全文摘要
本实用新型公开了一种汽车保险杠冲孔工装，属于汽车保险杠加工器械领域，该冲孔工装包括底座，底座上设有用于固定保险杠的夹紧装置，夹紧装置包括第一立柱、第一电机和第一螺杆，第一螺杆包括上螺杆和下螺杆，上螺杆和下螺杆上下一体设置且旋向相反，上螺杆与第一电机输出轴连接；上螺杆设有上移动台，上移动台固定有上支撑杆，上支撑杆连接有上夹板，下螺杆设有下移动台，下移动台固定有下支撑杆，下支撑杆连接有下夹板，上夹板与下夹板用于配合夹持保险杠；上移动台与下移动台上均设有第一凸起，第一立柱内壁开设有第一滑槽，第一凸起与第一滑槽滑动设置，解决了现有冲孔装置未设置用于夹紧保险杠的装置，导致保险杠固定效果较差的问题。
主设计要求
1.一种汽车保险杠冲孔工装，包括底座(1)，其特征是：所述底座(1)上设有用于固定保险杠(2)的夹紧装置(3)，所述夹紧装置(3)包括第一立柱(301)、第一电机(302)和第一螺杆(303)，所述第一立柱(301)固定于所述底座(1)上，所述第一立柱(301)为空心设置且侧部开设有上通孔(313)和下通孔(314)，所述第一螺杆(303)容纳于所述第一立柱(301)内，所述第一螺杆(303)包括上螺杆(3031)和下螺杆(3032)，所述上螺杆(3031)和下螺杆(3032)上下一体设置且旋向相反，所述上螺杆(3031)与所述第一电机(302)输出轴连接；所述上螺杆(3031)设有上移动台(310)，所述上移动台(310)与所述上螺杆(3031)螺纹配合且与其同轴转动设置，所述上移动台(310)固定有上支撑杆(308)，所述上支撑杆(308)一端与所述上移动台(310)固定，另一端穿过所述上通孔(313)并连接有上夹板(304)，所述下螺杆(3032)设有下移动台(311)，所述下移动台(311)与所述下螺杆(3032)螺纹配合且与其同轴转动设置，所述下移动台(311)固定有下支撑杆(309)，所述下支撑杆(309)一端与所述下移动台(311)固定，另一端穿过所述下通孔(314)并连接有用于放置所述保险杠(2)的下夹板(305)，所述上夹板(304)与所述下夹板(305)用于配合夹持所述保险杠(2)；所述上移动台(310)与所述下移动台(311)上均设有第一凸起(315)，所述第一立柱(301)内壁开设有上下设置的第一滑槽(312)，所述第一凸起(315)嵌于所述第一滑槽(312)内且与其滑动设置。
设计方案
1.一种汽车保险杠冲孔工装，包括底座(1)，其特征是：所述底座(1)上设有用于固定保险杠(2)的夹紧装置(3)，所述夹紧装置(3)包括第一立柱(301)、第一电机(302)和第一螺杆(303)，所述第一立柱(301)固定于所述底座(1)上，所述第一立柱(301)为空心设置且侧部开设有上通孔(313)和下通孔(314)，所述第一螺杆(303)容纳于所述第一立柱(301)内，所述第一螺杆(303)包括上螺杆(3031)和下螺杆(3032)，所述上螺杆(3031)和下螺杆(3032)上下一体设置且旋向相反，所述上螺杆(3031)与所述第一电机(302)输出轴连接；
所述上螺杆(3031)设有上移动台(310)，所述上移动台(310)与所述上螺杆(3031)螺纹配合且与其同轴转动设置，所述上移动台(310)固定有上支撑杆(308)，所述上支撑杆(308)一端与所述上移动台(310)固定，另一端穿过所述上通孔(313)并连接有上夹板(304)，所述下螺杆(3032)设有下移动台(311)，所述下移动台(311)与所述下螺杆(3032)螺纹配合且与其同轴转动设置，所述下移动台(311)固定有下支撑杆(309)，所述下支撑杆(309)一端与所述下移动台(311)固定，另一端穿过所述下通孔(314)并连接有用于放置所述保险杠(2)的下夹板(305)，所述上夹板(304)与所述下夹板(305)用于配合夹持所述保险杠(2)；
所述上移动台(310)与所述下移动台(311)上均设有第一凸起(315)，所述第一立柱(301)内壁开设有上下设置的第一滑槽(312)，所述第一凸起(315)嵌于所述第一滑槽(312)内且与其滑动设置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠冲孔工装，其特征是：所述下夹板(305)为弧形设置且上表面与所述保险杠(2)内侧弧形相适配。
3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠冲孔工装，其特征是：所述上夹板(304)为弧形设置且下表面与所述保险杠(2)外侧弧形相适配。
4.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠冲孔工装，其特征是：还包括冲孔装置(4)，所述冲孔装置(4)包括第二立柱(401)、第二电机(402)、气缸(405)、冲头(406)和第二螺杆(403)，所述第二立柱(401)固定于所述底座(1)上，所述第二立柱(401)为空心设置且侧部开设有冲孔通孔(410)，所述第二螺杆(403)容纳于所述第二立柱(401)内，所述第二螺杆(403)与所述第二电机(402)输出轴连接；
所述第二螺杆(403)设有冲孔移动台(408)，所述冲孔移动台(408)与所述第二螺杆(403)螺纹配合且与其同轴转动设置，所述冲孔移动台(408)固定有冲孔支撑杆(407)，所述冲孔支撑杆(407)一端与所述冲孔移动台(408)固定，另一端穿过所述冲孔通孔(410)，所述气缸(405)固定于所述冲孔支撑杆(407)上，所述气缸(405)朝下设置且推动杆与所述冲头(406)连接，所述冲头(406)位于所述保险杠(2)上方且用于向下冲孔；
所述冲孔移动台(408)上设有第二凸起(409)，所述第二立柱(401)内壁开设有第二滑槽(404)，所述第二凸起(409)嵌于所述第二滑槽(404)内且与其滑动设置。
5.根据权利要求4所述的一种汽车保险杠冲孔工装，其特征是：所述上夹板(304)上开设有用于所述冲头(406)向下贯穿打孔的穿孔(306)，所述下夹板(305)上表面开设有冲孔槽(307)，所述冲孔槽(307)为圆形设置且位置与所述穿孔(306)上下对应，所述穿孔(306)与所述冲孔槽(307)的直径均大于所述冲头(406)直径，所述冲头(406)位于所述穿孔(306)上方。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车保险杠加工器械领域，特别涉及一种汽车保险杠冲孔工装。
背景技术
随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。保险杠在生产加工过程中需要进行冲孔作业，以便后续安装各类汽车配件，汽车配件包括雷达、自动伸缩喷水清洗装置和饰件等。
授权公告号为CN202155420U、授权公告日为2012年03月07日的中国专利公开了一种汽车保险杠雷达孔冲孔装置，包括伺服电机、驱动轴、丝杆、冲头固定座和冲头，丝杆前端固定有冲头固定座，冲头固定座上安装有冲头，丝杆后端与驱动轴相联，驱动轴由伺服电机驱动。
冲孔时，冲头会对保险杠产生推力，而现有技术中，并未设置用于夹紧保险杠的装置，因此冲孔时保险杠固定效果差，容易出现跳动现象，影响精度。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车保险杠冲孔工装，其解决了现有冲孔装置未设置用于夹紧保险杠的装置，导致保险杠固定效果较差的问题。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种汽车保险杠冲孔工装，包括底座，所述底座上设有用于固定保险杠的夹紧装置，所述夹紧装置包括第一立柱、第一电机和第一螺杆，所述第一立柱固定于所述底座上，所述第一立柱为空心设置且侧部开设有上通孔和下通孔，所述第一螺杆容纳于所述第一立柱内，所述第一螺杆包括上螺杆和下螺杆，所述上螺杆和下螺杆上下一体设置且旋向相反，所述上螺杆与所述第一电机输出轴连接；
所述上螺杆设有上移动台，所述上移动台与所述上螺杆螺纹配合且与其同轴转动设置，所述上移动台固定有上支撑杆，所述上支撑杆一端与所述上移动台固定，另一端穿过所述上通孔并连接有上夹板，所述下螺杆设有下移动台，所述下移动台与所述下螺杆螺纹配合且与其同轴转动设置，所述下移动台固定有下支撑杆，所述下支撑杆一端与所述下移动台固定，另一端穿过所述下通孔并连接有用于放置所述保险杠的下夹板，所述上夹板与所述下夹板用于配合夹持所述保险杠；
所述上移动台与所述下移动台上均设有第一凸起，所述第一立柱内壁开设有上下设置的第一滑槽，所述第一凸起嵌于所述第一滑槽内且与其滑动设置。
采用上述结构，将保险杠内侧朝下放置在下夹板上，使得下夹板上表面与保险杠内侧紧密贴合，驱动第一电机，使得第一螺杆转动，由于上螺杆与下螺杆旋向相反，上移动台与上螺杆台螺纹配合，下移动台与下螺杆螺纹配合，且均受到第一滑槽的转动限制，因此第一电机启动时，上移动台和下移动台将分别带动上夹板和下夹板相互靠拢，从而将保险杠夹持在上夹板和下夹板之间。固定效果较好，冲孔时，保险杠不易出现晃动，定位精确。
进一步优化为：所述下夹板为弧形设置且上表面与所述保险杠内侧弧形相适配。
采用上述结构，使得下夹板上表面能与保险杠内侧紧密贴合，便于夹持定位，固定效果好。
进一步优化为：所述上夹板为弧形设置且下表面与所述保险杠外侧弧形相适配。
采用上述结构，使得上夹板下表面能与保险杠外侧紧密贴合，便于夹持定位，固定效果好。
进一步优化为：还包括冲孔装置，所述冲孔装置包括第二立柱、第二电机、气缸、冲头和第二螺杆，所述第二立柱固定于所述底座上，所述第二立柱为空心设置且侧部开设有冲孔通孔，所述第二螺杆容纳于所述第二立柱内，所述第二螺杆与所述第二电机输出轴连接；
所述第二螺杆设有冲孔移动台，所述冲孔移动台与所述第二螺杆螺纹配合且与其同轴转动设置，所述冲孔移动台固定有冲孔支撑杆，所述冲孔支撑杆一端与所述冲孔移动台固定，另一端穿过所述冲孔通孔，所述气缸固定于所述冲孔支撑杆上，所述气缸朝下设置且推动杆与所述冲头连接，所述冲头位于所述保险杠上方且用于向下冲孔；
所述冲孔移动台上设有第二凸起，所述第二立柱内壁开设有第二滑槽，所述第二凸起嵌于所述第二滑槽内且与其滑动设置。
采用上述结构，当保险杠夹持在上夹板和下夹板之间时，驱动第二电机，使得冲头下降下来，然后启动气缸，使得气缸推动杆带动冲头向下对保险杠进行冲孔作业，操作简单，使用方便。
进一步优化为：所述上夹板上开设有用于所述冲头向下贯穿打孔的穿孔，所述下夹板上表面开设有冲孔槽，所述冲孔槽为圆形设置且位置与所述穿孔上下对应，所述穿孔与所述冲孔槽的直径均大于所述冲头直径，所述冲头位于所述穿孔上方。
采用上述结构，使得待冲孔位置刚好位于穿过与冲孔槽之间，提高打孔精确性，以防位置打偏。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：将保险杠内侧朝下放置在下夹板上，使得下夹板上表面与保险杠内侧紧密贴合，驱动第一电机，使得第一螺杆转动，由于上螺杆与下螺杆旋向相反，上移动台与上螺杆台螺纹配合，下移动台与下螺杆螺纹配合，且均受到第一滑槽的转动限制，因此第一电机启动时，上移动台和下移动台将分别带动上夹板和下夹板相互靠拢，从而将保险杠夹持在上夹板和下夹板之间。当保险杠夹持在上夹板和下夹板之间时，驱动第二电机，使得冲头下降下来，然后启动气缸，使得气缸推动杆带动冲头向下穿过穿孔对保险杠进行冲孔作业。固定效果较好，冲孔时，保险杠不易出现晃动，定位精确。
附图说明
图1是实施例的整体结构示意图，主要用于体现冲孔工装的结构；
图2是实施例的结构示意图，主要用于体现夹紧装置的结构；
图3是实施例的结构示意图，主要用于体现夹紧装置的结构；
图4是实施例的结构示意图，主要用于体现冲孔装置的结构；
图5是实施例的结构示意图，主要用于体现冲孔装置的结构。
图中，1、底座；2、保险杠；3、夹紧装置；301、第一立柱；302、第一电机；303、第一螺杆；3031、上螺杆；3032、下螺杆；304、上夹板；305、下夹板；306、穿孔；307、冲孔槽；308、上支撑杆；309、下支撑杆；310、上移动台；311、下移动台；312、第一滑槽；313、上通孔；314、下通孔；315、第一凸起；4、冲孔装置；401、第二立柱；402、第二电机；403、第二螺杆；404、第二滑槽；405、气缸；406、冲头；407、冲孔支撑杆；408、冲孔移动台；409、第二凸起；410、冲孔通孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例：一种汽车保险杠冲孔工装，如图1、2、3所示，包括底座1，底座1上设有冲孔装置4和用于固定保险杠2的夹紧装置3。夹紧装置3设有两个，两个夹紧装置3分别位于保险杠2中部两侧。夹紧装置3包括第一立柱301、第一电机302和第一螺杆303，第一立柱301为竖直设置且底部固定于底座1上。第一立柱301为空心设置且侧部开设有上通孔313和下通孔314，上通孔313和下通孔314为上下布置且分别沿第一立柱301高度方向条形设置。第一螺杆303容纳于第一立柱301内，第一螺杆303包括上螺杆3031和下螺杆3032，上螺杆3031和下螺杆3032上下一体设置且旋向相反，上螺杆3031上端与第一电机302输出轴连接，第一电机302固定于第一立柱301顶部。上螺杆3031设有上移动台310，上移动台310与上螺杆3031螺纹配合且同轴转动设置，上移动台310侧部固定有上支撑杆308，上支撑杆308一端与上移动台310固定，另一端穿过上通孔313并连接有上夹板304。下螺杆3032设有下移动台311，下移动台311与下螺杆3032螺纹配合且同轴转动设置，上移动台310与下移动台311侧部均设有第一凸起315，第一立柱301内壁开设有上下条形设置的第一滑槽312，第一凸起315嵌于所述第一滑槽312内且与其滑动设置。下移动台311侧部固定有下支撑杆309，下支撑杆309一端与下移动台311固定，另一端穿过下通孔314并连接有用于放置保险杠2的下夹板305。下夹板305为弧形设置且上表面与保险杠2内侧弧形相适配，上夹板304为弧形设置且下表面与保险杠2外侧弧形相适配，上夹板304与下夹板305用于配合夹持保险杠2。
参照图1、2、3、4、5，冲孔装置4设有两个，两个冲孔装置4分别位于保险杠2的两端，冲孔装置4沿保险杠2轴向往复运动且用于对夹持在上夹板304与下夹板305之间的保险杠2冲孔。冲孔装置4包括第二立柱401、第二电机402、气缸405、冲头406和第二螺杆403，第二立柱401固定于底座1上，底座1呈倾斜设置。第二立柱401为空心设置且侧部开设有冲孔通孔410，冲孔通孔410沿第二立柱401高度方向条形设置。第二螺杆403容纳于第二立柱401内，第二螺杆403上端与第二电机402输出轴连接，第二电机402固定于底座1顶部。第二螺杆403设有冲孔移动台408，冲孔移动台408与第二螺杆403螺纹配合且与其同轴转动设置，冲孔移动台408侧部设有第二凸起409，第二立柱401内壁开设有第二滑槽404，第二凸起409嵌于第二滑槽404内且与其上下滑动设置。冲孔移动台408固定有冲孔支撑杆407，冲孔支撑杆407一端与冲孔移动台408固定，另一端穿过冲孔通孔410，气缸405固定于冲孔支撑杆407上，气缸405朝下设置且推动杆与冲头406连接，冲头406位于保险杠2上方。上夹板304在靠近冲孔装置4一侧开设有用于冲头406向下贯穿打孔的穿孔306，下夹板305上表面开设有冲孔槽307，冲孔槽307为圆形设置且位置与穿孔306上下对应，穿孔306与冲孔槽307的直径均大于冲头406的直径，冲头406位于穿孔306上方。
使用过程及原理：将保险杠2内侧朝下放置在下夹板305上，使得下夹板305上表面与保险杠2内侧紧密贴合，驱动第一电机302，使得第一螺杆303转动，由于上螺杆3031与下螺杆3032旋向相反，上移动台310与上螺杆3031台螺纹配合，下移动台311与下螺杆3032螺纹配合，且均受到第一滑槽312的转动限制，因此第一电机302启动时，上移动台310和下移动台311将分别带动上夹板304和下夹板305相互靠拢，从而将保险杠2夹持在上夹板304和下夹板305之间。当保险杠2夹持在上夹板304和下夹板305之间时，驱动第二电机402，使得冲头406下降下来，然后启动气缸405，使得气缸405推动杆带动冲头406向下穿过穿孔306对保险杠2进行冲孔作业。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920086061.2
申请日:2019-01-18
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:43(湖南)
授权编号:CN209682342U
授权时间:20191126
主分类号:B26F1/02
专利分类号:B26F1/02;B26D7/02
范畴分类:26C;
申请人:长沙广汽东阳汽车零部件有限公司
第一申请人:长沙广汽东阳汽车零部件有限公司
申请人地址:410600 湖南省长沙市长沙经济技术开发区枫树路277号
发明人:曾胜凯;贺灵峰
第一发明人:曾胜凯
当前权利人:长沙广汽东阳汽车零部件有限公司
代理人:朱昱
代理机构:11335
代理机构编号:北京汇信合知识产权代理有限公司 11335
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计