全文摘要
本实用新型公开了曲轴箱盖，包括箱盖本体，所述箱盖本体表面形成有凸起，所述凸起与箱盖本体形成凹槽，所述凸起至箱盖本体之间的距离形成合箱面，所述箱盖本体中部开设有曲轴孔，所述曲轴孔的左下方开设有凸轮轴孔，所述曲轴孔的外围设有曲轴孔座，所述曲轴孔座的四周固定有加强筋；通过本实用新型的设计，将箱盖本体背面设置八个安装凸台，用于安装变频电机的转子和定子，箱盖本体两侧各设有两个安装支耳，支耳上设有安装连接孔，用于安装电机护罩，整个结构通过压铸一体成型，降低箱盖整体高度，增设凸台和加强筋满足装配功能的同时，既保证整个箱盖的强度，又减轻了整机重量，以及方便后期的打开维修，弥补了现有变频电机中的不足之处。
主设计要求
1.曲轴箱盖，包括箱盖本体(1)，所述箱盖本体(1)表面形成有凸起，所述凸起与箱盖本体(1)形成凹槽，所述凸起至箱盖本体(1)之间的距离形成合箱面(11)，其特征在于：所述箱盖本体(1)中部开设有曲轴孔(2)，所述曲轴孔(2)的左下方开设有凸轮轴孔(4)，所述曲轴孔(2)的外围设有曲轴孔座(3)，所述曲轴孔座(3)的四周固定有加强筋(6)，所述加强筋(6)延伸至箱盖本体(1)的凸起处，所述凸轮轴孔(4)的外围设有凸轮轴孔座(5)，所述凸轮轴孔座(5)的四周固定有加强筋(6)，所述凸轮轴孔座(5)开设有油槽(7)。
设计方案
1.曲轴箱盖，包括箱盖本体(1)，所述箱盖本体(1)表面形成有凸起，所述凸起与箱盖本体(1)形成凹槽，所述凸起至箱盖本体(1)之间的距离形成合箱面(11)，其特征在于：所述箱盖本体(1)中部开设有曲轴孔(2)，所述曲轴孔(2)的左下方开设有凸轮轴孔(4)，所述曲轴孔(2)的外围设有曲轴孔座(3)，所述曲轴孔座(3)的四周固定有加强筋(6)，所述加强筋(6)延伸至箱盖本体(1)的凸起处，所述凸轮轴孔(4)的外围设有凸轮轴孔座(5)，所述凸轮轴孔座(5)的四周固定有加强筋(6)，所述凸轮轴孔座(5)开设有油槽(7)。
2.根据权利要求1所述的曲轴箱盖，其特征在于：所述箱盖本体(1)背面曲轴孔(2)的四周均设置有四个凸台(8)，所述凸台(8)为圆柱体结构，所述凸台(8)的四周分别固定有四条加强筋(6)，四个所述凸台(8)外侧设有四个阶梯凸台(9)，所述阶梯凸台(9)为圆柱体结构，所述箱盖本体(1)两侧设有四条支耳(10)，所述支耳(10)的端部开设有连接孔，所述支耳(10)与箱盖本体(1)通过加强筋(6)连接。
3.根据权利要求2所述的曲轴箱盖，其特征在于：所述连接孔的外侧开设有环形槽，所述环形槽的内侧等角度开设有通孔，所述连接孔的内侧贯穿有内螺纹管(14)，所述内螺纹管(14)的顶端设置有固定环(12)，所述固定环(12)的底端相对于内螺纹管(14)的外侧等距离固定有多个限位销(13)，所述固定环(12)卡入环形槽内与支耳(10)连接，所述限位销(13)贯穿通孔与支耳(10)固定。
4.根据权利要求3所述的曲轴箱盖，其特征在于：每个所述限位销(13)的两侧对称固定有弧形板(15)，所述弧形板(15)的底端与限位销(13)连接，所述弧形板(15)的顶端与限位销(13)呈开口状，且两者之间连接有内置弹簧(16)。
5.根据权利要求4所述的曲轴箱盖，其特征在于：所述弧形板(15)的长度为限位销(13)长度的二分之一，且弧形板(15)的横截面为长方形结构。
6.根据权利要求3所述的曲轴箱盖，其特征在于：所述内螺纹管(14)的长度与连接孔的长度相等，且内螺纹管(14)为中空的圆柱体结构。
7.根据权利要求4所述的曲轴箱盖，其特征在于：所述限位销(13)为圆柱体结构，且限位销(13)的底端呈球状结构。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于通机行业技术领域，具体涉及曲轴箱盖。
背景技术
通用发动机一般应用用于动力输出和发电机组两大类，使用范围较广，而箱盖则是发电机上的防护部件之一。
现有的曲轴箱盖在使用时仍然存在一些不足之处：一般的发电机组发动机，体积大，重量重，实际应用中转运，放置极不方便，并且发动机转速恒定，即浪费燃料，又污染环境，因此研发处变频大电机，极大的改善了发电机组的上述缺点，并迅速推广到市场，但在实际使用中，曲轴箱盖不仅整体高度高，重量重，而且加工难度大，使用起来存在诸多不便，因此本实用新型提供一种曲轴箱盖，满足市场需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供曲轴箱盖，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：曲轴箱盖，包括箱盖本体，所述箱盖本体表面形成有凸起，所述凸起与箱盖本体形成凹槽，所述凸起至箱盖本体之间的距离形成合箱面，所述箱盖本体中部开设有曲轴孔，所述曲轴孔的左下方开设有凸轮轴孔，所述曲轴孔的外围设有曲轴孔座，所述曲轴孔座的四周固定有加强筋，所述加强筋延伸至箱盖本体的凸起处，所述凸轮轴孔的外围设有凸轮轴孔座，所述凸轮轴孔座的四周固定有加强筋，所述凸轮轴孔座开设有油槽。
优选的，所述箱盖本体背面曲轴孔的四周均设置有四个凸台，所述凸台为圆柱体结构，所述凸台的四周分别固定有四条加强筋，四个所述凸台外侧设有四个阶梯凸台，所述阶梯凸台为圆柱体结构，所述箱盖本体两侧设有四条支耳，所述支耳的端部开设有连接孔，所述支耳与箱盖本体通过加强筋连接。
优选的，所述连接孔的外侧开设有环形槽，所述环形槽的内侧等角度开设有通孔，所述连接孔的内侧贯穿有内螺纹管，所述内螺纹管的顶端设置有固定环，所述固定环的底端相对于内螺纹管的外侧等距离固定有多个限位销，所述固定环卡入环形槽内与支耳连接，所述限位销贯穿通孔与支耳固定。
优选的，每个所述限位销的两侧对称固定有弧形板，所述弧形板的底端与限位销连接，所述弧形板的顶端与限位销呈开口状，且两者之间连接有内置弹簧。
优选的，所述弧形板的长度为限位销长度的二分之一，且弧形板的横截面为长方形结构。
优选的，所述内螺纹管的长度与连接孔的长度相等，且内螺纹管为中空的圆柱体结构。
优选的，所述限位销为圆柱体结构，且限位销的底端呈球状结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.通过本实用新型的设计，将箱盖本体背面设置八个安装凸台，用于安装变频电机的转子和定子，箱盖本体两侧各设有两个安装支耳，支耳上设有安装连接孔，用于安装电机护罩，整个结构通过压铸一体成型，降低箱盖整体高度，增设凸台和加强筋满足装配功能的同时，既保证整个箱盖的强度，又减轻了整机重量，以及方便后期的打开维修，弥补了现有变频电机中的不足之处；
2.通过设计的内螺纹管，可以在支耳连接处发生滑丝或者螺纹其他损坏时，直接将其拆卸，方便维修，避免现有螺纹损坏后无法维修的现象，使用起来更加的方便快捷。
附图说明
图1为本实用新型的正视图；
图2为本实用新型的后视图；
图3为本实用新型的剖视图；
图4为本实用新型固定环与支耳的连接俯视图；
图5为本实用新型内螺纹管的结构示意图；
图6为本实用新型限位销的结构示意图。
图中：1、箱盖本体；2、曲轴孔；3、曲轴孔座；4、凸轮轴孔；5、凸轮轴孔座；6、加强筋；7、油槽；8、凸台；9、阶梯凸台；10、支耳；11、合箱面；12、固定环；13、限位销；14、内螺纹管；15、弧形板；16、内置弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：曲轴箱盖，包括箱盖本体1，箱盖本体1表面形成有凸起，凸起与箱盖本体1形成凹槽，凸起至箱盖本体1之间的距离形成合箱面11，箱盖本体1中部开设有曲轴孔2，曲轴孔2的左下方开设有凸轮轴孔4，曲轴孔2的外围设有曲轴孔座3，曲轴孔座3的四周固定有加强筋6，加强筋6延伸至箱盖本体1的凸起处，凸轮轴孔4的外围设有凸轮轴孔座5，凸轮轴孔座5的四周固定有加强筋6，凸轮轴孔座5开设有油槽7，箱盖本体1背面曲轴孔2的四周均设置有四个凸台8，凸台8为圆柱体结构，凸台8的四周分别固定有四条加强筋6，四个凸台8外侧设有四个阶梯凸台9，阶梯凸台9为圆柱体结构，箱盖本体1两侧设有四条支耳10，支耳10的端部开设有连接孔，支耳10与箱盖本体1通过加强筋6连接，通过本实用新型的设计，将箱盖本体1背面设置八个安装凸台8，用于安装变频电机的转子和定子，箱盖本体1两侧各设有两个安装支耳10，支耳10上设有连接孔，用于安装电机护罩，整个结构通过压铸一体成型，降低箱盖整体高度，增设凸台8和加强筋6满足装配功能的同时，既保证整个箱盖的强度，又减轻了整机重量，以及方便后期的打开维修，弥补了现有变频电机中的不足之处。
实施例2
请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：曲轴箱盖，包括箱盖本体1，箱盖本体1表面形成有凸起，凸起与箱盖本体1形成凹槽，凸起至箱盖本体1之间的距离形成合箱面11，箱盖本体1中部开设有曲轴孔2，曲轴孔2的左下方开设有凸轮轴孔4，曲轴孔2的外围设有曲轴孔座3，曲轴孔座3的四周固定有加强筋6，加强筋6延伸至箱盖本体1的凸起处，凸轮轴孔4的外围设有凸轮轴孔座5，凸轮轴孔座5的四周固定有加强筋6，凸轮轴孔座5开设有油槽7，油槽7深5mm，便于润滑凸轮轴，箱盖本体1背面曲轴孔2的四周均设置有四个凸台8，凸台8为圆柱体结构，凸台8的四周分别固定有四条加强筋6，四个凸台8外侧设有四个阶梯凸台9，阶梯凸台9为圆柱体结构，箱盖本体1两侧设有四条支耳10，支耳10的端部开设有连接孔，支耳10与箱盖本体1通过加强筋6连接，通过本实用新型的设计，将箱盖本体1背面设置八个安装凸台8，用于安装变频电机的转子和定子，箱盖本体1两侧各设有两个安装支耳10，支耳10上设有连接孔，用于安装电机护罩，整个结构通过压铸一体成型，降低箱盖整体高度，增设凸台8和加强筋6满足装配功能的同时，既保证整个箱盖的强度，又减轻了整机重量，以及方便后期的打开维修，弥补了现有变频电机中的不足之处。
本实施例中，优选的，连接孔的外侧开设有环形槽，环形槽的内侧等角度开设有通孔，连接孔的内侧贯穿有内螺纹管14，内螺纹管14的顶端设置有固定环12，固定环12的底端相对于内螺纹管14的外侧等距离固定有多个限位销13，固定环12卡入环形槽内与支耳10连接，限位销13贯穿通孔与支耳10固定，通过设计的内螺纹管14，可以在支耳10连接处发生滑丝或者螺纹其他损坏时，直接将其拆卸，方便维修，避免现有螺纹损坏后无法维修的现象，使用起来更加的方便快捷。
本实施例中，优选的，每个限位销13的两侧对称固定有弧形板15，弧形板15的底端与限位销13连接，弧形板15的顶端与限位销13呈开口状，且两者之间连接有内置弹簧16，通过弧形板15的设置，可以进一步增加连接的稳定性。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时在发动机输出端安装转子，在背面凸台8上安装定子，通过发动机的输出动力带动转子旋转，来实现发电的工作目的；
在对箱盖本体1进行安装中，通过箱盖本体1两侧支耳10表面开设的连接孔与另一块箱盖本体1相对应位置处的连接孔进行固定，在固定前，先将固定环12带动内螺纹管14插入连接孔内，此时固定环12带动限位销13插入连接孔侧边的环形槽内，并贯穿环形槽内侧的通孔，直至固定环12与环形槽完全闭合，与此同时限位销13底端的弧形板15受到通孔的挤压，挤压后的压力使得弧形板15挤压内置弹簧16，内置弹簧16会反作用力于通孔，使得连接更加紧密，当需要更换时，需通过外部的设备将放置在内螺纹管14的内侧，并通过外部设备的张开，使得外部设备与内螺纹管14的内壁贴合，随后将内螺纹管14拉出更换，在固定中，通过凸台8与加强筋6的配合设置来增加箱盖本体1的强度，保证安装稳定性，同时降低了发动机整体的重量。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920068111.4
申请日:2019-01-16
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:85(重庆)
授权编号:CN209637895U
授权时间:20191115
主分类号:F02F 7/00
专利分类号:F02F7/00
范畴分类:28B;27B;
申请人:重庆亚庆机械制造有限公司
第一申请人:重庆亚庆机械制造有限公司
申请人地址:402247 重庆市江津区双福镇双福新区祥福路2号综合楼
发明人:沈通正
第一发明人:沈通正
当前权利人:重庆亚庆机械制造有限公司
代理人:尹梅
代理机构:50125
代理机构编号:重庆创新专利商标代理有限公司 50125
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计