论文摘要
为了研究B5生物柴油在实际运行工况下的非常规气体排放特性,基于重型底盘测功机,采用CWTVC循环,对比研究了满足国Ⅴ排放标准的柴油公交车分别燃用京Ⅵ柴油和B5生物柴油在不同行驶工况下的非常规气体排放。结果表明:与京Ⅵ柴油相比,采用B5生物柴油,NH3排放量平均降低37.84%,其中高速工况下NH3排放量降低最明显,平均降低45.98%;SO2排放量平均降低4.52%,但在高速工况下SO2平均排放量有所升高,平均升高13.52%;HCHO排放量平均降低17.24%,其中在怠速工况下排放量降低最明显,平均降低19.95%;C7H8排放量平均降低22.57%,其中在中速工况下排放量降低最明显,平均降低24.15%。试验证明国Ⅴ样车在燃用B5生物柴油后的非常规气体排放均降低。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 马成功,赵哲,刘庚非,郭勇,黎苏
关键词: 生物柴油,非常规气体排放,城市公交车,循环,不同行驶工况
来源: 河北工业大学学报 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑
专业: 燃料化工,石油天然气工业,汽车工业
单位: 河北工业大学能源与环境工程学院,中国汽车技术研究中心
基金: 北京市环境保护局清空-重型柴油车排放测试分析与控制措施等项目研究(1741STC60248,01-02)
分类号: U467.48;TE667
DOI: 10.14081/j.cnki.hgdxb.2019.04.007
页码: 43-49
总页数: 7
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