列车交汇过桥时预应力混凝土轨道箱形桥梁动力可靠度研究

论文摘要

为了研究轨道桥梁在列车交汇时的不利状况,在考虑预应力混凝土材料变异性的基础上,采用子集模拟法分析了两列列车在桥梁上交汇而行时以结构跨中挠度为基准的轨道桥梁动力可靠度。通过ANSYS软件建立预应力轨道箱形桥梁的模型,同时基于APDL语言编制了子集模拟法的桥梁动力可靠度分析流程。研究结果表明:列车行驶速度从250 km/h增加到350 km/h,桥梁失效概率从3.14×10-8增加到5.3×10-6,变化幅度较小;混凝土弹性模量变异系数从0.08增加到0.2,桥梁失效概率从4.14×10-19增加到2.5×10-4。由此可见,轨道桥梁动力可靠度主要受混凝土材料性能的影响,列车行驶速度的影响较为有限。

论文目录

• 1 轨道-桥梁模型的建立
• 2 案例研究
•   2.1 双车模型的建立
•   2.2 单车模型的建立
• 3 计算结果分析
•   3.1 列车行驶速度对桥梁动力可靠度的影响
•   3.2 混凝土弹性模量的对桥梁动力可靠度影响
• 4 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 邵满秋,宋拓,赵苗杰

关键词: 桥梁动力可靠度,失效概率,子集模拟法,列车行驶速度,弹性模量

来源: 工程建设 2019年11期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 扬州大学建筑科学与工程学院,浙江省省直建筑设计院

基金: 江苏省高校自然科学基金(16KJB560019)

分类号: U441.3

DOI: 10.13402/j.gcjs.2019.11.004

页码: 17-20+39

总页数: 5

文件大小: 1633K

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