基于随机介质理论分析盾构隧道开挖引起的地表沉降

论文摘要

有效预测并合理控制隧道开挖引起的土体变形和沉降、减小对周围土体及建筑物的影响对实际生产具有重要的现实意义。应用随机介质理论简化公式,基于上海虹梅南路隧道西线地表沉降监测数据,通过反分析计算的方法得到隧道开挖导致的断面收敛面积ΔA及主要影响角tanβ,并对这两个主要参数与隧道埋深或相对埋深之间的关系进行了研究。结果表明:计算值和实测值较吻合,对于浅埋隧道,ΔA的取值较大且较离散;随着隧道埋深的增加,当隧道埋深大于20 m时,ΔA的取值较稳定,且大部分处于0. 2～0. 4 m2之间。tanβ随着埋深或相对埋深的增加,整体呈现出增加的趋势,tanβ与埋深大致满足tanβ=0. 035z-0. 098的关系。

论文目录

• 1 研究背景
• 2 随机介质理论及简化
• 3 本文研究方法
• 4 工程实例
• 5 计算参数与埋深之间的关系
• 6 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张府,陈有亮,李林

关键词: 盾构隧道,地表沉降,隧道埋深,随机介质理论

来源: 水资源与水工程学报 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学

专业: 地质学,工业通用技术及设备,公路与水路运输

单位: 上海理工大学环境与建筑学院,上海隧道股份有限公司

基金: 国家外专局高端外专计划课题(GDW20173100129)

分类号: P642.26;U455.43

页码: 237-241

总页数: 5

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