全文摘要
本实用新型公开了一种高速铝合金钓鱼艇的轮机舱进风循环系统，属于进风循环系统技术领域。包括位于轮机舱两侧的进风口和出风口，所述进风口处设有进风过滤网和挡水板a，所述挡水板a包括，挡水部和弯折部，所述弯折部两端分别连接进风口底部和挡水部底部，所述弯折部与挡水部的连接端高度高于弯折部与进风口的连接端，所述出风口处设有出风过滤网以及挡水板b，所述挡水板b位于轮机舱内且倾斜向上设置，挡水板b底部固定在出风口底部。本实用新型的有益效果是：在进出风口处设置过滤网和挡水板，在不影响正常散热的情况下，防止海水、杂物和飞鸟等进入轮机舱内，不影响舱内设备的正常运转。
主设计要求
1.一种铝合金钓鱼艇的轮机舱进风循环系统，其特征在于，包括位于轮机舱(1)两侧的进风口(2)和出风口(3)，所述进风口(2)处设有进风过滤网(4)和挡水板a(5)，所述挡水板a(5)包括，挡水部(5.1)和弯折部(5.2)，所述弯折部(5.2)两端分别连接进风口(2)底部和挡水部(5.1)底部，所述弯折部(5.2)与挡水部(5.1)的连接端高度高于弯折部(5.2)与进风口(2)的连接端，所述出风口(3)处设有出风过滤网(6)以及挡水板b(7)，所述挡水板b(7)位于轮机舱(1)内且倾斜向上设置，挡水板b(7)底部固定在出风口(3)底部。
设计方案
1.一种铝合金钓鱼艇的轮机舱进风循环系统，其特征在于，包括位于轮机舱(1)两侧的进风口(2)和出风口(3)，所述进风口(2)处设有进风过滤网(4)和挡水板a(5)，所述挡水板a(5)包括，挡水部(5.1)和弯折部(5.2)，所述弯折部(5.2)两端分别连接进风口(2)底部和挡水部(5.1)底部，所述弯折部(5.2)与挡水部(5.1)的连接端高度高于弯折部(5.2)与进风口(2)的连接端，所述出风口(3)处设有出风过滤网(6)以及挡水板b(7)，所述挡水板b(7)位于轮机舱(1)内且倾斜向上设置，挡水板b(7)底部固定在出风口(3)底部。
2.根据权利要求1所述的铝合金钓鱼艇的轮机舱进风循环系统，其特征在于，所述挡水部(5.1)顶端高于进风口(2)的顶端。
3.根据权利要求1所述的铝合金钓鱼艇的轮机舱进风循环系统，其特征在于，所述挡水部(5.1)的延伸方向与轮机舱(1)的侧壁平行。
4.根据权利要求1所述的铝合金钓鱼艇的轮机舱进风循环系统，其特征在于，机舱盖(8)位于所述轮机舱(1)顶部。
5.根据权利要求1所述的铝合金钓鱼艇的轮机舱进风循环系统，其特征在于，所述轮机舱(1)侧部设有出风筒(9)，出风口(3)位于所述出风筒(9)侧部。
6.根据权利要求5所述的铝合金钓鱼艇的轮机舱进风循环系统，其特征在于，所述出风口(3)高度高于进风口(2)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种高速铝合金钓鱼艇的轮机舱进风循环系统，属于进风循环系统技术领域。
背景技术
现有的铝合金艇均设有舷内外机、底轴轮机、外挂艉机，其中舷内外机和底轴轮机都需要设置在鱼艇的轮机舱内，以隔离外部海水，但设备产生的热量需要排出轮机舱，如果在轮机舱上随便开口散热的话，海水就很容易流进轮机舱内，与设备接触，导致设备运转出现问题、电瓶漏电等问题，另外，随便开口，使船体外的杂物和飞鸟等很容易进入轮机舱，影响轮机舱内设备的正常运转。
实用新型内容
为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种高速铝合金钓鱼艇的轮机舱进风循环系统，实现轮机舱的散热，并避免海水与舱内设备接触。
本实用新型的技术方案是：一种高速铝合金钓鱼艇的轮机舱进风循环系统，包括位于轮机舱两侧的进风口和出风口，所述进风口处设有进风过滤网和挡水板a，所述挡水板a包括，挡水部和弯折部，所述弯折部两端分别连接进风口底部和挡水部底部，所述弯折部与挡水部的连接端高度高于弯折部与进风口的连接端，所述出风口处设有出风过滤网以及挡水板b，所述挡水板b位于轮机舱内且倾斜向上设置，挡水板b底部固定在出风口底部。
所述挡水部顶端高于进风口的顶端。
所述挡水部的延伸方向与轮机舱的侧壁平行。
机舱盖位于所述轮机舱顶部。
所述轮机舱侧部设有出风筒，出风口位于所述出风筒侧部。
所述出风口高度高于进风口。
本实用新型的有益效果是：在进出风口处设置过滤网和挡水板，在不影响正常散热的情况下，防止海水、杂物和飞鸟等进入轮机舱内，不影响舱内设备的正常运转。
附图说明
图1为本实用新型结构图。
图中附图标记如下：1、轮机舱，2、进风口，3、出风口，4、进风过滤网，5、挡水板a，5.1、挡水部，5.2、弯折部，6、出风过滤网，7、挡水板b，8、机舱盖，9、出风筒。
具体实施方式
下面结合附图1对本实用新型做进一步说明：
一种高速铝合金钓鱼艇的轮机舱进风循环系统，包括位于轮机舱1两侧的进风口2和出风口3，轮机舱1侧部设有出风筒9，出风口3位于所述出风筒9侧部，且出风口3高度高于进风口2，更有利于热气流的散出，轮机舱1顶部设有机舱盖8，所述进风口2处设有进风过滤网4和挡水板a5，所述挡水板a5包括，挡水部5.1和弯折部5.2，挡水部5.1的延伸方向与轮机舱1的侧壁平行，所述弯折部5.2两端分别连接进风口2底部和挡水部5.1底部，所述弯折部5.2与挡水部5.1的连接端高度高于弯折部5.2与进风口2的连接端，所述挡水部5.1顶端高于进风口2的顶端，经挡水部5.1挡住的海水沿弯折部5.2向下流动，并经进风口2流出，避免海水的积存，所述出风口3处设有出风过滤网6以及挡水板b7，所述挡水板b7位于轮机舱1内且倾斜向上设置，使被挡水板b7挡住的海水沿着挡水板b7向下流动并流出出风口3，挡水板b7底部固定在出风口3底部。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920113686.3
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:91(大连)
授权编号:CN209396019U
授权时间:20190917
主分类号:B63J 2/06
专利分类号:B63J2/06
范畴分类:32D;35C;
申请人:大连海兰船业有限公司;郑祥智
第一申请人:大连海兰船业有限公司
申请人地址:116600 辽宁省大连市保税区IB-32南光大连保税区厂房一层
发明人:郑祥智;郭静
第一发明人:郑祥智
当前权利人:大连海兰船业有限公司;郑祥智
代理人:赵志雄
代理机构:21235
代理机构编号:大连智高专利事务所(特殊普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：过滤网论文;