成兰铁路茂县隧道大变形特征及施工技术

论文摘要

针对成兰铁路茂县隧道斜井和正洞挤压性大变形段采用常规控制措施未取得预期效果的问题,从软岩隧道大变形特征和施工技术手段入手,提出锚杆工艺改进措施,并对斜井变形情况、正洞锚杆工艺改进前后隧道变形和施工工期进行分析。结果表明:1)大变形段水平收敛变形突出,变形时间长、速率大,斜井部分断面变形跳跃式增长;2)斜井段变形量受断面形状影响最大,变形速率受开挖尺寸和埋深的影响最为明显;3)锚杆施工质量对大变形控制起关键作用,可从用水量、成孔质量、水灰比和注浆方式等方面对锚杆施工工艺进行改进;4)锚杆施工工艺调整后,段落平均变形值减小32. 11%～58. 86%,左右洞工期速度分别提升约172.73%和77.23%。

论文目录

• 0 引言
• 1 工程背景
•   1.1 工程地质概述
•   1.2 施工方案
•     1.2.1 大变形段施工原则
•       1.2.1. 1 隧道开挖及支护
•       1.2.1. 2 辅助措施
•       1.2.1. 3 监控量测
•       1.2.1. 4 不对称变形控制
•     1.2.2 施工工法
• 2 斜井施工及变形分析
•   2.1 斜井施工
•   2.2 斜井变形分析
•     2.2.1 收敛变形分析
•     2.2.2 变形特征值分析
•     2.2.3 变形速率分析
•     2.2.4 斜井变形时程曲线分析
• 3 正洞施工及变形分析
•   3.1 正洞施工参数
•   3.2 锚杆工艺改进
•   3.3 正洞变形分析
•     3.3.1 正洞锚杆工艺改进前后变形分析
•     3.3.2 正洞变形时程曲线分析
•   3.4 施工进度分析
• 4 结论与讨论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 侯国强

关键词: 铁路隧道,挤压性大变形,锚杆,工艺调整,变形控制,工期优化

来源: 隧道建设(中英文) 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中铁十七局集团第一工程有限公司

基金: 中铁建股份公司科研项目(14-C23)

分类号: U457;U455.4

页码: 868-875

总页数: 8

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