全文摘要
本实用新型属于机械零件技术领域，尤其涉及一种大面积散热快速装配轴瓦。本实用新型，包括两个相对设置的横截面呈半圆形的轴瓦本体，所述轴瓦本体内表面具有向内凹陷的导油结构，与导油结构相连通的加油孔贯通轴瓦本体与外界连通，其特征在于：所述轴瓦本体外表面突出有若干散热片，相邻两散热片之间具有散热通风槽。本实用新型利用散热片大大增大了轴瓦本体的表面积，从而增大了散热面积，使得轴颈与轴瓦之间产生的热量能被及时导出，使润滑油温度保持在适宜范围内，并且，本实用新型能利用定位装配槽将轴瓦本体快速准确的定位装配至轴承上，简化了安装操作。
主设计要求
1.一种大面积散热快速装配轴瓦，包括两个相对设置的横截面呈半圆形的轴瓦本体(1)，所述轴瓦本体(1)内表面具有向内凹陷的导油结构(2)，与导油结构(2)相连通的加油孔(3)贯通轴瓦本体(1)与外界连通，其特征在于：所述轴瓦本体(1)外表面突出有若干散热片(4)，相邻两散热片(4)之间具有散热通风槽(5)。
设计方案
1.一种大面积散热快速装配轴瓦，包括两个相对设置的横截面呈半圆形的轴瓦本体(1)，所述轴瓦本体(1)内表面具有向内凹陷的导油结构(2)，与导油结构(2)相连通的加油孔(3)贯通轴瓦本体(1)与外界连通，其特征在于：所述轴瓦本体(1)外表面突出有若干散热片(4)，相邻两散热片(4)之间具有散热通风槽(5)。
2.如权利要求1所述的大面积散热快速装配轴瓦，其特征在于：所述散热通风槽(5)底面突出有若干加强筋条(6)，所述加强筋条(6)的两端分别与相邻两个散热片(4)固定连接。
3.如权利要求2所述的大面积散热快速装配轴瓦，其特征在于：所述加强筋条(6)突出轴瓦本体(1)外表面的高度小于散热片(4)突出轴瓦本体(1)外表面的高度。
4.如权利要求1所述的大面积散热快速装配轴瓦，其特征在于：每个散热片(4)之间相互平行。
5.如权利要求1所述的大面积散热快速装配轴瓦，其特征在于：两个轴瓦本体(1)之间通过连接件(7)可拆卸连接，所述连接件(7)一端延伸在轴瓦本体(1)内部，并与轴瓦本体(1)滑动连接，连接件(7)另一端与轴瓦本体(1)侧壁可拆卸连接。
6.如权利要求5所述的大面积散热快速装配轴瓦，其特征在于：所述连接件(7)包括与轴瓦本体(1)侧壁相贴合的连接板(71)，连接板(71)上设有若干个固定螺丝安装孔(72)，所述连接板(71)上固定连接有连接条(73)，所述连接条(73)设有两根，且分别滑动连接在两个轴瓦本体(1)内。
7.如权利要求6所述的大面积散热快速装配轴瓦，其特征在于：两根连接条(73)之间固定设置有若干根轴心线相互平行的连接加强杆(74)。
8.如权利要求1所述的大面积散热快速装配轴瓦，其特征在于：所述轴瓦本体(1)两端边沿均沿径向延伸有呈弧形的卡合定位片(11)，所述卡合定位片(11)远离轴瓦本体(1)的一端固定连接有导向片(12)，两片对置的导向片(12)之间的距离由靠近卡合定位片(11)一端向另一端组件变大，所述卡合定位片(11)与导向片(12)沿轴瓦本体(1)径向延伸的总长度大于散热片(4)沿轴瓦本体(1)径向延伸的长度。
9.如权利要求8所述的大面积散热快速装配轴瓦，其特征在于：所述导向片(12)边沿具有沿径向向内凹陷的定位装配槽(13)，所述定位装配槽(13)具有若干个，且沿轴瓦本体(1)周向均匀分布。
10.如权利要求1所述的大面积散热快速装配轴瓦，其特征在于：所述导油结构(2)包括与加油孔(3)相连通的储油导油槽(21)，若干分配槽(22)一端与储油导油槽(21)相连通，另一端与位于轴瓦本体(1)内表面且向轴瓦本体(1)内凹陷的润滑细槽(23)相连通。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于机械零件技术领域，尤其涉及一种大面积散热快速装配轴瓦。
背景技术
轴瓦是滑动轴承的重要部件，其通过与主轴轴颈的相对运动，使润滑油在其表面产生压力油膜，用以支持主轴载荷。而润滑油的温度对轴瓦表面油膜的产生起着至关重要的作用，如果油温较高，使得瓦体表面合金软化，引起烧瓦，同时油液粘性降低，不易形成油膜，也会引起烧瓦，故在润滑过程中，要及时将轴颈与轴瓦之间产生的热量导出，以使润滑油温度保持在适宜范围内。
针对这一问题，人们在长期的生产生活实践中也进行了探索研究，例如，中国实用新型专利公开了一种轴瓦结构[申请号：201620515067.3]，该实用新型专利包括瓦体、封板，在瓦体的端面呈环状设置有若干通孔，并通过在端面设置凹槽将相邻两孔连通，且在凹槽置口设置有封板，使得在瓦体端面形成若干组由相邻两孔形成的“U”形流道，在另一端面采用相同结构，将已连通的“U”形流道互相接通，使得各孔在瓦体内组成了一个首尾相连的水流通道，同时，瓦体外圆还设有进水接口和出水接口，所述进水接口和出水接口分别与首、尾两个孔相通。
该实用新型通过在轴瓦内设置一个首尾相连的水流通道，使其具有较高的冷却效果，但在轴瓦内设置水流通道工艺较为复杂，成本较高，不适用厚度较小的轴瓦，同时会造成轴瓦径向强度大大降低的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种大面积散热快速装配轴瓦。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：
一种大面积散热快速装配轴瓦，包括两个相对设置的横截面呈半圆形的轴瓦本体，所述轴瓦本体内表面具有向内凹陷的导油结构，与导油结构相连通的加油孔贯通轴瓦本体与外界连通，其特征在于：所述轴瓦本体外表面突出有若干散热片，相邻两散热片之间具有散热通风槽。
在上述的大面积散热快速装配轴瓦中，所述散热通风槽底面突出有若干加强筋条，所述加强筋条的两端分别与相邻两个散热片固定连接。
在上述的大面积散热快速装配轴瓦中，所述加强筋条突出轴瓦本体外表面的高度小于散热片突出轴瓦本体外表面的高度。
在上述的大面积散热快速装配轴瓦中，每个散热片之间相互平行。
在上述的大面积散热快速装配轴瓦中，两个轴瓦本体之间通过连接件可拆卸连接，所述连接件一端延伸在轴瓦本体内部，并与轴瓦本体滑动连接，连接件另一端与轴瓦本体侧壁可拆卸连接。
在上述的大面积散热快速装配轴瓦中，所述连接件包括与轴瓦本体侧壁相贴合的连接板，连接板上设有若干个固定螺丝安装孔，所述连接板上固定连接有连接条，所述连接条设有两根，且分别滑动连接在两个轴瓦本体内。
在上述的大面积散热快速装配轴瓦中，两根连接条之间固定设置有若干根轴心线相互平行的连接加强杆。
在上述的大面积散热快速装配轴瓦中，所述轴瓦本体两端边沿均沿径向延伸有呈弧形的卡合定位片，所述卡合定位片远离轴瓦本体的一端固定连接有导向片，两片对置的导向片之间的距离由靠近卡合定位片一端向另一端组件变大，所述卡合定位片与导向片沿轴瓦本体径向延伸的总长度大于散热片沿轴瓦本体径向延伸的长度。
在上述的大面积散热快速装配轴瓦中，所述导向片边沿具有沿径向向内凹陷的定位装配槽，所述定位装配槽具有若干个，且沿轴瓦本体周向均匀分布。
在上述的大面积散热快速装配轴瓦中，所述导油结构包括与加油孔相连通的储油导油槽，若干分配槽一端与储油导油槽相连通，另一端与位于轴瓦本体内表面且向轴瓦本体内凹陷的润滑细槽相连通。
与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：
1、本实用新型利用散热片大大增大了轴瓦本体的表面积，从而增大了散热面积，使得轴颈与轴瓦之间产生的热量能被及时导出，使润滑油温度保持在适宜范围内。
2、本实用新型结构简单，生产成本较低，便于大规模推广使用。
3、本实用新型能利用定位装配槽将轴瓦本体快速准确的定位装配至轴承上，简化了安装操作。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的左视图；
图中：轴瓦本体1、导油结构2、加油孔3、散热片4、散热通风槽5、加强筋条6、连接件7、卡合定位片11、导向片12、定位装配槽13、储油导油槽21、分配槽22、润滑细槽23、连接板71、固定螺丝安装孔72、连接条73、连接加强杆74。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
如图1所示，包括两个相对设置的横截面呈半圆形的轴瓦本体1，所述轴瓦本体1内表面具有向内凹陷的导油结构2，与导油结构2相连通的加油孔3贯通轴瓦本体1与外界连通，所述轴瓦本体1外表面突出有若干散热片4，相邻两散热片4之间具有散热通风槽5。
本实用新型，使用时，轴瓦本体1固定在轴承内表面，并与轴颈相贴合，润滑油自加油孔3中加入，通过导油结构2扩散至轴瓦本体1与轴颈之间以减小二者之间的摩擦力，轴瓦本体1外表面突出有若干散热片4，相邻两散热片4之间具有散热通风槽5，换热空气或换热介质可流经散热通风槽5与轴瓦本体1之间进行热交换，本实用新型利用散热片4大大增大了轴瓦本体1的表面积，从而增大了散热面积，使得轴颈与轴瓦之间产生的热量能被及时导出，使润滑油温度保持在适宜范围内，并且，本实用新型结构简单，生产成本较低，便于大规模推广使用。
如图1所示，所述散热通风槽5底面突出有若干加强筋条6，所述加强筋条6的两端分别与相邻两个散热片4固定连接，每个散热片4之间相互平行，加强筋条6可用于对轴瓦本体1强度的进一步加强。
优选地，所述加强筋条6突出轴瓦本体1外表面的高度小于散热片4突出轴瓦本体1外表面的高度，这样能防止加强筋条6截断散热通风槽5，即保证每一条散热通风槽5是一个连通的腔室，便于换热空气或换热介质在散热通风槽5内流通，保证散热效果。
结合图1和图2所示，两个轴瓦本体1之间通过连接件7可拆卸连接，所述连接件7一端延伸在轴瓦本体1内部，并与轴瓦本体1滑动连接，连接件7另一端与轴瓦本体1侧壁可拆卸连接，所述连接件7包括与轴瓦本体1侧壁相贴合的连接板71，连接板71上设有若干个固定螺丝安装孔72，所述连接板71上固定连接有连接条73，所述连接条73设有两根，且分别滑动连接在两个轴瓦本体1内。
使用时，两个轴瓦本体1分别贴合在轴颈两侧，将连接条73滑入轴瓦本体1内使得两个轴瓦本体1通过连接板73连为一体，固定螺丝通过固定螺丝安装孔72固定连接板73，从而使轴瓦本体1在轴颈转动过程中夹持住轴颈，对轴颈提供一个径向的支撑力。
优选地，两根连接条73之间固定设置有若干根轴心线相互平行的连接加强杆74，这样能进一步保证两个轴瓦本体1之间连接的牢固性。
如图1所示，所述轴瓦本体1两端边沿均沿径向延伸有呈弧形的卡合定位片11，即具有两块相对置设置的卡合定位片11，装配至轴承上时，两卡合定位片11分别压设在轴承的两个侧面上，以使轴瓦本体1卡合在轴承上，所述卡合定位片11远离轴瓦本体1的一端固定连接有导向片12，两片对置的导向片12之间的距离由靠近卡合定位片11一端向另一端组件变大，即两片导向片12之间的开度逐渐变大，这在卡合过程中能起到导向作用，便于将轴瓦本体1卡合在轴承上，所述卡合定位片11与导向片12沿轴瓦本体1径向延伸的总长度大于散热片4沿轴瓦本体1径向延伸的长度。
如图1所示，所述导向片12边沿具有沿径向向内凹陷的定位装配槽13，所述定位装配槽13具有若干个，且沿轴瓦本体1周向均匀分布，本实用新型能利用定位装配槽13将轴瓦本体1快速准确的定位装配至轴承上，简化了安装操作。
如图1所示，所述导油结构2包括与加油孔3相连通的储油导油槽21，若干分配槽22一端与储油导油槽21相连通，另一端与位于轴瓦本体1内表面且向轴瓦本体1内凹陷的润滑细槽23相连通，其中，储油导油槽21的宽度至少为润滑细槽23宽度的十倍以上，这样储油导油槽21可以同时起到储油和导油的双重作用，延长每一次润滑油添加的时间间隔。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了轴瓦本体1、导油结构2、加油孔3、散热片4、散热通风槽5、加强筋条6、连接件7、卡合定位片11、导向片12、定位装配槽13、储油导油槽21、分配槽22、润滑细槽23、连接板71、固定螺丝安装孔72、连接条73、连接加强杆74等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920125101.X
申请日:2019-01-24
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209687929U
授权时间:20191126
主分类号:F16C33/04
专利分类号:F16C33/04;F16C37/00
范畴分类:27B;
申请人:浙江正盛轴瓦有限责任公司
第一申请人:浙江正盛轴瓦有限责任公司
申请人地址:311899 浙江省绍兴市诸暨市陶朱街道崇德路58号
发明人:楼昱东
第一发明人:楼昱东
当前权利人:浙江正盛轴瓦有限责任公司
代理人:陆永强
代理机构:33233
代理机构编号:浙江永鼎律师事务所 33233
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计