全文摘要
本实用新型公开了桥梁防撞护栏。该桥梁防撞护栏包括预埋件、底座、立柱和横梁，底座与所述预埋件连接在一起，立柱位于所述底座上，立柱为多个，立柱为S型结构，横梁包括水平横梁，水平横梁连接多个立柱，横梁还包括所述立柱的中部水平凸出于立柱设置多个凸部横梁，多个与所述横梁平行设置的多个所述凸部横梁之间相互连接。本实用新型具有防撞效果好及提高驾驶安全性的效果。
主设计要求
1.桥梁防撞护栏，其特征在于，包括预埋件(1)、底座(2)、立柱(3)和横梁(4)，所述底座(2)与所述预埋件(1)连接在一起，所述立柱(3)位于所述底座(2)上，所述立柱(3)为多个，所述立柱(3)为S型结构，所述横梁(4)包括水平横梁(41)，所述水平横梁(41)连接多个立柱(3)，所述横梁(4)还包括所述立柱(3)的中部水平凸出于立柱(3)设置多个凸部横梁(42)，多个与所述横梁(4)平行设置的多个所述凸部横梁(42)之间相互连接。
设计方案
1.桥梁防撞护栏，其特征在于，包括预埋件(1)、底座(2)、立柱(3)和横梁(4)，所述底座(2)与所述预埋件(1)连接在一起，所述立柱(3)位于所述底座(2)上，所述立柱(3)为多个，所述立柱(3)为S型结构，所述横梁(4)包括水平横梁(41)，所述水平横梁(41)连接多个立柱(3)，所述横梁(4)还包括所述立柱(3)的中部水平凸出于立柱(3)设置多个凸部横梁(42)，多个与所述横梁(4)平行设置的多个所述凸部横梁(42)之间相互连接。
2.根据权利要求1所述的桥梁防撞护栏，其特征在于，所述立柱(3)内部为通透结构，立柱(3)内部水平设有多个支撑部(301)。
3.根据权利要求1所述的桥梁防撞护栏，其特征在于，所述横梁(4)的端部均为圆弧形结构。
4.根据权利要求3所述的桥梁防撞护栏，其特征在于，所述凸部横梁(42)包括与所述立柱(3)连接的方管(421)和圆弧部(422)。
5.根据权利要求1所述的桥梁防撞护栏，其特征在于，节段长度为600cm，竖向设置三排横梁(4)，竖向所述立柱(3)间距为150cm，顶部水平横梁(41)的顶面距离路面高度为1070cm。
6.根据权利要求1所述的桥梁防撞护栏，其特征在于，节段长度为600cm，竖向设置四排横梁(4)，顶部水平横梁(41)的顶面距离路面高度为1580cm。
7.根据权利要求1所述的桥梁防撞护栏，其特征在于，所述预埋件(1)、底座(2)、立柱(3)和横梁(4)均为钢板结构。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及桥梁建设技术领域，特别涉及桥梁防撞护栏。
背景技术
桥梁护栏，设置于桥梁上的护栏，一种纵向吸能结构，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大限度地减少对乘员的伤害，在公路的安全寿命周期内，以建好、养好、管好、运营号为目标，能够最大限度实现因地制宜、崇尚自然、安全可靠、科学合理、节约集约、生态环保、服务提质兼具经济性、生态性、和谐性、服务性公路。
在现阶段的工程实践中，常规的混凝土防撞护栏结构安全性能及景观、视野通透、线性优美都存在一定缺陷，常规混凝土防撞护栏方案已较难满足工程项目的要求。
实用新型内容
根据本实用新型的一个方面，提供了桥梁防撞护栏，包括预埋件、底座、立柱和横梁，所述底座与所述预埋件连接在一起，所述立柱位于所述底座上，所述立柱为多个，所述立柱为S型结构，所述横梁包括水平横梁，所述水平横梁连接多个立柱，所述横梁还包括所述立柱的中部水平凸出于立柱设置多个凸部横梁，多个与所述横梁平行设置的多个所述凸部横梁之间相互连接。
上述的桥梁防撞护栏，其有益效果是，S型防撞护栏的S型内侧及顶端均设置横梁，防撞时使得凸部横梁和水平横梁以及立柱均能够起到多重防撞功能，且立柱整体线性结构美观及与横梁之间形成的结构整体不遮挡视野，提高了车辆驾驶安全性。
在一些实施方式中，所述立柱内部为通透结构，立柱内部水平设有多个支撑部。其有益效果是，立柱内部为通透结构，使得防撞护栏不会因为道路的弯曲而影响到驾驶的视线，提高了驾驶安全性，且支撑部设置在立柱内部起到良好的防撞防护作用，使得立柱本身结构稳固。
在一些实施方式中，横梁的端部均为圆弧型结构。其有益效果是，圆弧形结构能够对撞击起到缓冲的作用，提高防撞性能。
在一些实施方式中，凸部横梁包括与所述立柱连接的方管和圆弧部。其有益效果是，凸部横梁的圆弧部起到防撞效果，为撞击提供缓冲力，减少撞击接触时的力度和一定程度的改变撞击方向，吸收部分碰撞能量。
在一些实施方式中，节段长度为600cm，竖向设置三排横梁，竖向所述立柱间距为150cm，顶部水平横梁的顶面距离路面高度为1070cm。其有益效果是，该标准达到SB级护标准，护栏的防撞性能及构造要求满足规范要求。
在一些实施方式中，节段长度为600cm，竖向设置四排横梁，顶部水平横梁的顶面距离路面高度为1580cm。其有益效果是，该标准达到SS级护栏标准，护栏的防撞性能及构造要求满足规范要求。
在一些实施方式中，所述预埋件、底座、立柱和横梁均为钢板结构。其有益效果是，钢结构的防撞护栏结构结实，防撞性能好，且符合美丽公路的景观要求。
附图说明
图1为本实用新型一实施方式的桥梁防撞护栏的横截面结构示意图；
图2为本实用新型另一实施方式的桥梁防撞护栏的横截面结构示意图；
图3为本实用新型一实施方式的桥梁防撞护栏的底座的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
图1～图3示意性地显示了根据本实用新型的桥梁防撞护栏。
如图所示，该桥梁防撞护栏包括预埋件1、底座2、立柱3和横梁4，预埋件1、底座2、立柱3和横梁4均为钢板结构，钢结构的防撞护栏结构结实，防撞性能好，且符合美丽公路的景观要求；
底座2与所述预埋件1连接在一起，所述立柱3位于所述底座2上，所述立柱3为多个，立柱3为S型结构；
横梁4包括水平横梁41，所述水平横梁41连接多个立柱3，所述横梁 4还包括所述立柱3的中部水平凸出于立柱3设置多个凸部横梁42，多个与所述横梁4平行设置的多个所述凸部横梁42之间相互连接。
S型防撞护栏的S型内侧及顶端均设置横梁4，防撞时使得凸部横梁 42和水平横梁41以及立柱3均能够起到多重防撞功能，且立柱3整体线性结构美观及与横梁4之间形成的结构整体不遮挡视野，提高了车辆驾驶安全性。
如图1所示，SB级护标准节段长度为600cm，竖向设置三排横梁4，竖向立柱3间距为150cm，护栏顶面距离路面高度为1070cm。
如图2所示，SS级护栏标准节段长度为600cm，竖向设置四排横梁4，护栏顶面距离路面高度为1580cm。
护栏的防撞性能及构造要求满足《公路交通安全设施设计细则》JTG\/T D81-2017规范要求。
图3中的底座2用于与预埋件1进行固定，且安装立柱3在上面，底座2上四周设有与预埋件1进行固定的安装孔，中部设有与立柱3连接的安装孔隙。
立柱3内部为通透结构，立柱3内部水平设有多个支撑部301。立柱3 内部为通透结构，使得防撞护栏不会因为道路的弯曲而影响到驾驶的视线，提高了驾驶安全性，且支撑部301设置在立柱3内部起到良好的防撞防护作用，使得立柱3本身结构稳固。横梁4的端部均为圆弧型结构。圆弧形结构能够对撞击起到缓冲的作用，提高防撞性能。凸部横梁42包括与所述立柱3连接的方管421和圆弧部422。凸部横梁42的圆弧部422起到防撞效果，为撞击提供缓冲力，减少撞击接触时的力度和一定程度的改变撞击方向，吸收部分碰撞能量。
以上，本申请的技术方案的防撞护栏，具有通透、稳固的结构，防撞防护的效果好，视野通透，安全性高，整体提高了道路驾驶的安全性。
以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。预埋件1、底座2、立柱3和横梁4均为钢板结构。钢结构的防撞护栏结构结实，防撞性能好，且符合美丽公路的景观要求。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920053289.1
申请日:2019-01-14
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:86(杭州)
授权编号:CN209555766U
授权时间:20191029
主分类号:E01D 19/10
专利分类号:E01D19/10
范畴分类:36A;
申请人:苏交科华东（浙江）工程设计有限公司
第一申请人:苏交科华东（浙江）工程设计有限公司
申请人地址:310000 浙江省杭州市西湖区三墩镇萍水西街80号优盘时代中心1号楼3层
发明人:邱文军;陈新辉;乔奇;黄军;罗杰慧
第一发明人:邱文军
当前权利人:苏交科华东（浙江）工程设计有限公司
代理人:陈平;高之波
代理机构:11400
代理机构编号:北京商专永信知识产权代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计