导读:本文包含了混合控制系统论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献，主要关键词:系统,储能,能量,可编程,控制器,混合动力,分频。
混合控制系统论文文献综述写法
柳建良,于金鹏,于海生,赵林[1]（2019）在《基于反步法的多机械臂系统力/位混合控制》一文中研究指出该文研究了具有未建模动态和未知扰动的多机械臂系统力/位混合控制问题。首先,通过建立合适的坐标系构建多机械臂系统的动力学模型,并根据内力的性质来实现对力的控制;其次,采用反步法设计适用于多机械臂系统的模糊自适应力/位控制方案;最后,采用反步模糊的力/位控制方法保证闭环系统的所有信号均有界,并且使物体的位置跟踪误差和系统的内力误差收敛到原点周围极小的邻域内。该研究具有一定的实际应用价值。(本文来源于《自动化与仪表》期刊2019年12期）
陆怀谷,褚国伟,张伟,葛乐[2]（2019）在《面向配电网优化的混合储能系统控制策略》一文中研究指出文章提出一种面向配电网优化运行的混合储能系统控制策略。首先建立光伏-混合储能系统柔性并网模型,针对配电网"源-网"经济运行和节点电压优化目标,提出光伏-混合储能系统参与配电网优化运行策略,获得混合储能最优目标功率;然后根据荷电状态及其充放电状态,提出混合储能多目标分频和内部能量协调控制策略,合理分配蓄电池和超级电容器的充放电功率。仿真结果表明,该策略不仅可以有效实现配电网经济运行和节点电压越限治理,而且能够充分发挥不同储能介质的技术特性,延长混合储能系统的运行寿命。(本文来源于《可再生能源》期刊2019年12期）
许叶栋,汤旭晶,汪恬[3]（2019）在《基于H∞鲁棒控制的船用混合储能双向DC-DC变换系统设计》一文中研究指出双向DC-DC变换系统是为实现船舶混合储能中不同类型储能元件间匹配控制和能量管理必要的执行机构。针对传统DC-DC控制策略的混合储能系统存在较大程度的参数摄动和负载干扰的问题,引入H∞鲁棒控制策略,从而弥补传统控制策略的缺陷;运用Matlab/Simulink软件搭建船用混合储能双向DC-DC变换系统仿真模型,开展有功负荷突增突卸和系统响应特性试验。结果表明:采用该策略能有效提升混合储能系统平抑冲击负荷的动态性能,充分发挥混合储能系统内储能元件各自的优势,延长系统使用寿命。(本文来源于《中国修船》期刊2019年06期）
李冰,李岚,柴伦,王浩[4]（2019）在《一种基于限值管理的混合储能系统控制策略》一文中研究指出针对单储能系统的不足,介绍了一种混合储能系统(HESS)的能量管理办法。该方法发挥了蓄电池与超级电容器性能互补的优势,利用低通滤波算法对系统波动功率进行分配,使超级电容器与蓄电池分别吸收或释放波动功率中的高频分量与低频分量,优化了蓄电池工作状态,维持了母线电压稳定;超级电容器能量密度低,为防止因超级电容器过充、过放而导致系统停止工作,提出了一种基于超级电容荷电状态(SOC)的限值管理策略。使用Matlab/Simulink验证了上述能量管理策略的有效性。(本文来源于《电气传动》期刊2019年11期）
詹君,程龙生,彭宅铭,胡多海[5]（2019）在《基于混合模型与改进多分类马田系统的控制图模式识别》一文中研究指出为提高生产过程中产品质量的智能监控水平,提出基于时间序列混合模型及改进多分类马田系统的控制图模式识别算法。选用时间序列混合模型对控制图实时数据进行特征提取;改进马田系统的阈值计算方法并制定多类判别准则,将表征的特征向量代入改进多分类马田系统分类器中进行特征约减及模式识别。最后,将该识别算法应用于控制图公开数据集及生产案例中,以验证算法的有效性,并与其他算法对比了分析,结果表明,基于时间序列混合模型及改进多分类马田系统算法能简化识别系统,识别精度高,是一种更为有效的控制图模式识别方法。(本文来源于《中国机械工程》期刊2019年22期）
丁鹏飞,费骏韬,孙玉坤,孟高军[6]（2019）在《轨道交通混合储能系统及其控制策略综述》一文中研究指出轨道交通启、停时导致母线电压降低、升高,且其制动能量巨大。已有研究表明采用储能系统将其回收,为列车牵引供电,以达到节能稳压的效果。储能系统在列车上应用较为复杂,充放能量管理、容量配置一直是研究的热点。针对应用于城轨交通的储能系统,首先介绍几种用于处理再生制动能量的方式;其次,介绍应用于城轨交通的主流储能元件并对其分析对比,在此基础上,对不同能量管理策略与容量配置方法进行阐述;最后,分析储能系统不同安装方式的研究方法,并总结现阶段面临的问题,为城轨交通的研究提供参考。(本文来源于《电器与能效管理技术》期刊2019年20期）
赵桂红[7]（2019）在《电动推进混合动力系统的交互分析与集成控制》一文中研究指出近年来,交通运输工具的节能减排成为一项热门研究,船舶作为重要的物流运输工具,其节能减排设计相对落后。电力驱动以及混合动力驱动船舶相对于传统船舶,可以有效降低船舶航行过程的燃油消耗和尾气排放,本文重点研究了船舶电动推进混合动力系统的基本原理,针对混合动力系统的FACTS集成控制器进行研究,并结合FACTS集成控制器和DSP控制器等硬件,设计船舶混合动力控制系统,具有重要的实际应用价值(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年20期）
喜冠南,王传杏,朱建新,叶建平[8]（2019）在《混合动力汽车用电池风机控制系统》一文中研究指出为了保证混合动力汽车驾乘人员的舒适度和车用电池安全性,以氢镍动力电池风机为研究对象,使用分级调速的控制方法,实现在整车噪声和电池温度多因素条件下的风机控制。根据风机噪声和散热能力对风机档位等级进行定义。在不同温度条件下,获得所需温度最大档位,在不同车速下,根据整车噪声获得所需噪声最大档位,并将噪声因素下的风机档位作为限制性控制档位。使用MATLAB/Simulink实现快速原型开发。风机实验表明,在满足整车噪声要求的条件下,风机冷却满足电池温度控制要求。该方法为动力电池风机控制提供了理论依据,具有一定的工程参考价值。(本文来源于《电源技术》期刊2019年10期）
张家鹏[9]（2019）在《混合结构环网PLC控制系统在综合管廊监控中的应用》一文中研究指出结合混合结构环网的可编程逻辑控制器(PLC)控制系统在张杨路共同沟综合管廊监控中的应用实践,详细介绍了基于光纤环网的PLC控制系统的整体架构以及网络配置、设备选型等方面的内容。该PLC控制系统根据现场实际情况,采用了异地冗余技术。其特点与常规冗余系统有所不同。两套热备PLC控制器分别安置在不同地点,利用异地冗余技术保障实时通信。即使其中一台PLC控制器出现故障或损坏,控制系统整体仍然可以稳定运行。同时,PLC控制器与远程IO(RIO)控制站之间通过核心交换机进行通信,RIO控制站之间则直接采用工业级交换机连接,构成环网结构。因此,整个控制网络设计为星型加环网的混合网络通信结构。对管廊内的照明、通风、排水等系统实施立体分层管理,有效地提高了监控系统的可靠性、安全性和稳定性,保障了管廊内的安全。(本文来源于《自动化仪表》期刊2019年10期）
李艳辉,何祖源,陶莹莹[10]（2019）在《具有随机测量数据丢失和混合时滞的网络控制系统L_1故障检测》一文中研究指出对于具有随机测量数据丢失、随机时滞和分布时滞的网络控制系统,为解决其受到外部干扰信号为持续峰值有界的L_1故障检测问题,设计产生残差信号的故障检测滤波器,利用Bernoulli随机分布序列描述网络环境下的随机测量数据丢失和随机时滞,通过构造时滞相关的Lyapunov-Krasovskii泛函使故障检测系统均方渐近稳定,在持续强噪声干扰下满足L_1抑制水平,以线性矩阵不等式(LMI)形式得出低保守性故障检测L_1滤波器的参数化方法。数据仿真结果表明,该方法可有效且灵敏地检测故障信号。(本文来源于《东北石油大学学报》期刊2019年05期）
混合控制系统论文开题报告范文
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
文章提出一种面向配电网优化运行的混合储能系统控制策略。首先建立光伏-混合储能系统柔性并网模型,针对配电网"源-网"经济运行和节点电压优化目标,提出光伏-混合储能系统参与配电网优化运行策略,获得混合储能最优目标功率;然后根据荷电状态及其充放电状态,提出混合储能多目标分频和内部能量协调控制策略,合理分配蓄电池和超级电容器的充放电功率。仿真结果表明,该策略不仅可以有效实现配电网经济运行和节点电压越限治理,而且能够充分发挥不同储能介质的技术特性,延长混合储能系统的运行寿命。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
混合控制系统论文参考文献
[1].柳建良,于金鹏,于海生,赵林.基于反步法的多机械臂系统力/位混合控制[J].自动化与仪表.2019
[2].陆怀谷,褚国伟,张伟,葛乐.面向配电网优化的混合储能系统控制策略[J].可再生能源.2019
[3].许叶栋,汤旭晶,汪恬.基于H∞鲁棒控制的船用混合储能双向DC-DC变换系统设计[J].中国修船.2019
[4].李冰,李岚,柴伦,王浩.一种基于限值管理的混合储能系统控制策略[J].电气传动.2019
[5].詹君,程龙生,彭宅铭,胡多海.基于混合模型与改进多分类马田系统的控制图模式识别[J].中国机械工程.2019
[6].丁鹏飞,费骏韬,孙玉坤,孟高军.轨道交通混合储能系统及其控制策略综述[J].电器与能效管理技术.2019
[7].赵桂红.电动推进混合动力系统的交互分析与集成控制[J].舰船科学技术.2019
[8].喜冠南,王传杏,朱建新,叶建平.混合动力汽车用电池风机控制系统[J].电源技术.2019
[9].张家鹏.混合结构环网PLC控制系统在综合管廊监控中的应用[J].自动化仪表.2019
[10].李艳辉,何祖源,陶莹莹.具有随机测量数据丢失和混合时滞的网络控制系统L_1故障检测[J].东北石油大学学报.2019