导读:本文包含了汽车悬架论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:悬架,汽车,系统,减振,金相,永磁,电控。
汽车悬架论文文献综述
黄镇财[1]（2019）在《汽车悬架系统电控减振技术应用探析》一文中研究指出电控减振技术能有效缓解汽车行驶中的振动感,提高驾驶者的驾驶体验和行驶的安全系数,应对该技术在悬架系统中的应用进行分析,促进汽车制造业的升级与发展。本文首先分析了电控减振技术,进而研究其在汽车悬架系统中的应用。(本文来源于《中国设备工程》期刊2019年22期）
韩乐[2]（2019）在《汽车悬架6082铝合金控制臂成形工艺》一文中研究指出基于待开发与制造的汽车悬架6082铝合金控制臂,利用控制臂外形轮廓,选择辊锻-弯曲-模锻此环节的工艺进行生产制造。以试验的方式确定工艺与参数,以此进行辊锻、弯曲、模锻模具设计。同时,利用有限元分析计算方式,以此模拟控制臂成形的整个过程。为了验证工艺方案的科学性与合理性,锻造控制臂,在锻件上选取试棒,并通过材料拉伸试验机,测验力学性能,结果表明其抗拉强度、屈服强度、伸长率都能够满足具体标准要求。在此基础上,对各种摩擦系数在各个方面的影响进行了深入探究。结果表明,模锻成形力与摩擦系数之间存在正相关关系,但是对于模具型腔的最后填充阶段与打靠阶段的影响最为突出。这就在一定程度上为汽车各种类型的控制臂工艺方案制定、模具设计与优化提供了有力的帮助,并且对实际生产有着指导性意义。(本文来源于《工业加热》期刊2019年05期）
李帅,李毅[3]（2019）在《电动汽车悬架系统侧碰试验研究》一文中研究指出汽车悬架系统侧碰试验国外已经广泛开展,国内主机厂做的很少,电动汽车的悬架系统侧碰试验尚属首次。本文根据实际项目经验,提出了一种电动汽车悬架系统侧面碰撞试验方法。该方法通过模拟实车在侧方停车过程中碰撞路肩和护栏的工况,使用加速台车按不同能量对悬架系统进行侧面碰撞,在试制样车出厂前获得悬架系统的性能,极大缩短产品的验证周期,能及时发现问题并分析反馈、跟踪解决,同时为悬架系统改进和提升提供支持。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（4）》期刊2019-10-22）
黄镇财[4]（2019）在《汽车悬架系统电控减振技术应用探析》一文中研究指出电控减振技术能有效缓解汽车行驶中的振动感,提高驾驶者的驾驶体验和行驶的安全系数,应对该技术在悬架系统中的应用进行分析,促进汽车制造业的升级与发展。本文首先分析了电控减振技术,进而研究其在汽车悬架系统中的应用,以此供相关人士交流。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年19期）
李小彭,李凡杰,曹洲,杨舲雪[5]（2019）在《含惯容器的两级汽车悬架振动性能》一文中研究指出在机电相似理论的基础上,基于"惯容器"具有与"电容器"相类似的通高频、阻低频的特性,建立了每一级中均含有"惯容器-弹簧-阻尼器"(inerter-spring-damper,ISD)的两级ISD悬架系统的单轮车辆模型.仿真分析了汽车悬架的惯质系数对两级ISD悬架系统传递特性的影响,在频域和时域内分别探讨了随机和脉冲输入下汽车悬架系统的动力学响应.研究结果表明:在满足车身加速度增益的要求下,适当提高惯质系数可以改善两级ISD悬架系统的减振性能.两级ISD悬架具有比经典ISD悬架更好的低频减振性能.与传统被动悬架相比,两级ISD悬架具有更好的综合减振性能.(本文来源于《东北大学学报(自然科学版)》期刊2019年10期）
陈然,胡赞,杨丽卉,张月,黄文长[6]（2019）在《汽车悬架推力杆支架失效分析》一文中研究指出某试验车行驶1.9万km后出现悬架系统推力杆支架开裂故障。为探寻推力杆支架开裂原因,对失效件进行断口宏观分析、金相组织分析及硬度检测。结果表明,推力杆支架开裂的根本原因是螺栓安装沉孔圆角过小且加工刀痕粗大引起的应力集中,从而造成支架疲劳开裂。而支架底座基体存在粗大柱状枝晶偏析和上贝氏体组织,加速了裂纹的扩展,导致推力杆早期疲劳开裂。(本文来源于《汽车工艺师》期刊2019年10期）
窦娆,彭兵[7]（2019）在《汽车悬架用圆筒型永磁直线发电机设计与仿真分析》一文中研究指出针对汽车行驶时产生的振动能量可以回收,并且可提高乘坐舒适性,设计一种电磁式馈能的汽车悬架用圆筒型永磁直线发电机。本文首先给出该发电机的基本结构和工作原理,接着运用Ansoft软件对其进行电磁设计与性能仿真,分析了发电机的动子分别在做恒速运动和简谐运动情况下的空载和负载特性,最后对发电机的固定电压调整率进行计算。由仿真结果可得该电机具有功率密度大、结构简单的优点,电压调整率较低,符合设计要求,能够很好地应用在汽车悬架系统中,对汽车悬架用圆筒型永磁直线发电机的设计与优化具有参考价值。(本文来源于《第十六届沈阳科学学术年会论文集（理工农医）》期刊2019-10-10）
刘勇进,张雅哲[8]（2019）在《基于某SUV车型汽车悬架系统结构优化设计仿真》一文中研究指出根据某SUV车型悬架结构提取硬点坐标,运用ADAMS/Car建立了汽车的麦弗逊前悬架运动学模型,进行K特性仿真分析,通过ADAMS/Processor查看相应的变化曲线,分析了其定位参数主销后倾角、主销内倾角的变化范围。对于仿真结果中出现的变化范围过大的问题,采用ADAMS/Insight进行硬点的优化设计。优化后,由车轮跳动所引起的车轮外倾角和主销内倾角的变化范围得到减小,且其它悬架参数变化均在允许范围内,使整车性能得到提升。(本文来源于《时代汽车》期刊2019年17期）
王春香,康凯,梁亮,王耀[9]（2019）在《汽车悬架下弯臂的快速逆向设计与有限元分析》一文中研究指出针对某进口汽车悬架中弯臂逆向设计效率低和复杂曲面设计难度大等问题,通过分析该零件的形状特征,研究了其实体逆向设计的方法。利用Geomagic Design X软件,并结合正逆向混合建模的思路实现了悬架弯臂中各部位的特征提取,快速完成了实体模型的重构;通过Geomagic Control X软件对所重构的实体模型进行了精度分析,验证了该方法的有效性;最后对弯臂进行了有限元的静力学分析,与设计强度的要求进行了比较,验证了逆向设计方法的可行性。研究结果表明:该方法为汽车悬架中一些复杂铸件的逆向设计提供了一种真实可行的设计思路,同时能够缩短此类零件设计和改进的周期,加快产品的正逆向研发速率。(本文来源于《机电工程》期刊2019年09期）
高琳焜,陈章位[10]（2019）在《一种可进行阻尼试验的双横梁汽车悬架振动试验系统的研制》一文中研究指出基于现阶段汽车悬架领域、阻尼领域试验器械功能不完备的现状,设计了一种可进行阻尼试验的双横梁汽车悬架振动试验系统,并介绍了其整体结构,建立了1/4汽车悬架的模型,分析了半主动悬架研发及性能测试、典型阻尼器动力学性能标定的原理。该试验系统具有体积小、控制精度高、功能丰富并成本低廉的特点,能够简化主动、半主动悬架研发的过程,缩短研发周期,满足大部分汽车悬架试验、阻尼试验的试验需求。(本文来源于《机床与液压》期刊2019年17期）
汽车悬架论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
基于待开发与制造的汽车悬架6082铝合金控制臂,利用控制臂外形轮廓,选择辊锻-弯曲-模锻此环节的工艺进行生产制造。以试验的方式确定工艺与参数,以此进行辊锻、弯曲、模锻模具设计。同时,利用有限元分析计算方式,以此模拟控制臂成形的整个过程。为了验证工艺方案的科学性与合理性,锻造控制臂,在锻件上选取试棒,并通过材料拉伸试验机,测验力学性能,结果表明其抗拉强度、屈服强度、伸长率都能够满足具体标准要求。在此基础上,对各种摩擦系数在各个方面的影响进行了深入探究。结果表明,模锻成形力与摩擦系数之间存在正相关关系,但是对于模具型腔的最后填充阶段与打靠阶段的影响最为突出。这就在一定程度上为汽车各种类型的控制臂工艺方案制定、模具设计与优化提供了有力的帮助,并且对实际生产有着指导性意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
汽车悬架论文参考文献
[1].黄镇财.汽车悬架系统电控减振技术应用探析[J].中国设备工程.2019
[2].韩乐.汽车悬架6082铝合金控制臂成形工艺[J].工业加热.2019
[3].李帅,李毅.电动汽车悬架系统侧碰试验研究[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（4）.2019
[4].黄镇财.汽车悬架系统电控减振技术应用探析[J].内燃机与配件.2019
[5].李小彭,李凡杰,曹洲,杨舲雪.含惯容器的两级汽车悬架振动性能[J].东北大学学报(自然科学版).2019
[6].陈然,胡赞,杨丽卉,张月,黄文长.汽车悬架推力杆支架失效分析[J].汽车工艺师.2019
[7].窦娆,彭兵.汽车悬架用圆筒型永磁直线发电机设计与仿真分析[C].第十六届沈阳科学学术年会论文集（理工农医）.2019
[8].刘勇进,张雅哲.基于某SUV车型汽车悬架系统结构优化设计仿真[J].时代汽车.2019
[9].王春香,康凯,梁亮,王耀.汽车悬架下弯臂的快速逆向设计与有限元分析[J].机电工程.2019
[10].高琳焜,陈章位.一种可进行阻尼试验的双横梁汽车悬架振动试验系统的研制[J].机床与液压.2019
论文知识图
