导读:本文包含了参数化设计方法论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:参数,观测器,构型,模型,链轮,截面,自由度。
参数化设计方法论文文献综述
何强,付月,许慧杰,陈如意,王菊[1]（2019）在《面向行人下肢损伤分析的汽车前端结构参数化设计和优化方法》一文中研究指出自从行人保护测试及评价标准正式纳入C-NCAP中,汽车行人保护性能面临更加严苛的设计要求。本文为减小正面碰撞(Y=0)中汽车前端结构对行人下肢的伤害,在已有的CAE半车模型基础上,选择对行人腿部保护性能影响显着的关键部件——前罩板、上部防撞杆、防撞横梁和下支撑板,以构成简化模型,并基于简化模型进行参数化建模。然后,提出了一套整合集成试验设计方法,代理模型技术,全局优化算法的一体化流程,以减小行人下肢损伤为优化目标,对关键部件的空间相对布置进行匹配优化。最终,建立了一个汽车前端关键部件的布置参数匹配的最优构型,有效地降低了行人下肢损伤指标。(本文来源于《Proceedings of the 16th International Forum of Automotive Traffic Safety（INFATS 2019）》期刊2019-11-14）
林丽,张云鹍[2]（2019）在《感性工学中的参数化设计方法关键技术研究现状与展望》一文中研究指出感性工学(KE)是将消费者感性体验融入设计中的常用方法。过去十余年间,国内外学者对KE展开了研究并取得了一定成果。通过对国内外KE中的参数化设计方法关键技术研究成果进行梳理,首先总结了KE中常用的感性意象与产品特征参数化方法;随后重点介绍了3种KE模型构建问题上的常用方法及其特点,并将现有研究进行了对比;最后讨论了KE现存问题并对未来可能的研究趋势进行了展望。(本文来源于《图学学报》期刊2019年05期）
吴乔,卢笙,叶友达,张启明[3]（2019）在《一种给定容积空间的乘波构型参数化设计方法》一文中研究指出乘波构型高超声速飞行器布局具有高升阻比的优点,但有效容积低和尖锐前缘使其在实际工程应用中受限。为弥补乘波构型飞行器有效容积低的不足,提出了一种乘波构型上表面参数化设计方法,同时开展了前缘钝化研究,采用增加前缘材料的方法进行钝化。分析了上表面不同设计参数对乘波构型飞行器容积率和气动性能的影响,研究了飞行器气动特性随迎角和马赫数的变化规律。计算结果表明,钝化后的经给定容积上表面设计的乘波构型有效提升了有效容积及容积率,并且仍能保持良好的乘波特性。数值仿真结果表明容积效率和气动性能是相互矛盾的关系,需要根据实际情况进行权衡。对于给定有效容积上表面设计的乘波构型高超声速飞行器,适合在一定范围的正迎角下飞行,并且能在较大的马赫数范围内保持优良的气动特性。研究可为提升高超声速乘波飞行器有效容积提供参考,提高了乘波构型飞行器的工程应用性。(本文来源于《空气动力学学报》期刊2019年05期）
唐元贵,王健,陆洋,要振江[4]（2019）在《“海斗号”全海深自主遥控水下机器人参数化设计方法与试验研究》一文中研究指出以"海斗号"全海深自主遥控水下机器人(ARV)高效地实现深渊探测为目标,在分析其面向使命的典型性能指标的基础上,提出运用模糊层次分析法,构建"海斗号"总体设计的参数化模型.通过模型参数配置和优化,实现"海斗号"以最小时间成本完成深渊探测的目标.通过2次马里亚纳海沟深渊科考航次的海上试验,实现了"海斗号"与大垂直剖面深渊探测需求的匹配性,验证了本文参数化设计方法的有效性.(本文来源于《机器人》期刊2019年06期）
刘江,高东,李彤彤,贾志新[5]（2019）在《复杂装配体自顶向下参数化设计方法研究》一文中研究指出提出一种符合复杂装配体自顶向下参数化设计方法,该方法通过尺寸约束和设计参数,实现参数由装配体中主要参数向装配元件中次要参数自顶向下传递,为保证装配体及其元件结构,对主要参数及次要参数实施约束;针对复杂装配体刹车锁紧装置,利用二次开发工具Creo/Toolkit对其进行自顶向下参数化设计,从而验证该方法对复杂装配体参数化设计的可行性;该方法可以对任意复杂装配体进行快速系列化设计。(本文来源于《制造技术与机床》期刊2019年10期）
刘龙文[6]（2019）在《区间观测器参数化设计方法》一文中研究指出基于解决控制工程中物理状态难以测量相关问题的需要,推动了状态重构问题的研究。区间观测器通过建立了一组动态系统,分别实现了对状态上下界的估计,突破了传统意义上的观测器结构特征,有效的解决了不确定性系统的状态重构问题。除了结构上的突破,区间观测器的设计过程中引入了不确定性的部分信息,使得观测器对于扰动具有极大的包容性且设计方法简单。尽管如此,区间观测器设计理论及应用远远不如矩阵一阶系统观测器发展的快速和深入,在许多方面仍存在着理论空白。因此,本文基于单调系统理论的区间观测器设计框架,提出了区间观测器参数化设计方法,并基于方法特点,分析了其观测性能优化的可能性。具体的研究内容如下:1.针对一类线性定常系统,在线性变换的基础上,构建了其全维区间观测器,其特点在于,将区间观测器的综合设计,即构建协同且稳定的误差动态系统,转化为一类定常Sylvester方程的求解问题,有效解决了其增益矩阵存在性的限制问题。同时,在已有的研究结果基础上,充分利用参数化方法中丰富的自由度,设计了具有H_?鲁棒性能指标和期望极点配置的区间观测器,具有可调观测速率和更准确的区间观测效果。2.基于系统输出中的有用信息,出于降低观测器设计复杂度的角度,研究了一类带有未知但有界扰动的线性定常系统的降维区间观测器的设计问题。该方法利用解耦矩阵和对角矩阵两次线性变换,在保证观测器增益矩阵存在的前提下,有效的实现了区间观测器的参数化设计,并提供了详细的设计流程。同样,基于设计的目的性和低复杂性,区间函数观测器的概念、存在条件及设计方法在本文被首次考虑和提出。构建新颖的动态系统,实现了对于定常系统的直接区间估计,区别于线性变换方法,提供了区间估计的新思路。3.讨论了Lyapunov变换方法在时变系统区间观测器设计上的利弊,并给出了基于线性时变变换下其时变区间观测器参数化设计方法。同时,鉴于时变变换方法对于被观测系统和变换矩阵苛刻的限制要求,即Lyapunov变换的特点,通过构建新颖的区间观测器形式,将时变系统区间观测器的设计问题转化为一类微分方程组求解的数学问题,避免了复杂的线性时变变换,降低了数值保守性,适用于更为一般的线性时变系统。4.针对一类切换系统和一类广义时变系统,在已有的研究结果的基础上,利用Sylvester矩阵方程的参数化的解的形式,分别实现了其区间观测器参数化设计方法。首先,利用矩阵变换,保证切换子系统获得统一形式的误差动态系统,避免了切换系统镇定问题的复杂分析和设计,有效的降低了计算量,并实现了切换系统区间估计。其次,在受限等价变换下,给出了广义时变系统正系统的条件,基于该条件,实现了一类无脉冲广义时变系统的区间观测,补充了复杂系统区间观测器参数化设计方法及理论。(本文来源于《东北电力大学》期刊2019-05-01）
刘进文,任芳,谢嘉成,杨兆建[7]（2019）在《基于WebGL的刮板输送机链轮参数化设计方法》一文中研究指出链轮是刮板输送机传动部分的关键件零部件之一,其设计质量直接影响着刮板输送机的传动性能、生产效率和使用寿命。由于链轮加工工艺复杂,链轮的理论设计对实际加工起着决定性作用,因此进行链轮的参数化设计研究极其重要。链轮的参数化设计是采用WebGL(Web graphics library,网页图形库)第叁方库(Three.js)以及JavaScript在浏览器中进行。以常见的规格为14 mm×50 mm的七齿链轮为例,在链窝设计中,采用SolidWorks对链轮建模且详细分析链窝结构,总结出一种全新的链窝设计方法。在Three.js中通过编写JavaScript参数控制函数,按照链轮设计标准,对链轮进行参数化设计。并应用Web前端开发,在局域网环境下,通过HTML、CSS、JavaScript语言建立网页链轮数据库,方便用户选型、下载以进行生产加工。通过3D打印技术打印所建链轮并与工厂实际生产加工的链轮进行对比分析,结果表明所建链轮模型与实际生产加工链轮没有明显差异,证明了链轮参数化设计方法的可行性和准确性。研究结果为其他更复杂零部件的参数化设计提供了参考。(本文来源于《工程设计学报》期刊2019年02期）
张小粉,白瑀,王永明[8]（2019）在《叶片参数化设计方法与建模过程研究》一文中研究指出本文分析构成叶片的结构特征,总结各特征的建模过程与特点。设定叶片设计坐标系,用15个形状参数描述截面形状,将参数按工作性能、结构强度和辅助功能分成3组,提出截面形状设计参数化设计方法,然后将截面曲线分成5段,每段曲线可以按照约束规则补充控制点以提高灵活性。该设计方式控制截面形状灵活,结果可靠;在叶背、叶盆处提出G2连续的前缘、后缘曲线拼接方法,以及积迭线方式生成叶片曲面模型。最后结合实际算例,利用NX平台交互构造出叁维叶片。本文提出的叶片截面参数化灵活的设计方法为提高叶片性能提供空间。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年06期）
佘金福[9]（2019）在《Inventor支吊架参数化设计方法分析》一文中研究指出在Inventor软件环境下,介绍了叁维参数化设计方法在简单多型号类支吊架零件设计中的应用。应用参数化设计方法使设计过程变得简单、重复性工作少、工程图输出可靠、从而提高了设计效率。(本文来源于《南方农机》期刊2019年04期）
韩潇,吕世增,丁文静,方嬿,单巍巍[10]（2019）在《基于参数化设计方法的空间环境模拟器集成设计》一文中研究指出目前常采用的空间环境模拟器设计模式是不同的分系统利用各自的叁维造型软件构建产品的叁维几何模型,然后导出到Auto CAD中进行二维的图纸表达。此种设计模式不利于开展协同设计,同时在不同设计软件转换时容易造成设计表达错误。此外,日益激烈的市场竞争,也对空间环境模拟器的快速响应设计提出了更高的要求。因此,根据空间环境模拟器设计流程分析以及设计过程的实际需求,针对容器、热沉、真空、氮流程等分系统设计特点,提出了空间环境模拟器集成设计平台方案;基于统一的数字化设计平台,开展各分系统的协同设计,从而提高产品设计的规范性和重用性,实现空间环境模拟器的数字化高效集成设计。(本文来源于《真空科学与技术学报》期刊2019年01期）
参数化设计方法论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
感性工学(KE)是将消费者感性体验融入设计中的常用方法。过去十余年间,国内外学者对KE展开了研究并取得了一定成果。通过对国内外KE中的参数化设计方法关键技术研究成果进行梳理,首先总结了KE中常用的感性意象与产品特征参数化方法;随后重点介绍了3种KE模型构建问题上的常用方法及其特点,并将现有研究进行了对比;最后讨论了KE现存问题并对未来可能的研究趋势进行了展望。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
参数化设计方法论文参考文献
[1].何强,付月,许慧杰,陈如意,王菊.面向行人下肢损伤分析的汽车前端结构参数化设计和优化方法[C].Proceedingsofthe16thInternationalForumofAutomotiveTrafficSafety（INFATS2019）.2019
[2].林丽,张云鹍.感性工学中的参数化设计方法关键技术研究现状与展望[J].图学学报.2019
[3].吴乔,卢笙,叶友达,张启明.一种给定容积空间的乘波构型参数化设计方法[J].空气动力学学报.2019
[4].唐元贵,王健,陆洋,要振江.“海斗号”全海深自主遥控水下机器人参数化设计方法与试验研究[J].机器人.2019
[5].刘江,高东,李彤彤,贾志新.复杂装配体自顶向下参数化设计方法研究[J].制造技术与机床.2019
[6].刘龙文.区间观测器参数化设计方法[D].东北电力大学.2019
[7].刘进文,任芳,谢嘉成,杨兆建.基于WebGL的刮板输送机链轮参数化设计方法[J].工程设计学报.2019
[8].张小粉,白瑀,王永明.叶片参数化设计方法与建模过程研究[J].内燃机与配件.2019
[9].佘金福.Inventor支吊架参数化设计方法分析[J].南方农机.2019
[10].韩潇,吕世增,丁文静,方嬿,单巍巍.基于参数化设计方法的空间环境模拟器集成设计[J].真空科学与技术学报.2019
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