全文摘要
滑块可调的压缩垃圾车推铲，其组成包括推铲主体和固定对称安装在推铲主体两侧的滑槽，压缩垃圾车厢体内的两侧内壁上固定对称安装有与滑槽相配合的滑轨，其特征在于：所述滑槽内设置有滑块，所述滑槽两端设置有通孔，所述通孔上焊接有焊接螺母，所述焊接螺母上安装有调节螺栓。本实用新型可使滑块与垃圾箱滑轨的间隙更小，垃圾压缩得更加密实，可提高垃圾箱填装率，另外由于滑块与垃圾箱滑轨的间隙更小，推铲在垃圾箱滑轨上运行的更加的平稳，噪声也要小很多。
主设计要求
1.滑块可调的压缩垃圾车推铲，其组成包括推铲主体（1）和固定对称安装在推铲主体（1）两侧的滑槽（2），压缩垃圾车厢体内的两侧内壁上固定对称安装有与滑槽（2）相配合的滑轨（9），其特征在于：所述滑槽（2）内设置有滑块（3），所述滑槽（2）两端设置有通孔，所述通孔上焊接有焊接螺母（6），所述焊接螺母（6）上安装有调节螺栓（8）。
设计方案
1.滑块可调的压缩垃圾车推铲，其组成包括推铲主体（1）和固定对称安装在推铲主体（1）两侧的滑槽（2），压缩垃圾车厢体内的两侧内壁上固定对称安装有与滑槽（2）相配合的滑轨（9），其特征在于：所述滑槽（2）内设置有滑块（3），所述滑槽（2）两端设置有通孔，所述通孔上焊接有焊接螺母（6），所述焊接螺母（6）上安装有调节螺栓（8）。
2.根据权利要求1所述的滑块可调的压缩垃圾车推铲，其特征在于：所述滑块（3）与滑槽（2）之间还设置有调节板（4）。
3.根据权利要求1所述的滑块可调的压缩垃圾车推铲，其特征在于：所述滑槽（2）的内侧两端设置有限位块（5），所述限位块（5）的厚度小于或等于滑块（3）的厚度。
4.根据权利要求1所述的滑块可调的压缩垃圾车推铲，其特征在于：所述调节螺栓（8）上还设置有防松螺母（7）。
5.根据权利要求1所述的滑块可调的压缩垃圾车推铲，其特征在于：所述滑块（3）呈倒“Ｌ”型。
6.根据权利要求1所述的滑块可调的压缩垃圾车推铲，其特征在于：所述滑块（3）由尼龙材料制成。
设计说明书
技术领域
本申请涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及一种压缩垃圾车用的一种滑块可调的压缩垃圾车推铲。
背景技术
现在市场上的压缩垃圾车为了装配的方便，一般推铲上的滑块在安装的时候与垃圾箱的滑道会预留一定的间隙，方便推铲能容易的装配进垃圾箱里，并且推铲能在垃圾箱的滑轨上灵活的滑动。当垃圾进入垃圾箱内挤压推铲收回的过程中，垃圾的挤压力要克服推铲上的滑块与垃圾箱滑道的磨擦所产生的背压力，以此来实现垃圾的双向压缩。由于推铲上的滑块与垃圾箱滑道的间隙大，磨擦力小，因此在压缩垃圾时，垃圾压缩得不密实。另外，由于推铲与垃圾箱滑道的间隙大，推铲在垃圾箱的滑道上运行时容易因受力不均而左右晃动，发出碰撞噪声。
发明内容
本实用新型的目的在于解决现有技术中的不足之处，提供一种垃圾箱里运行的更加平稳的滑块可调的压缩垃圾车推铲。
为了解决上述问题,本实用新型的技术方案是：滑块可调的压缩垃圾车推铲，其组成包括推铲主体和固定对称安装在推铲主体两侧的滑槽，压缩垃圾车厢体内的两侧内壁上固定对称安装有与滑槽相配合的滑轨，其特征在于：所述滑槽内设置有滑块，所述滑槽两端设置有通孔，所述通孔上焊接有焊接螺母，所述焊接螺母上安装有调节螺栓。
为了防止调节螺栓在工作时损坏滑块，所述滑块与滑槽之间还设置有调节板。
为了防止滑块在滑槽内任意滑动，所述滑槽的内侧两端设置有限位块，所述限位块的厚度小于或等于滑块的厚度。
为了使调节螺栓的固定效果更好，所述调节螺栓上还设置有防松螺母。
为了使滑块更好的发挥作用，所述滑块呈倒“Ｌ”型。
为了使滑块的效果更好，所述滑块由尼龙材料制成。
本实用新型的有益效果是：
1.由于推铲上的滑块与厢体滑轨的磨擦所产生的背压力可以调大，当垃圾压入垃圾箱的时候，在实现垃圾双向压缩时，垃圾压缩得更加密实，垃圾装得更多。
2.由于推铲上的滑块与垃圾箱滑道的间隙调小，推铲在垃圾箱的滑道上运行时更加平稳，并且还能降低推铲运行时的噪声。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型结构安装的截面图。
图3是本实用新型推铲安装在垃圾箱里工作原理示意图。
图中：推铲主体1，滑槽2，滑块3，调节板4，限位块5，焊接螺母6，防松螺母7，调节螺栓8，滑轨9。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图1所示，滑块可调的压缩垃圾车推铲，其组成包括推铲主体1和固定对称安装在推铲主体1两侧的滑槽2，压缩垃圾车厢体内的两侧内壁上固定对称安装有与滑槽2相配合的滑轨9，滑槽2内设置有滑块3，滑槽2两端设置有通孔，通孔上焊接有焊接螺母6，焊接螺母6与通孔中心对齐，并且焊接在滑槽2背面；焊接螺母6上安装有调节螺栓8；滑槽2的内侧两端焊有限位块5，限位块5可以将滑块3夹住。
如图2所示，调节螺栓8在焊接螺母6上穿过滑槽2背面的通孔顶住调节板4，当顺时针旋拧调节螺栓8时，调节板4将会推着滑块3随着调节螺栓8向外运动，此时滑块3与垃圾箱滑道的间隙越来越小，接触越来越紧；当逆时针旋拧调节螺栓8时，滑块3与垃圾箱滑道的间隙越来越大，接触越来越松；当滑块3调整完成后旋拧防松螺母7锁紧调节螺栓8，防止调节螺栓8松动。
如图3所示，在向车内垃圾箱刮装垃圾的过种中，垃圾会给推铲柱体1一个挤压力Ｆ使推铲后退，但是推铲柱体1上的滑块3与垃圾箱滑轨9的磨擦所产生的背压力f会阻碍推铲后退，在压力Ｆ和背压力f的作用下，实现垃圾的双向压缩。当顺时针旋拧调节螺栓8时，滑块3与垃圾箱滑轨9的间隙越来越小，接触越来越紧，滑块3与垃圾箱滑轨9的磨擦产生的背压力f就会越来越大，在实现双向压缩时垃圾就压缩得越密实，同时因推铲上的滑块3与垃圾箱滑轨9的间隙调小，推铲在垃圾箱的滑道上运行得更加平稳，并且还能降低推铲运行时的噪声。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920093171.1
申请日:2019-01-21
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:42(湖北)
授权编号:CN209739909U
授权时间:20191206
主分类号:B65F3/20
专利分类号:B65F3/20
范畴分类:申请人:湖北新楚风汽车股份有限公司
第一申请人:湖北新楚风汽车股份有限公司
申请人地址:441300 湖北省随州市烈山大道明珠广场北端（交通大道789号）
发明人:管浩;吴智勇;石娟;胡成;张鹏;王钊;肖舒帆;杨金峰
第一发明人:管浩
当前权利人:湖北新楚风汽车股份有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计