全文摘要
本机械技术提供了一种具有倾斜叶片的风轮，属于汽车空调风机技术领域。它解决了现有风轮出风效率低的问题。本具有倾斜叶片的风轮，包括呈圆形的轮毂，在轮毂两侧设有对称设置的弧形叶片且设置于轮毂的周向边缘，所述弧形叶片的一面呈弧形凸部，另一面呈弧形凹部，所述弧形叶片沿轮毂中心轴轴向向外由弧形凸部一面朝向弧形凹部一年倾斜设置，所述弧形叶片远离轮毂一端的周向外侧连接有环形固定圈，所述弧形叶片的内侧边具有倾斜面，所述倾斜面朝向弧形叶片的外侧边沿轮毂中心轴轴向向外倾斜设置，所述弧形叶片远离轮毂的一端与倾斜面之间还设有过渡部。本具有倾斜叶片的风轮工作效率更高，且利于出风的转向。
主设计要求
1.一种具有倾斜叶片的风轮，其特征在于，包括呈圆形的轮毂(1)，在轮毂(1)两侧设有对称设置的弧形叶片(2)且设置于轮毂(1)的周向边缘，所述弧形叶片(2)的一面呈弧形凸部(21)，另一面呈弧形凹部(22)，所述弧形叶片(2)沿轮毂(1)中心轴轴向向外由弧形凸部(21)一面朝向弧形凹部(22)一面倾斜设置，所述弧形叶片(2)远离轮毂(1)一端的周向外侧连接有环形固定圈(3)，所述弧形叶片(2)的内侧边具有倾斜面(23)，所述倾斜面(23)朝向弧形叶片(2)的外侧边沿轮毂(1)中心轴轴向向外倾斜设置，所述弧形叶片(2)远离轮毂(1)的一端与倾斜面(23)之间还设有过渡部(24)。
设计方案
1.一种具有倾斜叶片的风轮，其特征在于，包括呈圆形的轮毂(1)，在轮毂(1)两侧设有对称设置的弧形叶片(2)且设置于轮毂(1)的周向边缘，所述弧形叶片(2)的一面呈弧形凸部(21)，另一面呈弧形凹部(22)，所述弧形叶片(2)沿轮毂(1)中心轴轴向向外由弧形凸部(21)一面朝向弧形凹部(22)一面倾斜设置，所述弧形叶片(2)远离轮毂(1)一端的周向外侧连接有环形固定圈(3)，所述弧形叶片(2)的内侧边具有倾斜面(23)，所述倾斜面(23)朝向弧形叶片(2)的外侧边沿轮毂(1)中心轴轴向向外倾斜设置，所述弧形叶片(2)远离轮毂(1)的一端与倾斜面(23)之间还设有过渡部(24)。
2.根据权利要求1所述的一种具有倾斜叶片的风轮，其特征在于，所述轮毂(1)的中心轴处穿设有一连接筒(11)。
3.根据权利要求1所述的一种具有倾斜叶片的风轮，其特征在于，所述过渡部(24)为设置于弧形叶片(2)远离轮毂(1)的一端的圆角(25)。
4.根据权利要求1所述的一种具有倾斜叶片的风轮，其特征在于，所述过渡部(24)为设置于弧形叶片(2)远离轮毂(1)的一端的倒角(26)。
5.根据权利要求1所述的一种具有倾斜叶片的风轮，其特征在于，所述轮毂(1)、弧形叶片(2)和环形固定圈(3)为一体式结构。
6.根据权利要求1所述的一种具有倾斜叶片的风轮，其特征在于，所述弧形叶片(2)与轮毂(1)之间所成夹角位于60°-80°之间。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于汽车空调风机技术领域，涉及一种具有倾斜叶片的风轮。
背景技术
在电力学、能源学中，风轮是指将风能转化为机械能的风力机部件。由叶片和轮毂组成。
传统的风轮是单向进风的，其工作效率差，作用低。
现在的风轮通过将两个单向进风的风轮对称设置，使得风轮双向进风，同向出风，大大提高了风轮的工作效率。但是其叶片与轮毂之间垂直设置，其工作效率仍有待提高。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种具有倾斜叶片的风轮。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
一种具有倾斜叶片的风轮，包括呈圆形的轮毂，在轮毂两侧设有对称设置的弧形叶片且设置于轮毂的周向边缘，所述弧形叶片的一面呈弧形凸部，另一面呈弧形凹部，所述弧形叶片沿轮毂中心轴轴向向外由弧形凸部一面朝向弧形凹部一年倾斜设置，所述弧形叶片远离轮毂一端的周向外侧连接有环形固定圈，所述弧形叶片的内侧边具有倾斜面，所述倾斜面朝向弧形叶片的外侧边沿轮毂中心轴轴向向外倾斜设置，所述弧形叶片远离轮毂的一端与倾斜面之间还设有过渡部。
在上述的一种具有倾斜叶片的风轮中，所述轮毂的中心轴处穿设有一连接筒。
在上述的一种具有倾斜叶片的风轮中，所述过渡部为设置于弧形叶片远离轮毂的一端的圆角。
在上述的一种具有倾斜叶片的风轮中，所述过渡部为设置于弧形叶片远离轮毂的一端的倒角。
在上述的一种具有倾斜叶片的风轮中，所述轮毂、弧形叶片和环形固定圈为一体式结构。
在上述的一种具有倾斜叶片的风轮中，所述弧形叶片与轮毂之间所成夹角位于50°-80°之间。
与现有技术相比，本具有倾斜叶片的风轮具有以下几点优点：
1.本具有倾斜叶片的风轮结构简单，且易于制造。
2.本具有倾斜叶片的风轮工作效率更高，且利于出风的转向。
3.本具有倾斜叶片的风轮一体式结构紧凑，整体连接可靠稳定。
附图说明
图1是本具有倾斜叶片的风轮的立体图。
图2是本具有倾斜叶片的风轮的俯视图。
图3是本具有倾斜叶片的风轮的侧视图。
图4是弧形叶片的示意图一。
图5是弧形叶片的示意图二。
图中，1、轮毂；11、连接筒；2、弧形叶片；21、弧形凸部；22、弧形凹部；23、倾斜面；24、过渡部；25、圆角；26、倒角；3、环形固定圈。
具体实施方式
如图1-3所示，一种具有倾斜叶片的风轮，包括呈圆形的轮毂1，所述轮毂1的中心轴处穿设有一连接筒11。
设置连接筒11,增加转轴与轮毂1之间的连接面，加强转轴与轮毂1连接结构。
在轮毂1两侧设有对称设置的弧形叶片2且设置于轮毂1的周向边缘，所述弧形叶片2的一面呈弧形凸部21，另一面呈弧形凹部22。
弧形叶片2这种弧形结构便于将进风口导入的风产生动能转向
所述弧形叶片2沿轮毂1中心轴轴向向外由弧形凸部21一面朝向弧形凹部22一面倾斜设置。
将弧形叶片2倾斜设置，可以减小风轮整体的体积，风轮的工作效率更高，更利于出风的转向。
所述弧形叶片与轮毂之间所成夹角位于50°-80°之间。
通过将弧形叶片设置成不同的倾斜角度，以适应不同的出风转向要求。
所述弧形叶片2远离轮毂1一端的周向外侧连接有环形固定圈3。
设置环形固定圈3，可以有效固定弧形叶片2远离轮毂1一端的周向外侧，减小风轮旋转时弧形叶片2所承受的风压。
所述轮毂1、弧形叶片2和环形固定圈3为一体式结构。
一体式结构紧凑，整体连接可靠稳定。
所述弧形叶片2的内侧边具有倾斜面23，所述倾斜面23朝向弧形叶片2的外侧边沿轮毂1中心轴轴向向外倾斜设置。
设置倾斜面23，可以减小风轮制造用料，而且使风轮内部产生负压差，利用风轮进风，提高了风轮的工作效率。
所述弧形叶片2远离轮毂1的一端与倾斜面23之间还设有过渡部24。
设置过渡部24，进一步风轮内部产生负压差，而且使弧形叶片2外露端部结构更平滑。
如图4所示，所述过渡部24为设置于弧形叶片2远离轮毂1的一端的圆角25。
设置圆角25，可以减小弧形叶片2远离轮毂1的一端的面积，而且使弧形叶片2远离轮毂1的一端端部结构更平滑。
如图5所示，所述过渡部24为设置于弧形叶片2远离轮毂1的一端的倒角26。
设置倒角26，可以减小弧形叶片2远离轮毂1的一端的面积，而且使弧形叶片2远离轮毂1的一端端部结构更平滑。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920106882.8
申请日:2019-01-22
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209494762U
授权时间:20191015
主分类号:F04D 29/28
专利分类号:F04D29/28;F04D29/30
范畴分类:28D;
申请人:嘉兴科欣汽配有限公司
第一申请人:嘉兴科欣汽配有限公司
申请人地址:314100 浙江省嘉兴市嘉善县罗星街道灵秀路68号
发明人:黄建敏;黄桑
第一发明人:黄建敏
当前权利人:嘉兴科欣汽配有限公司
代理人:燕宏伟
代理机构:11489
代理机构编号:北京中政联科专利代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：黄建论文;