导读:本文包含了热动力推进系统论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:系统,混合动力,动力,深海,波音,发动机,声速。
热动力推进系统论文文献综述
罗迪[1]（2019）在《霍尼韦尔为城市空中交通提供混合动力推进系统解决方案》一文中研究指出尽管电动推进是未来的方向,但在电池技术、基础设施、适航规章及其他障碍被克服之前,混合动力推进是一种较为可行的解决方案。按照美国国家航空航天局(NASA)的定义,混合动力推进是一种用飞机燃油和电力共同驱动推进系统的方式,目的是减少燃油消耗、降低运营成本,减少CO2和NOx的排放。与全电系统相比,混合动力具有航程长、过站时间短、可利用现(本文来源于《航空动力》期刊2019年05期）
程慧君,丁有凤,俞洋柯[2]（2018）在《营运船舶动力推进系统改装》一文中研究指出船舶推进系统是船舶航行的核心部分,直接影响船舶航行安全和船舶的经济性,文章通过一条船的改装实例,分析各种状况产生的原因,根据船舶实际状况和船舶经济性,提出船舶动力装置的改进方法和措施,以满足船舶对航行安全和经济性的要求。(本文来源于《船舶标准化工程师》期刊2018年06期）
郑学贵[3]（2018）在《船舶动力推进系统在线监测与诊断系统的开发》一文中研究指出现代船舶的吨位和体积在不断的扩大,船舶的动力系统也变得更加强大,在有限的航道上航行时,船舶之间很可能因为动力推进装置的响应速度慢,导致发生碰撞事故,这不但会造成船舶的经济损失,也会威胁到航道的安全。本文通过建立合理的船舶动力推进在线监测系统,系统融合了在线故障监测程序,有效改善了船舶的动力故障诊断效率,尤其在复杂海况情况下,该诊断系统能够实现对动力电机的有效监测和故障诊断。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2018年02期）
郭为为[4]（2017）在《渔业科考船柴—电联合动力推进系统设计》一文中研究指出随着科技的创新与发展,电力电子技术,变频调速技术的应用与成熟,船舶电力推进系统在系统可靠性,推进效率,机动性以及节能环保方面都有着飞速发展,因此近年来不断在各类船舶上得到了良好的应用。渔业科考船有着船舶吨位小,船上科考人员多,船舶运行时间长,续航力要求高等一系列特点。因此这类特殊船舶的动力系统不但要满足正常航行需要,还要满足科考条件下低速低噪音,还要具有较高的安全性,因此设计时需要全面考虑。本文根据渔业科考船的使船型特征和运营要求,对该船动力系统进行认真研究、仔细分析,终于设计了一套船舶柴-电联合动力系统。本文根据渔业科考船的船型特征和运营方式,对该船动力推进系统做以下几方面的研究:(1)对比,分析和研究了柴油机推进和电力推进两种推进方式的特性,阐述了两种推进方式的基本原理和系统组成模型,最终将其有机结合在一起,组成了一套柴-电联合推进这种新型推进形式,并介绍了其组成形式和特点。(2)分析和介绍了柴油机推进和电力推进这两种推进方式各自不同的船机桨匹配特性,根据渔业科考船的使用特点,得出了应当根据柴油机推进系统特性进行船机桨匹配的结论。(3)根据本船船船型特征和运营方式,选用了一套新型的高效节能的柴-电联合推进系统作为渔业科考船的动力推进系统,并给出了主要设备的规格参数。(4)阐述了双机联合推进的关键技术-并车原理,并根据智能船舶的概念设计了一套并车智能控制系统。(本文来源于《大连海事大学》期刊2017-09-01）
肖能齐[5]（2017）在《船舶柴电混合动力推进系统关键技术研究》一文中研究指出船舶推进系统作为船舶的核心组成部分,其对船舶航行的整体性能和安全性起到了决定性作用。随着船舶的大型化以及各国船级社对推进系统的低排放要求的日趋严格,船舶动力推进系统由传统柴油机推进系统逐步向柴电混合动力推进系统发展。柴电混合动力推进系统不仅具有较多的推进型式,而且具有运行工况多样性、低碳环保和智能化等特点,如何合理选取相应的混合动力推进系统以及提高船舶运行效率的能量管理策略研究均显得十分重要;同时由于混合动力推进系统组成结构复杂以及船舶规范对振动噪声的要求提高,因此需要对混合动力推进轴系振动进行更加深入研究。本文以某船舶四机双桨+PTO/PTI混合动力推进系统为研究对象,采用了数学推导、数值计算、仿真分析以及实船测试等手段,进行了混合动力推进系统型谱、船舶运行能量管理策略及推进轴系振动等方面的研究。(1)对国内外实际船舶中所采用的混合动力推进系统类型的特点进行了分析与研究,建立了一套具有合理性、科学性、系统性以及实用性的混合动力推进系统评价指标体系,提出采用模糊综合评价法和层次分析法相结合模糊层次分析法进行选型计算与评价分析;同时借助Visual Basic 6.0开发平台,采用模块化设计开发了一套混合动力推进系统选型计算分析软件。(2)建立混合动力推进系统能量流图并对各工况下能量流的特点进行分析与研究,利用MATLAB/SIMULINK仿真软件采用模块化建模思想建立混合动力推进系统仿真模型,提取船舶航行工况的特征参数并建立标准航行工况,运用所建立的航行工况模糊模式识别模型识别样本所属的航行工况,提出了基于规则的能量管理控制策略对船舶混合动力推进系统能量进行统一管理和分配。(3)对电机振动机理以及电机振动过程中进行分析,提出了电机存在阶次振动以及通过阶次振动机理和公式推导得到电磁转矩的解析计算公式;同时对冰载荷作用下的螺旋桨激励力特性进行研究。建立冰载荷下电动机模式的轴系扭转振动数学模型,在仅考虑电机阶次激励力作用和考虑电机阶次激励力与冰载荷激励力作用二种情况下,采用系统矩阵法和Newmark-?法分别对轴系的频域振动特性和时域振动特性进行研究,验证了冰载荷作用下的螺旋桨激励力和电机阶次激励力的相关理论正确性。(4)研究线性-直链式模型、非线性-直链式模型、线性与非线性混合-直链式模型、线性-带分支式模型和线性-带分支式模型五种基本振动模型,从而建立含非线性部件的部件的混合动力推进轴系扭转振动模型;在谐波平衡法的基础之上引入摄动思想,通过数学推导得到了摄动-谐波平衡法求解非线性轴系自由振动固有特性;同时运用增量法与谐波平衡法相结合的增量谐波平衡法对推进系统进行响应振动特性分析,为开展混合动力推进轴系的振动研究奠定基础。(5)以某船舶柴电混合动力推进轴系对试验对象,采用应变法对该船舶推进轴系的电力推进工况和柴电混合推进工况进行扭转振动数据采集,通过测试数据与理论计算数据的对比分析验证了前述相关理论的正确性。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2017-02-01）
刘子健[6]（2016）在《深海工作船混合动力推进系统的设计与开发》一文中研究指出近年来,全球经济形式严峻,各个行业百废待兴,而且能源行业依旧保持稳定增长,与海洋油气、风电等作为将来发展方向的工程密不可分,这些工程日益受到能源企业的注意,因此,海洋工程船得到了快速发展。其中深海海洋工程船的作业环境比较恶劣,狂风巨浪等天气时常遇见,为了连续、安全、节能的进行作业,其推进系统的要求非常苛刻。为了满足海洋工程船的功能需要,本文就混合推进系统进行了研究与开发。深海海洋工程船混合推进系统由机械推进和电力推进组成,机械推进系统有技术成熟、推进效率高、设备成本低等优点,同时也存在污染严重、低负荷效率低等不足;电力推进系统优势在于自动化程度高、操作灵活、污染小等特点,不过造价昂贵、技术发展时间短、高负荷工作效率低的缺点也需要考虑。在设备选型上,文中也详细介绍了选型过程中的相关参数计算,以及曲线分析等。通过理论上的计算来给实际船舶建造提供扎实的基础。按照理论分析结果,结合我厂实际项目,进行了实船的推进系统分析,通过船舶功能、船型要求和功能配置等信息,计算出所需推进功率、船舶电力情况、船型抗波流情况等信息,从而进行设备选型。在推进系统设备确定之后,进行了评估和航海试验,通过试验结果分析,验证了前期计算的推进系统是满足船舶功能需求的,也确认了该计算的可靠性和准确性。最后通过本次对混合动力推进系统的研究,提出了几个优化点和难点,需要在以后的设计工作中重点关注并继续研究,开发新的推进设备和系统。综上所述,本次研究将从理论分析到实际试验对深海工作船混合动力推进系统进行深入研究。(本文来源于《大连理工大学》期刊2016-10-30）
刘君,袁化成,王云飞,葛宁[7]（2016）在《组合动力推进系统总体性能初步分析》一文中研究指出本文采用热力循环分析的方法,给出了涡喷/加力涡喷、冲压发动机及组合发动机总体性能计算程序,并与Gas Turb 10软件计算结果进行了对比分析,结果表明:本文给出的程序计算得到的涡喷/加力涡喷、冲压发动机推力及耗油率曲线与Gas Turb 10软件计算结果吻合较好。采用本文程序对组合发动机及其模态转换过程总体性能进行计算分析,给出了组合发动机推力及耗油率变化曲线,结果显示:增大模态转换马赫数,适当调节涡喷发动机主燃烧室、加力燃烧室及冲压燃烧室的总温控制规律可有效缓和涡喷发动机退出组合发动机循环引起的推力损失,为减小组合发动机模态转换过程中的推力阶跃提供了一种思路。本文给出的组合发动机总体性能计算程序可为组合动力总体方案设计分析及组合动力模态转换过程研究提供技术支持。(本文来源于《中国航天第叁专业信息网第叁十七届技术交流会暨第一届空天动力联合会议论文集》期刊2016-08-17）
[8]（2016）在《西门子与空客合作开发混合动力推进系统》一文中研究指出西门子股份公司和空中客车集团日前就合作开发混合动力推进系统签署长期合作协议。空客集团首席执行官托马斯·恩德斯(Tom Enders)与西门子股份公司首席执行官凯飒(Joe Kaeser)共同启动了航空电气化合作项目,以期在2020年前完成多样化的混合/电力推进系统的技术可行性论证。据悉两家公司将组建一个约由200人组成的合作开发团队,以继续保持欧洲在电动飞机领域创新与开发的领先地位。"电动飞机与混合动力飞机是当今行业面临的最大挑战之一,其目标是实(本文来源于《变频器世界》期刊2016年04期）
常丽君[9]（2015）在《波音激光动力推进系统专利获批》一文中研究指出科技日报北京7月14日电（记者常丽君）近日，美国波音公司于2012年提出的一项用于飞机的激光动力推进系统专利获批。 据《商业内幕》网站称，美国专利与商标办公室批准了波音的激光与核驱动飞机发动机的申请。该网站记者本杰明·张说，目前的波音梦幻客机是(本文来源于《科技日报》期刊2015-07-15）
刘子健,张宇[10]（2015）在《混合动力推进系统在深海工作船的应用》一文中研究指出文章主要介绍和分析混合动力推进系统的组成、工作原理、技术要求和应用推广,并结合机械推进、电力推进等方式,得出混合动力系统在深海作业的工作船中的优势和发展空间。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2015年19期）
热动力推进系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
船舶推进系统是船舶航行的核心部分,直接影响船舶航行安全和船舶的经济性,文章通过一条船的改装实例,分析各种状况产生的原因,根据船舶实际状况和船舶经济性,提出船舶动力装置的改进方法和措施,以满足船舶对航行安全和经济性的要求。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
热动力推进系统论文参考文献
[1].罗迪.霍尼韦尔为城市空中交通提供混合动力推进系统解决方案[J].航空动力.2019
[2].程慧君,丁有凤,俞洋柯.营运船舶动力推进系统改装[J].船舶标准化工程师.2018
[3].郑学贵.船舶动力推进系统在线监测与诊断系统的开发[J].舰船科学技术.2018
[4].郭为为.渔业科考船柴—电联合动力推进系统设计[D].大连海事大学.2017
[5].肖能齐.船舶柴电混合动力推进系统关键技术研究[D].武汉理工大学.2017
[6].刘子健.深海工作船混合动力推进系统的设计与开发[D].大连理工大学.2016
[7].刘君,袁化成,王云飞,葛宁.组合动力推进系统总体性能初步分析[C].中国航天第叁专业信息网第叁十七届技术交流会暨第一届空天动力联合会议论文集.2016
[8]..西门子与空客合作开发混合动力推进系统[J].变频器世界.2016
[9].常丽君.波音激光动力推进系统专利获批[N].科技日报.2015
[10].刘子健,张宇.混合动力推进系统在深海工作船的应用[J].科技创新与应用.2015
论文知识图
