全文摘要
本实用新型公开了一种带起动机的电动机，属于电动机技术领域，包括电动机本体及起动机，起动机固设于电动机本体的一侧且其输出轴与电动机本体的输出轴同向平行设置，起动机的输出轴上固设有主动齿轮，电动机本体的输出轴上固设有从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮相互啮合且主动齿轮的齿数小于从动齿轮的齿数。本实用新型的电动机依靠起动机的动力启动，对电网完全没有冲击，保证了电网的正常运行，制造成本低，安装简单，维护方便，外形美观，推广范围广。
主设计要求
1.一种带起动机的电动机，其特征在于：包括电动机本体(1)及起动机(2)，所述起动机(2)固设于电动机本体(1)的一侧且其输出轴与电动机本体(1)的输出轴同向平行设置，所述起动机(2)的输出轴上固设有主动齿轮(3)，所述电动机本体(1)的输出轴上固设有从动齿轮(4)，所述主动齿轮(3)与从动齿轮(4)相互啮合且主动齿轮(3)的齿数小于从动齿轮(4)的齿数。
设计方案
1.一种带起动机的电动机，其特征在于：包括电动机本体(1)及起动机(2)，所述起动机(2)固设于电动机本体(1)的一侧且其输出轴与电动机本体(1)的输出轴同向平行设置，所述起动机(2)的输出轴上固设有主动齿轮(3)，所述电动机本体(1)的输出轴上固设有从动齿轮(4)，所述主动齿轮(3)与从动齿轮(4)相互啮合且主动齿轮(3)的齿数小于从动齿轮(4)的齿数。
2.根据权利要求1所述的一种带起动机的电动机，其特征在于：所述起动机(2)通过连接板(5)固设于电动机本体(1)的一侧，所述连接板(5)分别与电动机本体(1)的飞轮壳(11)及起动机(2)螺栓连接。
3.根据权利要求2所述的一种带起动机的电动机，其特征在于：所述连接板(5)的外形为与主动齿轮(3)及从动齿轮(4)外形相匹配的弧形板。
4.根据权利要求1所述的一种带起动机的电动机，其特征在于：还包括用于控制起动机(2)的电路通断的电磁阀。
5.根据权利要求1～4任一项所述的一种带起动机的电动机，其特征在于：所述主动齿轮(3)与从动齿轮(4)的齿数比为1：10～20。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于电动机技术领域，特别涉及一种带起动机的电动机。
背景技术
大功率电动机的起动电流大，起动过程中会造成电网波动，对电网形成严重冲击造成其他用电设备停机。现有技术一般采用软起动器实现大功率电动机在整个起动过程中无冲击而平滑的起动，但软启动器在使用过程中仍存在成本高且其效果有限的缺陷。
实用新型内容
本实用新型为克服现有技术中存在的问题，提供一种带起动机的电动机，电动机本体依靠起动机的动力启动，对电网完全没有冲击，保证了电网的正常运行，制造成本低，安装简单，维护方便，外形美观，推广范围广。
本实用新型为解决上述现有技术中存在的问题，采用如下的技术方案。
一种带起动机的电动机，包括电动机本体及起动机，所述起动机固设于电动机本体的一侧且其输出轴与电动机本体的输出轴同向平行设置，所述起动机的输出轴上固设有主动齿轮，所述电动机本体的输出轴上固设有从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮相互啮合且主动齿轮的齿数小于从动齿轮的齿数。
进一步的，所述起动机通过连接板固设于电动机本体的一侧，所述连接板分别与电动机本体的飞轮壳及起动机螺栓连接。
进一步的，所述连接板的外形为与主动齿轮及从动齿轮外形相匹配的弧形板。
进一步的，还包括用于控制起动机的电路通断的电磁阀。
进一步的，所述主动齿轮与从动齿轮的齿数比为1：10～20。
相对于现有技术，本实用新型取得了以下有益效果：
1、本实用新型的一种带起动机的电动机，电动机本体连接市电，起动机连接蓄电池，电动机本体启动时，起动机通电通过相互啮合的主动齿轮与从动齿轮带动发电机转动，待发电机达到正常转速后，起动机断电停止转动并将主动齿轮与从动齿轮分离。电动机本体依靠起动机的动力启动，对电网完全没有冲击，保证了电网的正常运行，制造成本低，安装简单，维护方便，外形美观，推广范围广。
2、本实用新型的一种带起动机的电动机，起动机、连接板及电动机本体之间均通过螺栓联接，安装及维护方便。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的带起动机的电动机的结构示意图。
图中：1、电动机本体；11、飞轮壳；2、起动机；3、主动齿轮；4、从动齿轮；5、连接板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，一种带起动机的电动机，包括电动机本体1及起动机2。
特别说明的是，起动机2是现有技术中成熟且广泛应用的机械设备，其具体结构并不是本申请的创造点所在，故在本实施例中不对其具体结构及工作原理进行叙述。
起动机2固设于电动机本体1的一侧且其输出轴与电动机本体1的输出轴同向平行设置，起动机2的输出轴上固设有主动齿轮3，电动机本体1的输出轴上固设有从动齿轮4，主动齿轮3和\/或从动齿轮4与对应的轴之间采用键连接或花键连接。主动齿轮3与从动齿轮4相互啮合且主动齿轮3的齿数小于从动齿轮的齿数。
电动机本体1连接市电，起动机2连接蓄电池，电动机本体1启动时，起动机2通电并通过其自带的传动机构使主动齿轮3与从动齿轮4啮合，从而带动带动发电机转动，待发电机达到正常转速后，起动机2断电停止转动并将主动齿轮3与从动齿轮4分离。电动机本体1依靠起动机2的动力启动，对电网完全没有冲击，保证了电网的正常运行，制造成本低，安装简单，维护方便，外形美观，推广范围广。
优选的方案，起动机2通过连接板5固设于电动机本体1的一侧，连接板5分别与电动机本体1的飞轮壳11及起动机2螺栓连接。连接板5的起动机2安装部位开设有与起动机2自带的安装孔相应的安装孔，连接板5的电动机本体1安装部位开设有与电动机本体1的飞轮壳11自带的安装孔相应的安装孔，通过在相应的安装孔内穿设螺栓将起动机2、连接板5及电动机本体1相连接固定。
优选的方案，连接板5的外形为与主动齿轮3及从动齿轮4外形相匹配的弧形板。主动齿轮3侧的弧形板的半径小于从动齿轮4侧的弧形板的半径，外观美观。
优选的方案，还包括用于控制起动机2的电路通断的电磁阀。通过预设的控制器可自动控制电磁阀的通断电状态，从而控制起动机2记住。
优选的方案，主动齿轮与从动齿轮的齿数比为1：10～20。
本说明书实施例的内容仅仅是对实用新型构思的实现形式的列举，本实用新型的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本实用新型的保护范围也及于本领域技术人员根据本实用新型构思所能够想到的等同技术手段。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920052236.8
申请日:2019-01-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:42(湖北)
授权编号:CN209375368U
授权时间:20190910
主分类号:H02K 7/20
专利分类号:H02K7/20
范畴分类:37A;
申请人:湖北鹰牌动力科技有限公司
第一申请人:湖北鹰牌动力科技有限公司
申请人地址:441000 湖北省襄阳市襄州区钻石大道特288号
发明人:彭涛;邓家才
第一发明人:彭涛
当前权利人:湖北鹰牌动力科技有限公司
代理人:彭成
代理机构:42254
代理机构编号:武汉经世知识产权代理事务所(普通合伙) 42254
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计