全文摘要
本实用新型公开了一种分体隐藏式车用防盗系统，该系统包括：数据采集器，安装在汽车的车载诊断系统的接口上，用于采集车辆的当前状态数据，以及接收使用者或云端发送的指令数据；多个保护器，用于根据数据采集器采集到的车辆的当前状态数据或指令数据，发出相应的控制信号。本实用新型，在基于原车线路的基础上，采用分体式设计，任意一个保护器与数据采集器之间没有均直接的物理连接，不会因为线路的问题而被发现；保护器不发射无线信号，不会被第三方无线探测设备发现；保护器与数据采集器的通信数据隐藏在普通车身数据中，不易被察觉；保护器可安装在任一合适节点，位置灵活多变，能够更好的达到隐藏效果，提高防破拆性能。
主设计要求
1.一种分体隐藏式车用防盗系统，其特征在于，包括：数据采集器，安装在汽车的车载诊断系统的接口上，用于采集车辆的当前状态数据，以及接收使用者或云端发送的指令数据；多个保护器，用于根据所述数据采集器采集到的车辆的当前状态数据或指令数据，发出相应的控制信号，所述多个保护器中的每一个分别安装在汽车线束的任意一个合适节点上。
设计方案
1.一种分体隐藏式车用防盗系统，其特征在于，包括：
数据采集器，安装在汽车的车载诊断系统的接口上，用于采集车辆的当前状态数据，以及接收使用者或云端发送的指令数据；
多个保护器，用于根据所述数据采集器采集到的车辆的当前状态数据或指令数据，发出相应的控制信号，所述多个保护器中的每一个分别安装在汽车线束的任意一个合适节点上。
2.根据权利要求1所述的分体隐藏式车用防盗系统，其特征在于，所述数据采集器采用第一三通接线端子连接在车载诊断系统的接口上。
3.根据权利要求1所述的分体隐藏式车用防盗系统，其特征在于，所述保护器采用第二三通接线端子连接在汽车线束的任意一个合适节点上。
4.根据权利要求1所述的分体隐藏式车用防盗系统，其特征在于，所述数据采集器包括：
信号采集装置，用于采集车辆的当前状态数据，以及接收使用者或云端发送的指令数据；
第一收发器，用于将采集到的车辆的当前状态数据或指令数据发送给所述保护器，或者发送到云端；还用于接收使用者或云端发送的数据或控制信号。
5.根据权利要求4所述的分体隐藏式车用防盗系统，其特征在于，所述保护器包括：
第二收发器，用于接收所述第一收发器发出的车辆的当前状态数据或指令数据；
处理器，用于通过所述当前状态数据或指令数据与内置的正常数据的比较结果，获得开启或关闭防盗器的控制指令；
防盗器，用于根据开启或关闭防盗器的控制指令，发出相应的控制信号。
6.根据权利要求4所述的分体隐藏式车用防盗系统，其特征在于，所述云端设有第二处理器，用于通过所述当前状态数据或指令数据与内置的正常数据的比较结果，获得开启或关闭防盗器的控制指令，并发送给所述防盗器。
7.根据权利要求1所述的分体隐藏式车用防盗系统，其特征在于，所述数据采集器将采集到的车辆的当前状态数据发送到云端，云端将所述车辆的当前状态数据发送到使用者的移动终端上。
8.根据权利要求7所述的分体隐藏式车用防盗系统，其特征在于，使用者通过移动终端发送控制指令到云端，再由云端发送给数据采集器。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车防盗系统，具体涉及一种分体隐藏式车用防盗系统。
背景技术
GPS防盗是目前最先进的防盗系统，除了普通的防盗外，还能在汽车被盗时迅速跟踪汽车位置，从而寻回汽车。随着汽车产业的快速发展，车辆零售、专车服务、融资租赁等相关业务迅猛发展，与此同时骗贷、骗租、逾期等现象时有发生，车主为了能及时跟踪汽车的走向动态需要在汽车上安装定位防盗系统。目前市面上销售的汽车防盗系统，一般采用多模块互相保护机制，以便能让监控终端获得其位置。多个模块之间，采用蓝牙、免费频段等无线连接。但也存在以下一些缺点，如：
(1)现有的定位装置体积大，实时收发信号，使得定位装置极易被不法分子找到并进行恶意拆除，使其难以定位，造成汽车的丢失，给公司和个人带来直接经济损失，给社会诚信带来极大负面影响。
(2)现有的防盗系统不论几个防盗模块安装在哪里，都可以被第三方无线探测设备找到并拆除。而且多个模块之间，直接采用物理线路连接，更能直接根据物理线路找到所有模块，进而强行拆除，失去防盗功能造成车辆丢失等情况的发生。
有鉴于此，需要对现有的车用防盗系统进行改进，防盗模块不易被当前各种有线、无线设备探测，进一步提高车辆防盗系统防破拆能力。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是现有的车用防盗系统隐藏性不好，容易被拆除，失去定位功能造成上述的车辆丢失等情况的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种分体隐藏式车用防盗系统，包括：
数据采集器，安装在汽车的车载诊断系统的接口上，用于采集车辆的当前状态数据，以及接收使用者或云端发送的指令数据；
多个保护器，用于根据所述数据采集器采集到的车辆的当前状态数据或指令数据，发出相应的控制信号，所述多个保护器中的每一个分别安装在汽车线束的任意一个合适节点上。
在上述系统中，所述数据采集器采用第一三通接线端子连接在车载诊断系统的接口上。
在上述系统中，所述保护器采用第二三通接线端子连接在汽车线束的节点上。
在上述系统中，所述数据采集器包括：
信号采集装置，用于采集车辆的当前状态数据，以及接收使用者或云端发送的指令数据；
第一收发器，用于将采集到的车辆的当前状态数据或指令数据发送给所述保护器，或者发送到云端；还用于接收使用者或云端发送的数据或控制信号。
在上述系统中，所述保护器包括：
第二收发器，用于接收所述第一收发器发出的车辆的当前状态数据或指令数据；
处理器，用于通过所述当前状态数据或指令数据与内置的正常数据的比较结果，获得开启或关闭防盗器的控制指令；
防盗器，用于根据开启或关闭防盗器的控制指令，发出相应的控制信号。
在上述系统中，所述云端设有第二处理器，用于将所述当前状态数据或指令数据与内置在正常数据的比较结果，获得开启或关闭防盗器的控制指令，并发送给所述防盗器。
在上述系统中，所述数据采集器将采集到的车辆的当前状态数据发送到云端，云端将所述车辆的当前状态数据发送到使用者的移动终端上。
在上述系统中，使用者通过移动终端发送控制指令到云端，再由云端发送给数据采集器。
与现有技术相比，本实用新型提供的车用防盗系统，在基于原车线路的基础上，采用分体式设计。任意一个保护器与数据采集器之间均没有直接的物理连接，不会因为线路问题而被发现；保护器不发射无线信号，不会被第三方无线探测设备发现；保护器与数据采集器的通信数据隐藏在普通车身数据中，不易被察觉；保护器可安装在任意一个合适节点，位置灵活多变。防盗系统能够达到了更好的隐藏效果，提高了防破拆性能。
附图说明
图1为本实用新型提供的数据采集器和保护器各自的结构图；
图2为本实用新型提供的数据采集器和保护器的安装结构示意图。
具体实施方式
本实用新型提供了一种分体隐藏式车用防盗系统，基于原车线路，对各模块进行分体隐藏，不易被当前各种有线、无线设备探测的车用防盗系统，以便进一步提高车辆防盗系统防破拆的能力。下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型做出详细说明。
如图1所示，本实用新型提供的分体隐藏式车用防盗系统包括：一个数据采集器10和多个保护器20。数据采集器10主要包括信号采集装置11和第一收发器12。
其中，信号采集装置11用于采集车辆的当前状态数据，以及接收使用者或云端发送的指令数据；第一收发器12用于将采集到的车辆的当前状态数据或指令数据发送给保护器20，或者发送给云端；还用于接收使用者或云端发送的数据或控制信号。
保护器20主要用于根据数据采集器10采集到的车辆的当前状态数据或指令数据，发出相应的控制信号。保护器20包括第二收发器21、处理器22和防盗器23。
其中，第二收发器21用于接收第一收发器12发出的车辆的当前状态数据或指令数据；处理器22用于通过当前状态数据或指令数据与内置的正常数据的比较结果，获得开启或关闭防盗器的控制指令；防盗器23用于根据开启或关闭防盗器的控制指令，发出相应的控制信号。
如图2所示，数据采集器10通过第一三通接线端子安装在汽车的车载诊断系统(OBD)的接口上。保护器20可以有多个，每一个都可以通过第二三通接线端子安装在汽车线束任意一个合适系统的接口节点处，以便在接收到防盗指令时，可以做出相应的阻止(如断油，断电，发动机控制等，本实用新型涉及的防盗手段可以采用现有的防盗技术，但本实用新型不涉及具体的阻止技术手段，也不是本实用新型的重点)。
本实用新型还可以通过云端进行控制，云端设有第二处理器，数据采集器将采集到的车辆的当前状态数据发送到云端，云端通过当前状态数据或指令数据与内置的正常数据的比较结果，获得开启或关闭防盗器的控制指令，并发送给防盗器。
同时，云端也可以将车辆的当前状态数据发送到使用者的移动终端上，使用者也可以通过移动终端发送控制指令到云端，再由云端发送给数据采集器，近而发送给相应的保护器。
本实用新型的实现原理是：
在基于原车线路的基础上，采用分体式设计，数据采集器与保护器之间没有直接的物理连接线路，不会通过线路直接找到各个模块，其次保护器不发射无线信号，不会被第三方无线探测设备发现。而且可安装下车辆的任一合适接口节点处，位置灵活多变。同时数据采集器和保护器的通信数据隐藏在普通车身的数据中，不易被察觉。能够更好的到达隐藏效果，提高防破拆性能。
本实用新型并不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920665637.0
申请日:2019-05-10
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:94(深圳)
授权编号:CN209813921U
授权时间:20191220
主分类号:B60R25/00
专利分类号:B60R25/00;B60R25/30
范畴分类:32B;32G;
申请人:深圳市万众创业汽车服务有限公司
第一申请人:深圳市万众创业汽车服务有限公司
申请人地址:518000 广东省深圳市罗湖区清水河一路博兴大厦17楼
发明人:陈泽华;邹斌
第一发明人:陈泽华
当前权利人:深圳市万众创业汽车服务有限公司
代理人:王卫东
代理机构:11221
代理机构编号:北京捷诚信通专利事务所(普通合伙) 11221
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计