全文摘要
本实用新型公开了一种汽车整体ELV拆解检测装置，包括放置台与底座，底座顶部的两端皆固定安装有第一滑轨，第一滑轨的两侧皆活动安装有第一滑块，第一滑轨与第一滑块的顶部活动安装有放置台，板槽的内部活动安装有调节挡板，底座的两侧分别固定安装有第一电动推杆与第二电动推杆，横梁的表面固定安装有第二滑轨，且第二滑轨的表面活动安装有第二滑块，机械臂的底部固定安装有检测仪，检测仪的两侧固定安装有激光切割器，第一电动推杆的一侧固定安装有电控箱。本实用新型通过设置调节孔、调节挡板、调节螺栓、板槽、缓冲块、第一滑轨、第一滑块、第二滑轨、第二滑块、第一电动推杆与第二电动推杆，解决了不便于调节与容易滑动的问题。
主设计要求
1.一种汽车整体ELV拆解检测装置，包括放置台(4)与底座(6)，其特征在于：所述底座(6)顶部的两端皆固定安装有第一滑轨(5)，所述第一滑轨(5)的两侧皆活动安装有第一滑块(18)，所述第一滑轨(5)与第一滑块(18)的顶部活动安装有放置台(4)，所述放置台(4)内部的两侧皆设置有板槽(17)，所述板槽(17)的内部活动安装有调节挡板(15)，且调节挡板(15)延伸至板槽(17)的顶部，所述底座(6)的两侧分别固定安装有第一电动推杆(8)与第二电动推杆(21)，所述第一电动推杆(8)与第二电动推杆(21)之间固定安装有横梁(1)，所述横梁(1)的表面固定安装有第二滑轨(13)，且第二滑轨(13)的表面活动安装有第二滑块(19)，所述第二滑块(19)的表面固定安装有机械臂(2)，所述机械臂(2)的底部固定安装有检测仪(3)，所述检测仪(3)的两侧固定安装有激光切割器(20)，所述第一电动推杆(8)的一侧固定安装有电控箱(9)。
设计方案
1.一种汽车整体ELV拆解检测装置，包括放置台(4)与底座(6)，其特征在于：所述底座(6)顶部的两端皆固定安装有第一滑轨(5)，所述第一滑轨(5)的两侧皆活动安装有第一滑块(18)，所述第一滑轨(5)与第一滑块(18)的顶部活动安装有放置台(4)，所述放置台(4)内部的两侧皆设置有板槽(17)，所述板槽(17)的内部活动安装有调节挡板(15)，且调节挡板(15)延伸至板槽(17)的顶部，所述底座(6)的两侧分别固定安装有第一电动推杆(8)与第二电动推杆(21)，所述第一电动推杆(8)与第二电动推杆(21)之间固定安装有横梁(1)，所述横梁(1)的表面固定安装有第二滑轨(13)，且第二滑轨(13)的表面活动安装有第二滑块(19)，所述第二滑块(19)的表面固定安装有机械臂(2)，所述机械臂(2)的底部固定安装有检测仪(3)，所述检测仪(3)的两侧固定安装有激光切割器(20)，所述第一电动推杆(8)的一侧固定安装有电控箱(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车整体ELV拆解检测装置，其特征在于：所述底座(6)的底部固定安装有缓冲块(7)，且缓冲块(7)采用橡胶制成。
3.根据权利要求1所述的一种汽车整体ELV拆解检测装置，其特征在于：所述电控箱(9)的表面固定安装有LED显示屏(10)，所述电控箱(9)的表面固定安装有控制按钮(11)，且控制按钮(11)位于LED显示屏(10)的底部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车整体ELV拆解检测装置，其特征在于：所述电控箱(9)的一侧固定安装有电源插头(12)，且电源插头(12)通过导线与外界电源电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车整体ELV拆解检测装置，其特征在于：所述调节挡板(15)的表面设置有调节孔(14)，所述板槽(17)的表面活动安装有与调节孔(14)相互配合使用的调节螺栓(16)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及检测装置技术领域，具体为一种汽车整体ELV拆解检测装置。
背景技术
随着时代的不断发展，汽车在人们的生活中随处可见，而报废的车辆也在逐渐的增多，对报废车辆的拆解检测装置就变得非常的重要，现有的汽车整体ELV拆解检测装置不便于进行调节，不能对不同高度的车辆进行检测，且在检测的时候还容易出现滑落的情况，都非常的影响检测，因此急需一种汽车整体ELV拆解检测装置来解决现有的问题。
但是，现有技术具有的以下不足：
1.现有的汽车整体ELV拆解检测装置不便于调节，不能根据汽车的高度进行调节；
2.现有的汽车整体ELV拆解检测装置在对汽车检测时容易出现滑动的情况。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车整体ELV拆解检测装置，解决了不便于调节与容易滑动的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车整体ELV拆解检测装置，包括放置台与底座，所述底座顶部的两端皆固定安装有第一滑轨，所述第一滑轨的两侧皆活动安装有第一滑块，所述第一滑轨与第一滑块的顶部活动安装有放置台，所述放置台内部的两侧皆设置有板槽，所述板槽的内部活动安装有调节挡板，且调节挡板延伸至板槽的顶部，所述底座的两侧分别固定安装有第一电动推杆与第二电动推杆，所述第一电动推杆与第二电动推杆之间固定安装有横梁，所述横梁的表面固定安装有第二滑轨，且第二滑轨的表面活动安装有第二滑块，所述第二滑块的表面固定安装有机械臂，所述机械臂的底部固定安装有检测仪，所述检测仪的两侧固定安装有激光切割器，所述第一电动推杆的一侧固定安装有电控箱。
优选的，所述底座的底部固定安装有缓冲块，且缓冲块采用橡胶制成。
优选的，所述电控箱的表面固定安装有LED显示屏，所述电控箱的表面固定安装有控制按钮，且控制按钮位于LED显示屏的底部。
优选的，所述电控箱的一侧固定安装有电源插头，且电源插头通过导线与外界电源电性连接。
优选的，所述调节挡板的表面设置有调节孔，所述板槽的表面活动安装有与调节孔相互配合使用的调节螺栓。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种汽车整体ELV拆解检测装置，具备以下有益效果：
(1)本实用新型通过设置调节孔、调节挡板、调节螺栓与板槽，使本汽车整体ELV拆解检测装置可以避免汽车出现滑动的情况，在使用时，工作人员可以先将调节挡板放置到板槽的内部，然后当汽车放置到放置台上时，然后工作人员先逆时针旋转调节螺栓，然后拉动调节挡板到适合挡车的高度，然后再顺时针旋转调节螺栓，使调节螺栓固定在调节孔内部，从而使调节挡板固定，以便对汽车进行阻挡，避免在汽车整体ELV拆解检测时出现滑动的情况，提升了汽车整体ELV拆解检测时的稳定性。
(2)本实用新型通过设置缓冲块，使本汽车整体ELV拆解检测装置具有减小对放置面压力的作用，在使用时，汽车放置到本汽车整体ELV拆解检测装置上时，会产生一定的压力，这个压力可能会对放置面造成损坏，缓冲块可以产生一个相反的作用，从而对汽车整体ELV拆解检测装置进行了保护。
(3)本实用新型通过第一滑轨、第一滑块、第二滑轨、第二滑块、第一电动推杆与第二电动推杆，使本汽车整体ELV拆解检测具有调节的功能，当汽车放置到放置台时，可以通过第一滑轨与第一滑块之间的配合在水平位置上进行移动，然后第二滑轨与第二滑块可以带动机械臂进行调节，然后电动推杆可以调节横梁的高度，以便对不同的汽车进行拆解检测。
附图说明
图1为本实用新型侧视图；
图2为本实用新型正视图；
图3为本实用新型滑动装置结构意图。
图中：1、横梁；2、机械臂；3、检测仪；4、放置台；5、第一滑轨；6、底座；7、缓冲块；8、第一电动推杆；9、电控箱；10、LED显示屏；11、控制按钮；12、电源插头；13、第二滑轨；14、调节孔；15、调节挡板；16、调节螺栓；17、板槽；18、第一滑块；19、第二滑块；20、激光切割器；21、第二电动推杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车整体ELV拆解检测装置，包括放置台4与底座6，底座6的底部固定安装有缓冲块7，且缓冲块7采用橡胶制成，底座6顶部的两端皆固定安装有第一滑轨5，第一滑轨5的两侧皆活动安装有第一滑块18，第一滑轨5与第一滑块18的顶部活动安装有放置台4，放置台4内部的两侧皆设置有板槽17，板槽17的内部活动安装有调节挡板15，且调节挡板15延伸至板槽17的顶部，可以有效的对汽车进行阻挡，避免在对汽车整体ELV拆解检测时汽车出现滑落的情况，调节挡板15的表面设置有调节孔14，板槽17的表面活动安装有与调节孔14相互配合使用的调节螺栓16，底座6的两侧分别固定安装有第一电动推杆8与第二电动推杆21，第一电动推杆8与第二电动推杆21通过导线与控制按钮11电性连接，以便对横梁1的高度进行调节，第一电动推杆8与第二电动推杆21之间固定安装有横梁1，横梁1的表面固定安装有第二滑轨13，且第二滑轨13的表面活动安装有第二滑块19，第二滑块19的表面固定安装有机械臂2，机械臂2的底部固定安装有检测仪3，检测仪3通过导线与LED显示屏10电性连接，可以有效的对汽车整体进行检测，以便检测出有用的汽车零件进行回收利用，检测仪3的两侧固定安装有激光切割器20，激光切割器20通过导线与控制按钮11电性连接，可以对ELV进行拆解，以便更好的对汽车整体进行检测，第一电动推杆8的一侧固定安装有电控箱9，电控箱9通过导线与电源插头12电性连接，可以对本汽车整体ELV拆解检测装置的用电器进行操控，电控箱9的表面固定安装有LED显示屏10，LED显示屏10通过导线与控制按钮11电性连接，可以显示出检测的具体数据，电控箱9的表面固定安装有控制按钮11，控制按钮11通过导线与电源插头12电性连接，便于工作人员对本汽车整体ELV拆解检测装置进行操控，且控制按钮11位于LED显示屏10的底部，电控箱9的一侧固定安装有电源插头12，且电源插头12通过导线与外界电源电性连接，可以有效的为本汽车整体ELV拆解检测装置提供电能。
使用时，先检查本汽车整体ELV拆解检测装置的所有结构是否可以安全使用，然后工作人员可以利用电源插头12进行外接电源，然后工作人员先逆时针旋转调节螺栓16，然后使调节挡板15放置到板槽17的内部，然后利用电控箱9表面的控制按钮11调节第一电动推杆8与第二电动推杆21使横梁1到适合使用的高度，然后再利用第一滑轨5与第二滑轨13之间的配合使放置台4到适合使用的位置处，然后再将汽车放置到放置台4上，然后再拉动调节挡板15到适合阻挡汽车的高度，然后再顺时针旋转调节螺栓16，使调节挡板15固定，然后汽车放置到放置台4上时会产生一个向下的压力，而缓冲块7可以减小这个压力，从而对放置面进行了保护，然后再利用电控箱9表面的控制按钮11开启本装置检测仪3对汽车整体进行检测，然后利用第二滑轨13与第二滑块19之间的配合对检测仪3进行调节，机械臂2也会对检测仪3进行调节，检测的数据会传输到LED显示屏10上，通过LED显示屏10工作人员可以具体的了解到汽车整体的情况，然后需要拆解时，可以打开激光切割器20，从而可以对汽车整体ELV进行拆解，使用结束后，再利用控制按钮11关闭本汽车整体ELV拆解检测装置，然后拔出电源插头12接口。
综上可得，本实用新型通过设置调节孔14、调节挡板15、调节螺栓16、板槽17、缓冲块7、第一滑轨5、第一滑18、第二滑轨13、第二滑块19、第一电动推杆8与第二电动推杆21，解决了不便于调节与容易滑动的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920084381.4
申请日:2019-01-18
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:81(广州)
授权编号:CN209342385U
授权时间:20190903
主分类号:G01M 17/007
专利分类号:G01M17/007;B23K26/38
范畴分类:38B;
申请人:广州市优耐检测技术有限公司
第一申请人:广州市优耐检测技术有限公司
申请人地址:510000 广东省广州市番禺区大龙街竹山村工业路47号之三302
发明人:刘泽
第一发明人:刘泽
当前权利人:广州市优耐检测技术有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计