导读:本文包含了渗碳层深度论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献，主要关键词:渗碳,深度,金相,巴克,硬度,硬度计,矫顽力。
渗碳层深度论文文献综述写法
颜卫兵,颜敏,颜正夫,熊高乐,黄玉熙[1]（2018）在《渗碳淬火件硬度对淬硬层深度测定的影响》一文中研究指出硬度法测定渗碳淬火件的淬硬层深度时,如果硬度不同的零件一律按550HV1的界限硬度测定,测定结果误差较大。应根据渗碳淬火件的表面硬度和基体硬度的高低,对550HV1的界限硬度进行修正,用特定值的界限硬度测定的淬硬深层度才是正确的。(本文来源于《中国标准化》期刊2018年20期）
屈辰鸣[2]（2018）在《18CrNiMo7-6钢渗碳层深度的巴克豪森噪声无损检测方法研究》一文中研究指出18CrNiMo7-6是一种典型的重载齿轮钢,通过在钢中加入铬、镍等合金元素来提高材料的淬透性、渗碳性能、强度及韧性等,以达到外硬内韧的特性,广泛应用于工业机械领域。齿轮需要经过渗碳淬火等热处理工艺在表面形成一层有效硬化层,来提高齿轮的抗疲劳强度。渗碳层的深度是评价热处理工艺是否合格的重要指标之一,因此需要对渗碳层深度进行测量。然而,现阶段的测试方法属于有损检测且不适用于已成形的构件。本文的目的是提出一种基于巴克豪森噪声(MBN)效应的无损检测方法,用于快速地检测齿轮表面经铣削后的渗碳层深度。为此开展了以下研究:(1)对常用的齿轮钢有效硬化层深检测方法进行了阐述,并通过对比得出了巴克豪森噪声检测的优势。综述了MBN技术的发展情况和近年来国内外专家学者的研究成果,并且介绍了巴克豪森噪声检测的理论基础和巴克豪森噪声的影响因素。(2)自主搭建了巴克豪森无损检测系统。硬件部分选用XD2信号发生器和FPA1000型号的前置功率放大器,并使用U型硅钢片和绕制的线圈制成磁化器,然后将接收线圈感应到的电流信号通过UFA42滤波芯片实现高通滤波和前置放大,最后利用研华PCI-1712L采集卡进行信号采集。对采集到的信号用基于LabVIEW语言的信号分析软件进行处理,得到噪声信号的时域特征值和频域分析。(3)基于搭建的实验平台,测试了试样经铣削加工后的渗碳层深度。首先对18CrNiMo7-6齿轮钢进行渗碳处理,在试样表面得到约3 mm厚的渗碳层;通过施加不同幅值的激励电流,得出响应的MBN信号进行分析,确定了18CrNiMo7-6钢巴克豪森噪声检测的最合适的激励条件为:激励频率20 Hz,最佳激励电压为3.5 V。然后在相同的进给量(0.1 mm)下依次铣削加工出有不同深度的渗碳层试样;最后,利用搭建的巴克豪森噪声检测平台对不同厚度的渗碳层进行检测。结果发现:MBN信号的均方根值和均值与渗碳层深度呈近似的线性递减关系。因此,可利用巴克豪森噪声信号的均方根或均值检测齿轮钢试样的渗碳层深度。(本文来源于《郑州大学》期刊2018-05-01）
屈辰鸣,孙俊杰,李廷超,王启龙,刘星[3]（2018）在《基于巴克豪森噪声的渗碳层深度检测方法》一文中研究指出提出一种基于磁巴克豪森噪声(MBN)效应的无损检测方法,用于快速地检测齿轮表面经铣削后的渗碳层深度。首先,通过对18CrNiMo7-6齿轮钢进行渗碳处理,在试样表面得到3mm厚的渗碳层;然后在相同的进给量(0.1mm)下依次铣削加工出有不同深度的渗碳层试样;最后,利用搭建的巴克豪森噪声检测平台对不同厚度的渗碳层进行检测。结果发现:MBN信号的均方根和均值与渗碳层深度呈近似的线性递减关系。因此,可利用巴克豪森噪声信号的均方根或均值检测铣削后的渗碳层深度。(本文来源于《无损检测》期刊2018年04期）
范世超,郭玉飞,刘晓滕,王晗,郝海[4]（2017）在《G20CrNi2MoA轴承套圈渗碳层深度的无损检测与模拟仿真》一文中研究指出利用涡流无损检测技术对G20Cr Ni2Mo A轴承套圈渗碳层深度进行检测,确定了检测信号(阻抗值)与渗碳层深度之间的函数关系;利用DEFORM软件对轴承套圈进行热处理工艺的数值模拟,并将渗碳层深度的模拟结果与实验结果对比分析。结果表明:仿真值与实际测量的渗碳层深度误差小于0.9%,验证了模型的有效性和可靠性;测量套圈模型上与无损检测实验中相同位置点的渗碳层深度,并与涡流无损检测测量出的渗碳层深度比较,发现两者误差不超过1.8%。(本文来源于《材料热处理学报》期刊2017年11期）
罗新,吴伟,李大鹏,王婵,王国成[5]（2016）在《20CrMnTi钢渗碳淬火硬化层深度的磁矫顽力检测》一文中研究指出利用无损检测磁矫顽力方法对20CrMnTi钢渗碳淬火硬化层深度进行了检测表征。对不同渗碳层深度的试样进行磁矫顽力检测分析,发现随着渗碳层深度的增加其磁矫顽力也随之增加,但是到了一定深度后磁矫顽力增加比较缓慢。结合金相法比较分析了用磁矫顽力方法检测所得结果的可靠性和误差。试验结果表明:磁矫顽力无损检测方法可以用于渗碳层深度的检测研究。(本文来源于《无损检测》期刊2016年07期）
叶瑞志[6]（2016）在《18Cr2Ni4WA钢渗碳层深度的测定》一文中研究指出用金相法测定合金钢渗碳层深度时,试样通常为退火状态。18Cr2Ni4WA钢作为一种高淬透性渗碳钢,其试样经退火、正火及普通淬火后均难以测定渗碳层深度,只有经过等温淬火使渗碳层获得淬火马氏体(白色)组织,心部获得回火马氏体(黑色)组织,才能可靠地进行渗碳层深度的测定。(本文来源于《航空维修与工程》期刊2016年02期）
厉晓航[7]（2015）在《非切割破坏法渗碳层深度在线检测设备及应用》一文中研究指出传统渗碳层深度的检测都需要切割破坏零件制备金相试样,然后通过金相法或显微硬度法测试出渗碳层深度,虽然该类检测方法的试验结果比较准确但是成本高、效率低,很难跟上高效率流水线热处理生产设备对产品质量检测的节奏。该文主要介绍了某进口LD3000AF型硬度计用于渗碳层深度在线检测的测试原理、使用方法、辅助工装设计以及实际应用事例,证实该设备能准确无损地测试出渗碳零件的渗碳层深度,大大提高了日常生产的检测效率,同时降低了检测成本。(本文来源于《理化检验(物理分册)》期刊2015年12期）
李大鹏[8]（2015）在《渗碳淬火硬化层深度磁矫顽力检测技术研究》一文中研究指出在航空发动机齿轮材料加工时,均需要进行渗碳或渗氮等表面硬化处理,以延长齿轮疲劳寿命。其中渗碳淬火硬化层深度是反映材料渗碳质量的一个关键性技术指标。传统测量渗碳淬火硬化层深度的测量方法为金相法,属于破坏性抽检且检测效率低。本文基于材料经过渗碳淬火之后,渗碳层的磁矫顽力值与材料含碳量和马氏体类型及含量相关的特性,无损判断渗碳层的厚度。论文选择了常用于加工齿轮材料的20CrMnTi作为研究对象,分别对多个20CrMnTi棒材试样进行渗碳淬火,得到不同的渗碳层深度。针对20CrMnTi棒材试样设计出了U型磁化探头,对信号处理过程中,在Icy平台下,编写Micro-Manager插件来实现数据采集、处理和实时显示。通过研究不同渗碳淬火深度下的饱和磁滞回线,提取矫顽力电压值,可得出的结论为:随着渗碳层深度的增加,矫顽力值增大,剩磁减小,且矫顽力信号能灵敏的表征出渗碳层深度的变化情况。论文选择了航空齿轮中常见的齿面回火型磨削烧伤导致的渗碳淬火硬化层厚度减薄情况,通过研究正常齿面和齿面回火型磨削烧伤的饱和磁滞回线,提取矫顽力电压值,可得出的结论为:没有发生齿面烧伤磨损的矫顽力值要大于已经发生齿面回火型磨削烧伤的矫顽力值,齿面回火型磨削烧伤层越厚,其检测到的矫顽力值越小。本论文所设计的磁矫顽力检测系统,可以灵敏反映出材料渗碳层深度的变化情况,为材料渗碳质量提供一种在线、无损的检测方法。(本文来源于《南昌航空大学》期刊2015-06-01）
肖伟中,刘忠明,袁玉鹏[9]（2014）在《渗碳齿轮硬化层深度设计方法》一文中研究指出基于接触强度计算方法,计算出了齿轮沿齿面深度方向的剪切应力分布,通过剪切应力与剪切强度的关系,得到了渗碳齿轮最低要求的硬度分布曲线,在此基础上,设计出了齿轮硬化层硬度分布,得到有效硬化层深度。(本文来源于《金属热处理》期刊2014年06期）
王元庆,林长志,王连生,李颖,李萍[10]（2014）在《低渗碳酸盐岩储层深度酸化酸液体系优选与评价》一文中研究指出叙利亚碳酸盐岩稠油油藏储层渗透率低,冷采产量低,达不到经济开采界限,热采注汽困难,效率低。针对这些问题,开展了深度酸化研究,研制了一种多组分缓速转向酸酸液体系,并测试了其酸岩反应速度,同时采用双源CT扫描仪、扫描电镜、透射电镜、压汞分析以及酸溶薄片法分析了酸化前后岩心的变化。结果显示新研制出的多组分缓速转向酸的酸岩反应速度比常规盐酸小了一个数量级,具有较好的缓速效果,酸化后的岩心孔隙度、渗透率、孔喉半径均有大幅的提高,酸蚀溶孔明显,喉道能够贯穿整个岩心。(本文来源于《地质科技情报》期刊2014年01期）
渗碳层深度论文开题报告范文
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
18CrNiMo7-6是一种典型的重载齿轮钢,通过在钢中加入铬、镍等合金元素来提高材料的淬透性、渗碳性能、强度及韧性等,以达到外硬内韧的特性,广泛应用于工业机械领域。齿轮需要经过渗碳淬火等热处理工艺在表面形成一层有效硬化层,来提高齿轮的抗疲劳强度。渗碳层的深度是评价热处理工艺是否合格的重要指标之一,因此需要对渗碳层深度进行测量。然而,现阶段的测试方法属于有损检测且不适用于已成形的构件。本文的目的是提出一种基于巴克豪森噪声(MBN)效应的无损检测方法,用于快速地检测齿轮表面经铣削后的渗碳层深度。为此开展了以下研究:(1)对常用的齿轮钢有效硬化层深检测方法进行了阐述,并通过对比得出了巴克豪森噪声检测的优势。综述了MBN技术的发展情况和近年来国内外专家学者的研究成果,并且介绍了巴克豪森噪声检测的理论基础和巴克豪森噪声的影响因素。(2)自主搭建了巴克豪森无损检测系统。硬件部分选用XD2信号发生器和FPA1000型号的前置功率放大器,并使用U型硅钢片和绕制的线圈制成磁化器,然后将接收线圈感应到的电流信号通过UFA42滤波芯片实现高通滤波和前置放大,最后利用研华PCI-1712L采集卡进行信号采集。对采集到的信号用基于LabVIEW语言的信号分析软件进行处理,得到噪声信号的时域特征值和频域分析。(3)基于搭建的实验平台,测试了试样经铣削加工后的渗碳层深度。首先对18CrNiMo7-6齿轮钢进行渗碳处理,在试样表面得到约3 mm厚的渗碳层;通过施加不同幅值的激励电流,得出响应的MBN信号进行分析,确定了18CrNiMo7-6钢巴克豪森噪声检测的最合适的激励条件为:激励频率20 Hz,最佳激励电压为3.5 V。然后在相同的进给量(0.1 mm)下依次铣削加工出有不同深度的渗碳层试样;最后,利用搭建的巴克豪森噪声检测平台对不同厚度的渗碳层进行检测。结果发现:MBN信号的均方根值和均值与渗碳层深度呈近似的线性递减关系。因此,可利用巴克豪森噪声信号的均方根或均值检测齿轮钢试样的渗碳层深度。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
渗碳层深度论文参考文献
[1].颜卫兵,颜敏,颜正夫,熊高乐,黄玉熙.渗碳淬火件硬度对淬硬层深度测定的影响[J].中国标准化.2018
[2].屈辰鸣.18CrNiMo7-6钢渗碳层深度的巴克豪森噪声无损检测方法研究[D].郑州大学.2018
[3].屈辰鸣,孙俊杰,李廷超,王启龙,刘星.基于巴克豪森噪声的渗碳层深度检测方法[J].无损检测.2018
[4].范世超,郭玉飞,刘晓滕,王晗,郝海.G20CrNi2MoA轴承套圈渗碳层深度的无损检测与模拟仿真[J].材料热处理学报.2017
[5].罗新,吴伟,李大鹏,王婵,王国成.20CrMnTi钢渗碳淬火硬化层深度的磁矫顽力检测[J].无损检测.2016
[6].叶瑞志.18Cr2Ni4WA钢渗碳层深度的测定[J].航空维修与工程.2016
[7].厉晓航.非切割破坏法渗碳层深度在线检测设备及应用[J].理化检验(物理分册).2015
[8].李大鹏.渗碳淬火硬化层深度磁矫顽力检测技术研究[D].南昌航空大学.2015
[9].肖伟中,刘忠明,袁玉鹏.渗碳齿轮硬化层深度设计方法[J].金属热处理.2014
[10].王元庆,林长志,王连生,李颖,李萍.低渗碳酸盐岩储层深度酸化酸液体系优选与评价[J].地质科技情报.2014