论文摘要
在公共自行车系统中,用户借还车行为的不确定性导致各租赁点的车辆分布不均,需要通过人工进行调度。所研究的问题就是通过推荐用户到车辆较少的区域还车来改变部分用户的行为,从而实现公共自行车系统的自我平衡,减少需要调度的自行车数量。采用排队论对推荐方案进行了建模研究,发现当用户还车行为改变后,租赁点实际的还车用户到达率与借车用户到达率相等时,需要进行调度的概率最小。基于这一结论对无推荐的初始方案、无距离限制的理想推荐方案以及考虑距离因素的合理推荐方案三种情况分别进行了仿真实验,最终证明推荐用户到邻近的站点还车可以有效减少公共自行车系统的调度数量。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 万圆圆
关键词: 公共自行车系统,排队论,自平衡,推荐方案
来源: 上海管理科学 2019年02期
年度: 2019
分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 上海交通大学安泰经济与管理学院
分类号: U491.225
页码: 31-36
总页数: 6
文件大小: 195K
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