一种基于无线通信的数据采集装置论文和设计-陈昌兆

全文摘要

本实用新型涉及基于无线通信的数据采集装置技术领域，尤其是一种基于无线通信的数据采集装置，包括车体，车体上方一侧固定设有控制仓，车体上表面远离控制仓固定安装有无线通讯模块，无线通讯模块与控制仓之间的车体上表面固定安装有第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆末端固定安装有旋转电机，旋转电机输出端端固定安装有圆盘，圆盘侧面固定安装有摄像头，圆盘上表面远离摄像头一侧固定安装有风速风向仪，无线通讯模块下方的车体内开有第一设备仓，车体远离第一设备仓一侧外壁上固定设有第二设备仓。本实用新型具有智能化、可以不受制于天气全面高效的采集路面数据的优点。

主设计要求

1.一种基于无线通信的数据采集装置，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)上方一侧固定设有控制仓(2)，所述控制仓(2)内安装有处理器模块和蓄电池模块，所述车体(1)上表面远离控制仓(2)固定安装有无线通讯模块(3)，所述无线通讯模块(3)与控制仓(2)之间的车体(1)上表面固定安装有第一电动伸缩杆(5)，所述第一电动伸缩杆(5)末端固定安装有旋转电机(6)，所述旋转电机(6)输出端端固定安装有圆盘(7)，所述圆盘(7)侧面固定安装有摄像头(8)，所述圆盘(7)上表面远离摄像头(8)一侧固定安装有风速风向仪(9)，所述无线通讯模块(3)下方的车体(1)内开有第一设备仓(10)，所述第一设备仓(10)内固定安装有平行于地面的第二电动伸缩杆(11)，所述第二电动伸缩杆(11)输出端上固定安装有主动式红外路面结冰探测设备(12)，所述车体(1)远离第一设备仓(10)一侧外壁上固定设有第二设备仓(13)，所述第二设备仓(13)内安装有液压升降台(14)，所述液压升降台(14)顶部平台固定安装有电动转轴箱(15)，所述电动转轴箱(15)的电动转轴(16)上固定有垂直于电动转轴(16)表面的第三电动伸缩杆(17)，所述第三电动伸缩杆(17)末端固定安装有垂直于第三电动伸缩杆(17)表面的第四电动伸缩杆(18)，所述电动伸缩杆(18)末端固定安装有超声波探测模块(19)，所述摄像头(8)、风速风向仪(9)、主动式红外路面结冰探测设备(12)、超声波探测模块(19)输出端均与处理器模块输入端电性连接，所述无线通讯模块(3)与处理器模块双向电性连接。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种基于无线通信的数据采集装置，其特征在于，所述控制仓(2)上方固定安装有LED警示灯(4)。

3.根据权利要求1所述的一种基于无线通信的数据采集装置，其特征在于，所述车体(1)两侧固定设有支撑板(20)，所述支撑板(20)上固定安装有音箱(21)。

4.根据权利要求1所述的一种基于无线通信的数据采集装置，其特征在于，所述控制仓(2)上设有仓门。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及数据采集装置技术领域，尤其涉及一种基于无线通信的数据采集装置。

背景技术

公路建成通车后，因承受车轮的磨损和冲击，受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化，以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷，公路使用质量会逐渐降低。因此，公路建成通车后必须采取养护维修措施，并不断进行更新改善。公路养护必须及时修复损坏部分,否则将导致修复工程的投资加大,缩短公路的使用寿命，并给用路者造成损失。公路维修还必须注意进行紧急服务和抢修，保持公路畅通无阻。在中国及其他发展中国家，公路养护还要对原有技术标准过低的路段、构造物和沿线设施进行局部改善、更新和添建，以提高公路的通行能力和服务水平。

现有的公路养护过程中，在进行路面维护时，大多采用人工巡检，这样不仅费时费力还受制于天气状况和维护人员的素质，不能完全的得知路面状况，而且现在的极端天气逐年增多，冬季道路结冰的状况时有发生，对车辆的行车安全造成极大的威胁，现有的路面结冰探测设备大多是固定式，只能覆盖一小段路面。现需要一种不受制于天气且能移动采集的高效的路面数据采集装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在受制于天气、数据采集不全面的缺点，而提出的一种基于无线通信的数据采集装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种基于无线通信的数据采集装置，包括车体，所述车体上方一侧固定设有控制仓，所述控制仓内安装有处理器模块和蓄电池模块，所述车体上表面远离控制仓固定安装有无线通讯模块，所述无线通讯模块与控制仓之间的车体上表面固定安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆末端固定安装有旋转电机，所述旋转电机输出端端固定安装有圆盘，所述圆盘侧面固定安装有摄像头，所述圆盘上表面远离摄像头一侧固定安装有风速风向仪，所述无线通讯模块下方的车体内开有第一设备仓，所述第一设备仓内固定安装有平行于地面的第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆输出端上固定安装有主动式红外路面结冰探测设备，所述车体远离第一设备仓一侧外壁上固定设有第二设备仓，所述第二设备仓内安装有液压升降台，所述液压升降台顶部平台固定安装有电动转轴箱，所述电动转轴箱的电动转轴上固定有垂直于电动转轴表面的第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆末端固定安装有垂直于第三电动伸缩杆表面的第四电动伸缩杆，所述电动伸缩杆末端固定安装有超声波探测模块，所述摄像头、风速风向仪、主动式红外路面结冰探测设备、超声波探测模块输出端均与处理器模块输入端电性连接，所述无线通讯模块与处理器模块双向电性连接。

优选的，所述控制仓上方固定安装有LED警示灯。

优选的，所述车体两侧固定设有支撑板，所述支撑板上固定安装有音箱。

优选的，所述控制仓上设有仓门。

本实用新型提出的一种基于无线通信的数据采集装置，有益效果在于：通过设置无线通讯模块，可以实时的与控制终端的通讯实现远程控制；通过设置风速风向仪，可以实时的探测风速风向信息；通过设置主动式红外路面结冰探测设备，可以主动的探测路面是否结冰；通过设置超声波探测模块，可以对路面的损伤沉降情况进行数据采集。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种基于无线通信的数据采集装置的进行数据收集时的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种基于无线通信的数据采集装置的探测设备收回时的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种基于无线通信的数据采集装置的系统框图。

图中：车体1、控制仓2、无线通信模块3、LED警示灯4、第一电动伸缩杆5、旋转电机6、圆盘7、摄像头8、风速风向仪9、第一设备仓10、第二电动伸缩杆11、主动式红外路面结冰探测设备12、第二设备仓13、液压升降台14、电动转轴箱15、电动转轴16、第三电动伸缩杆17、第四电动伸缩杆18、超声波探测模块19、支撑板20、音箱21。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种基于无线通信的数据采集装置，包括车体1，车体1上方一侧固定设有控制仓2，控制仓2上设有仓门，控制仓2上方固定安装有LED警示灯4，LED警示灯4用于警示车辆，控制仓2内安装有处理器模块和蓄电池模块，车体1上表面远离控制仓2固定安装有无线通讯模块3，无线通讯模块3与控制仓2之间的车体1上表面固定安装有第一电动伸缩杆5，第一电动伸缩杆5末端固定安装有旋转电机6，旋转电机6输出端端固定安装有圆盘7，圆盘7侧面固定安装有摄像头8，圆盘7上表面远离摄像头8一侧固定安装有风速风向仪9。

无线通讯模块3下方的车体1内开有第一设备仓10，第一设备仓10内固定安装有平行于地面的第二电动伸缩杆11，第二电动伸缩杆11输出端上固定安装有主动式红外路面结冰探测设备12。

车体1远离第一设备仓10一侧外壁上固定设有第二设备仓13，第二设备仓13内安装有液压升降台14，液压升降台14顶部平台固定安装有电动转轴箱15，电动转轴箱15的电动转轴16上固定有垂直于电动转轴16表面的第三电动伸缩杆17，第三电动伸缩杆17末端固定安装有垂直于第三电动伸缩杆17表面的第四电动伸缩杆18，电动伸缩杆18末端固定安装有超声波探测模块19，车体1两侧固定设有支撑板20，支撑板20上固定安装有音箱21，在天气恶劣或前方发生交通事故时，可以主动的广播以提醒过往车辆。

摄像头8、风速风向仪9、主动式红外路面结冰探测设备12、超声波探测模块19输出端均与处理器模块输入端电性连接，无线通讯模块3与处理器模块双向电性连接。

本实用新型在使用时，控制端通过无线讯模块3远程控制整个装置的运动，利用摄像头3获取信息时，在需要获取远处的画面时，控制第一电动伸缩杆5升高位置，在需要获取不同方向画面时，利用旋转电机6带动圆盘7旋转从而改变摄像头3的方向，在冬季时控制第二电动伸缩杆11将主动式红外路面结冰探测设备12伸出第一设备仓10探测路面结冰情况，主动式红外结冰传感器是将红外激光直接照射在物体的结冰表面,通过光电探测器接收到物体结冰表面反射回来的激光的能量,运算得到不同人射角和观测角下结冰表面的反射系数,根据结冰系数推断物体表面的结冰情况，该设备无需埋在道路中，且拥有全套的非介人式路面状况微处理器，假如地面有一层薄水层,水会吸收掉红外激光中的某一特定波长的光使得反射光谱发生变化,因此也可监测路面积水状况，该设备造价较高，所以不使用时收回第一设备仓10，在进行路面状况采集时，控制液压升降平台14升高到一定位置时，控制电动转轴16旋转以使得第三电动伸缩杆17平行于地面，第三电动伸缩杆17和第四电动伸缩杆18用来调整超声波探测模块19的空间位置，在不使用时，将整个装置收回第二设备仓13，避免设备在不使用时受损，本实用新型不受制于天气状况，能高效全面的采集路面损伤沉降情况，在冬季时还可以主动的探测路面结冰情况覆盖且覆盖路段广，在天气恶劣或发生交通事故时还可以通过广播提醒过往车辆。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

设计图

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主设计要求

设计方案

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