基于参数反求的齿轮裂纹时变啮合刚度计算方法

基于参数反求的齿轮裂纹时变啮合刚度计算方法

论文摘要

基于齿根应变测试技术和优化理论提出了齿轮时变啮合刚度反求计算方法,并将其应用于齿轮故障机理研究。构建了齿根动态应力与时变啮合刚度反问题模型,并搭建齿轮裂纹故障应变测试实验台来采集齿根应变;建立了相对应的有限元模型并将计算应变与测量应变代入反问题模型,从而实现齿轮啮合刚度的反向求解。计算结果表明,相比解析法和有限元法,所提方法显著提高了求解精度并且具备更高的可靠性。建立了齿根裂纹故障的齿轮系统动力学模型,通过对动力学响应进行时域及频域分析来揭示齿轮裂纹故障机理。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 齿轮啮合刚度计算反求方法
  •   1.1 时变啮合刚度正问题建模
  •   1.2 时变啮合刚度反问题建模
  • 2 基于参数反求的齿轮裂纹啮合刚度计算实例
  •   2.1 齿根应变测试
  •   2.2 齿轮根部应力计算的有限元建模
  •   2.3 齿轮时变啮合刚度反求
  • 3 齿轮系统动力学建模
  • 4 齿根裂纹动力学仿真
  • 5 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 吴家腾,杨宇,程军圣

    关键词: 齿轮裂纹,时变啮合刚度,反求计算,应变测试,动力学分析

    来源: 中国机械工程 2019年24期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 机械工业

    单位: 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室

    基金: 国家自然科学基金资助项目(51575168,51875183,51575167),国家重点研发计划资助项目(2016YFF0203400)

    分类号: TH132.41

    页码: 2916-2924

    总页数: 9

    文件大小: 3658K

    下载量: 222

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