全文摘要
本实用新型提供了一种交通运输应急式全方位信号灯，包括：路锥、连接件、应急灯、灯座、照射灯、把手、充电接口、连接柱；所述应急灯由灯座、照射灯、把手、充电接口、及连接柱构成，且灯座的前端通过嵌入方式设置有照射灯；所述灯座的前端设置有应急灯，且应急灯通过嵌入方式与灯座相连接；所述灯座背部的中间位置设置有把手，且把手与灯座为一体式结构；本实用新型通过对以上结构的改进，具有既能组合调整使用，实现全方位信号警示功能，便于各个方向的行驶车辆及时发现警示信号，避免交通事故的发生，又能单独使用，满足了使用者不同的使用需求，使用方便，实用性强的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。
主设计要求
1.一种交通运输应急式全方位信号灯，包括：路锥(1)、连接件(2)、应急灯(3)、灯座(301)、照射灯(302)、把手(303)、充电接口(304)、连接柱(305)；其特征在于：所述应急灯(3)由灯座(301)、照射灯(302)、把手(303)、充电接口(304)、及连接柱(305)构成，且灯座(301)的前端通过嵌入方式设置有照射灯(302)；所述灯座(301)的前端设置有应急灯(3)，且应急灯(3)通过嵌入方式与灯座(301)相连接；所述灯座(301)背部的中间位置设置有把手(303)，且把手(303)与灯座(301)为一体式结构；所述灯座(301)背部的一侧设置有充电接口(304)，且充电接口(304)通过嵌入方式与灯座(301)相连接；所述灯座(301)的底部设置有连接柱(305)，且连接柱(305)通过螺栓与灯座(301)相连接；所述连接柱(305)的底端设置有锥形状的连接件(2)，且连接件(2)的顶端与连接柱(305)通过螺纹拧接方式相连接；所述连接件(2)的底端设置有路锥(1)，且路锥(1)的顶端通过螺纹拧接方式与连接件(2)相连接。
设计方案
1.一种交通运输应急式全方位信号灯，包括：路锥(1)、连接件(2)、应急灯(3)、灯座(301)、照射灯(302)、把手(303)、充电接口(304)、连接柱(305)；其特征在于：所述应急灯(3)由灯座(301)、照射灯(302)、把手(303)、充电接口(304)、及连接柱(305)构成，且灯座(301)的前端通过嵌入方式设置有照射灯(302)；所述灯座(301)的前端设置有应急灯(3)，且应急灯(3)通过嵌入方式与灯座(301)相连接；所述灯座(301)背部的中间位置设置有把手(303)，且把手(303)与灯座(301)为一体式结构；所述灯座(301)背部的一侧设置有充电接口(304)，且充电接口(304)通过嵌入方式与灯座(301)相连接；所述灯座(301)的底部设置有连接柱(305)，且连接柱(305)通过螺栓与灯座(301)相连接；所述连接柱(305)的底端设置有锥形状的连接件(2)，且连接件(2)的顶端与连接柱(305)通过螺纹拧接方式相连接；所述连接件(2)的底端设置有路锥(1)，且路锥(1)的顶端通过螺纹拧接方式与连接件(2)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种交通运输应急式全方位信号灯，其特征在于：所述应急灯(3)呈竖直排列设置有三处，且所述上方排列的两处应急灯(3)的灯座(301)底端的连接柱(305)上均通过螺纹啮合方式分别设置有螺母。
3.根据权利要求1所述的一种交通运输应急式全方位信号灯，其特征在于：所述应急灯(3)的顶端开设有与连接柱(305)相配合的内螺纹孔，且应急灯(3)通过螺纹拧接方式的设置为组合装置与角度调节装置。
4.根据权利要求1所述的一种交通运输应急式全方位信号灯，其特征在于：所述照射灯(302)呈扇形状设置，且照射灯(302)采用型号为JH-18605的充电式警示信号频闪灯。
5.根据权利要求1所述的一种交通运输应急式全方位信号灯，其特征在于：所述连接件(2)的顶端开设有与连接柱(305)相配合的内螺纹孔。
6.根据权利要求1所述的一种交通运输应急式全方位信号灯，其特征在于：所述路锥(1)的顶端设置有带有外螺纹的连接柱，且连接件(2)的底端开设有与所述连接柱相配合的内螺纹孔。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及道路交通安全技术领域，更具体的说，尤其涉及一种交通运输应急式全方位信号灯。
背景技术
随着社会的发展，各种车辆已成为人们生活中不可缺少的运输与代步工具，车辆在行驶过程中，常常会遇到故障，车辆需要就地维修，这就需要设置路障，对其它车辆进行警示作用，使其他车辆减速绕行。
现有的路障呈圆锥形，在其表面贴上有反光材质的薄膜，在夜间使用的时候，对车辆有一种警示的作用，但这类通过反光薄膜来对车辆作警示的路障，是通过外部光源照射才会产生反光警示作用，属于被动反光，功能单一，警示效果差，且需摆放多个才能实现全方位警示作用，使用不便，实用性差。
有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种交通运输应急式全方位信号灯，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种交通运输应急式全方位信号灯，以解决上述背景技术中提出的功能单一，警示效果差，且需摆放多个才能实现全方位警示作用，使用不便，实用性差的问题和不足。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种交通运输应急式全方位信号灯，由以下具体技术手段所达成：
一种交通运输应急式全方位信号灯，包括：路锥、连接件、应急灯、灯座、照射灯、把手、充电接口、连接柱；所述应急灯由灯座、照射灯、把手、充电接口、及连接柱构成，且灯座的前端通过嵌入方式设置有照射灯；所述灯座的前端设置有应急灯，且应急灯通过嵌入方式与灯座相连接；所述灯座背部的中间位置设置有把手，且把手与灯座为一体式结构；所述灯座背部的一侧设置有充电接口，且充电接口通过嵌入方式与灯座相连接；所述灯座的底部设置有连接柱，且连接柱通过螺栓与灯座相连接；所述连接柱的底端设置有锥形状的连接件，且连接件的顶端与连接柱通过螺纹拧接方式相连接；所述连接件的底端设置有路锥，且路锥的顶端通过螺纹拧接方式与连接件相连接。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种交通运输应急式全方位信号灯所述应急灯呈竖直排列设置有三处，且所述上方排列的两处应急灯的灯座底端的连接柱上均通过螺纹啮合方式分别设置有螺母。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种交通运输应急式全方位信号灯所述应急灯的顶端开设有与连接柱相配合的内螺纹孔，且应急灯通过螺纹拧接方式的设置为组合装置与角度调节装置。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种交通运输应急式全方位信号灯所述照射灯呈扇形状设置，且照射灯采用型号为JH-18605的充电式警示信号频闪灯。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种交通运输应急式全方位信号灯所述连接件的顶端开设有与连接柱相配合的内螺纹孔。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种交通运输应急式全方位信号灯所述路锥的顶端设置有带有外螺纹的连接柱，且连接件的底端开设有与所述连接柱相配合的内螺纹孔。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
1、本实用新型一种交通运输应急式全方位信号灯通过组合式应急灯的设置，不仅能通过旋转各个应急灯的角度实现全方位光源照射，便于各个方向的行驶车辆及时发现警示信号，进行减速绕行，避免交通事故的发生，提高道路交通运输的安全，还能将应急灯作为独立的个体使用，满足使用者不同的使用需求，提高了应急信号灯的使用效率与使用时的便利性，实用性强。
2、本实用新型通过对以上结构的改进，具有既能组合调整使用，实现全方位信号警示功能，便于各个方向的行驶车辆及时发现警示信号，避免交通事故的发生，又能单独使用，满足了使用者不同的使用需求，使用方便，实用性强的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的后视结构示意图；
图3为本实用新型的局部展开结构示意图。
图4为本实用新型的俯视结构示意图。
图中：路锥1、连接件2、应急灯3、灯座301、照射灯302、把手303、充电接口304、连接柱305。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参见图1至图4，本实用新型提供一种交通运输应急式全方位信号灯的具体技术实施方案：
一种交通运输应急式全方位信号灯，包括：路锥1、连接件2、应急灯3、灯座301、照射灯302、把手303、充电接口304、连接柱305；应急灯3由灯座301、照射灯302、把手303、充电接口304、及连接柱305构成，且灯座301的前端通过嵌入方式设置有照射灯302；灯座301的前端设置有应急灯3，且应急灯3通过嵌入方式与灯座301相连接；灯座301背部的中间位置设置有把手303，且把手303与灯座301为一体式结构；灯座301背部的一侧设置有充电接口304，且充电接口304通过嵌入方式与灯座301相连接；灯座301的底部设置有连接柱305，且连接柱305通过螺栓与灯座301相连接；连接柱305的底端设置有锥形状的连接件2，且连接件2的顶端与连接柱305通过螺纹拧接方式相连接；连接件2的底端设置有路锥1，且路锥1的顶端通过螺纹拧接方式与连接件2相连接。
具体的，应急灯3呈竖直排列设置有三处，且所述上方排列的两处应急灯3的灯座301底端的连接柱305上均通过螺纹啮合方式分别设置有螺母，使上方设置的两处应急灯3通过旋转调节角度后能进行锁紧固定，提高应急灯3在使用过程中的稳固性。
具体的，应急灯3的顶端开设有与连接柱305相配合的内螺纹孔，且应急灯3通过螺纹拧接方式的设置为组合装置与角度调节装置，通过组合与调整应急灯3的角度，使三处应急灯3的照射方向处于不同的位置，无需摆放多个路锥就实现了应急信号灯的全方位照射警示，提高了应急信号灯的使用效果。
具体的，照射灯302呈扇形状设置，形成扇形状的照射视角，能增大照射灯302的照射范围，便于驾驶人员及时发现前方的信号警示，并减速绕行，提高了道路交通的安全，且照射灯302采用型号为JH-18605的充电式警示信号频闪灯，便于使用者携带，可视距离远，能提到警示作用，提醒往来车辆和行驶注意行驶安全。
具体的，连接件2的顶端开设有与连接柱305相配合的内螺纹孔，便于应急灯3的组合使用。
具体的，路锥1的顶端设置有带有外螺纹的连接柱，且连接件2的底端开设有与所述连接柱相配合的内螺纹孔，通过连接件2便于应急灯3与路锥1的组合使用。
具体实施步骤：
使用该装置时，将路锥1放置在故障车辆的后方与前方，并将连接件2通过螺纹拧接与路锥1固定，再将三个应急灯3一侧通过螺纹拧接安装在连接件2的上方，并调整应急灯3的方向，同时旋紧连接柱305上的螺母，使应急灯3之间的连接更加稳固，应急灯3的方向调整至其中一处应急灯3的照射方向与其它行驶车辆行驶方向相对应或相向，其余两处应急灯3的照射方向在上述应急灯3的左右两侧，这样就无需摆放多个路锥1就能实现全方位警示作用，应急灯3还能拿下来单独使用，满足了使用者不同的使用需求，提高了应急警示信号灯在使用过程中的便利性。
综上所述：该一种交通运输应急式全方位信号灯，通过组合式应急灯的设置，不仅能通过旋转各个应急灯的角度实现全方位光源照射，便于各个方向的行驶车辆及时发现警示信号，进行减速绕行，避免交通事故的发生，提高道路交通运输的安全，还能将应急灯作为独立的个体使用，满足使用者不同的使用需求，提高了应急信号灯的使用效率与使用时的便利性，实用性强，解决了现有装置中存在的问题和不足。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920712521.8
申请日:2019-05-17
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:43(湖南)
授权编号:CN209746791U
授权时间:20191206
主分类号:G08G1/0955
专利分类号:G08G1/0955
范畴分类:40F;
申请人:长沙商贸旅游职业技术学院
第一申请人:长沙商贸旅游职业技术学院
申请人地址:410000 湖南省长沙市雨花区圭白路16号
发明人:谌叶娟
第一发明人:谌叶娟
当前权利人:长沙商贸旅游职业技术学院
代理人:尚欣
代理机构:11616
代理机构编号:北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计