全文摘要
本实用新型公开了一种行李货物牵引车发动机油底壳，包括上油底壳、油底壳中部和下油底壳，其特征在于：所述的上油底壳右下侧设置有油底壳中部，所述的油底壳中部下侧连接有下油底壳，所述的上油底壳上侧设置有连接法兰。本实用新型的有益效果：油底壳下平面必须与整车转向三联板上平面保持合理的间隙，确保整车工作过程没有干涉；安装的牢靠；能更加快速准确的固定；结构简单，加工方便，适应性强；下油底壳上的加强环，确保了其强度。
主设计要求
1.一种行李货物牵引车发动机油底壳，包括上油底壳、油底壳中部和下油底壳，其特征在于：所述的上油底壳右下侧设置有油底壳中部，所述的油底壳中部下侧连接有下油底壳，所述的上油底壳上侧设置有连接法兰，所述的连接法兰前侧设置有圆弧形配合槽，后侧设置有圆弧形凸起，所述的法兰左侧设置有梯形凸起，右侧设置有梯形配合槽，所述的上油底壳与油底壳中部连接处设置为弧形坡，所述的下油底壳中部设置有加强环，所述的下油底壳前侧设置有放油口。
设计方案
1.一种行李货物牵引车发动机油底壳，包括上油底壳、油底壳中部和下油底壳，其特征在于：所述的上油底壳右下侧设置有油底壳中部，所述的油底壳中部下侧连接有下油底壳，所述的上油底壳上侧设置有连接法兰，所述的连接法兰前侧设置有圆弧形配合槽，后侧设置有圆弧形凸起，所述的法兰左侧设置有梯形凸起，右侧设置有梯形配合槽，所述的上油底壳与油底壳中部连接处设置为弧形坡，所述的下油底壳中部设置有加强环，所述的下油底壳前侧设置有放油口。
2.根据权利要求1所述的一种行李货物牵引车发动机油底壳，其特征在于：所述的上油底壳、油底壳中部和下油底壳为模具冲压成型。
3.根据权利要求1所述的一种行李货物牵引车发动机油底壳，其特征在于：所述的油底壳中部和上油底壳通过连接圆钢连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及工程机械、航空地面设备领域，具体涉及一种行李货物牵引车发动机油底壳。
背景技术
由于行李为主的车辆与货物为主的车辆在整车设计及使用性能上是有一定的区别的。一般而言，以货物为主的车辆载荷要超过以行李为主的车辆，而且车辆工作强度高于行李牵引车。由于民航货运量的大幅上长，服务于民航的地面设备的工作时间及工作强度有了明显的上升。对发动机的动力性能要求会更高，所以降低发动机的使用工作温度、减少发动机磨损、提高发动机润滑系统的性能显得特别重要。
发动机油底壳承担发动机润滑油储存的主要部件，作为发动机主机单位对油底壳的设计制作有相当的丰富经验。但是一般发动机油底壳主要考虑发动机工作需要，对KM行李货物牵引车具体情况，存在空间布局不适应的现象。所以满足KM行李货物牵引车需要的油底壳是牵引车主机必须要解决的问题。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型旨在提供一种结构简单、稳定性强的行李货物牵引车发动机油底壳。
为实现该技术目的，本实用新型的方案是：一种行李货物牵引车发动机油底壳，包括上油底壳、油底壳中部和下油底壳，所述的上油底壳右下侧设置有油底壳中部，所述的油底壳中部下侧连接有下油底壳，所述的上油底壳上侧设置有连接法兰，所述的连接法兰前侧设置有圆弧形配合槽，后侧设置有圆弧形凸起，所述的法兰左侧设置有梯形凸起，右侧设置有梯形配合槽，所述的上油底壳与油底壳中部连接处设置为弧形坡，所述的下油底壳中部设置有加强环，所述的下油底壳前侧设置有放油口。
所述的上油底壳、油底壳中部和下油底壳为模具冲压成型。
所述的油底壳中部和上油底壳通过连接圆钢连接。
本实用新型的有益效果：油底壳下平面必须与整车转向三联板上平面保持合理的间隙，确保整车工作过程没有干涉；通过上油底壳上的连接法兰，确保了安装的牢靠；通过配合槽和凸起的配合，能更加快速准确的固定；结构简单，加工方便，适应性强；下油底壳上的加强环，确保了其强度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
如图所示，本实用新型所述的具体实施例为一种行李货物牵引车发动机油底壳，包括上油底壳1、油底壳中部4和下油底壳7，所述的上油底壳1右下侧设置有油底壳中部4，所述的油底壳中部4下侧连接有下油底壳7，所述的上油底壳1上侧设置有连接法兰2，所述的连接法兰2前侧设置有圆弧形配合槽8，后侧设置有圆弧形凸起9，所述的法兰左侧设置有梯形凸起9，右侧设置有梯形配合槽8，所述的上油底壳1与油底壳中部4连接处设置为弧形坡3，所述的下油底壳中部4设置有加强环5，所述的下油底壳7前侧设置有放油口6。
所述的上油底壳1、油底壳中部4和下油底壳7为模具冲压成型。
所述的油底壳中部4和上油底壳1通过连接圆钢连接。
本实用新型的有益效果：油底壳下平面必须与整车转向三联板上平面保持合理的间隙，确保整车工作过程没有干涉；通过上油底壳上的连接法兰，确保了安装的牢靠；通过配合槽和凸起的配合，能更加快速准确的固定；结构简单，加工方便，适应性强；下油底壳上的加强环，确保了其强度。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920285520.X
申请日:2019-03-07
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209818134U
授权时间:20191220
主分类号:F01M11/00
专利分类号:F01M11/00
范畴分类:28A;32B;
申请人:江苏靖江叉车有限公司
第一申请人:江苏靖江叉车有限公司
申请人地址:214500 江苏省泰州市靖江市城南园区江防西路2号1-7幢
发明人:陆铭;田正南
第一发明人:陆铭
当前权利人:江苏靖江叉车有限公司
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类型名称:外观设计