音频大地电磁法在某隧道勘察中的应用

论文摘要

新建池州到黄山铁路是一条致力服务于旅游业的高速铁路,全线隧道比超过60%,该铁路设计多条长大隧道,其中某隧道全长8986m,洞身距离地表的最大高差达775m,一般的勘探方法很难达到这个深度,而且隧道沿线沟壑纵横、地貌多变,断裂构造非常发育,地下暗河众多,地质情况极其复杂。音频大地电磁法勘探深度较大、施工成本低、对低阻分辨率较高,它装备轻便,通过性好,目前已成为国内外用于山区长大深埋隧道勘察的主要方法。该文介绍了音频大地电磁测深法的工作原理、野外技术方法和资料处理流程,阐述了该方法在某隧道勘察中的实际应用效果。该隧道的音频大地电磁测深工作野外数据采集精度较高,数据处理方法得当,基本查明了隧道沿线地层分布情况及断层等不良地质体特征,推断成果与钻探结果吻合较好,圆满完成了预期任务,依据物探结果对地层完整性进行了评价,对隧道围岩进行了分级划定,为下一步隧道施工提供了可靠的地球物理依据,也为今后类似工作起到了一定的借鉴作用和参考价值。

论文目录

• 0 引言
• 1 地质与地球物理特征
•   1.1 地质特征
•     1.1.1 邓家组
•     1.1.2 铺岭组
•     1.1.3 构造
•   1.2 地球物理特征
• 2 主要方法技术
•   2.1 方法原理
•   2.2 测线布置
•   2.3 工作方法
•   2.4 资料处理
• 3 资料解释及结果
•   3.1 岩性划分
•   3.2 岩体完整性划分
•     （1）洞身里程DK93+673～DK94+485段
•     （2）洞身里程DK94+485～DK99+692段
•   3.3 围岩等级划分
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李兆令

关键词: 铁路,隧道,音频大地电磁,围岩分级

来源: 山东国土资源 2019年11期

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 地质学,地球物理学,矿业工程,公路与水路运输

单位: 山东省第五地质矿产勘查院

分类号: P631.325;U452.11

页码: 65-70

总页数: 6

文件大小: 1876K

下载量: 41