导读:本文包含了冲蚀磨损论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:冲蚀,磨损,涂层,超音速,火焰,粒径,弯管。
冲蚀磨损论文文献综述
成芳,易先中,彭灼,周元华,宋顺平[1]（2019）在《页岩气压裂弯管中液固两相流冲蚀磨损的数值模拟》一文中研究指出为了研究超高压水力压裂下支撑剂颗粒进入弯管后冲蚀磨损区域的变化特性。基于液-固两相流理论、Fluent冲蚀模型建立弯管冲蚀模型,结合弯管内流场分析颗粒运动轨迹,引入斯托克斯数(St)探究冲蚀磨损区域变化,并进行数值分析。研究结果表明:弯管中冲蚀磨损发生区域有5处,主要严重区域有3处,弯管流场会改变固体颗粒数量及对壁面冲击动能与运动轨迹,St变化会明显引起冲蚀磨损区域的规律性变化;随着St从0～1至St> 1变化,弯管段内壁面外侧(液体进入弯管后的正对区域)与直管段靠近弯管段的侧方区域的冲蚀磨损情况呈现"此消彼长"的规律性差异;管径越小,最大冲蚀速率的增长幅度越明显,增大管径,是减小冲蚀磨损的有效途径。研究结果对压裂弯管的改进设计及管道安全防护具有指导作用。(本文来源于《中国安全生产科学技术》期刊2019年11期）
刘鑫,徐中[2]（2019）在《一种多层结构在冲蚀磨损中的数值研究》一文中研究指出本文设计了一种针对冲蚀磨损的解决方案。利用多层材料的不同性能,达到减少冲蚀磨损的效果,这种结构具有一定的主动减摩性能。在不同的冲蚀条件下进行了仿真模拟,主要针对不同冲蚀速度进行研究,并且获得了较好的冲蚀磨损率。对于数值模拟,在计算流体动力学框架内采用了离散经验模型和用于材料侵蚀的Oka模型,仿真研究表明,这种多层材料在冲蚀速率100m/s以内的磨损率最多可以达到1.2×10-5kg/m2·s-1,具有良好的抗冲蚀磨损特性。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年21期）
吴玉萍,龙伟漾,乔磊[3]（2019）在《超音速火焰喷涂金属/陶瓷复合涂层的冲蚀磨损性能研究》一文中研究指出疏浚工程中水力机械过流部件,如船舶螺旋桨叶片、泥浆泵、绞刀等在含沙水流中的冲蚀磨损造成叶片及刀头等的磨损问题是目前材料表面工程研究的热点。本文采用超音速火焰喷涂技术在1Cr18Ni9Ti不锈钢表面制备纳米WC-CoCr(N-WC-CoCr)、微米WC-CoCr(M-WC-CoCr)、WC-Ni、WC-Cr3C2-Ni和Cr3C2-NiCr五种金属陶瓷复合涂层。采用显微硬度计、光学金相显微镜(OM)、扫描电子显微镜(SEM)和X射线衍射仪(XRD)分析了涂层的微观组织、相组成,测定了涂层厚度、孔隙率和显微硬度。采用冲蚀磨损试验机,在不同攻角、不同含沙量工况下对涂层进行冲蚀磨损试验,研究了磨损率与攻角和含沙量之间的关系,分析了涂层表面微观破坏形貌并探讨其失效机理,评判涂层的抗磨损性能。N-WC-CoCr和M-WC-CoCr涂层均由WC、W2C和Co(W,C)叁种物相组成,WC-Ni涂层由WC、W2C、Ni和NiW四种物相组成,WC-Cr3C2-Ni涂层由WC、Cr3C2和Ni叁种物相组成,Cr3C2-NiCr涂层由Cr3C2、Cr7C3、NiCr和少量的非晶相组成。涂层孔隙率由小到大排列依次为WC-Ni(0.49%)<N-WC-CoCr (1.52%)<WC-Cr3C2-Ni (1.68%)<Cr3C2-NiCr (1.96%)<M-WC-CoCr(2.45%)。各试样的平均显微硬度由高到低排列依次为N-WC-CoCr (1297HV0.3)>M-WC-CoCr(1205HV0.3)> WC-Cr3C2-Ni(1188HV0.3)> WC-Ni(1105HV0.3)> Cr3C2-NiCr(831HV0.3)>1Cr18Ni9Ti (343HV0.3)。冲蚀磨损试验中,冲蚀角度一定时,材料的冲蚀磨损率随着含沙量的增加而增大;含沙量一定时,随着攻角的改变各涂层的耐冲蚀磨损性能有所不同,低攻角冲击时材料的抗冲蚀磨损性能由高到低依次是Cr3C2-NiCr>N-WC-CoCr>M-WC-CoCr>WC-Cr3C2-Ni>WC-Ni>1Cr18Ni9Ti,Cr3C2-NiCr涂层的抗冲蚀性能最优;高攻角冲击时材料的抗冲蚀性能由高到低依次是WC-Cr3C2-Ni> WC-Ni> 1Cr18Ni9Ti> N-WC-CoCr> M-WC-CoCr> Cr3C2-NiCr,WC-Cr3C2-Ni和WC-Ni涂层表现出较好的抗冲蚀磨损性能。对金属陶瓷涂层的损伤机理进行了探讨,得出金属陶瓷涂层冲蚀磨损始于涂层表面的缺陷,如孔隙、裂纹等。粘结相受切削作用产生犁沟,加之疲劳裂纹萌生导致硬质相的断裂剥落留下凹坑,犁沟和凹坑又成为后续涂层磨损破坏的诱发点继续使涂层遭到破坏。各试样的微观形貌和破坏结果表明,当超音速火焰喷涂涂层中存在较多均匀分布的细小硬质相时,这些硬质相碳化物将对涂层的犁削起到阻碍作用,进而避免硬质相颗粒的断裂与破坏,提高涂层抗冲蚀磨损的能力。(本文来源于《第十届全国腐蚀大会摘要集》期刊2019-10-24）
唐蒲华,梁亮,庞佑霞,朱宗铭,唐勇[4]（2019）在《一种模拟舰船表面破坏的冲蚀、空蚀和腐蚀交互磨损试验研究》一文中研究指出海洋装备表面材料破坏的主要原因是冲蚀、空蚀和腐蚀及其交互作用,而量化其表面磨损程度对海洋装备材料和结构的设计具有重要意义。冲蚀、空蚀和腐蚀交互磨损试验台是研究海洋装备表面材料破坏的有效工具。通过流场数值对比分析,在研究冲蚀和空蚀交互作用的基础上,优化设计了冲蚀、空蚀和电化学腐蚀交互磨损综合试验台,完成了人造海水中,不同材料的舰船工作表面受到高速流体冲击产生的冲蚀、空蚀和电化学腐蚀交互磨损试验。结果表明:同一种金属材料冲蚀、空蚀和电化学腐蚀交互作用的失重量大于冲蚀、空蚀和自然腐蚀交互作用的失重量,高强度塑性金属材料的腐蚀磨损较为严重,其叁者交互作用的磨损程度大于低强度塑性金属材料。(本文来源于《机械科学与技术》期刊2019年12期）
杨德成,朱宏武[5]（2019）在《天然气携砂气固两相流在弯管处冲蚀磨损分析》一文中研究指出为了研究固体颗粒参数及弯管结构参数变化条件下弯管的冲蚀规律及最大冲蚀位置,基于CFD软件Fluent对弯管进行了网格无关性分析和入口段长度分析来确定最佳分析模型,选用Oka冲蚀模型和Forder壁面恢复模型计算弯管冲蚀,研究了颗粒直径和管径比对弯管最大冲蚀位置的影响。分析结果表明:颗粒速度对冲蚀速率的影响较大,二者呈指数关系,冲蚀速率随质量流量的增加比较均匀,当颗粒直径达到一定大小后,冲蚀速率增加较慢;管道直径和管径增大均会减小弯管的冲蚀速率,管径比对冲蚀速率的影响较大,二者呈现指数关系;颗粒直径基本不影响最大冲蚀位置,而最大冲蚀角度随着管径比的增大而减小。所得结果对管道设计及工程实际安全运营具有一定的指导作用。(本文来源于《石油机械》期刊2019年10期）
王井,何冰,罗京帅,员霄,踪雪梅[6]（2019）在《超音速火焰喷涂Cr_3C_2-NiCr涂层在NaOH溶液中的腐蚀及冲蚀腐蚀磨损性能》一文中研究指出目的分析超音速火焰喷涂制备的Cr_3C_2-NiCr涂层在碱性环境中的腐蚀及冲蚀腐蚀磨损性能,揭示涂层腐蚀及冲蚀腐蚀磨损失效机制。方法利用超音速火焰喷涂技术在45#钢表面制备Cr_3C_2-NiCr金属陶瓷涂层,采用光学显微镜、显微硬度仪、碱性环境腐蚀性能试验台、电化学分析仪、冲蚀腐蚀磨损试验机、电子天平、扫描电子显微镜,分别对组织结构、显微硬度、碱性环境下耐蚀性能、耐冲蚀腐蚀磨损性能、冲蚀腐蚀磨损损失质量及表面形貌进行测试。结果 Cr_3C_2-NiCr涂层呈典型层状结构,内部随机分布着孔隙及氧化物,涂层孔隙率及显微硬度平均值分别为1.3%和817HV0.1。在p H=11的NaOH溶液中,涂层的电化学腐蚀电位为-0.38V,腐蚀反应生成的氧化物可有效阻止腐蚀继续进行,长期浸泡过程中,腐蚀介质通过裂纹或穿透性孔隙渗入涂层内部直至基体表面,并发生腐蚀反应,形成的腐蚀产物逐渐累积并排出至涂层表面,最终形成体积较大且呈团絮状的腐蚀产物。在碱性腐蚀环境下,腐蚀介质加剧冲蚀磨损中的材料消耗。相同条件下,涂层腐蚀冲蚀磨损损失质量明显小于基体材料,涂层的冲蚀腐蚀磨损失效机制主要有腐蚀产物脱落、硬质颗粒剥落、粘结相磨耗、缺陷处因疲劳裂纹整体脱落。结论在碱性环境中,Cr_3C_2-NiCr涂层具有较强的耐腐蚀性能,腐蚀介质能加快涂层冲蚀磨损进程,磨损后表面为非光滑表面,使涂层具有较优的抗冲蚀磨损性能,故Cr_3C_2-NiCr涂层可显着改善基体表面的综合使用性能。(本文来源于《表面技术》期刊2019年09期）
刘琦峰,章德铭,程旭莹,刘建明,刘通[7]（2019）在《几种热喷涂封严涂层的冲蚀磨损行为研究》一文中研究指出抗冲蚀性能是可磨耗封严涂层的重要性能之一。本文采用氧-乙炔火焰喷涂技术,在45#钢基体上分别制备了CuAl复合涂层、NiCr-Al复合涂层和NiCrFe/Al(基)复合涂层。利用自制的冲蚀试验机,研究了叁种涂层在不同角度下的冲蚀行为,对冲蚀后涂层的表面形貌以及截面形貌进行了SEM观察,结果表明:相同工艺参数制备的叁种涂层,CuAl复合涂层抗冲蚀性能最好,NiCr-Al复合涂层次之,NiCrFe/Al基复合涂层性能最差,软性材质hBN的加入不利于涂层抗冲蚀性。冲蚀角度对涂层的冲蚀磨损行为特征有显着影响。低冲蚀角度涂层的磨损行为主要表现为显微切削和疲劳剥落;高冲蚀角度时涂层的磨损行为主要表现为片状剥落。(本文来源于《热喷涂技术》期刊2019年03期）
马龙斌,杨依帆,蒋明学[8]（2019）在《高铝浇注料常温冲蚀磨损性能及机理》一文中研究指出通过改变基质成分以及骨料临界粒径大小制备六种高铝浇注料预制件,选用粒度在1～3 mm之间的棕刚玉颗粒为磨料,用自由落体式冲蚀磨损试验机在预制件原砖面和内部切面上进行固体颗粒冲蚀试验。研究了高铝浇注料预制件在不同冲蚀角度、磨料速度、冲蚀时间下耐磨性能的变化情况。实验结果表明:在相同冲蚀试验条件下,高铝浇注料预制件原砖面的耐磨性能低于内切面,内部颗粒紧密相嵌,原砖面颗粒堆积松散从而基质占比偏多;骨料临界粒径大的浇注料抗冲蚀磨损性能较好,表面层中基质占比更大,进入稳态冲蚀所需的时间更长。(本文来源于《硅酸盐通报》期刊2019年09期）
梁亮,刘皝,庞佑霞,唐勇,朱宗铭[9]（2019）在《冲击形式产生的冲蚀、空蚀和腐蚀联合磨损试验研究》一文中研究指出舰船等海洋运输装备在海水中行驶时,船体表面受到含沙海水的冲蚀磨损,舰船行驶速度变化引起的空蚀磨损,以及海水的腐蚀磨损,因此舰船表面材料的破坏形式是冲击式的冲蚀、空蚀和腐蚀联合磨损。为了研究联合磨损的影响因素,研制冲蚀、空蚀和腐蚀联合磨损试验台,并实验研究沙粒浓度、沙粒尺寸、含盐浓度以及冲蚀速度对45钢试件的联合磨损影响规律。实验结果表明:冲蚀、空蚀和腐蚀联合磨损程度强于冲蚀和空蚀交互磨损或单纯腐蚀磨损,在较低的沙粒浓度和较低的含盐浓度条件下,金属材料联合磨损质量损失与沙粒浓度、沙粒尺寸、含盐浓度和冲蚀速度均成正比关系。磨损面形貌分析表明:随着沙粒浓度、沙粒尺寸、含盐浓度、冲蚀速度的增加,试件表面的冲蚀沟和空蚀孔的磨痕深度和面积增大,而在人造海水中,试件表面不仅存在冲蚀沟和空蚀孔,还产生了腐蚀坑。(本文来源于《润滑与密封》期刊2019年08期）
李力,魏天酬,刘明维,周超[10]（2019）在《冲蚀磨损机理及抗冲蚀涂层研究进展》一文中研究指出冲蚀磨损现象广泛存在于工程结构中,是许多行业结构破坏与装备失效的主要原因之一,每年造成能源与材料上的巨大经济损失。综合评述了微切削理论、变形磨损理论、磨损脱层理论、二次冲蚀理论和锻造挤压理论等塑性材料冲蚀理论以及弹性压痕理论等脆性材料冲蚀理论,并且针对现有主要冲蚀防护方法中的涂层保护法抗冲蚀原理作出介绍,最后提出了目前冲蚀磨损相关研究中的主要问题和未来的研究重点。(本文来源于《重庆交通大学学报(自然科学版)》期刊2019年08期）
冲蚀磨损论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文设计了一种针对冲蚀磨损的解决方案。利用多层材料的不同性能,达到减少冲蚀磨损的效果,这种结构具有一定的主动减摩性能。在不同的冲蚀条件下进行了仿真模拟,主要针对不同冲蚀速度进行研究,并且获得了较好的冲蚀磨损率。对于数值模拟,在计算流体动力学框架内采用了离散经验模型和用于材料侵蚀的Oka模型,仿真研究表明,这种多层材料在冲蚀速率100m/s以内的磨损率最多可以达到1.2×10-5kg/m2·s-1,具有良好的抗冲蚀磨损特性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
冲蚀磨损论文参考文献
[1].成芳,易先中,彭灼,周元华,宋顺平.页岩气压裂弯管中液固两相流冲蚀磨损的数值模拟[J].中国安全生产科学技术.2019
[2].刘鑫,徐中.一种多层结构在冲蚀磨损中的数值研究[J].内燃机与配件.2019
[3].吴玉萍,龙伟漾,乔磊.超音速火焰喷涂金属/陶瓷复合涂层的冲蚀磨损性能研究[C].第十届全国腐蚀大会摘要集.2019
[4].唐蒲华,梁亮,庞佑霞,朱宗铭,唐勇.一种模拟舰船表面破坏的冲蚀、空蚀和腐蚀交互磨损试验研究[J].机械科学与技术.2019
[5].杨德成,朱宏武.天然气携砂气固两相流在弯管处冲蚀磨损分析[J].石油机械.2019
[6].王井,何冰,罗京帅,员霄,踪雪梅.超音速火焰喷涂Cr_3C_2-NiCr涂层在NaOH溶液中的腐蚀及冲蚀腐蚀磨损性能[J].表面技术.2019
[7].刘琦峰,章德铭,程旭莹,刘建明,刘通.几种热喷涂封严涂层的冲蚀磨损行为研究[J].热喷涂技术.2019
[8].马龙斌,杨依帆,蒋明学.高铝浇注料常温冲蚀磨损性能及机理[J].硅酸盐通报.2019
[9].梁亮,刘皝,庞佑霞,唐勇,朱宗铭.冲击形式产生的冲蚀、空蚀和腐蚀联合磨损试验研究[J].润滑与密封.2019
[10].李力,魏天酬,刘明维,周超.冲蚀磨损机理及抗冲蚀涂层研究进展[J].重庆交通大学学报(自然科学版).2019
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