全文摘要
本实用新型公开了一种触摸按键结构，包括外壳及设于外壳上端的面板，所述外壳下端设有底座，所述底座上设有线路板，所述面板与所述线路板之间设有导电内壳，所述线路板包括线路板本体及设于所述线路板本体上的导电盘，所述导电内壳的下端与所述导电盘相对。本实用新型这种触摸按键结构，结构简单，结构设置合理，生产加工工艺要求低，且成本低，具有较强的实用性和较好的应用前景。
主设计要求
1.一种触摸按键结构，包括外壳及设于外壳上端的面板，其特征在于：所述外壳下端设有底座，所述底座上设有线路板，所述面板与所述线路板之间设有导电内壳，所述线路板包括线路板本体及设于所述线路板本体上的导电盘，所述导电内壳的下端与所述导电盘相对。
设计方案
1.一种触摸按键结构，包括外壳及设于外壳上端的面板，其特征在于：所述外壳下端设有底座，所述底座上设有线路板，所述面板与所述线路板之间设有导电内壳，所述线路板包括线路板本体及设于所述线路板本体上的导电盘，所述导电内壳的下端与所述导电盘相对。
2.按照权利要求1所述的触摸按键结构，其特征在于：所述导电内壳包括环形的内壳本体，在所述内壳本体的上端设有限位卡台，所述外壳的内侧设有对应卡接在所述限位卡台下方的限位卡块。
3.按照权利要求2所述的触摸按键结构，其特征在于：所述限位卡台为由所述内壳本体上端边缘凸出形成的环形卡台。
4.按照权利要求3所述的触摸按键结构，其特征在于：所述导电盘为与所述内壳本体下端面相对应的环状金属导电盘。
5.按照权利要求4所述的触摸按键结构，其特征在于：所述线路板上连接有插接端子。
6.按照权利要求5所述的触摸按键结构，其特征在于：每个按键功能对应布置一个所述导电内壳。
7.按照权利要求6所述的触摸按键结构，其特征在于：所述导电内壳上端与所述面板的间隙不大于0.5mm。
8.按照权利要求7所述的触摸按键结构，其特征在于：所述导电内壳下端与所述导电盘的间隙不大于0.5mm。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，更具体地说，涉及一种触摸按键结构。
背景技术
触摸按键相对传统物理按键，具有科技感强、上档次、表面更耐磨、造型设计更美观自由等优点，在汽车内饰应用的越来越广泛。触摸按键的工作原理分类，主要有电阻式和电容式两种。电阻式触摸按键缺点较明显，因此电容式触摸按键是市面上应用的主流技术。
电容式触摸按键的基本工作原理是通过手指触摸，人体电容并入内部电容极板，电容值变化转化为控制信号，实现触摸功能。内部电容极板的常见结构类型是LENS面板背部贴触摸传感器，触摸传感器通过IQ膜封装，然后通过软排线接到主线路板处理。但触摸传感器和FPC软排线的制造工艺要求高，只能在专业厂家定制，导致触摸按键成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，结构设置合理，工艺要求低，且成本低的触摸按键结构。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种触摸按键结构，包括外壳及设于外壳上端的面板，其特征在于：所述外壳下端设有底座，所述底座上设有线路板，所述面板与所述线路板之间设有导电内壳，所述线路板包括线路板本体及设于所述线路板本体上的导电盘，所述导电内壳的下端与所述导电盘相对。
为使上述技术方案更加详尽和具体，本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：
所述导电内壳包括环形的内壳本体，在所述内壳本体的上端设有限位卡台，所述外壳的内侧设有对应卡接在所述限位卡台下方的限位卡块。
所述限位卡台为由所述内壳本体上端边缘凸出形成的环形卡台。
所述导电盘为与所述内壳本体下端面相对应的环状金属导电盘。
所述线路板上连接有插接端子。
每个按键功能对应布置一个所述导电内壳。
所述导电内壳上端与所述面板的间隙不大于0.5mm。
所述导电内壳下端与所述导电盘的间隙不大于0.5mm。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型这种触摸按键结构，结构简单，结构设置合理，生产加工工艺要求低，且成本低，具有较强的实用性和较好的应用前景。
附图说明
下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型汽车缓冲块结构示意图；
图2为本实用新型缓冲块缓冲面结构示意图；
图3为本实用新型线路板结构示意图；
图中标记为：1、面板，2、外壳，21、限位卡块，3、导电内壳，31、内壳本体，32、限位卡台，4、线路板，41、线路板本体，42、导电盘，5、底座。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
本实用新型这种触摸按键结构，如图1所示，包括外壳2及设于外壳2 上端的面板1，外壳2下端设有底座5，底座5上设有线路板4，面板1与线路板4之间设有导电内壳3。线路板4包括线路板本体41及设于线路板本体 41上的导电盘42，导电内壳3的下端与导电盘42相对。
使用时，手指触碰LENS面板后，人体电容CF通过导电内壳3传递至线路板4上的导电盘42，从而引起导电盘42与地之间的总电容变成C0+CF，电容值变化传递给主芯片处理，实现触摸启动按键功能。
本实用新型中，如1、2中所示，导电内壳3包括环形的内壳本体31，在内壳本体31的上端设有限位卡台32，外壳2的内侧设有对应卡接在限位卡台32下方的限位卡块21。
本实用新型中，如图2中所示，限位卡台32为由内壳本体31上端边缘凸出形成的环形卡台。如图3中所示，导电盘42为与内壳本体31下端面相对应的环状金属导电盘，以保证良好的传导作用。
本实用新型中，线路板4上连接有插接端子，插接连接至主控制器。本实用新型中，每个按键功能对应布置一个导电内壳3，以保证个按键精确无误的传导控制，使用方便快捷。
面板是触摸按键的外观面，一般采用PC材料。导电内壳3的布置与面板的图符相对应，每个按键功能布置一个导电内壳3，且导电内壳3上端面与面板1紧贴。导电内壳3与线路板4上的环状金属的导电盘42一一对应，且导电内壳3与线路板4上的导电盘42紧贴。
外壳2的外壳与面板1用通过卡扣连接，便于安装拆卸；外壳2的内侧与导电内壳3卡接连接；导电内壳3下端面与导电盘42紧贴；线路板4平铺在底座5上，线路板4是靠导电内壳3下端面的挤压来实现固定在底座5 上。本实用新型中，导电内壳3上端与面板1的间隙不大于0.5mm。导电内壳3下端与导电盘42的间隙不大于0.5mm。
面板1可制作为LENS面板(透光面板)，LENS面板根据表面处理工艺要求，可采用喷漆镭雕，也可采用IML(膜内镶件注塑)工艺。LENS面板的材料选型，为实现透光，选择PC材料。导电内壳选用PC+10％CF，为导电材料。线路板上的环状金属导电盘的材质选择为铜，以保证良好的导电性能。
本发明或实用新型提供的一种新型的触摸按键结构，替代成本较高的触摸传感器和软排线方案，降低了成本；结构易于实现，在传统的结构设计基础上做优化即可，工艺过程便于控制，从而实现工艺要求低且成本相对较低，用相对简易的结构和较低的成本，实现电容式触摸按键的功能。
本实用新型这种触摸按键结构，结构简单，结构设置合理，生产加工工艺要求低，且成本低，具有较强的实用性和较好的应用前景。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，但是本实用新型并不受限于上述方式，只要采用本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进或直接应用于其它场合的，均落在本实用新型的保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920012216.8
申请日:2019-01-04
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:34(安徽)
授权编号:CN209659262U
授权时间:20191119
主分类号:H03K 17/96
专利分类号:H03K17/96
范畴分类:38C;
申请人:奇瑞汽车股份有限公司
第一申请人:奇瑞汽车股份有限公司
申请人地址:241009 安徽省芜湖市芜湖经济技术开发区长春路8号
发明人:刘金涛;周静;崔国庆
第一发明人:刘金涛
当前权利人:奇瑞汽车股份有限公司
代理人:方文倩
代理机构:34107
代理机构编号:芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计