地铁枢纽站三线同厅换乘设计

地铁枢纽站三线同厅换乘设计

论文摘要

以大连站轨道交通枢纽换乘设计为例,通过对枢纽站客流特性分析,研究匹配大客流车站建筑布置,提出适合三线同厅换乘的设计原则,以此探究交叉干扰最小的单循环流线,进而优化换乘路径上空间组织方式,有效地控制三线之间的换乘距离,在满足高效便捷乘降的同时,保证换乘大厅的安全疏散。结合静态功能评价方法,分析站内设施服务能力,从而优化其布置形式,力求使地铁枢纽站能体现大客流公共交通建筑的特点,提高轨道交通枢纽站的服务水平。

论文目录

  • 1 工程建设背景
  • 2 枢纽换乘设计
  •   2.1 车站形式及功能分布
  •   2.2 换乘形式及换乘原则
  •     2.2.1 换乘形式
  •     2.2.2 换乘设计原则
  •   2.3 换乘设计
  •     2.3.1 换乘流线设计及换乘时间
  •     2.3.2 主要节点建筑布置
  •     2.3.3 站台容纳能力校核
  •     2.3.4 运能匹配
  •     2.3.5 消防及疏散
  • 3 结语
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 何军,陈文慧

    关键词: 地铁枢纽站,单循环,现场试验,客流流线,换乘设施

    来源: 都市快轨交通 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输

    单位: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司,中国电建集团江西省水电工程局有限公司

    分类号: U231.4

    页码: 61-66

    总页数: 6

    文件大小: 1687K

    下载量: 154

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