导读:本文包含了动力参数论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献，主要关键词:动力,参数,工况,汽车,系统,混合动力,燃料电池。
动力参数论文文献综述写法
李云,邓海,黄志宏,刘冬,蔡前恩[1]（2020）在《纯电动公交车动力系统参数匹配及动力校核》一文中研究指出近年来,随着大气污染的日益严重、全球石油资源供应紧张及环保意识的增强,传统的燃油汽车面临着巨大的挑战,纯电动汽车受到人们的青睐。实现电动汽车替代传统汽车的关键是纯电动汽车的整车动力性是否满足人们的需要。解决整车动力性能的关键因素在于如何实现电池质量小且储存能量大、提高电机的性价比及优化电驱动控制策略。通过选择动力系统参数,使得电机、电池及电控更好地集成到一起,是现阶段提高纯电动汽车整车动力性的重要方法之一。文章通过研究匹配电机参数的基本原则,为纯电动公交车初期设计动力匹配提供了理论依据及基础数据,对新产品的开发提供了指导作用,大大缩短了开发周期。电机是纯电动汽车的核心功能模块,它将电能转变为机械能,并通过传动系统将能量传递到车轮来驱动汽车行驶,合理地选择电机参数能够更合理的使用动力电池的储存能量,从而提高汽车续航里程等性能。(本文来源于《四川省第十四届汽车学术年会论文集》期刊2020-01-14）
程斌[2]（2019）在《空气动力造穴煤粉捕集装置及关键参数研究》一文中研究指出为解决空气动力造穴施工造成的煤尘污染的环境问题及煤尘无法计量的技术问题,提出了一种适用于空气动力造穴施工的煤尘捕集装置,装置主要以文丘里管后接沉降室的方法实现对煤尘的捕集。通过理论计算首先得出了空气动力造穴放喷气流的最大、最小速度,并依据此速度优化了煤尘捕集装置喉管及渐扩管尺寸、入水口位置等参数;依据优化的参数制作了一套煤尘捕集装置实体,并在谢一矿-960 m运输石门消突工程中得到了应用。(本文来源于《煤矿安全》期刊2019年12期）
庞浩然,段学文[3]（2019）在《无背索斜拉桥动力特性的参数影响分析》一文中研究指出以某座主跨120m的双斜塔无背索斜拉桥为工程背景,采用有限元软件midas Civil建立单主梁有限元模型,分析虚拟刚臂截面尺寸和材料弹性模量的取值对结构基频的影响程度,并研究前9阶振动频率和振型,最后通过改变材料的弹性模量,分析斜拉索刚度、主梁刚度和主塔刚度的改变对结构振动频率和振型的影响。结果表明,刚臂截面的宽度对结构基频影响最大;斜拉索的刚度对结构的整体刚度影响很小,其中塔的纵弯对斜拉索刚度的改变比较敏感;增大主梁的刚度可以调整主梁和主塔振动形式出现的先后顺序;主塔刚度的增加,使主梁的侧向扭转振型后移。(本文来源于《交通科技》期刊2019年06期）
熊演峰,余强,闫晟煜,王恒凯[4]（2019）在《工况特征参数对插电式混合动力汽车能耗影响特性的研究》一文中研究指出为明确各工况特征参数对插电式混合动力汽车能耗的影响程度,运用主成分分析法证明车速类特征参数相对于加速度类、比例类特征参数更能表征整车工况,是整车能耗的主要影响因子。以某插电式混合动力汽车为例,重构世界轻型汽车测试循环(WLTC),通过正交试验分析了能耗灵敏度,仿真结果表明,车速类特征参数贡献度最大,选取纯电模式最高车速、纯电模式SOC下限、行车充电扭矩系数等车速类参数开展单因子分析,证明了其与能耗的强相关性。(本文来源于《汽车技术》期刊2019年12期）
罗洋,姚添智[5]（2019）在《不同震动参数对反复微小地震下边坡动力响应规律的影响》一文中研究指出利用ABAQUS软件建立了坡度为30°和60°的叁维边坡动力数值分析模型,选取地震波类型、幅值、频率、震次和坡度等影响指标,对反复微小地震下边坡动力响应规律进行了分析。结果表明:"先强后弱"类型的地震波引起的边坡响应要强于"先弱后强"类型的地震波,正弦波作用时引起的边坡响应要远小于天然地震波;坡面加速度峰值放大系数随着震次的增加而减小,且陡坡的减弱趋势要大于缓坡的减弱趋势,地震波幅值越大引起的坡面水平加速度越大。研究结果有助于认识近年来反复微小地震中各类因素对于边坡动力稳定性的影响。(本文来源于《四川建筑科学研究》期刊2019年06期）
姜康,郭硕,吴钱昊[6]（2019）在《燃料电池观光汽车动力系统参数的匹配与优化》一文中研究指出为改善燃料电池观光车整车动力性与经济性的问题,首先对整车动力系统的主要部件进行选型;然后在满足动力性设计要求的条件下,以经济性最低为目标,利用遗传算法与ADVISOR联合仿真选择最佳的动力源功率匹配方案,最后基于模糊控制的功率跟随式控制策略,在ADVISOR平台下进行仿真测试。经验证,整车设计方案及改进的控制策略可有效提高燃料电池的效率,降低氢耗8. 6%。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2019年32期）
张勇,李军,梁康[7]（2019）在《单轴并联式混合动力汽车动力系统参数匹配的研究》一文中研究指出针对公司现有多功能抢险救援车高速履带行驶试验过程中动力不足现状,结合现有油电混合动力技术,开展了多功能抢险救援车切换高速履带行驶时的油电混合动力系统的研究及关键部位的参数匹配,构建了混合动力系统模型,提出了一种适合所述车辆行驶性能的参数匹配方法并进行研究分析,通过路况实测验证了该方法的有效性和合理性。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年21期）
安洪雨[8]（2019）在《纯电动汽车动力系统参数匹配选择及计算仿真》一文中研究指出当前随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起,纯电动汽车产业正进入加速发展的新阶段。文章根据项目规划动力性、经济性目标要求,对整车动力系统进行选型匹配分析,并利用AVL CRUISE软件模拟进行了仿真验证,为纯电动汽车动力系统参数选择提供了参考,保证了项目开发的周期及成本。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年21期）
宋光吉[9]（2019）在《燃料电池客车动力系统参数匹配及控制策略研究》一文中研究指出基于某燃料电池客车项目,根据设计指标完成整车动力系统参数的匹配设计,并结合AVL/Cruise与MATLAB/Simulink进行控制策略的联合仿真分析。(本文来源于《客车技术与研究》期刊2019年05期）
宫唤春,宋志远[10]（2019）在《混合动力汽车传动系统参数匹配设计》一文中研究指出为了准确建立混合动力汽车传动系统的数学模型从而提高设计精度,该文以并联式混合动力车辆为研究对象,针对模式切换的动态过程进行研究,应用动态协调控制方法对切换过程进行协调控制,达到最优参数匹配,并建立混合动力车辆的发动机和电动机仿真模型,通过分析不同驱动模式下汽车性能指标的变化来验证动态协调控制方法的有效性,以达到最佳动力性和经济性。分析结果表明,该模型能够应用于混合动力汽车的匹配设计研究。(本文来源于《汽车工程师》期刊2019年10期）
动力参数论文开题报告范文
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为解决空气动力造穴施工造成的煤尘污染的环境问题及煤尘无法计量的技术问题,提出了一种适用于空气动力造穴施工的煤尘捕集装置,装置主要以文丘里管后接沉降室的方法实现对煤尘的捕集。通过理论计算首先得出了空气动力造穴放喷气流的最大、最小速度,并依据此速度优化了煤尘捕集装置喉管及渐扩管尺寸、入水口位置等参数;依据优化的参数制作了一套煤尘捕集装置实体,并在谢一矿-960 m运输石门消突工程中得到了应用。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
动力参数论文参考文献
[1].李云,邓海,黄志宏,刘冬,蔡前恩.纯电动公交车动力系统参数匹配及动力校核[C].四川省第十四届汽车学术年会论文集.2020
[2].程斌.空气动力造穴煤粉捕集装置及关键参数研究[J].煤矿安全.2019
[3].庞浩然,段学文.无背索斜拉桥动力特性的参数影响分析[J].交通科技.2019
[4].熊演峰,余强,闫晟煜,王恒凯.工况特征参数对插电式混合动力汽车能耗影响特性的研究[J].汽车技术.2019
[5].罗洋,姚添智.不同震动参数对反复微小地震下边坡动力响应规律的影响[J].四川建筑科学研究.2019
[6].姜康,郭硕,吴钱昊.燃料电池观光汽车动力系统参数的匹配与优化[J].科学技术与工程.2019
[7].张勇,李军,梁康.单轴并联式混合动力汽车动力系统参数匹配的研究[J].内燃机与配件.2019
[8].安洪雨.纯电动汽车动力系统参数匹配选择及计算仿真[J].内燃机与配件.2019
[9].宋光吉.燃料电池客车动力系统参数匹配及控制策略研究[J].客车技术与研究.2019
[10].宫唤春,宋志远.混合动力汽车传动系统参数匹配设计[J].汽车工程师.2019