多目标优化设计在含间隙高速凸轮机构的研究与应用

论文摘要

针对含间隙凸轮高速运转中产生的平稳性降低、噪声增大、磨损加剧等问题,根据结构中动力学和运动学的特性,借助于权重理想法对含间隙高速凸轮机构中运动学和动力学多目标进行优化设计。优化结果表明:将优化后三种变系数多项式凸轮曲线和标准凸轮曲线进行比较,优化后凸轮曲线总体工作性能得到显著提高,部分曲线性能接近或超过常用的摆线凸轮曲线,其中,等权重七次变系数多项式凸轮曲线综合性能最好,噪声都相应地降低,具有较高的工程应用价值。

论文目录

• 引言
• 1 多目标优化数学模型
•   1.1 多目标优化基本理论
•   1.2 多目标优化目标函数构建
•   1.3 多目标优化权重理想点法
• 2 凸轮曲线多目标优化先决条件
•   2.1 确定优化目标
•   2.2 确定权重系数
•   2.3 约束函数的确定
• 3 工程应用实例分析
•   3.1 七次变系数多项式凸轮曲线多目标优化
•     （1） 等权重多目标优化
•     （2） 非等权重多目标优化
•   3.2 九次变系数多项式凸轮曲线多目标优化
•     （1） 等权重多目标优化
•     （2） 非等权重多目标优化
•   3.3 十一次变系数多项式凸轮曲线多目标优化
•     （1） 等权重多目标优化
•     （2） 非等权重多目标优化
• 4 优化结果分析与实验
•   4.1 优化结果
•   4.2 优化结果的分析
•   4.3 噪声实验验证
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 何雪明,陈小飞,武美萍,张荣,纪小刚

关键词: 多目标优化,间隙,高速凸轮机构,变系数多项式

来源: 机械强度 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 机械工业

单位: 江苏省食品先进制造装备技术重点实验室,江南大学

基金: 国家自然科学基金项目(51275210,51105175)资助~~

分类号: TH112.2

DOI: 10.16579/j.issn.1001.9669.2019.03.020

页码: 625-632

总页数: 8

文件大小: 577K

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