汽车组件皮膜化成浸沉回收装置论文和设计-熊海涛

全文摘要

本实用新型涉及一种汽车组件皮膜化成浸沉回收装置，包括用于磷化池以及用于过滤磷化池内皮膜渣的压榨机，在所述的磷化池与压榨机之间设置沉淀池，所述磷化池内的磷化液通过管道输送至沉淀池内，所述的沉淀池内沉淀的皮膜渣通过管道输送至压榨机进行压榨；所述沉淀池沉淀后的上清液输送回磷化池内。通过使用沉淀池对皮膜渣进行沉淀，之后通过压榨机对皮膜渣进行压榨，在进行压榨前进行了沉淀操作，使得皮膜渣得以汇集，提高对皮膜渣的压榨效率。

主设计要求

1.一种汽车组件皮膜化成浸沉回收装置，包括用于磷化池（1）以及用于过滤磷化池（1）内皮膜渣（5）的压榨机（2），其特征在于，在所述的磷化池（1）与压榨机（2）之间设置沉淀池（3），所述磷化池（1）内的磷化液（4）通过管道输送至沉淀池（3）内，所述的沉淀池（3）内沉淀的皮膜渣（5）通过管道输送至压榨机（2）进行压榨；所述沉淀池（3）沉淀后的上清液（6）输送回磷化池（1）内。

设计方案

2.根据权利要求1所述的汽车组件皮膜化成浸沉回收装置，其特征在于，所述的沉淀池（3）的底面呈倾斜状，所述的沉淀池（3）皮膜渣（5）的排出口（32）位于沉淀池（3）的底部。

3.根据权利要求2所述的汽车组件皮膜化成浸沉回收装置，其特征在于，所的沉淀池（3）的底面倾斜的角度为30°~70°。

4.根据权利要求3所述的汽车组件皮膜化成浸沉回收装置，其特征在于，所的沉淀池（3）的底面倾斜的角度为60°。

5.根据权利要求1所述的汽车组件皮膜化成浸沉回收装置，其特征在于，所述的沉淀池（3）入水口（31）位于沉淀池（3）的中部，所述沉淀池（3）上清液（6）的出口位于沉淀池（3）的上部。

6.根据权利要求1所述的汽车组件皮膜化成浸沉回收装置，其特征在于，所述压榨机（2）的出水口通过管道连接在磷化池（1）内。

7.根据权利要求1所述的汽车组件皮膜化成浸沉回收装置，其特征在于，在所述的沉淀池（3）入水口（31）以及皮膜渣（5）的排出口（32）处均设置电磁阀，所述的电磁阀通过PLC系统控制。

8.根据权利要求1所述的汽车组件皮膜化成浸沉回收装置，其特征在于，在所述的沉淀池（3）的中上部设置过滤网（34）。

9.根据权利要求1所述的汽车组件皮膜化成浸沉回收装置，其特征在于，所述的磷化池（1）的出水口（11）位于磷化池（1）的底部，所述的出水口（11）靠近磷化池（1）的后端。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车组件的表面处理技术，尤其是涉及一种汽车组件皮膜化成浸沉回收装置。

背景技术

皮膜化成处理主要是通过化学或者电化学处理，在金属表面形成物理膜层的方法，金属与特定的腐蚀液接触而在一定条件下发生化学反应，由于浓度极化作用和阳极化作用，是金属表面生成一层附着力良好的保护金属不易受水和其它介质影响的化合物膜（皮膜）；皮膜具有很好的抗腐蚀性，具有较强的附着力，对涂层的附着性好，而且皮膜的接触电阻小，抗电磁波屏蔽性好，具有很好的耐热性。而目前皮膜化成设备其在对皮膜进行回收时，通过将磷化池内的液体直接输入至压榨机内进行压榨，而此时皮膜含水量较高，使得压榨机在压榨过程中效率较低，其成本较高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够提高压榨效率且降低成本的汽车组件皮膜化成浸沉回收装置。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种汽车组件皮膜化成浸沉回收装置，包括用于磷化池以及用于过滤磷化池内皮膜渣的压榨机，在所述的磷化池与压榨机之间设置沉淀池，所述磷化池内的磷化液通过管道输送至沉淀池内，所述的沉淀池内沉淀的皮膜渣通过管道输送至压榨机进行压榨；所述沉淀池沉淀后的上清液输送回磷化池内。

进一步具体的，所述的沉淀池的底面呈倾斜状，所述的沉淀池皮膜渣的排出口位于沉淀池的底部。

进一步具体的，所的沉淀池的底面倾斜的角度为30°~70°。

进一步具体的，所的沉淀池的底面倾斜的角度为60°。

进一步具体的，所述的沉淀池入水口位于沉淀池的中部，所述沉淀池上清液的出口位于沉淀池的上部。

进一步具体的，所述压榨机的出水口通过管道连接在磷化池内。

进一步具体的，在所述的沉淀池入水口以及皮膜渣的排出口处均设置电磁阀，所述的电磁阀通过PLC系统控制。

进一步具体的，在所述的沉淀池的中上部设置过滤网。

进一步具体的，所述的磷化池的出水口位于磷化池的底部，所述的出水口靠近磷化池的后端。

本实用新型的有益效果是：通过使用沉淀池对皮膜渣进行沉淀，之后通过压榨机对皮膜渣进行压榨，在进行压榨前进行了沉淀操作，使得皮膜渣得以汇集，提高对皮膜渣的压榨效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中： 1、磷化池；2、压榨机；3、沉淀池；4、磷化液；5、皮膜渣；6、上清液；11、出水口；31、入水口；32、排出口；33、溢流口；34、过滤网。

具体实施方式

在不同的附图中，相同或相似的部件用相同的附图标记表示。

应当理解，附图仅清理对本申请进行说明，其中部件的尺寸、比例关系以及部件的数目均不作为对本申请的限制。

如图1所示一种汽车组件皮膜化成浸沉回收装置，包括用于磷化池1以及用于过滤磷化池1内皮膜渣5的压榨机2，在所述的磷化池1与压榨机2之间设置沉淀池3，所述磷化池1内的磷化液4通过管道输送至沉淀池3内，所述的沉淀池3内沉淀的皮膜渣5通过管道输送至压榨机2进行压榨；所述沉淀池3沉淀后的上清液6输送回磷化池1内。混有皮膜渣5的磷化液4从磷化池1的底部的出水口11通过水泵以及管道缓慢的输送至沉淀池3内，静置沉淀，在沉淀池3内皮膜渣5因为重力的原因堆积在沉淀池3底部，而磷化液4沉淀后的上清液6漂浮在顶部，上清液6回输至磷化池1内继续使用，而堆积的皮膜渣5通过沉淀池3底部的排出口32进入到压榨机2内进行压榨；由于堆积后的皮膜渣5所含水分大量减少，提高了压榨机2的工作效率。

同时，为了能够使得皮膜渣5方便汇集，沉淀池3的入水口31位于沉淀池3的中部，所述的沉淀池3的底面呈倾斜状，所述的沉淀池3皮膜渣5的排出口32位于沉淀池3的底部；底面为倾斜状可以通过皮膜渣5的重力作用向最低端汇聚；底面可以制作为锥面状，也可以为单个的斜面，而锥面或者斜面的角度控制在30°~70°，最优选择为60°。

上清液6的排出是在沉淀池3的上部设置一溢流口33，当上清液6的水位达到溢流口33处时，上清液6会通过溢流口33溢流到磷化池1内，可以根据实际排水量的需要在同一高度设计为多个溢流口33，或者根据实际水位的高低在不同高度设计多个溢流口33，并在溢流口33处设置电磁阀，用于开启或关闭溢流口33，同时在沉淀池3内设置水位感应器用于感应沉淀池3内液体的水位，水位感应器以及电磁阀通过PLC系统控制。

进一步为了实现自动化运作，在沉淀池3的入水口31以及沉淀池3皮膜渣5的排出口32上均设置一电磁阀，该装置内的电磁阀均通过PLC系统进行控制。首先通过沉淀池3内的水位感应器检测到沉淀池3内的液体的高度，若水位较低时，水位感应器将低水位信号传给PLC系统，PLC系统控制沉淀池3入水口31的电磁阀开启或者增大流量，若水位较高时，水位感应器将高水位信号传给PLC系统，PLC系统控制沉淀池3入水口31的电磁阀开启或者降低流量，同时，将溢流口33处的电磁阀增大流量或者开启其它溢流口33的电磁阀；当水位较高时，也是皮膜渣55堆积较多时，PLC系统控制排出口32的电磁阀开启或者增大流量，给压榨机2提供皮膜渣5；当水位合适时，PLC系统控制入水口31的电磁阀以一定流量进水，控制溢流口33电磁阀以一定流量出水，控制排出口32电磁阀以一定流量排出皮膜渣5，在控制中使得入水量与出水量以及排出皮膜渣5的量基本相同即可。

经过压榨机2压榨后得到的磷化液4通过管道再次运输至磷化池1内进行回收利用。

进一步，为了提高沉淀效果，同时降低上清液6皮膜渣5的含量，在沉淀池3的中上部设置过滤网34，过滤网34能够阻挡部分皮膜渣5向上运动，磷化液4通过过滤网34后为上清液6，而过滤网34根据需要可以上下移动，也可以设置多层过滤网34并且保证每层过滤网34的网眼不重叠，能够进一步提高过滤的效果；当皮膜渣5碰触到过滤网34后，没有了向上的趋势，重力使其沉淀到沉淀池3的底部汇集。

在流水线生产过程中，工件从磷化池1的一端进入在另一端输出，靠近输出端的位置（即后端）其皮膜渣5较多，故将磷化池1的出水口11设置于磷化池1的底部同时靠近磷化池1的后端。

综上，通过设置沉淀池3对皮膜渣5进行沉淀汇集，汇集后进行压榨，提高了压榨机2的压榨效率，同时降低了成本；并且沉淀池3底面为倾斜状，皮膜渣5能够通过重力进行汇集，提高效率。

以上仅结合目前考虑的最实用的优选实施例对本申请进行描述，需要理解的是，上述说明并非是对本申请的限制，本申请也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本申请的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本申请的保护范围。

设计图

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主设计要求

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