区间隧道上方土体卸载保护方案研究及数值影响分析

论文摘要

随着上海城市轨道交通网络建设的密集化程度越来越大,运营轨道交通区间隧道与城市其他工程的交叉不可避免。在软土地区,区间上方大面积土体卸载会导致隧道结构上抬,土体开挖前需对盾构区间隧道采取保护措施,同时需优化施工工序,将土体卸载对区间隧道的附加影响降至最低。以上海轨道交通8号线浦东段某区间隧道上方河道开挖为工程背景,分析研究了轨道交通区间隧道的保护措施,通过三维有限元分析保护措施的有效性,确保轨道交通区间隧道附加位移在允许范围内。

论文目录

• 1 工程背景概述
• 2 保护方案研究
•   2. 1 区间隧道保护控制标准
•   2. 2 保护方案
•     1)方案一:抗浮板+隧道周围土体门式加固。
•     2)方案二:抗浮板+抗拔桩。
•     3)方案三:抗浮板+抗拔桩+隧道周围土体门式加固。
•   2. 3 方案比较
•   2. 4 施工工序影响分析
• 3 三维有限元模型分析
•   3. 1 模型概况
•   3. 2 计算工况
•   3. 3 计算结果
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王正波

关键词: 轨道交通,区间隧道,土体卸载,位移,有限元

来源: 隧道与轨道交通 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院

分类号: U457

DOI: 10.13547/j.cnki.dxgcysd.2019.04.011

页码: 47-51+58

总页数: 6

文件大小: 2179K

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