全文摘要
本实用新型涉及纺织品运输设备，公开了一种便于拆装的纺织运输车，包括车体，车体上固定有两块相互正对的竖直的立板，所述立板相互正对的一面上水平开设有若干高度不同的滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有部分伸出滑动槽的滑动块，同一高度的滑动块之间可拆卸连接有承载板。承载板通过滑动块与立板滑动连接，需要拿取某一层承载板时，将该层承载板通过滑动块从两块立板之间滑出，与其余承载板错开，增大该层承载板的操作空间，操作人员将该层承载板从滑动块上取下即可。通过滑动槽和滑动块的设置，承载板与立板滑动连接，操作人员可单独对任意一层的承载板抽出进行拿取，使用方便。
主设计要求
1.一种便于拆装的纺织运输车，包括车体（1），其特征在于：车体（1）上固定有两块相互正对的竖直的立板（2），所述立板（2）相互正对的一面上水平开设有若干高度不同的滑动槽（21），所述滑动槽（21）内滑动连接有部分伸出滑动槽（21）的滑动块（3），同一高度的滑动块（3）之间可拆卸连接有承载板（4）。
设计方案
1.一种便于拆装的纺织运输车，包括车体（1），其特征在于：车体（1）上固定有两块相互正对的竖直的立板（2），所述立板（2）相互正对的一面上水平开设有若干高度不同的滑动槽（21），所述滑动槽（21）内滑动连接有部分伸出滑动槽（21）的滑动块（3），同一高度的滑动块（3）之间可拆卸连接有承载板（4）。
2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的纺织运输车，其特征在于：所述立板（2）的端部开设有若干位于滑动槽（21）正上方的拉紧槽（22），所述拉紧槽（22）内转动连接有拉紧轮（5），所述拉紧轮（5）上绕设有拉紧钢丝（6），所述拉紧钢丝（6）一端与拉紧轮（5）固定连接，另一端与滑动块（3）的端部相连，所述拉紧钢丝（6）绷紧时，所述滑动块（3）从滑动槽（21）内滑出。
3.根据权利要求2所述的一种便于拆装的纺织运输车，其特征在于：所述拉紧轮（5）包括穿设于拉紧轮（5）上的拉紧轴（51），所述拉紧轴（51）上套设有复位扭簧（53），所述复位扭簧（53）一端与拉紧轴（51）固定相连，另一端与拉紧槽（22）的内壁固定相连。
4.根据权利要求1所述的一种便于拆装的纺织运输车，其特征在于：所述立板（2）上开设有与滑动槽（21）相连通的导向槽（23），所述滑动块（3）的端部固定有滑动连接于导向槽（23）内的导向块（31）。
5.根据权利要求1所述的一种便于拆装的纺织运输车，其特征在于：所述滑动槽（21）内固定有导向杆（24），所述滑动块（3）上开设有与导向杆（24）相配合的导向孔（32）。
6.根据权利要求1所述的一种便于拆装的纺织运输车，其特征在于：所述滑动块（3）的端部开设有水平的锁紧孔（33），所述锁紧孔（33）内穿设有锁紧销（34），所述滑动槽（21）的端部开设有和锁紧销（34）相配合的固定孔（25）。
7.根据权利要求1所述的一种便于拆装的纺织运输车，其特征在于：所述滑动槽（21）和滑动块（3）的截面设为“凸”字形，所述滑动槽（21）包括大槽（211）和小槽（212），所述小槽（212）与立板（2）的侧壁相连通。
8.根据权利要求1所述的一种便于拆装的纺织运输车，其特征在于：所述承载板（4）和滑动块（3）通过固定销（7）插接相连。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及纺织品运输设备，特别涉及一种便于拆装的纺织运输车。
背景技术
纺织操作完成后，需要将布料成卷分装，通过一种便于拆装的纺织运输车对卷取辊上的布料进行运输。
公告号为CN206327416U的中国专利公开了一种便于拆装的纺织运输车，包括车底板及其上端右侧的推拉把手，车底板上左右对称设置有立板，立板内侧对应设置有多个固定块，同一高度的固定块之间搭设有承载板，承载板通过插销与固定块可拆卸连接。该运输车结构设计合理，移动方便能实现多品种混装，且存储量大，使得工作效率提高，同时又能劳动强度。
上述运输车在使用时，车上设有多层的承载板，承载板通过插销插接的方式与固定块相连，拿取承载板必须从承载板的上方取下插销和承载板，在拿取下方的承载板时，上方的承载板会减小下方承载板的操作空间，必须先拿取上方的承载板，不能按照需求单独拿取任意一层的承载板，使用较为不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种便于拆装的纺织运输车，具有能够单独拿取任意一侧承载板、使用方便的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种便于拆装的纺织运输车，包括车体，车体上固定有两块相互正对的竖直的立板，所述立板相互正对的一面上水平开设有若干高度不同的滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有部分伸出滑动槽的滑动块，同一高度的滑动块之间可拆卸连接有承载板。
通过采用上述技术方案，承载板通过滑动块与立板滑动连接，需要拿取某一层承载板时，将该层承载板通过滑动块从两块立板之间滑出，与其余承载板错开，增大该层承载板的操作空间，操作人员将该层承载板从滑动块上取下即可。通过滑动槽和滑动块的设置，承载板与立板滑动连接，操作人员可单独对任意一层的承载板抽出进行拿取，使用方便。
进一步的，所述立板的端部开设有若干位于滑动槽正上方的拉紧槽，所述拉紧槽内转动连接有拉紧轮，所述拉紧轮上绕设有拉紧钢丝，所述拉紧钢丝一端与拉紧轮固定连接，另一端与滑动块的端部相连，所述拉紧钢丝绷紧时，所述滑动块从滑动槽内滑出。
通过采用上述技术方案，滑动块带动承载板从立板之间伸出时，拉紧钢丝绷紧，一端与拉紧轮固定相连，另一端与滑动块的端部固定相连。滑动块一端仍然位于滑动槽内，另一端受拉紧钢丝拉拽，滑动块两端受力，滑动块的平衡性较好。拉紧钢丝对滑动块施加拉力，提高滑动块的稳定性，防止滑动块倾斜塌落，影响承载板的稳定性。
进一步的，所述拉紧轮包括穿设于拉紧轮上的拉紧轴，所述拉紧轴上套设有复位扭簧，所述复位扭簧一端与拉紧轴固定相连，另一端与拉紧槽的内壁固定相连。
通过采用上述技术方案，滑动块重新滑入滑动槽内时，拉紧轴在复位扭簧的作用下复位将拉紧钢丝绕卷于拉紧轮上，防止拉紧钢丝缠绕打结。
进一步的，所述立板上开设有与滑动槽相连通的导向槽，所述滑动块的端部固定有滑动连接于导向槽内的导向块。
通过采用上述技术方案，滑动块在滑动槽内滑动时，导向块在导向槽内滑动，导向块和导向槽相互配合对滑动块的运动路径进行限位和导向。导向块与导向槽的端部抵触时，滑动块部分从滑动槽内伸出，滑动块被限制，防止滑动块从滑动槽内伸出掉落。
进一步的，所述滑动槽内固定有导向杆，所述滑动块上开设有与导向杆相配合的导向孔。
通过采用上述技术方案，滑动块在滑动槽内滑动时，导向杆在导向孔内滑动。导向杆和导向孔相互配合对滑动块进行导向，防止滑动块卡死在滑动槽内。
进一步的，所述滑动块的端部开设有水平的锁紧孔，所述锁紧孔内穿设有锁紧销，所述滑动槽的端部开设有和锁紧销相配合的固定孔。
通过采用上述技术方案，滑动块滑入滑动槽内，锁紧孔与固定孔正对，锁紧销插入锁紧孔和固定孔内。锁紧销将滑动块和滑动槽固定相连，防止滑动块自行滑动影响滑动块的稳定性。
进一步的，所述滑动槽和滑动块的截面设为“凸”字形，所述滑动槽包括大槽和小槽，所述小槽与立板的侧壁相连通。
通过采用上述技术方案，滑动块在滑动槽内滑动，滑动块和滑动槽为凸形，滑动槽对滑动块进行限位和导向，防止滑动块从滑动槽内脱出。
进一步的，所述承载板和滑动块通过固定销插接相连。
通过采用上述技术方案，承载板通过固定销与滑动块相连，结构简单，拆装方便。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1.通过滑动槽和滑动块的设置，承载板与立板滑动连接，操作人员可单独对任意一层的承载板抽出进行拿取，使用方便；
2.通过拉紧钢丝的设置，拉紧钢丝对滑动块施加拉力，提高滑动块的稳定性，防止滑动块倾斜塌落，影响承载板的稳定性。
附图说明
图1是实施例的结构示意图；
图2是实施例中滑动槽的内部结构示意图；
图3是图1中A部的放大示意图；
图4是实施例中承载板和滑动块的连接示意图。
图中，1、车体；11、滚轮；2、立板；21、滑动槽；211、大槽；212、小槽；22、拉紧槽；23、导向槽；24、导向杆；25、固定孔；3、滑动块；31、导向块；32、导向孔；33、锁紧孔；34、锁紧销；35、插销孔；4、承载板；41、承载槽；42、连接孔；5、拉紧轮；51、拉紧轴；52、工字轮；53、复位扭簧；6、拉紧钢丝；7、固定销。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例：
一种便于拆装的纺织运输车，如图1，包括车体1，车体1的底部设有滚轮11。车体1上设有承载板4，承载板4上开设有若干承载槽41，承载槽41对卷取辊进行容纳和支撑。
如图1，车体1上固定有两块竖直的立板2，两块立板2竖直且相互正对，承载板4设有多个，高低错落安装于两块立板2之间。多个承载板4可以增加车体1承载量。
如图1，立板2相互正对的一面上开设有若干相互平行的滑动槽21，滑动槽21水平设置，滑动槽21内滑动连接有滑动块3，滑动块3一端滑动连接在滑动槽21内，另一端伸出滑动槽21。承载板4的两端与高度相同的滑动块3相连，承载板4通过滑动块3与立板2滑动连接。拆装承载板4时，滑动与之对应的滑动块3即可，使用方便。
如图1，滑动槽21的截面设为“凸”字形，包括大槽211和小槽212，小槽212的端口与立板2的侧面齐平，即小槽212与外部连通。大槽211位于小槽212的底部并与小槽212连通。滑动块3与滑动槽21相配合也设为“凸”字形，滑动块3从小槽212内伸出。大槽211对滑动块3进行限位，防止滑动块3从滑动槽21内滑出。
如图1和图2，滑动槽21一端封堵，对滑动块3进行限位，防止滑动块3运动过度，另一端与外部连通便于滑动块3的滑出。滑动块3远离滑动槽21封堵的端部开设有水平的锁紧孔33，锁紧孔33内穿设有锁紧销34，滑动槽21的底部开设有和锁紧销34相配合的固定孔25。锁紧销34从锁紧孔33插入固定孔25内，锁紧销34将滑动块3和滑动槽21固定相连，防止滑动块3自行滑动，影响承载板4的运输。
如图1和图2，大槽211的底部开设有与大槽211相连通的导向槽23，导向槽23的两端封堵，导向槽23的长度小于滑动槽21的长度。滑动块3朝向导向槽23的一面固定有滑动连接于导向槽23内的导向块31。滑动块3在滑动槽21内滑动时，导向块31在导向槽23内滑动。导向槽23的长度对滑动块3的运动行程进行限定，防止滑动块3从滑动槽21内滑出，影响使用。
如图2，滑动槽21内固定有水平的导向杆24，滑动块3上开设有与导向杆24相配合的导向孔32。滑动块3在滑动槽21内滑动时，导向杆24在导向孔32内滑动，导向杆24和导向孔32相互配合对滑动块3的运动进行导向，防止卡死。
如图3，立板2的端面在滑动槽21开口的正上方对应开设有拉紧槽22，拉紧槽22内转动连接有拉紧轮5，拉紧轮5包括拉紧轴51和工字轮52。工字轮52和拉紧轴51固定相连，拉紧轴51转动连接于拉紧槽22内。工字轮52上缠绕有拉紧钢丝6，拉紧钢丝6一端与工字轮52固定相连，另一端与滑动块3的端部固定相连。滑动块3从滑动槽21内伸出后，滑动块3的一端位于滑动槽21内，另一端由拉紧钢丝6拉动连接在拉紧轮5上。拉紧钢丝6对滑动块3施加拉力，保证滑动块3的平稳，同时减小滑动块3与滑动槽21开口处的挤压应力，提高滑动块3的使用寿命。
如图3，拉紧轴51上套设有复位扭簧53，复位扭簧53一端与拉紧轴51固定相连，另一端与拉紧槽22的内壁固定相连。滑动块3缩于滑动槽21内，拉紧轴51在复位扭簧53的作用下转动，从而将拉紧钢丝6缠绕于工字轮52上，防止拉紧钢丝6散乱缠绕，影响使用。
如图4，滑动块3从滑动槽21（见图1）内滑出后，操作人员可对承载板4进行拆装。承载板4的两侧开设有连接孔42，滑动块3上开设有与连接孔42相对的插销孔35，连接孔42内插设有固定销7。固定销7穿过连接孔42位于插销孔35内从而将承载板4和滑动块3固定相连，结构简单，拆装方便。
具体实施过程：将滑动块3推入滑动槽21内，承载板4位于两块立板2之间，通过锁紧销34将滑动块3固定。推动车体1，运输承载板4和承载板4上卷取辊。取出承载板4和卷取辊时，拔掉锁紧销34，将滑动块3和承载板4从两块立板2之间滑出。拆掉固定销7，将承载板4取出或进行更换，使用方便。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920307199.0
申请日:2019-03-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209617204U
授权时间:20191112
主分类号:B62B 3/02
专利分类号:B62B3/02
范畴分类:32C;32G;
申请人:江阴市德赛环保设备有限公司
第一申请人:江阴市德赛环保设备有限公司
申请人地址:214400江苏省无锡市江阴市周庄镇洪济路28号
发明人:张磊;曹杰;杨荣庆
第一发明人:张磊
当前权利人:江阴市德赛环保设备有限公司
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类型名称:外观设计