导读:本文包含了节点重要度论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:节点,网络,物流,算法,路径,分析法,标度。
节点重要度论文文献综述
史焕杰,曾钰宸,许薛军[1]（2019）在《基于节点重要度的旅游公路规划方法研究》一文中研究指出为优化旅游交通路网的规划方法并有效分配相关资源,针对旅游公路网的功能和特点,研究提出了基于节点重要度的旅游公路规划方法。首先将区域内的旅游景点、中心城镇等主要旅游客源地作为旅游公路的规划节点。然后采用基于旅游和交通构成要素的层次分析法计算节点重要度,建立了目标层、准则层、指标层递阶层次的计算模型,分析量化了指标因子及其权重。指标因子包含单体5A级景区、单体4A级景区、重点发展景区、以及节点周边国省干线公路的规模、交通拥挤度、车辆平均运行速等;通过问卷调查和专家学者共同参与方式,比较分析各指标要素的重要性,建立了量化描述的权重矩阵。最后以广东省旅游公路作为计算实例,划分为珠叁角区、粤东北区、粤东区、粤北区、粤西区五大区域旅游节点,每个地级市(不含阳江市)为旅游发展的城市小节点,分别计算旅游公路的节点重要度,验证了该规划方法的可行性。结果表明:本算例中旅游资源和交通资源的权重比为66.67%:33.33%,在设定的9项指标中,依附旅游资源单体5A、4A级景区数是旅游公路规划的决定因素,权重分别为42.47%和17.22%,交通资源中节点周边国省干线数和节点拥挤度是旅游公路规划的重要因素,权重均为11.17%。(本文来源于《公路交通科技》期刊2019年11期）
胡托任,王睿,黄兴河[2]（2019）在《指挥信息系统通信网络节点重要度评估方法》一文中研究指出将指挥信息系统通信网络节点重要度评估问题转化为复杂网络节点攻击序列问题,以复杂网络理论为基础提出了一种节点重要度评估方法。设计了一种基于平均连通度的复杂网络测度来衡量节点重要度;建立了以节点攻击序列最小化网络连通度为目标函数的数学优化模型,提出了基于改进遗传算法的节点攻击序列求解方法,从而获得网络节点的重要度排序。试验表明,新的评估策略比传统节点攻击评估方法更有效。(本文来源于《指挥信息系统与技术》期刊2019年05期）
陆年生,严广乐[3]（2019）在《用于复杂网络节点重要度评估的离心率算法改进研究》一文中研究指出复杂网络中的节点重要度评估一直备受关注。鉴于离心率中心性只考虑节点最大最短路径存在一定局限性,通过计算处理节点的平均最短路径,考虑离心率数值与平均最短路径的差值,提出改进后的新方法。在具有代表性的APAR网络上进行计算实现,并与其它节点重要性评估方法进行对比,发现该方法较离心率中心性方法,对于节点的粗略划分更加精细、有效;在SI模型的模拟对照中,发现该方法在最终第10个单位时间时,准确性相较于离心率中心性提升了15%。(本文来源于《软件导刊》期刊2019年11期）
李清韦,刘俊先,陈涛[4]（2019）在《基于活动环路的作战网络节点重要度评估方法》一文中研究指出在原有研究的基础上,将作战活动和作战活动间的关联关系抽象成作战网络模型,对复杂作战网络节点重要度进行更细化的评估。在利用环介数指标评估的基础上分析了节点间的依赖关系,考量了作战活动环路的大小,定义了影响作战活动效能的影响因子。还分析了OODA环的节点重要度,证明考虑依赖关系和影响因子的作战网络节点重要度评估更为精确。通过与其他的评估方法比较分析,证明了该方法具有更高的区分度,适用于评价作战网络。(本文来源于《火力与指挥控制》期刊2019年08期）
王迎,郭宇婷,田宗忠[5]（2019）在《基于TOPSIS模型的城市群公路枢纽节点重要度评价》一文中研究指出在借鉴我国众多城市公路网络节点重要度评价的基础上,从社会经济、发展潜力、交通区位几个方面建立了城市群公路网络节点重要度综合评价指标体系。以城市群为论域集,以其属性值构建了初始矩阵,充分考虑经验及决策者的偏好及数据本身蕴含的信息,采用熵权法和层次分析法相结合的方法确定了指标综合权重,构建了加权标准化决策矩阵,运用运筹学的TOPSIS法确定正负最优值,通过计算各城市指标和正负贴近程度计算城市重要度,并运用该方法对京津冀城市群节点重要度进行了评价。该方法全面、客观地反映节点重要度,计算简单,具有较好的应用前景。(本文来源于《公路》期刊2019年08期）
任俊学,王芳[6]（2019）在《农村物流网络节点体系建设中乡镇物流节点重要度评估研究》一文中研究指出农村物流是现代物流的末端环节,也是运营"四好农村路"的关键环节。当前中国农村物流网络基础设施薄弱,网络体系不健全,设施设备落后,成为制约农村物流发展的短板。文中建立农村物流网络节点体系中乡镇物流节点层次分析指标体系,采用因子分析法建立各服务指标因子影响模型分析乡镇的发展水平,然后利用聚类分析法归类分析乡镇级别,综合评估乡镇物流节点重要度,为农村物流网络节点体系中乡镇物流节点布局规划提供思路与方法。(本文来源于《公路与汽运》期刊2019年04期）
谌微微,张富贵,赵晓波[7]（2019）在《轨道交通线网拓扑结构模型及节点重要度分析》一文中研究指出轨道交通网络的建设日趋复杂,对其关键节点与重要中转站点的研究具有重要意义。运用复杂网络理论针对轨道交通网络的线网拓扑结构和节点重要度进行研究,首先构建基于二阶张量的轨道交通网络的拓扑结构模型,对模型的度和度分布、网络直径、平均路径长度、聚类系数等特征指标进行分析,并用3个中心性指标评价其网络节点重要度,然后以重庆市轨道交通网络为例对该方法进行了验证。研究结果表明:在"十七线一环"重庆市轨道交通远期的复杂网络中,仅有4%的站点只与另外一个站点直接连接,连通度较好;五里店、重庆西、沙坪坝、冉家坝4个站点对网络的连通性影响最大。(本文来源于《重庆交通大学学报(自然科学版)》期刊2019年07期）
孙厚飞,孙学锋,韩建立[8]（2019）在《基于粗糙集的网络化防空节点重要度评估》一文中研究指出防空节点重要度评估是分析网络化防空系统生存能力和可靠性的重要内容,是合理进行兵力部署的重要依据。论文在结合网络化防空系统中节点具有自身价值和整体价值两种属性的基础上,利用粗糙集理论"仅需观测数据删除冗余信息,比较不完整知识的程度(粗糙度)"的特点,将节点两种价值合理结合,进而得出指标权重,并对节点重要度进行排序。经过实例分析,表明该方法能够较为客观地对网络化防空节点重要度进行排序,验证了该方法的有效性。(本文来源于《舰船电子工程》期刊2019年06期）
尹荣荣,尹学良,崔梦頔,徐英函[9]（2019）在《基于重要度贡献的无标度网络节点评估方法》一文中研究指出针对无标度网络的节点重要度评估问题,通过分析节点的邻居数量与其邻居间的拓扑结构,得到节点的结构洞重要性指标,再融合相邻节点的K核重要性指标值来确定相邻节点间的重要度贡献,以此表征相邻节点的局部信息;在此基础上,再结合表征节点位置信息的节点自身的K核重要性,从而提出一种基于节点间重要度贡献关系来评估无标度网络的节点重要度的方法.该方法综合考虑了节点的结构洞特征和K核中心性特征来确定节点的重要度,同时兼顾到了网络的局部和全局重要性.理论分析表明,此方法的时间复杂度仅为o(n~2)与其他几种算法仿真对比的结果表明,该方法可行有效,拥有理想计算能力,适用无标度网络.(本文来源于《软件学报》期刊2019年06期）
李锐,李婷[10]（2019）在《综合管廊加权复杂网络节点重要度评估方法》一文中研究指出综合管廊是城市地下公共设施空间可持续发展的最好方式之一。综合管廊建设应"规划先行",而节点作为引导综合管廊网络布局形成的重要组成部分,对综合管廊的规划起着重要作用。本文引入复杂网络理论,将道路网抽象成为加权复杂网络,首先建立管廊路径适建性评价模型确定路径适建性权值;其次,将路径适建性权值赋于路网的边,结合综合管廊自身特点对节点收缩法进行改进,评价综合管廊网络节点重要度;最后通过工程案例进行验证,并利用K-means进行聚类分析,确定节点重要度优先级。研究结果表明,综合管廊规划布局时,可根据节点重要度优先级选择综合管廊布局的控制点,为综合管廊最优路径规划提供依据。(本文来源于《地下空间与工程学报》期刊2019年03期）
节点重要度论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
将指挥信息系统通信网络节点重要度评估问题转化为复杂网络节点攻击序列问题,以复杂网络理论为基础提出了一种节点重要度评估方法。设计了一种基于平均连通度的复杂网络测度来衡量节点重要度;建立了以节点攻击序列最小化网络连通度为目标函数的数学优化模型,提出了基于改进遗传算法的节点攻击序列求解方法,从而获得网络节点的重要度排序。试验表明,新的评估策略比传统节点攻击评估方法更有效。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
节点重要度论文参考文献
[1].史焕杰,曾钰宸,许薛军.基于节点重要度的旅游公路规划方法研究[J].公路交通科技.2019
[2].胡托任,王睿,黄兴河.指挥信息系统通信网络节点重要度评估方法[J].指挥信息系统与技术.2019
[3].陆年生,严广乐.用于复杂网络节点重要度评估的离心率算法改进研究[J].软件导刊.2019
[4].李清韦,刘俊先,陈涛.基于活动环路的作战网络节点重要度评估方法[J].火力与指挥控制.2019
[5].王迎,郭宇婷,田宗忠.基于TOPSIS模型的城市群公路枢纽节点重要度评价[J].公路.2019
[6].任俊学,王芳.农村物流网络节点体系建设中乡镇物流节点重要度评估研究[J].公路与汽运.2019
[7].谌微微,张富贵,赵晓波.轨道交通线网拓扑结构模型及节点重要度分析[J].重庆交通大学学报(自然科学版).2019
[8].孙厚飞,孙学锋,韩建立.基于粗糙集的网络化防空节点重要度评估[J].舰船电子工程.2019
[9].尹荣荣,尹学良,崔梦頔,徐英函.基于重要度贡献的无标度网络节点评估方法[J].软件学报.2019
[10].李锐,李婷.综合管廊加权复杂网络节点重要度评估方法[J].地下空间与工程学报.2019
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