一、二氧化碳压缩机取消平衡段的改造（论文文献综述）
韩俊辉[1]（2020）在《4M25-130/159型CO2压缩机改造小结》文中指出介绍了4M25-130/159型CO2压缩机运行中存在的问题并进行原因分析。压缩机扩缸及配套改造后,提高了打气量,降低了功耗,四级活塞环、五级活塞环、支撑环使用寿命得到了提高,保证了CO2压缩机的安全稳定运行。
高其烈[2]（2009）在《压缩机行业技术进展史话侧记》文中研究说明
官伟[3]（2005）在《4M12-50/206型CO2压缩机取消平衡段的改造》文中指出
官伟[4]（2005）在《二氧化碳压缩机扩能改造》文中进行了进一步梳理本文介绍4M 12-50/206型二氧化碳压缩机改造的目的、方案及效果。
官伟[5]（2004）在《二氧化碳压缩机取消平衡段的改造》文中指出介绍4M12—50/206型二氧化碳压缩机取消平衡段改造前后的运行状况,并对改造的目的、意义、方案以及改造后该机的节能增产效果作了简单分析。
龙吉雄,官伟[6]（2004）在《二氧化碳压缩机取消平衡段的改造》文中指出介绍 4M12— 5 0 / 2 0 6型二氧化碳压缩机取消平衡段改造前后的运行状况 ,并对改造的目的、意义、方案以及改造后该机的节能增产效果作了简单分析
官伟[7]（2004）在《4M12-50/206型二氧化碳压缩机取消平衡段的改造》文中研究指明介绍4M12-50/206型二氧化碳压 缩机取消平衡段改造前后的运行状 况,并对改造的目的、意义、方案 以及改造后该机的节能增产效果作 了简单分析。
杨兴全[8]（2003）在《L3.3-17/320压缩机超压的技术改造及技术经济评价》文中提出L3.3-17／320压缩机是天然气间歇转化制合成氨的核心设备。该机型的最大优点是结构紧凑、占地面积小。缺点是打气量小、能耗高、运行不平衡。 由于六、七级高压段压力较高，且受当时填料密封技术的限制，六、七级原设计采用直径为φ82和φ48两级活塞压缩，在其中间设一平衡腔缓冲六、七段泄漏气体对运动部件产生的不平衡力，泄漏气体通过“七回三”回气管导回压缩机三段。导回气体由于压力远高于三段压力（1.4MPa左右），故一方面使压缩机的三至六段出口压力偏高而处于超压状态，导致管路振动剧烈，安全阀常跳闸泄漏，维修工作量大，既增大安全隐患又增加生产成本；另一方面，超压引起电机电流长期偏高，使能耗增高，甚至烧毁电机。因此，必须对六、七段结构进行技改以克服以上缺陷。 本文针对上述超压问题，通过方案Ⅰ、Ⅱ的对比（方案Ⅰ：逐级扩缸降压，方案Ⅱ：彻底改造六、七段结构降压），选择了方案Ⅱ。并采用了沈阳压缩机研究所的相关技术，结合我厂实际情况，投资26万元对六、七段缸体进行了重新设计，对活塞组件、填料函和其它部件进行了重新选择，取消了平衡腔和“七回三”回气管。 技改后两年来，压缩机运行情况良好，并达到了以下目的： 从技术指标分析，彻底解决了超压问题。分别使压缩机三至六段出口压力下降了25％、28.5％、6.5％、17％。五台机组电机电流最大下降值为110A，最小为50A，极大地延长了电机寿命。 从经济指标分析，能耗下降幅度大，年均节约电费52万元左右。配件消耗年均下降1.4万元，维修成本年均降低5万元以上，实现了技改后六个月收回投资的预定目标。 从安全角度分析，超压问题的解决杜绝了众多压力容器和设备老化带来的安全隐患，为本厂所处文化区的两万余名师生提供了安全保障，达到了安全生产的目的。 本项目的成功技改方案已在全川及重庆地区二十余家企业中推广和运用，具有较大的工程应用价值。
李奇[9]（2001）在《深冷文献消息(国内部分)》文中研究说明
金丽群[10]（2001）在《深冷文献消息(国内部分)》文中指出
二、二氧化碳压缩机取消平衡段的改造（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、二氧化碳压缩机取消平衡段的改造（论文提纲范文）
（1）4M25-130/159型CO2压缩机改造小结（论文提纲范文）
| 1 机组概况 |
| 2 运行中存在的问题 |
| 3 原因分析 |
| 4 改造内容 |
| 5 改造后运行效果 |
| 6 结语 |
（2）压缩机行业技术进展史话侧记（论文提纲范文）
| 1 前言 |
| 2 我国压缩机学科和压缩机制造业的诞生 |
| 2.1 最初的压缩机品种及其制造厂 |
| 2.2 压缩机专业的教学、科研与外援 |
| 3 金属膜片隔膜式压缩机 |
| 3.1 超高压活塞式/隔膜式压缩机组 |
| 3.2 充氧 (氮) 车载隔膜式高压压缩机组 |
| 3.3 对称平衡型隔膜压缩机 |
| 3.4 前景展望 |
| 4 高压大型往复活塞式压缩机 |
| 4.1 历史性的初创 |
| 4.2 我国自行设计高压大型往复活塞式压缩机自1960年始 |
| 4.3 华西6M系列大型压缩机 |
| 4.4 原上海压缩机有限公司的高压大型往复活塞式压缩机 (a) 往昔 |
| 4.5 原沈阳气体压缩机股份有限公司的高压大型往复活塞式压缩机 (a) 往昔 |
| 5 天然气汽车加气站用压缩机 |
| 5.1 CNG压缩机产销两旺, 出口看好 |
| 5.2 国产CNG压缩机之萌发 |
| 5.3 国产CNG压缩机近年技术进步的主要表现 |
| 6 动力用往复活塞式空气压缩机 |
| 6.1 1961年的4L-20/8型空压机定型设计 |
| 6.2 往复活塞式全无油空气压缩机 |
| 6.2.1 3W-0.6/10型全无油空压机 |
| 6.2.2 WW-0.8/8型全无油空压机 |
| 6.2.3 大排量全无油空压机 |
| 6.3 往复活塞式3~12 m3/min空压机 |
| 6.3.1 1V-3/8型、2V-6/8型空压机 |
| 6.3.2 60年代移动式往复活塞9 m3/min空压机的3个新型号 |
| 6.3.3 文革时移动式往复活塞3~12 m3/min空压机联合设计 |
| 6.3.4 新3~9 m3/min空压机联合设计 |
| 6.3.5 极大批量市售的今天 |
| 6.4 往复活塞式10~100 m3/min空压机之变革 |
| 7 往复活塞式气缸无油润滑压缩机 |
| 7.1 迷宫式压缩机 |
| 7.2 接触环式气缸无油润滑压缩机 |
| 8 中小型工业用往复活塞式压缩机 |
| 9 分体式和整体式燃气摩托天然气压缩机组 |
| 10 容积式回转压缩机 |
| 11 特种高压压缩机的多品种与更高压力、更大排量之需求 |
| 12 往复活塞式微型空压机 |
| 13 结束语 |
（3）4M12-50/206型CO2压缩机取消平衡段的改造（论文提纲范文）
| 0 引 言 |
| 1 改造前设备的主要技术指标 |
| 2 改造内容 |
| 3 改造后的设备状况 |
| 3.1 设备的主要技术指标 |
| 3.2 运行状况 |
| 4 改造后的经济效益 |
（4）二氧化碳压缩机扩能改造（论文提纲范文）
| 一、改造内容 |
| 二、改造效果 |
（8）L3.3-17/320压缩机超压的技术改造及技术经济评价（论文提纲范文）
| 第一章 导论 |
| 1.1 天然气间歇转化制合成氨的工艺路线简介 |
| 1.1.1 脱硫 |
| 1.1.2 天然气间歇转化造气 |
| 1.1.3 一氧化碳的变换 |
| 1.1.4 碳化 |
| 1.1.5 压缩 |
| 1.1.6 氨的合成 |
| 1.2 往复式压缩机概述 |
| 1.2.1 往复式压缩机的工作原理 |
| 1.2.2 往复式压缩机特点及适用范围 |
| 1.2.3 往复式压缩机的分类及特性 |
| 1.2.4 往复式压缩机的发展方向 |
| 1.3 密封技术概述 |
| 1.3.1 泄漏与密封 |
| 1.3.2 用于密封的聚四氟乙烯材料 |
| 第二章 L_(3.3-17／320)压缩机工况和超压分析 |
| 2.1 L_(3.3-17／320)压缩机的工况 |
| 2.1.1 L_(3.3-17／320)压缩机相关技术参数 |
| 2.1.2 L型压缩机的汽缸分布图 |
| 2.1.3 L型压缩机的工艺流程图 |
| 2.1.4 L型压缩机高压段原设计存在平衡腔和“七回三”的原因 |
| 2.2 L_(3.3-17／320)运行中的超压和其它问题 |
| 2.3 小结 |
| 第三章 L_(3.3-17／320)超压的技改方案对比评价 |
| 3.1 技术改造方案Ⅰ的评价 |
| 3.1.1 投资概算 |
| 3.1.2 收益概算 |
| 3.1.3 静、动态投资回收期概算 |
| 3.2 技术改造方案Ⅱ的评价 |
| 3.2.1 投资概算 |
| 3.2.2 收益概算 |
| 3.2.3 静、动态投资回收期概算 |
| 3.3 小结 |
| 第四章 技改方案Ⅱ的实施 |
| 4.1 六、七段缸体改造设计和制造 |
| 4.1.1 气缸的材质选择 |
| 4.1.2 气缸主要尺寸的确定 |
| 4.1.3 气缸的基本技术要求 |
| 4.1.4 缸体加工方法 |
| 4.2 活塞组件的选型计算和材质 |
| 4.2.1 活塞 |
| 4.2.2 活塞杆 |
| 4.2.3 活塞环 |
| 4.3 填料函密封的改造设计和制造 |
| 4.3.1 填料密封的基本要求 |
| 4.3.2 填料密封的结构 |
| 4.3.3 密封圈的尺寸与加工要求 |
| 4.3.4 密封圈盒数 |
| 4.3.5 填料的冷却 |
| 4.3.6 填料函材料的选择 |
| 4.3.7 填料的加工技术要求 |
| 4.4 六、七段气阀的选型 |
| 4.4.1 概述 |
| 4.4.2 气阀的结构型式 |
| 4.5 润滑注油泵的选型 |
| 4.6 小结 |
| 第五章 技改方案Ⅱ实施的技术指标比较 |
| 5.1 压缩机超压问题的解决 |
| 5.2 压缩机的电机电流 |
| 5.3 节能降耗 |
| 5.4 技改后其它指标 |
| 第六章 技改投资效益分析 |
| 6.1 技改项目投资 |
| 6.2 投资收益分析 |
| 6.3 技改投资回收期 |
| 第七章 结论与建议 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 L_(3.3-17／320)压缩机技改的工程应用和推广情况 |
| 7.3 进一步技改的可能性 |
| 附表 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 声明 |
四、二氧化碳压缩机取消平衡段的改造（论文参考文献）
- [1]4M25-130/159型CO2压缩机改造小结[J]. 韩俊辉. 氮肥与合成气, 2020(12)
- [2]压缩机行业技术进展史话侧记[J]. 高其烈. 压缩机技术, 2009(01)
- [3]4M12-50/206型CO2压缩机取消平衡段的改造[J]. 官伟. 中氮肥, 2005(06)
- [4]二氧化碳压缩机扩能改造[J]. 官伟. 中国设备工程, 2005(09)
- [5]二氧化碳压缩机取消平衡段的改造[J]. 官伟. 小氮肥设计技术, 2004(06)
- [6]二氧化碳压缩机取消平衡段的改造[J]. 龙吉雄,官伟. 化工设计通讯, 2004(02)
- [7]4M12-50/206型二氧化碳压缩机取消平衡段的改造[J]. 官伟. 通用机械, 2004(04)
- [8]L3.3-17/320压缩机超压的技术改造及技术经济评价[D]. 杨兴全. 四川大学, 2003(02)
- [9]深冷文献消息(国内部分)[J]. 李奇. 深冷技术, 2001(06)
- [10]深冷文献消息(国内部分)[J]. 金丽群. 深冷技术, 2001(03)