导读:本文包含了山区水毁论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:山区,公路,桩基,黄土,石笼,路堤,承载力。
山区水毁论文文献综述
洪荣春[1]（2019）在《基于资金有效配置下的山区农村公路水毁修复》一文中研究指出为了更合理的支配水毁抢修资金,确保道路抢修工作的顺利实施,本文以实际工程背景为依托,在考虑道路等级,路面状况及水毁程度的情况下,设置分配系数模型,对各道路水毁点的重要程度排序,按照排序结果对水毁抢修资金再分配。在有限的资金条件下,合理的安排水毁抢修顺序及上报上级主管部门。(本文来源于《低碳世界》期刊2019年09期）
王磊,韩之江,吴佳佳[2]（2019）在《山西省黄土山区桥梁下部水毁调查及成因分析》一文中研究指出为全面了解山西省黄土山区运营桥梁下部水毁概况及其成因,采用现场调研、数理统计方法,针对山西省典型黄土山区4条高速公路、174座桥梁桥址水毁的基本特征进行了广泛收集,结合山西省黄土山区地质、地形地貌、水文气候特点及桥址排水设计、施工、管理养护等资料对水毁成因进行系统分析,揭示了桥梁下部水毁演变过程基本规律,对运营及新建桥梁提出了工程技术建议。研究结果认为:桥址水毁演变最终导致桥梁墩台桩基不同程度外露,极易发生潜在灾害危险,危及桥梁下部结构及运营安全。(本文来源于《公路工程》期刊2019年03期）
孔令琨,孔德斐,白旭光[3]（2019）在《黄土山区桥址水毁对桥梁桩基承载特性影响研究》一文中研究指出为全面了解黄土山区桥址水毁对桥梁桩基承载的影响,在对山西省典型黄土山区4条高速、174座桥梁下部全面调查的基础上,依据黄土地区现场桩基静载试验,应用FLAC~(3D)建立黄土山区桥梁桩基有限差分模型,分析了桥址水毁对桩基承载特性的影响,揭示了桩基承载力、桩端阻力、桩侧摩阻力变化规律。研究结果表明:随着桩基水毁外露长度增大,桩基竖向承载力减小;桩顶回弹量变大,桩长越长,桩顶回弹效应越明显;随着水毁进一步深入,桩侧土体通过不断的应力调整达到新的平衡状态;水毁深度与桩端阻力呈负相关,桩侧摩阻力变化随水毁外露长度增加呈线性减小趋势。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年05期）
凌新鹏[4]（2019）在《新疆伊犁西部山区高速公路水毁防治技术研究》一文中研究指出新疆伊犁西部山区由于特殊的地质及区域气候,山区水毁灾害频发,对高速公路正常运营产生严重影响,因此,开展该区域水毁诱因以及防治措施技术研究具有重要的意义。文章通过对区域地形、地貌、水文、气象及地质等资料的系统搜集,基于前人理论研究的基础,对果子沟段高速公路水毁进行详细调研,通过水毁病害范围研究,总结出该地区主要的水毁病害类型,主要有路基类、路基防护类、桥梁涵洞类以及泥石流综合类,并分析了路基及路基防护水毁的主要因素之一为基础防冲刷深度不足。从而,进一步对区域小流域洪水特征研究,通过河流水文特征进而分析计算区域洪水设计流量、冲刷以及防护的局部冲刷,确定合适的基础防冲刷埋深,进一步指导依托工程设计应用。另外,从公路水毁防治技术方面,提出防治的原则以及防治的对策,并总结山区高速公路水毁抢修的措施。最后,依托果子沟高速公路水毁项目,以路基防护水毁病害、桥梁水毁病害及泥石流水毁综合病害为典型案例进行防治工程案例设计,并进行实施后效果评估。综合以上分析,该研究成果对伊犁果子沟水毁防治有较好的适用性,对减小该区域的经济损失以及社会影响有重要的意义,也可为相似的山区高速公路水毁防治提供技术参考。(本文来源于《长安大学》期刊2019-04-16）
汪有贵[5]（2019）在《山区某普通公路路堤水毁修复设计实例》一文中研究指出山区普通公路路堤水毁情况较为常见,处置方式多样。结合某山区普通公路工程实例,通过对现场路堤水毁病因分析、优化修复设计方案、施工效果方面的分析研究,总结完善类似工况下的设计经验。(本文来源于《福建建材》期刊2019年01期）
金鑫[6]（2018）在《山区公路水毁的成因及防治措施探讨》一文中研究指出对山区公路水毁的原因进行了总结,主要有气候多变、人为破坏、现场调查和预测不到位、地形复杂、设计不全面、民众爱护公路意识不强等,在此基础上,对山区公路水毁的防治措施进行了探讨,包括设置防护工程、设置引导工程、完善山区公路排水设施、将植物防护与工程防护有机结合等,以尽可能减少水毁对公路的破坏和影响。(本文来源于《交通世界》期刊2018年32期）
杨七生[7]（2018）在《武陵山区洪灾水毁田水稻直播技术》一文中研究指出水稻直播就是不进行育秧、移栽而直接将种子播于大田中的一种栽培方式。稻田遇到洪灾导致大面积水稻田毁灭,采用直播可节省大量劳力,节省时间,加快水稻生育进程,对恢复水稻生产、促进农户增收有着重要的意义,水稻改种直播技术具有广阔的推广前景。(本文来源于《现代农村科技》期刊2018年09期）
吕俊英[8]（2018）在《浅谈山区公路水毁的预防和治理》一文中研究指出公路水毁是指公路沿线的工程设施由于受到水的作用而遭到损坏的现象与过程。公路水毁现象时有发生,轻者路基路面损坏,影响公路通行能力,重者桥梁冲毁,中断交通,造成的损失相当严重。本文对山区公路水毁的预防和治理进行了探讨,希望对山区公路水毁的预防和治理建设工作有所帮助。(本文来源于《科技视界》期刊2018年24期）
李永燕[9]（2018）在《山区公路水毁调查分析及预防性养护措施》一文中研究指出山区公路水毁一直以来都是困扰公路养护的一大难题,水毁不仅会影响公路的通畅能力,同时还会给人民生命财产和安全构成威胁。山区公路之所以容易发生水毁,很大一部分原因与山区公路的地形特点有关,山区公路沿河傍山、坡陡弯急,植被稀疏,易发生水毁,并且一旦发生水毁,其破坏力巨大。为了更好的保证山区公路的质量和安全性,就必须对水毁的原因进行调查分析,进而提出有效的预防性养护措施。(本文来源于《科技创新导报》期刊2018年23期）
李晓欢[10]（2018）在《山区普通公路路基水毁防治关键技术的研究》一文中研究指出山区普通公路会在很大程度上影响山区的经济,因此制定切实有效的措施处理水毁问题尤为关键。本文针对水毁防治措施展开探究,以某省东部山区普通公路路基水毁尚未处理的区段作为研究案例,分析了防治技术、项目处理工艺与相应的适用条件、规划与作业的相关标准,有效解决了路基水毁问题,可供参考。(本文来源于《建材与装饰》期刊2018年34期）
山区水毁论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为全面了解山西省黄土山区运营桥梁下部水毁概况及其成因,采用现场调研、数理统计方法,针对山西省典型黄土山区4条高速公路、174座桥梁桥址水毁的基本特征进行了广泛收集,结合山西省黄土山区地质、地形地貌、水文气候特点及桥址排水设计、施工、管理养护等资料对水毁成因进行系统分析,揭示了桥梁下部水毁演变过程基本规律,对运营及新建桥梁提出了工程技术建议。研究结果认为:桥址水毁演变最终导致桥梁墩台桩基不同程度外露,极易发生潜在灾害危险,危及桥梁下部结构及运营安全。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
山区水毁论文参考文献
[1].洪荣春.基于资金有效配置下的山区农村公路水毁修复[J].低碳世界.2019
[2].王磊,韩之江,吴佳佳.山西省黄土山区桥梁下部水毁调查及成因分析[J].公路工程.2019
[3].孔令琨,孔德斐,白旭光.黄土山区桥址水毁对桥梁桩基承载特性影响研究[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[4].凌新鹏.新疆伊犁西部山区高速公路水毁防治技术研究[D].长安大学.2019
[5].汪有贵.山区某普通公路路堤水毁修复设计实例[J].福建建材.2019
[6].金鑫.山区公路水毁的成因及防治措施探讨[J].交通世界.2018
[7].杨七生.武陵山区洪灾水毁田水稻直播技术[J].现代农村科技.2018
[8].吕俊英.浅谈山区公路水毁的预防和治理[J].科技视界.2018
[9].李永燕.山区公路水毁调查分析及预防性养护措施[J].科技创新导报.2018
[10].李晓欢.山区普通公路路基水毁防治关键技术的研究[J].建材与装饰.2018
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