全文摘要
本实用新型公开了一种压合式轮毂拆除装置，包括金属套、伸缩槽、导柱、弹簧和内六角槽，所述金属套内一端开设伸缩槽，所述金属套内另一端开设内六角槽，所述伸缩槽内焊接支撑片，所述支撑片上开设柱槽，所述柱槽内插设导柱，所述伸缩槽内一端焊接弹簧套，所述弹簧套一端扣合嵌设弹簧，所述导柱内一端开设与弹簧对应的弹簧槽；金属套一端设置摇把，所述摇把顶端一侧焊接与内六角槽对应六角匙，所述摇把底端一侧通过转轴套设握把套。可适用于多种规格造型的轮毂螺栓，提高人员使用的便利性，有效规避传统套筒拆卸轮毂螺栓因规格大小不一致出现的打滑现象。
主设计要求
1.一种压合式轮毂拆除装置，包括金属套(1)、伸缩槽(2)、导柱(5)、弹簧(7)和内六角槽(15)，其特征在于：所述金属套(1)内一端开设伸缩槽(2)，所述金属套(1)内另一端开设内六角槽(15)，所述伸缩槽(2)内焊接支撑片(3)，所述支撑片(3)上开设柱槽(4)，所述柱槽(4)内插设导柱(5)，所述伸缩槽(2)内一端焊接弹簧套(11)，所述弹簧套(11)一端扣合嵌设弹簧(7)，所述导柱(5)内一端开设与弹簧(7)对应的弹簧槽(6)。
设计方案
1.一种压合式轮毂拆除装置，包括金属套(1)、伸缩槽(2)、导柱(5)、弹簧(7)和内六角槽(15)，其特征在于：所述金属套(1)内一端开设伸缩槽(2)，所述金属套(1)内另一端开设内六角槽(15)，所述伸缩槽(2)内焊接支撑片(3)，所述支撑片(3)上开设柱槽(4)，所述柱槽(4)内插设导柱(5)，所述伸缩槽(2)内一端焊接弹簧套(11)，所述弹簧套(11)一端扣合嵌设弹簧(7)，所述导柱(5)内一端开设与弹簧(7)对应的弹簧槽(6)。
2.根据权利要求1所述的一种压合式轮毂拆除装置，其特征在于：所述金属套(1)一端设置摇把(8)，所述摇把(8)顶端一侧焊接与内六角槽(15)对应六角匙(9)，所述摇把(8)底端一侧通过转轴套设握把套(10)。
3.根据权利要求1所述的一种压合式轮毂拆除装置，其特征在于：所述导柱(5)外围具有凸起防滑条(12)，所述导柱(5)一端位于金属套(1)外侧所述金属套(1)一端通过导柱(5)压合嵌设轮毂螺栓(16)。
4.根据权利要求1所述的一种压合式轮毂拆除装置，其特征在于：所述弹簧(7)另一端通过固定扣固定于弹簧槽(6)内，所述导柱(5)一端焊接套设与柱槽(4)对应的防脱落倒角(17)。
5.根据权利要求1所述的一种压合式轮毂拆除装置，其特征在于：所述金属套(1)和导柱(5)内为钛合金层(13)，所述钛合金层(13)表面镀覆镀铜层(14)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及五金技术领域，特别涉及一种压合式轮毂拆除装置。
背景技术
传统套筒在拆卸轮毂螺栓时，因套筒的规格大小与不一致轮毂螺栓，在转动拆卸时容易出现的打滑现象，单一规格大小的套筒只能拆卸对应的单一规格大小的卸轮毂螺，使用便利性有待提高，为此，我们提出一种压合式轮毂拆除装置。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种压合式轮毂拆除装置，通过弹簧的弹力使得金属套内的导柱将根据轮毂螺栓造型规格进行相应造型的伸缩压合，使得导柱有效对轮毂螺栓进行包裹，且人员将摇把的六角匙插入金属套的内六角槽内时，可对轮毂螺栓进行转动拆卸，实现导柱与轮毂螺栓之间贴合更加紧密，可适用于多种规格造型的轮毂螺栓，提高人员使用的便利性，有效规避传统套筒拆卸轮毂螺栓因规格大小不一致出现的打滑现象，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种压合式轮毂拆除装置，包括金属套、伸缩槽、导柱、弹簧和内六角槽，所述金属套内一端开设伸缩槽，所述金属套内另一端开设内六角槽，所述伸缩槽内焊接支撑片，所述支撑片上开设柱槽，所述柱槽内插设导柱，所述伸缩槽内一端焊接弹簧套，所述弹簧套一端扣合嵌设弹簧，所述导柱内一端开设与弹簧对应的弹簧槽。
进一步地，所述金属套一端设置摇把，所述摇把顶端一侧焊接与内六角槽对应六角匙，所述摇把底端一侧通过转轴套设握把套。
进一步地，所述导柱外围具有凸起防滑条，所述导柱一端位于金属套外侧所述金属套一端通过导柱压合嵌设轮毂螺栓。
进一步地，所述弹簧另一端通过固定扣固定于弹簧槽内，所述导柱一端焊接套设与柱槽对应的防脱落倒角。
进一步地，所述金属套和导柱内为钛合金层，所述钛合金层表面镀覆镀铜层。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.通过支撑片上的柱槽，可有效插设导柱，且通过弹簧的设置，使得导柱能够在金属套内进行压合伸缩，当人员将金属套内的导柱对汽车轮毂上的轮毂螺栓进行压合时，通过弹簧的弹力使得金属套内的导柱将根据轮毂螺栓造型规格进行相应造型的伸缩压合，使得导柱有效对轮毂螺栓进行包裹，且人员将摇把的六角匙插入金属套的内六角槽内时，可对轮毂螺栓进行转动拆卸，实现导柱与轮毂螺栓之间贴合更加紧密，可适用于多种规格造型的轮毂螺栓，提高人员使用的便利性，有效规避传统套筒拆卸轮毂螺栓因规格大小不一致出现的打滑现象。
2.通过凸起防滑条的设置，在轮毂螺栓与导柱贴合时，可有效增加导柱的防滑性，钛合金层的使用，使得金属套和导柱具有较高的强度，且通过镀铜层的镀覆有效提高导柱表面的耐腐耐磨效果。
附图说明
图1为本实用新型一种压合式轮毂拆除装置的内部结构示意图。
图2为本实用新型一种压合式轮毂拆除装置的弹簧结构示意图。
图3为本实用新型一种压合式轮毂拆除装置的侧视结构示意图。
图4为本实用新型一种压合式轮毂拆除装置的摇把结构示意图。
图5为本实用新型一种压合式轮毂拆除装置的主视结构示意图。
图6为本实用新型一种压合式轮毂拆除装置的导柱结构示意图。
图7为本实用新型一种压合式轮毂拆除装置的柱槽结构示意图。
图8为本实用新型一种压合式轮毂拆除装置的材料结构示意图。
图中：1、金属套；2、伸缩槽；3、支撑片；4、柱槽；5、导柱；6、弹簧槽；7、弹簧；8、摇把；9、六角匙；10、握把套；11、弹簧套；12、凸起防滑条；13、钛合金层；14、镀铜层；15、内六角槽；16、轮毂螺栓；17、防脱落倒角。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-8所示，一种压合式轮毂拆除装置，包括金属套1、伸缩槽2、导柱5、弹簧7和内六角槽15，所述金属套1内一端开设伸缩槽2，所述金属套1内另一端开设内六角槽15，所述伸缩槽2内焊接支撑片3，所述支撑片3上开设柱槽4，所述柱槽4内插设导柱5，所述伸缩槽2内一端焊接弹簧套11，所述弹簧套11一端扣合嵌设弹簧7，所述导柱5内一端开设与弹簧7对应的弹簧槽6。
其中，所述金属套1一端设置摇把8，所述摇把8顶端一侧焊接与内六角槽15对应六角匙9，所述摇把8底端一侧通过转轴套设握把套10。
本实施例中如图5所示，人员将摇把8的六角匙9插入金属套1的内六角槽15内时，可对轮毂螺栓16进行转动拆卸。
其中，所述导柱5外围具有凸起防滑条12，所述导柱5一端位于金属套1外侧所述金属套1一端通过导柱5压合嵌设轮毂螺栓16。
本实施例中如图6所示，通过凸起防滑条12的设置，在轮毂螺栓16与导柱5贴合时，可有效增加导柱5的防滑性。
其中，所述弹簧7另一端通过固定扣固定于弹簧槽6内，所述导柱5一端焊接套设与柱槽4对应的防脱落倒角17。
本实施例中如图1、6所示，防脱落倒角17可有效防止导柱5脱落。
其中，所述金属套1和导柱5内为钛合金层13，所述钛合金层13表面镀覆镀铜层14。
本实施例中如图8所示，钛合金层13的使用，使得金属套1和导柱5具有较高的强度，且通过镀铜层14的镀覆有效提高导柱5表面的耐腐耐磨效果。
需要说明的是，本实用新型为一种压合式轮毂拆除装置，工作时，人员将金属套1上的导柱5压合与轮毂的轮毂螺栓16上，通过弹簧7的弹力使得金属套1内的导柱5将根据轮毂螺栓16造型规格进行相应造型的伸缩压合，使得导柱5有效对轮毂螺栓16进行包裹，且人员将摇把8的六角匙9插入金属套1的内六角槽15内时，可对轮毂螺栓16进行转动拆卸，实现导柱5与轮毂螺栓16之间贴合更加紧密，可适用于多种规格造型的轮毂螺栓16，提高人员使用的便利性，有效规避传统套筒拆卸轮毂螺栓16因规格大小不一致出现的打滑现象。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920063450.3
申请日:2019-01-15
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:44(广东)
授权编号:CN209440098U
授权时间:20190927
主分类号:B25B 27/14
专利分类号:B25B27/14
范畴分类:26G;
申请人:温莉容
第一申请人:温莉容
申请人地址:516500 广东省汕尾市陆丰市陂洋镇古寨村委会古寨一村154号
发明人:温莉容
第一发明人:温莉容
当前权利人:温莉容
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计