导读:本文包含了形转子论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:转子,永磁,磁路,定子,翻车,回路,阻力。
形转子论文文献综述
李玉龙,范钧,李光宇,李成凯,陈业高[1]（2019）在《高形转子基于渐开线齿廓的型线构造方法研究》一文中研究指出为进一步提升渐开线转子的最大形状系数以实现泵的轻量化和降低径向泄漏。基于渐开线齿廓的构造方法,提出了具有渐开线齿廓的转子型线。先后构建了高形转子的渐开线型线方程,给出了其最大形状系数的计算方法,分析了转子间的型线干涉与改善。结果表明:顶圆弧能有效降低径向泄漏,提高泵的容积效率;0°～5°齿顶半角下的最大形状系数提升了2叶下的9.3%～4.3%,3叶下的13%～6.2%,4叶下的13.9%～5.8%;峰渐开线型线包括过渡用和共轭用两部分,过渡段与配对转子的型线基点存在干涉;替代的凹圆弧型线段既可避免型线干涉,也利于缓解转子系统的动不平衡,且加工简单。(本文来源于《真空科学与技术学报》期刊2019年05期）
张懿夫[2]（2019）在《电动汽车用V形转子磁体结构永磁同步电动机研究》一文中研究指出近年来,随着世界经济快速发展,大气环境也随之恶化,使用电动汽车等新能源汽车取代燃油汽车是世界各国治理大气污染的共识。作为电动汽车的核心部件,电动机及其驱动系统是决定电动汽车整体性能和驾乘体验的关键。因此,对电动汽车电动机及其驱动系统的研究已成为电机研究领域的重要课题。V形转子磁体结构永磁同步电机可以充分利用其磁阻转矩,具有较高的转矩密度和功率密度。本文对电动汽车用V形转子磁体结构永磁同步电机进行研究,致力于进一步提高该电机的性能,本文主要内容如下:1.对V形转子磁体结构永磁同步电动机的数学模型进行研究,深入分析并比较交、直轴电感参数常用数值计算方法。采用基于冻结磁导率法的电磁场有限元分析,充分考虑磁路饱和以及交轴、直轴磁路耦合,计算了 V形转子磁体结构永磁同步电机在不同负载运行工况下交、直轴电感参数,并采用基于薄板样条函数的插值算法对参数数据进行了拟合,为该种电机的驱动控制系统仿真和控制优化奠定了数据基础。2.针对电动汽车用V形转子磁体结构永磁同步电动机,提出了一种添加隔磁小气隙的改进转子结构,以优化其反电动势波形的正弦性。深入研究该转子结构磁障宽度、磁障厚度、隔磁小气隙位置、宽度以及V形永磁体夹角等多个设计变量对其反电动势幅值及其波形正弦性、齿槽转矩等性能参数的影响。3.提出一种基于遗传算法与响应面法的适于V形永磁体转子结构的多目标、全局参数优化设计方法,并进行了优化设计研究,以在增大相反电动势的同时,优化其波形正弦性,减小转矩脉动。4.设计基于绕组换接的V形转子磁体结构永磁同步电动机换挡机构,较好地解决了电动汽车驱动电机既要求低速大转矩,又要求高速运行的矛盾,且可以有效避免电机运行于弱磁区铜损增加和永磁体不可逆退磁等风险。在此基础上,建立了基于Simplorer和Maxwell的V形转子磁体结构永磁同步电动机电机与驱动系统联合仿真模型,验证以V形转子磁体结构永磁同步电动机为核心的电动汽车电驱系统性能。5.样机设计与试验。试制电动汽车用V形转子磁体结构永磁同步电动机样机,并对该样机进行空载试验与负载试验,将实验数据与有限元仿真计算结果进行比较,验证样机性能。6.总结与展望。对本文进行全面总结,得出结论,并对今后更深入的研究工作提出建议。(本文来源于《山东大学》期刊2019-05-10）
张立升[3]（2017）在《C形转子式单车翻车机液压系统工作原理分析》一文中研究指出本文对C形转子式单车翻车机液压系统工作原理进行分析,对其它类型的翻车机液压系统分析也具有较好的参考价值。对工程技术人员具有实际的参考意义。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2017年22期）
唐静莹,熊瑞平,孙飞,党磊[4]（2017）在《基于机器视觉的异形转子铜排截面积图像测量系统设计》一文中研究指出为提高异形转子铜排截面积的测量精度,解决传统方法不能稳定、重复且高精度完成测量的问题,根据异形转子铜排的特殊性设计其截面积的图像测量系统。图像采集单元设计包括专用的照明和成像设计,以摄取到高品质图像。设计的图像处理算法为:基于颜色差异信息提取异形转子铜排试样截面区域;通过与原始彩色图像进行匹配膨胀获得截面完整区域;采用面积微元法基于边界跟踪所获的截面边缘图像及所有边界点位置坐标计算铜排试样截面积。以标准仿真图像及多型号的实际试样为对象进行实验,验证了本系统的合理性和有效性。(本文来源于《仪表技术与传感器》期刊2017年05期）
姚江帆,欧阳斌,翟小飞[5]（2017）在《双定子杯形转子感应电机磁路计算》一文中研究指出为分析双定子杯形转子电机性能,分别采用传统磁路计算法和分布磁路法对其进行磁路计算,研究内定子和外定子各部分的磁通密度和磁压降。迭代计算给定相电压或励磁电流下的空载特性和激磁电感并与实验进行对比,结果与实测值相吻合,证明了分布磁路法的准确性和普适性。(本文来源于《船电技术》期刊2017年02期）
韩红彪,高善群,李济顺,张永振[6]（2015）在《基于边界层理论的盘形转子流体阻力研究》一文中研究指出基于边界层理论分析了盘形转子在液体中旋转运动受到的摩擦阻力,参考Prandtl-Schlichting公式设计了旋转转子的摩擦阻力系数,利用雷诺定律得到了转子单位面积上受到的摩擦阻力,并通过积分得到了转子受到的阻力矩计算公式。设计了盘形转子的流体阻力试验,利用试验数据对阻力矩公式中的待定系数进行了最小二乘法拟合。将拟合结果代入计算公式,得到的阻力矩计算结果与不同直径、不同厚度的转子在不同转速下的试验数据均能很好的吻合,说明所设计的转子摩擦阻力系数公式与获得的待定系数用以计算盘形转子的流体摩擦阻力矩是可行的。(本文来源于《机械科学与技术》期刊2015年10期）
王爱华[7]（2015）在《C形转子翻车机端盘体弧形钢板坡口切割器的设计与应用》一文中研究指出C形转子翻车机端盘体腹板多采用厚度、面积都比较大的C形钢板制成。本文通过分析端盘体腹板的结构特点,设计出了针对弧形钢板坡口切割的装置,通过实践证明,该装置可很好地完成C形钢板的坡口切割,提高了坡口质量,使用简单方便,为保证端盘体腹板后续与翼缘板的焊接质量奠定了良好的基础,也为曲线形钢板的坡口切割提供借鉴与参考。(本文来源于《焊接技术》期刊2015年04期）
王敬甫,孙明伦,张宙,宋萍,尚朔[8]（2015）在《双定子低转动惯量杯形转子电机的研究》一文中研究指出介绍了双定子低转动惯量杯形转子电机结构简单、机械可靠性高、具有较高的能量密度和良好的起动性能、转子转动惯量小、响应速度快及控制性能好的特点。介绍了采用电机等值磁路方法及电磁场有限元计算方法对双定子低转动惯量杯形转子电机的性能进行的研究分析和试验验证,以及杯形转子材料磁导率影响机械特性规律的分析。(本文来源于《上海大中型电机》期刊2015年01期）
王爱华,王晶[9]（2014）在《C形转子翻车机端盘体焊接工艺及质量控制》一文中研究指出端盘体作为C形转子翻车机在倾翻火车皮过程中的主要受力部件,结构复杂,焊接质量尤为关键。本文通过分析FCS2-110型C形转子翻车机端盘体的使用及结构特点,重点分析讨论了端盘体在制造过程中的焊接技术及关键部位的质量控制,同时总结出了一套合理的焊接工艺。通过实践证明,该工艺可有效地控制端盘体的焊接变形,保证焊接质量,从而为C形转子翻车机的安全使用奠定基础。(本文来源于《焊接技术》期刊2014年07期）
区军华,李新华,杨国威,章国光[10]（2012）在《电动汽车U形转子永磁同步电动机研究》一文中研究指出在分析PRIUS电动机的基础上,作者提出一种电动汽车驱动用U形转子永磁同步电动机方案。对U形转子电动机做了磁场仿真,重点讨论了这种新型结构的主要优点,并与PRIUS V形转子电动机进行了全面比较。(本文来源于《轻工科技》期刊2012年07期）
形转子论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
近年来,随着世界经济快速发展,大气环境也随之恶化,使用电动汽车等新能源汽车取代燃油汽车是世界各国治理大气污染的共识。作为电动汽车的核心部件,电动机及其驱动系统是决定电动汽车整体性能和驾乘体验的关键。因此,对电动汽车电动机及其驱动系统的研究已成为电机研究领域的重要课题。V形转子磁体结构永磁同步电机可以充分利用其磁阻转矩,具有较高的转矩密度和功率密度。本文对电动汽车用V形转子磁体结构永磁同步电机进行研究,致力于进一步提高该电机的性能,本文主要内容如下:1.对V形转子磁体结构永磁同步电动机的数学模型进行研究,深入分析并比较交、直轴电感参数常用数值计算方法。采用基于冻结磁导率法的电磁场有限元分析,充分考虑磁路饱和以及交轴、直轴磁路耦合,计算了 V形转子磁体结构永磁同步电机在不同负载运行工况下交、直轴电感参数,并采用基于薄板样条函数的插值算法对参数数据进行了拟合,为该种电机的驱动控制系统仿真和控制优化奠定了数据基础。2.针对电动汽车用V形转子磁体结构永磁同步电动机,提出了一种添加隔磁小气隙的改进转子结构,以优化其反电动势波形的正弦性。深入研究该转子结构磁障宽度、磁障厚度、隔磁小气隙位置、宽度以及V形永磁体夹角等多个设计变量对其反电动势幅值及其波形正弦性、齿槽转矩等性能参数的影响。3.提出一种基于遗传算法与响应面法的适于V形永磁体转子结构的多目标、全局参数优化设计方法,并进行了优化设计研究,以在增大相反电动势的同时,优化其波形正弦性,减小转矩脉动。4.设计基于绕组换接的V形转子磁体结构永磁同步电动机换挡机构,较好地解决了电动汽车驱动电机既要求低速大转矩,又要求高速运行的矛盾,且可以有效避免电机运行于弱磁区铜损增加和永磁体不可逆退磁等风险。在此基础上,建立了基于Simplorer和Maxwell的V形转子磁体结构永磁同步电动机电机与驱动系统联合仿真模型,验证以V形转子磁体结构永磁同步电动机为核心的电动汽车电驱系统性能。5.样机设计与试验。试制电动汽车用V形转子磁体结构永磁同步电动机样机,并对该样机进行空载试验与负载试验,将实验数据与有限元仿真计算结果进行比较,验证样机性能。6.总结与展望。对本文进行全面总结,得出结论,并对今后更深入的研究工作提出建议。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
形转子论文参考文献
[1].李玉龙,范钧,李光宇,李成凯,陈业高.高形转子基于渐开线齿廓的型线构造方法研究[J].真空科学与技术学报.2019
[2].张懿夫.电动汽车用V形转子磁体结构永磁同步电动机研究[D].山东大学.2019
[3].张立升.C形转子式单车翻车机液压系统工作原理分析[J].内燃机与配件.2017
[4].唐静莹,熊瑞平,孙飞,党磊.基于机器视觉的异形转子铜排截面积图像测量系统设计[J].仪表技术与传感器.2017
[5].姚江帆,欧阳斌,翟小飞.双定子杯形转子感应电机磁路计算[J].船电技术.2017
[6].韩红彪,高善群,李济顺,张永振.基于边界层理论的盘形转子流体阻力研究[J].机械科学与技术.2015
[7].王爱华.C形转子翻车机端盘体弧形钢板坡口切割器的设计与应用[J].焊接技术.2015
[8].王敬甫,孙明伦,张宙,宋萍,尚朔.双定子低转动惯量杯形转子电机的研究[J].上海大中型电机.2015
[9].王爱华,王晶.C形转子翻车机端盘体焊接工艺及质量控制[J].焊接技术.2014
[10].区军华,李新华,杨国威,章国光.电动汽车U形转子永磁同步电动机研究[J].轻工科技.2012
论文知识图
