瓦流入市场，为人们的安全带来了隐患的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型标记机构结构示意图；
图3为本实用新型检测机构结构示意图。
图中：1本体、2标记机构、201第一电机、202第一电机箱、203第一螺纹杆、204第一螺纹套、205记号笔、206螺纹扣、207连接板、208第二电动伸缩杆、209滑杆、210滑轮、3检测机构、301第二电机箱、302第二电机、303第二螺纹杆、304第二螺纹套、305检测杆、306检测仪、4限位板、5检测台、6夹紧板、7第一电动伸缩杆、8固定块、9单片机、10竖板、11支撑板、12支撑柱、13滑槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，汽车轴瓦检测设备，包括本体1，本体1顶部的左侧固定连接有支撑柱12，支撑柱12的顶部固定连接有支撑板11，支撑板11的顶部设置有检测机构3，检测机构3包括第二电机箱301，第二电机箱301的内腔固定安装有第二电机302，第二电机302的输出轴固定连接有第二螺纹杆303，第二螺纹杆303的外表面套设有第二螺纹套304，第二螺纹套304底部的中端固定连接有检测杆305，检测杆305的底部固定连接有检测仪306，起到了自动检测的效果，支撑柱12的右侧开设有滑槽13，本体1顶部的中端固定连接有检测台5，检测台5的左侧固定连接有限位板4，本体1顶部的右侧固定连接有竖板10，竖板10右侧的上下两端均固定连接有固定块8，且固定块8的右侧固定连接有单片机9，竖板10左侧的下端固定连接有第一电动伸缩杆7，第一电动伸缩杆7的左侧固定连接有夹紧板6，本体1内腔底部的左侧设置有标记机构2，标记机构2包括第一电机箱202，第一电机箱202的内腔固定安装有第一电机201，第一电机201的输出轴固定连接有第一螺纹杆203，第一螺纹杆203的外表面螺纹连接有第一螺纹套204，第一螺纹套204左侧的上端固定连接有滑杆209，滑杆209的左侧活动连接有滑轮210，滑轮210滑动连接于滑槽13的内腔中，第一螺纹套204的顶部固定连接有连接板207，连接板207的顶部固定安装有第二电动伸缩杆208，第二电动伸缩杆208的右侧固定连接有螺纹扣206，螺纹扣206的内腔卡接有记号笔205，起到了自动标记的效果。
使用时，通过第二电机302的输出轴固定连接有第二螺纹杆303，第二螺纹杆303的外表面套设有第二螺纹套304，第二螺纹套304底部的中端固定连接有检测杆305，检测杆305的底部固定连接有检测仪306，起到了自动检测的效果，通过第二电动伸缩杆208的右侧固定连接有螺纹扣206，螺纹扣206的内腔卡接有记号笔205，起到了自动标记的效果，解决了现有的检测都为人工检测，检测效率低，长时间的检测容易造成工人的疲劳，容易出现未检测到的轴瓦流入市场，为人们的安全带来了隐患的问题
综上所述：该汽车轴瓦检测设备，通过第二电机302、第二螺纹杆303、第二螺纹套304、检测杆305和检测仪306的配合，起到了自动检测的效果，通过第二电动伸缩杆208、螺纹扣206和记号笔205的配合，起到了自动标记的效果，解决了现有的检测都为人工检测，检测效率低，长时间的检测容易造成工人的疲劳，容易出现未检测到的轴瓦流入市场，为人们的安全带来了隐患的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920072766.9
申请日:2019-01-16
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209386921U
授权时间:20190913
主分类号:G01B 5/00
专利分类号:G01B5/00
范畴分类:31B;
申请人:温州科达汽车轴瓦有限公司
第一申请人:温州科达汽车轴瓦有限公司
申请人地址:325000 浙江省温州市平阳县万全镇榆垟呈工业区2号
发明人:林君瑞
第一发明人:林君瑞
当前权利人:温州科达汽车轴瓦有限公司
代理人:程安
代理机构:33211
代理机构编号:温州瓯越专利代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计