一种车牌自动识别电路论文和设计-刘海燕

全文摘要

本实用新型公开了一种车牌自动识别电路,其特征在于,包括具有USB供电接口的电源模块、控制模块、对车牌图像进行采集的图像传感模块、用于显示所采集车牌号码的显示模块和按键指示模块;所述电源模块分别与所述控制模块、图像传感模块、显示模块连接;所述控制模块分别与所述图像传感模块、显示模块、按键指示模块连接;本实用新型电路结构精简,所使用元器件数量少且成本低廉,具有占用空间小、制造成本低的优点,便于规模化推广应用,提高了车辆管理的便捷性、高效性。

主设计要求

1.一种车牌自动识别电路,其特征在于,包括具有USB供电接口的电源模块、控制模块、对车牌图像进行采集的图像传感模块、用于显示所采集车牌号码的显示模块和按键指示模块;所述电源模块分别与所述控制模块、图像传感模块、显示模块连接;所述控制模块分别与所述图像传感模块、显示模块、按键指示模块连接。

设计方案

1.一种车牌自动识别电路,其特征在于,包括具有USB供电接口的电源模块、控制模块、对车牌图像进行采集的图像传感模块、用于显示所采集车牌号码的显示模块和按键指示模块;所述电源模块分别与所述控制模块、图像传感模块、显示模块连接;所述控制模块分别与所述图像传感模块、显示模块、按键指示模块连接。

2.根据权利要求1所述的一种车牌自动识别电路,其特征在于,所述电源模块包括电阻R13、电容C9-C11、连接器P2-P3、发光二极管D5和集成电路U4。

3.根据权利要求2所述的一种车牌自动识别电路,其特征在于,所述连接器P3的第1针脚与所述连接器P2的第3针脚连接;所述连接器P2的第2针脚分别与所述电容C9的第一端、所述集成电路U4的第3管脚连接;所述发光二极管D5的正极分别与所述集成电路U4的第2、4管脚、所述电容C10-C11的第一端连接;所述集成电路U4的第1管脚、所述电容C9-C11的第二端、所述连接器P3的第5针脚均接地。

4.根据权利要求2或者3所述的一种车牌自动识别电路,其特征在于,所述连接器P2为电池座,用于装载DC5V的电池;所述连接器P3为USB供电接口;所述集成电路U4的型号为AMS1117-3.3。

5.根据权利要求1所述的一种车牌自动识别电路,其特征在于,所述控制模块包括电阻R1、R2、R8、电容C1-C8、晶振Y1、开关S1和集成电路U3。

6.根据权利要求5所述的一种车牌自动识别电路,其特征在于,所述电阻R2的第一端分别与所述电容C4-C8的第一端、所述集成电路U3的第13、19、32、48、64管脚连接;所述集成电路U3的第60管脚与所述电阻R1的第二端连接;所述电阻R1的第一端、所述集成电路U3的第12、18、31、47、63管脚均接地接地;所述集成电路U3的第5管脚分别与所述电容C1的第二端、所述晶振Y1的第一端连接;所述集成电路U3的第6管脚分别与所述电容C2的第二端、所述晶振Y1的第二端连接;所述电容C1-C2的第一端均接地;所述集成电路U3的第7管脚分别与所述电阻R2的第二端、所述电容C3的第二端、所述开关S1的第二端连接;所述电容C3的第一端、所述开关S1的第一端均接地;所述集成电路U3的第28管脚与所述电阻R8的第一端连接;所述电阻R8的第二端、所述电容C4-C8的第二端均接地。

7.根据权利要求5或者6所述的一种车牌自动识别电路,其特征在于,所述开关S1为所述集成电路U3的复位开关;所述晶振Y1的频率为8MHz;所述集成电路U3的型号为STM32F103RBT6。

8.根据权利要求7所述的一种车牌自动识别电路,其特征在于,所述集成电路U2的型号为带FIFO模块的OV7670摄像头模块。

9.根据权利要求1所述的一种车牌自动识别电路,其特征在于,所述接口模块包括电阻R3-R7和连接器P1。

10.根据权利要求9所述的一种车牌自动识别电路,其特征在于,所述电阻R3的第一端分别与所述连接器P1的第1-2针脚、所述电阻R4、R5、R7的第一端连接;所述连接器P1的第46针脚与所述电阻R6的第一端连接;所述电阻R3-R7的第二端依次分别与所述连接器P1的第3、5、7、9、13针脚连接。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及到车辆车牌识别技术领域,尤其涉及到一种车牌自动识别电路。

背景技术

随着我国工业化和城市化的发展,在我国经济的高速发展的下,我们国家的人民越来越富裕,汽车数量急剧增多,同时也给交通管理带来了各种问题难题。

车牌识别技术广泛应用于车辆定位、汽车防盗、高速公路超速自动化监管、闯红灯电子警察、公路收费站等领域。

目前的车牌识别技术电路结构复杂,所使用的元器件数量较大,占用空间大,生产成本较高,不利于规模化推广应用。

因此,现有技术存在缺陷,需要改进。

实用新型内容

本实用新型提供一种车牌自动识别电路,解决的上述问题。

为解决上述问题,本实用新型提供的技术方案如下:

一种车牌自动识别电路,其特征在于,包括具有USB供电接口的电源模块、控制模块、对车牌图像进行采集的图像传感模块、用于显示所采集车牌号码的显示模块和按键指示模块;所述电源模块分别与所述控制模块、图像传感模块、显示模块连接;所述控制模块分别与所述图像传感模块、显示模块、按键指示模块连接。

相对于现有技术的有益效果是,采用上述方案,本实用新型电路结构精简,所使用元器件数量少且成本低廉,具有占用空间小、制造成本低的优点,便于规模化推广应用,提高了车辆管理的便捷性、高效性。

附图说明

为了更清楚的说明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需使用的附图作简单介绍,显而易见的,下面描述中的附图仅仅是实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种车牌自动识别电路原理框图;

图2为本实用新型的一种车牌自动识别电路电源模块电路原理图;

图3为本实用新型的一种车牌自动识别电路控制模块电路原理图;

图4为本实用新型的一种车牌自动识别电路图像传感模块电路原理图;

图5为本实用新型的一种车牌自动识别电路显示模块电路原理图;

图6为本实用新型的一种车牌自动识别电路按键指示模块电路原理图;

图7为本实用新型的一种车牌自动识别电路接口模块电路原理图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型,下面结合附图和具体实施例,对本实用新型进行更详细的说明。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是,本实用新型可以以许多不同的形式来实现,并不限于本说明书所描述的实施例。相反地,提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是,当元件被称为“固定于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本说明书所使用的术语“固定”、“一体成型”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的,在图中,结构相似的单元是用以相同标号标示。

除非另有定义,本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是用于限制本实用新型。

如图1-7所示,本实用新型的一个实施例是:

一种车牌自动识别电路,包括具有USB供电接口的电源模块、控制模块、对车牌图像进行采集的图像传感模块、用于显示所采集车牌号码的显示模块和按键指示模块;所述电源模块分别与所述控制模块、图像传感模块、显示模块供电;所述图像传感模块将采集到的车牌图像输出到所述控制模块进行二值化、字符分割及归一化处理,并将结果输出到所述显示模块进行显示。

优选的,所述电源模块是以型号为AMS1117-3.3的稳压芯片为核心,为系统提供DC3.3V的供电。

优选的,所述控制模块是以型号为STM32F103RBT6的单片机为核心。

优选的,所述图像传感模块是采用型号为OV7670的配置有FIFO功能的摄像头模块。

优选的,所述显示模块采用的是2.8寸LCD显示屏。

优选的,还包括接口模块;所述接口模块用于所述控制模块的数据上传及下载;所述接口模块由所述电源模块提供供电,并与所述控制模块进行数据通信。

优选的,还包括通信模块;所述通信模块为蓝牙模块或者GPRS模块。通过通信模块能够实现将识别的车牌号码信息传输到远程终端,便于实现远程大数据管理。

所述电源模块包括电阻R13、电容C9-C11、连接器P2-P3、发光二极管D5和集成电路U4;

所述连接器P3的第1针脚与所述连接器P2的第3针脚连接;所述连接器P2的第2针脚分别与所述电容C9的第一端、所述集成电路U4的第3管脚连接;所述发光二极管D5的正极分别与所述集成电路U4的第2、4管脚、所述电容C10-C11的第一端连接;所述集成电路U4的第1管脚、所述电容C9-C11的第二端、所述连接器P3的第5针脚均接地;

所述连接器P2为电池座,用于装载DC5V的电池;所述连接器P3为USB供电接口;所述集成电路U4的型号为AMS1117-3.3。

所述控制模块包括电阻R1、R2、R8、电容C1-C8、晶振Y1、开关S1和集成电路U3;

所述电容C10的第一端与所述电阻R2的第一端连接;

所述电阻R2的第一端分别与所述电容C4-C8的第一端、所述集成电路U3的第13、19、32、48、64管脚连接;所述集成电路U3的第60管脚与所述电阻R1的第二端连接;所述电阻R1的第一端、所述集成电路U3的第12、18、31、47、63管脚均接地接地;所述集成电路U3的第5管脚分别与所述电容C1的第二端、所述晶振Y1的第一端连接;所述集成电路U3的第6管脚分别与所述电容C2的第二端、所述晶振Y1的第二端连接;所述电容C1-C2的第一端均接地;所述集成电路U3的第7管脚分别与所述电阻R2的第二端、所述电容C3的第二端、所述开关S1的第二端连接;所述电容C3的第一端、所述开关S1的第一端均接地;所述集成电路U3的第28管脚与所述电阻R8的第一端连接;所述电阻R8的第二端、所述电容C4-C8的第二端均接地;

所述开关S1为所述集成电路U3的复位开关;所述晶振Y1的频率为8MHz;所述集成电路U3的型号为STM32F103RBT6。

所述图像传感模块包括集成电路U2;

所述电容C10的第一端分别与所述集成电路U2的第1、15管脚连接;所述集成电路U2的第14-7管脚依次分别与所述集成电路U3的第14-17、20-23管脚连接;所述集成电路U2的第19、22、20、18、21、3、4管脚依次分别与所述集成电路U3的第9-11、24、25、37、38管脚连接;所述集成电路U2的第2、16管脚均接地;

所述集成电路U2的型号为带FIFO模块的OV7670摄像头模块。

所述显示模块包括集成电路U1;

所述电容C10的第一端分别与所述集成电路U1的第23-24管脚连接;所述集成电路U1的第26管脚接地;所述集成电路U1的第5、1、4、3、2管脚依次分别与所述集成电路U3的第39、40、51-53管脚连接;所述集成电路U1的第6-21管脚依次分别与所述集成电路U3的第26-28、55-59、61、62、29、30、33-36管脚连接;

所述集成电路U1为2.8寸LCD显示屏。

所述按键指示模块包括电阻R9-R12、开关S2-S5和发光二极管D1-D4;

所述集成电路U3的第2-4、54管脚依次分别与所述开关S2-S5的第一端连接;所述集成电路U3的第41-44管脚依次分别与所述R9-R12的第一端连接;

所述R9-R12的第二端依次分别与所述发光二极管D1-D4的正极连接;所述开关S2-S5的第二端、所述发光二极管D1-D4的负极均接地;

所述发光二极管D1-D4的颜色依次分别为红色、黄色、橙色、蓝色发光二极管。

所述接口模块包括电阻R3-R7和连接器P1;

所述电容C10的第一端与所述电阻R3的第一端连接;所述连接器P1的第3、5、7、9、13、15针脚依次分别与所述集成电路U3的第56、50、46、49、55、7管脚连接;

所述电阻R3的第一端分别与所述连接器P1的第1-2针脚、所述电阻R4、R5、R7的第一端连接;所述连接器P1的第46针脚与所述电阻R6的第一端连接;所述电阻R3-R7的第二端依次分别与所述连接器P1的第3、5、7、9、13针脚连接;

所述连接器P1作为所述集成电路U3的调试接口。

需要说明的是,上述各技术特征继续相互组合,形成未在上面列举的各种实施例,均视为本实用新型说明书记载的范围;并且,对本领域普通技术人员来说,可以根据上述说明加以改进或变换,而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

设计图

一种车牌自动识别电路论文和设计

相关信息详情

申请码:申请号:CN201920092920.9

申请日:2019-01-21

公开号:公开日:国家:CN

国家/省市:44(广东)

授权编号:CN209496476U

授权时间:20191015

主分类号:G08G 1/017

专利分类号:G08G1/017

范畴分类:40F;

申请人:刘海燕

第一申请人:刘海燕

申请人地址:525100 广东省茂名市化州市新安镇蛇塘沙田仔村15号

发明人:刘海燕

第一发明人:刘海燕

当前权利人:刘海燕

代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中

类型名称:外观设计

标签:;  ;  ;  ;  ;  ;  ;  ;  

一种车牌自动识别电路论文和设计-刘海燕
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