全文摘要
本实用新型涉及轮胎测试领域，公开了一种新型轮胎脱圈试验装置，包括机架、动力系统、传动系统、摩擦平台，所述动力系统位于机架的底端，所述摩擦平台连接动力系统，所述摩擦平台水平设置且为可升降结构，所述传动系统固定于机架上端且与所述摩擦平台相邻，所述传动系统上安装轮胎轮辋，模拟车桥驱动轮胎转动，测试时将摩擦平台上升至轮胎底部，模拟轮胎行进过程中的摩擦力。本实用新型对轮胎行进过程中脱圈情形进行模拟，性能稳定且安全可靠；可通过点动开关对装置进行实时操控、操作简便。
主设计要求
1.一种新型轮胎脱圈试验装置，其特征在于，包括机架（1）、动力系统、传动系统、摩擦平台（9），所述动力系统位于机架（1）的底端，所述摩擦平台（9）连接动力系统，所述摩擦平台（9）水平设置且为可升降结构，所述传动系统固定于机架（1）上端且与所述摩擦平台（9）相邻，所述传动系统包括气缸（4）、直齿条（5）、齿轮（6）、轴承（2）、转轴（3）、法兰（11），所述直齿条（5）呈竖直方向且与气缸（4）传动连接，所述齿轮（6）与直齿条（5）通过啮合传动，所述齿轮（6）与转轴（3）以轴承（2）连接，所述转轴（3）端部设有法兰（11）。
设计方案
1.一种新型轮胎脱圈试验装置，其特征在于，包括机架（1）、动力系统、传动系统、摩擦平台（9），所述动力系统位于机架（1）的底端，所述摩擦平台（9）连接动力系统，所述摩擦平台（9）水平设置且为可升降结构，所述传动系统固定于机架（1）上端且与所述摩擦平台（9）相邻，所述传动系统包括气缸（4）、直齿条（5）、齿轮（6）、轴承（2）、转轴（3）、法兰（11），所述直齿条（5）呈竖直方向且与气缸（4）传动连接，所述齿轮（6）与直齿条（5）通过啮合传动，所述齿轮（6）与转轴（3）以轴承（2）连接，所述转轴（3）端部设有法兰（11）。
2.根据权利要求1所述的新型轮胎脱圈试验装置，其特征在于，所述动力系统包括液压站（8）和油缸（7）。
3.根据权利要求2所述的新型轮胎脱圈试验装置，其特征在于，所述液压站（8）采用3KW单机型液压站且设有点动开关。
4.根据权利要求1所述的新型轮胎脱圈试验装置，其特征在于，所述气缸设有点动开关。
5.根据权利要求2所述的新型轮胎脱圈试验装置，其特征在于，所述油缸（7）上端设有柱塞（12），所述柱塞（12）可沿竖直方向进行升降，所述摩擦平台（9）设于柱塞（12）上端且与柱塞为可拆卸连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及轮胎测试领域，具体是一种新型轮胎脱圈试验装置。
背景技术
汽车工业的迅猛发展，给中国轮胎工业带来了巨大的发展空间。这种发展不仅要求数量的增加，更重要的是性能的提高，以满足不同车辆及路况的要求。对成品胎进行室内试验是轮胎生产质量管理和质量保证体系的一个重要组成部分，能反映出轮胎结构的安全性能等综合性能指标。
在试验过程中，轮胎要接受种种极限考验，其中强制检测就有尺寸、强度、耐久、高速、脱圈五项检测，其中，轮胎脱圈性能是轮胎质量的一个重要检验项目，轮胎和轮辋很容易打滑、错位，若是轮胎胎圈与轮辋着合面之间出现周向或轴向滑动，则会对轮胎安全性能带来巨大威胁。所以，为了解决对成品轮胎进行脱圈性能测试，使用何种装备能对轮胎行驶过程进行有效模拟，且适合工业化规模生产的脱圈性能测试装置，是对我国轮胎质量进行把关、进而提高轮胎质量的一个重要问题。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，公开一种新型轮胎脱圈试验装置，所采取的技术方案是：
一种新型轮胎脱圈试验装置，包括机架、动力系统、传动系统、摩擦平台，所述动力系统位于机架的底端，所述摩擦平台连接动力系统，所述摩擦平台水平设置且为可升降结构，所述传动系统固定于机架上端且与所述摩擦平台相邻，所述传动系统包括气缸、直齿条、齿轮、轴承、转轴、法兰，所述直齿条呈竖直方向且与气缸传动连接，所述齿轮与直齿条通过啮合传动，所述齿轮与转轴以轴承连接，所述转轴端部设有法兰。
进一步地，所述动力系统包括液压站和油缸。
进一步地，所述液压站采用3KW单机型液压站且设有点动开关。
进一步地，所述气缸设有点动开关。
进一步地，所述油缸上端设有柱塞，所述柱塞可沿竖直方向进行升降，所述摩擦平台设于柱塞上端且与柱塞为可拆卸连接。
与现有技术相比，本实用新型有效模拟了轮胎行进过程中脱圈情形，性能稳定且安全可靠；可通过点动开关对装置进行实时操控、操作简便；本装置制作简单、投入费用小，可广泛的应用于工业生产。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的侧视图。
具体实施方式
下面参照附图对本实用新型进行详细的描述。
实施例一
如图1中，轮胎脱圈试验装置包括机架1、动力系统、传动系统、摩擦平台9，所述动力系统位于机架1的底端，可采用液压站8和油缸7的结合；所述摩擦平台9由动力系统供能，摩擦平台呈水平方向设置且可以进行升降；
如图2中，所述传动系统用于装配待测试的轮胎，其固定于机架1上端且与所述摩擦平台9相邻，传动系统包括气缸4、直齿条5、齿轮6、轴承2、转轴3、法兰11，其中，直齿条5呈竖直方向且与气缸4传动连接，所述齿轮6与直齿条5通过啮合传动，所述齿轮6与转轴3以轴承2连接，所述转轴3端部设有法兰11。
具体的，所述液压站采用3KW单机型液压站且设有点动开关，可通过操作点动开关对测试过程进行控制，液压站的进液口安装有压力传感器，通过数显压力表进行读取数值。
传动系统中的气缸4设有点动开关，可通过点动开关对气缸进行控制。
摩擦平台9的升降由油缸上端的柱塞12进行推动，摩擦平台设于柱塞上端且与柱塞为可拆卸连接，所述柱塞可沿竖直方向进行升降。
实施例二
检测时，首先，将待检测的轮辋轮胎10装配后，安装在转轴前端的法兰11上，模拟车辆车桥。
其次，将摩擦平台9上升，直到轮胎底部，同时按照设计的参数，不断增加向上的垂直压力，模拟车辆负载载重。在增加负载的同时，控制气缸4点动开关，通过直齿条传动，驱动转轴与轮胎周向运动，模拟轮胎行进过程中产生的摩擦力。
重复以上步骤，读取数显压力表的实时数字并记录。
最后，测试完成后，将柱塞12降落到底，卸去法兰上安装的轮胎轮辋10。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型，对其进行简单的组合变化都列为本发明的保护之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822252517.6
申请日:2018-12-29
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:37(山东)
授权编号:CN209198101U
授权时间:20190802
主分类号:G01M 17/02
专利分类号:G01M17/02
范畴分类:38B;
申请人:山东毅狮迈特种轮胎股份有限公司
第一申请人:山东毅狮迈特种轮胎股份有限公司
申请人地址:261400 山东省烟台市莱州市城港路街道凤凰工业园
发明人:不公告发明人
第一发明人:不公告发明人
当前权利人:山东毅狮迈特种轮胎股份有限公司
代理人:赵文峰
代理机构:37230
代理机构编号:烟台智宇知识产权事务所(特殊普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计