一、祁临高速公路工程质量管理综述（论文文献综述）
高博闻[1]（2020）在《常规桥梁检测数据挖掘分析》文中认为依托招商局公路工程检测中心有限公司研发的桥梁智能检测系统,针对该系统中积累的12000多座桥梁,采用统计分析、聚类分析、关联分析等方法,对桥梁检测数据进行挖掘和分析,取得了以下主要研究成果:（1）对数据进行预处理后,通过多维度、多层次的统计分析,得到了一批有价值的结论。如:在12491座桥梁中,梁桥和拱桥的数量为10140座,占比达81.2%;技术状况为4类和5类桥的数量为1988座,占比达到15.9%,说明桥梁的技术状况不容乐观,应当高度重视;4类与5类桥的数量随运营时间增加呈增长趋势,在运营时间超过20年后出现迅速增长;常规桥梁前六大病害依次是:裂缝、剥落掉角、空洞孔洞、蜂窝麻面、混凝土碳化、钢筋锈蚀。（2）为了减小不同检测人员之间的评定偏差,采用K-Means算法,自编Python程序,进行聚类分析,重新评定桥梁的技术状况,结果是,4类和5类桥梁占比为12.17%,比原来的15.9%下降了3.73%。（3）采用Apriori算法,自编Python程序,对12000多座桥梁的病害进行关联性分析,发现:剥落、掉角在裂缝发生时出现的概率为60%;空洞、孔洞在剥落、掉角出现时的概率为56%。（4）以一座预应力混凝土梁桥为例,在应用大数据分析前,根据检测规范及经验,该桥上部承重构件的病害出现概率前5名依次为保护层厚度,空洞、孔洞和剥落、掉角等。而在应用大数据分析结果后,该部件的病害出现概率前5名依次为混凝土碳化,剥落、掉角,裂缝（连续梁）,空洞等,其出现概率分别为92.80%、85.6%、55.6%、29.7%、10.0%,与该桥检测出的病害更吻合。
韩佳宇[2]（2016）在《高速公路项目建设期工程成本控制研究 ——以太行山高速为例》文中进行了进一步梳理综观河北省高速公路整体状况,主要特征体现在起步较早与发展迅速,是河北省经济社会发展有力支撑,同时在为人民群众便捷出行服务上发挥着主力军的作用,但相对比下,高速公路建设成本也处于不断攀高的状况,存在着成本控制与管理的问题,呈现出逐步凸显态势,政府和建设业主也对其给予高度关注。在经济发展步入新常态后,一方面出现加大经济下行压力局面,稳增长的重要支撑还是投资建设高速公路等基础设施;另一方面,出现需要进一步增强资金和土地等刚性约束状况,而且资金供需矛盾呈现日益突出状态,企业债务风险增加,控制和管理高速公路建设成本也陷入容易加大难度局面。同时,受高速公路公益属性影响,加上其支撑经济社会发展功能,在当前和今后一个时期,政府和社会将会继续维持或加大需求,也就代表高速公路不会放缓加快建设步伐。正是基于此,开展研究控制高速公路建设成本,在项目建设提质增效的促进与企业经营降本增效推动等方面意义重要性凸显。本文主体定位在成本控制和系统管理理论上,在对项目管理理论等方法论借鉴基础上,把研究对象锁定在控制河北省高速公路项目建设成本上,立足高速公路建设业主视角,以高速公路行业规范为导向,结合成本控制案例,依托具体做法,系统研究高速公路项目建设成本控制。本文立足经济发展新常态宏观背景,顺应交通运输体制改革全面深化新形势,针对高速公路项目建设成本控制,探讨其基本思路。在内容上,以研究成本控制理论为入手点,在阐述普适性理论基础上,结合剖析实际案例;并以目前河北省高速公路项目为针对对象,研究其建设成本控制现状,进而立足战略高度和长远角度,对未来成本控制相关问题展开研究。而基于新常态下,针对高速公路项目建设,提出的成本控制基本对策,是以系统管理理论的全员参与和全方位管理以及全过程监控为核心展开的,因此对于控制河北省高速公路建设成本,借鉴意义凸显。
马驰原[3]（2016）在《ZJQJ企业文化诊断报告》文中研究表明在变化莫测的环境和激烈的市场竞争中,企业要谋求生存与发展,需要提高企业竞争力,文化竞争是企业竞争的最高阶段。企业文化研究的基础是企业文化诊断,同时,企业文化诊断也为企业文化建设和改进指明方向。本文以有64年发展史的国有建筑业企业ZJQJ为研究对象,第一章介绍研究背景与意义、思路、方法和框架,并就企业文化相关理论进行阐述。第二章基于沙因模型作分析,分析该公司企业文化的物质层、行为和制度层、精神层,条分缕析,探寻其企业文化根源。第三章基于OCAI量表作分析,依托调查问卷作数据分析,分析公司总体企业文化;分别作主导特征、领导能力、员工管理、组织凝聚力、战略重点、成功标准6要素分析;根据公司实际进行分类,作不同性别、工作环境、年龄、学历、职级、工作年限分析。第四章提出企业文化改进建议。第五章总结和展望。该公司文化现状排序为层级规范>市场绩效>灵活创新>团队支持;期望文化排序为市场绩效>层级规范>团队支持>灵活创新。企业文化改进的方向是更加突出市场导向,适度弱化层级文化,提升团队和创新氛围。旨在通过企业文化诊断分析,明晰该公司企业文化现状,量化和指明“期望中”的企业文化,从而明确改进方向,为公司经营决策提供参考,为建筑业企业文化研究提供借鉴。
宋波[4]（2009）在《青岛—红其拉甫线青岛高架路段公路建设项目投融资分析与经济效益评价》文中指出随着改革开放的深化和发展,我国公路建设取得了显着成绩。公路里程迅猛发展,路网结构进一步完善,公路技术等级和路面等级不断提高,各类公路工程投资快速持续增加。由于公路项目具有投资巨大、建设周期长、管理难度大的特点,其项目管理中的投资控制越来越受到人们的重视。在市场经济条件下,新的课题不断出现,要解决这些课题,在工程项目中进行投资的控制和研究势在必行。建设项目投资控制贯穿于项目建设全过程、全方位,要从项目前期开始,采取“全过程、全方位”的管理方针。论文从项目业主的角度出发,以我国公路项目的投资控制作为研究对象,借鉴建筑工程中的全过程投资控制理论,对该领域进行一些探讨。最后得出:要做好我国公路建设项目的投资控制,应坚持全过程投资控制的管理思想,加强对项目前期的分析论证,技术与经济结合坚持以设计阶段为重点的投资控制方法,同时必须加强合同管理和规范化、程序化控制,才能使我国公路项目投资进行更有效地控制。
李永生[5]（2009）在《建筑施工企业战略人力资源管理研究 ——以HB路桥集团为例》文中研究表明随着知识经济时代的到来,人力资源对企业生存和发展的重要性日益突出,企业的发展要求人力资源的供给与企业战略的发展需求相一致,企业的人力资源管理变得更加重要。企业要在激励的市场竞争中取得优势地位,依靠的不仅仅是物质资源,更重要的是掌握更加先进的思想理念和技术,能够有效实现企业战略目标的人力资源。20世纪90年代,经济发展的剧烈波动和日趋严峻的竞争环境使组织面临巨大的挑战,组织流程再造的浪潮贯穿了这个时代,推动了人力资源研究的迅猛发展。大家普遍认同,进入21世纪,企业的竞争将主要是人力资源的竞争。随着HB路桥集团的发展,公司对人力资源的需求更加迫切。如何让人力资源管理与企业的战略相匹配,使人力资源管理成为企业的竞争优势之一,成为企业高层管理者必须面对的课程。本文用系统的方法,描述了人力资源管理理论,分析了建筑施工企业经营的特点,以及施企业人力资源需求的特殊性。在此基础上,利用PEST、5S、SWOT分析方法,对HB路桥集团经营战略进行了分析和选择。根据企业战略,对人力资源管理进行了分析研究,结合HB路桥集团的实际情况,选择了适合企业发展战略实施的人力资源管理,并提出了相应的对策。
夏飞[6]（2004）在《高速公路发展对我国农村工业化、城镇化和现代化的影响研究》文中指出农村经济发展长期以来是政府和学术界高度关注的重大问题，本文从高速公路影响作用的新视角对我国农村经济发展进行了研究，同时也丰富和发展了高速公路经济理论，探索了高速公路经济研究的新领域。 论文在综述国内外相关研究的基础上，构建了本文研究的理论基础，较系统地总结了高速公路经济带的基本理论；对传统农村经济发展理论进行了述评，提出了符合中国国情的“三元——二元——一元”的农村经济发展模式和“发展链”的理论观点。以高速公路经济带理论和农村经济发展理论为指导，提出了高速公路对我国农村经济发展的影响机理与模式，划分了高速公路时间演变的阶段，提出了基于时间和运费的高速公路经济带空间界定模型。分别探讨了高速公路对我国农村工业化、城镇化和现代化的影响作用，并指出农村工业化、城镇化、现代化是实现我国农村剩余劳动力转移的有效途径。以长潭高速公路洞井镇出入口为研究对象，对高速公路经济带空间界定模型及高速公路对农村经济发展的影响作用进行了实证研究。论文从宏观的层面提出了依托高速公路优势促进农村经济发展的政策建议。 论文最后指出了研究的局限，并对后续研究方向作了展望。
朱俊飞[7]（2002）在《祁临高速公路工程质量管理综述》文中指出介绍了祁临高速公路质量管理情况,采用菲迪克合同条款,实行三级监理制度及全面质量管理,积极推进科技创新和QC活动,开展劳动竞赛,有力地保证了工程质量。
杜爱如[8]（2002）在《充分发挥国外咨询专家的作用 提升项目管理水平》文中进行了进一步梳理介绍了祁临高速公路建设中首次与外国监理工程师共同参与施工监理、监督与评估、培训与人力资源开发等,并介绍了外藉咨询专家在项目执行中所起的主要作用,对山西今后公路建设具有一定参考价值。
二、祁临高速公路工程质量管理综述（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、祁临高速公路工程质量管理综述（论文提纲范文）
（1）常规桥梁检测数据挖掘分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 目前相关研究存在的发展趋势及研究意义 |
| 1.4 本文研究内容 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 相关理论与技术 |
| 2.1 数据挖掘 |
| 2.1.1 数据挖掘概念 |
| 2.1.2 数据挖掘对象 |
| 2.1.3 数据挖掘分类 |
| 2.1.4 数据挖掘过程 |
| 2.1.5 数据挖掘经典算法 |
| 2.2 聚类分析 |
| 2.2.1 聚类分析的概念 |
| 2.2.2 聚类分析算法的分类 |
| 2.3 关联规则 |
| 2.3.1 关联规则概念 |
| 2.3.2 关联规则分类 |
| 2.3.3 关联规则挖掘过程 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 检测数据统计分析 |
| 引言 |
| 3.1 数据预处理 |
| 3.1.1 常规桥梁外观智能检测系统 |
| 3.1.2 数据选取 |
| 3.1.3 数据清洗 |
| 3.1.4 数据集成 |
| 3.1.5 数据转换 |
| 3.2 结构形式与技术状况统计分析 |
| 3.2.1 结构形式统计分析 |
| 3.2.2 结构形式—年代统计分析 |
| 3.2.3 桥梁技术状况统计分析 |
| 3.2.4 技术状况-运营时间分析 |
| 3.3 病害类型统计分析 |
| 3.3.1 不同桥型的病害分析 |
| 3.3.2 不同部位病害统计分析 |
| 3.3.3 典型病害数量统计分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 基于数据挖掘的桥梁病害关联分析 |
| 4.1 K-means算法实现检测数据中各部件、构件评分的聚类 |
| 4.1.1 K-means算法过程 |
| 4.1.2 K-means聚类算法的优、缺点 |
| 4.1.3 K-means算法在桥梁检测数据中的应用 |
| 4.1.4 实验结果分析 |
| 4.2 关联研究方法和依据 |
| 4.3 病害关联性分析 |
| 4.3.1 专业分析 |
| 4.3.2 关联挖掘分析 |
| 4.4 Apriori算法实现桥梁典型病害关联分析 |
| 4.4.1 Apriori算法原理概念 |
| 4.4.2 Apriori算法关联分析的优缺点 |
| 4.4.3 Apriori算法-桥梁典型病害关联分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 分析结果在检测系统中的应用 |
| 5.1 桥梁部件推送排序 |
| 5.2 常规桥梁典型病害类型排序及占比 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 |
| 附录 A(Python编程处理) |
| 1.导出数据的预处理 |
| 2.生成图表编辑的部分代码 |
| 3.Python挖掘主函数代码 |
（2）高速公路项目建设期工程成本控制研究 ——以太行山高速为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题来源 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 研究内容和方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 第二章 本文的研究理论基础 |
| 2.1 成本控制的基础理论 |
| 2.1.1 工程成本的含义 |
| 2.1.2 成本控制的含义 |
| 2.1.3 成本控制的分类 |
| 2.2 项目成本管理理论 |
| 2.2.1 项目成本管理概念 |
| 2.2.2 项目成本管理的基本特点 |
| 2.3 高速公路建设成本控制与管理基础 |
| 2.3.1 高速公路建设成本概述 |
| 2.3.2 高速公路建设工程的特点及对建设成本产生的影响 |
| 第三章 河北省高速公路项目建设期成本控制分析 |
| 3.1 河北省高速公路建设概况 |
| 3.2 河北省高速公路建设项目成本控制 |
| 3.2.1 建设成本 |
| 3.2.2 项目投资概算控制 |
| 3.2.3 成本控制管控体系 |
| 3.2.4 建设成本源头控制 |
| 3.2.5 融资成本控制效果 |
| 第四章 河北省高速公路建设期成本控制问题及原因 |
| 4.1 河北省高速公路建设期成本控制中存在的问题 |
| 4.1.1 成本控制力度在施工阶段较弱 |
| 4.1.2 成本控制范围狭窄 |
| 4.1.3 没有严格控制招投标的成本 |
| 4.1.4 公路建设项目成本控制与管理的质量成本不合格 |
| 4.1.5 项目成本控制与管理的关键点不突出 |
| 4.1.6 成本控制与管理的行为不规范 |
| 4.2 原因分析 |
| 4.2.1 成本意识淡薄,责任落实不到位 |
| 4.2.2 管理体制缺陷 |
| 4.2.3 成本控制方法缺陷 |
| 4.2.4 成本控制意识及业务能力不足 |
| 4.2.5 缺乏对关键节点的控制意识 |
| 4.2.6 项目单位成本控制缺乏监管 |
| 第五章 太行山高速公路成本控制实例 |
| 5.1 太行山高速公路LM-1标段项目概况 |
| 5.1.1 太行山高速公路LM-1标段建设背景 |
| 5.1.2 太行山高速公路LM-1标段建设成本控制难点分析 |
| 5.1.2.1 从成本构成角度分析建设期成本 |
| 5.1.2.2 根据不同的建设阶段分析太行山高速公路建设期成本 |
| 5.2 太行山高速公路LM-1标段成本控制过程 |
| 5.2.1 对于太行山高速公路LM-1标段工程变更费用的控制 |
| 5.2.2 太行山高速公路LM-1标段工程计量费用控制 |
| 5.2.3 太行山高速公路LM-1标段的资金控制 |
| 5.2.4 太行山高速公路LM-1标段预测成本和实际成本对比 |
| 5.3 加强太行山高速公路LM-1标段建设期成本控制的措施 |
| 5.3.1 明确项目成本控制思路及关键控制点 |
| 5.3.1.1 把握项目成本控制的整体思路 |
| 5.3.1.2 定位项目成本的关键控制点 |
| 5.3.2 完善项目成本控制的组织结构 |
| 5.3.3 强化项目全过程成本控制 |
| 5.3.3.1 加强投资估算 |
| 5.3.3.2 优化设计方案 |
| 5.3.3.3 实施全方位工程合同管理 |
| 5.3.3.4 合理编制招标控制价 |
| 5.4.3.5 制定分类分级的工程变更控制程序 |
| 5.3.4 从其他角度进行成本控制 |
| 5.3.4.1 建设具有成本控制理念的企业文化 |
| 5.3.4.2 加强对工程质量成本的控制与管理 |
| 5.3.4.3 施工现场的安全成本控制与管理 |
| 第六章 结论 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）ZJQJ企业文化诊断报告（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 选题背景与研究意义 |
| 一 选题背景 |
| 二 研究意义 |
| 第二节 理论综述 |
| 一 国外企业文化综述 |
| 二 国内企业文化综述 |
| 第三节 研究思路和方法 |
| 第四节 研究内容和论文结构 |
| 第五节 主要创新点 |
| 第二章 基于沙因模型的企业文化分析 |
| 第一节ZJQJ企业文化发展历程 |
| 一 奠基时期 |
| 二 建设时期 |
| 三 发展时期 |
| 四 升华时期 |
| 第二节 沙因模型及ZJQJ企业文化层次模型简介 |
| 第三节 ZJQJ企业文化分层分析 |
| 一 表层物质文化层（VI层） |
| 二 浅层行为文化和中层制度文化层（BI层） |
| 三 深层精神文化层（MI层） |
| 第三章 基于OCAI量表的企业文化分析 |
| 第一节 OCAI量表及问卷调查方法简介 |
| 第二节 总体文化类型分析 |
| 一 层级型文化 |
| 二 市场型文化 |
| 三 活力型文化 |
| 四 团队型文化 |
| 第三节 要素分析 |
| 一 主导特征 |
| 二 领导能力 |
| 三 员工管理 |
| 四 组织凝聚力 |
| 五 战略重点 |
| 六 成功标准 |
| 第四节 分类分析 |
| 一 不同性别员工企业文化类型认知 |
| 二 不同工作环境员工企业文化类型认知分析 |
| 三 不同年龄员工企业文化类型认知分析 |
| 四 不同学历层次员工企业文化类型认知分析 |
| 五 不同职级员工企业文化类型认知分析 |
| 六 不同工作年限员工企业文化类型认知分析 |
| 第五节 诊断小结 |
| 第四章 ZJQJ的企业文化改进建议 |
| 第一节 企业文化物质层建设 |
| 一 改造工作环境，营造文化氛围 |
| 二 以活动为载体，对内推广企业文化 |
| 三 依托央企平台，对外树立企业形象 |
| 第二节 企业文化行为及制度层建设 |
| 一 注重员工礼仪规范，产生“好行为” |
| 二 以人为本，好制度要有“好落实” |
| 三 人文关怀，提升员工幸福感与满意度 |
| 第三节 企业文化精神层建设 |
| 一 培育团队精神，增强企业凝聚力 |
| 二 重视技术，倡导“工匠”精神 |
| 三 建设学习型组织，获取竞争优势 |
| 第四节 人力资源管理注重市场导向 |
| 一 市场化选拔，注重价值观的匹配性 |
| 二 市场化考核，建立绩效考核反馈与员工薪酬挂钩机制 |
| 三 企业培训融入核心价值观内容 |
| 第五章 研究结论及展望 |
| 第一节 研究结论 |
| 第二节 存在的不足 |
| 第三节 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 个人简历 |
| 致谢 |
（4）青岛—红其拉甫线青岛高架路段公路建设项目投融资分析与经济效益评价（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 论文选题意义及国内外研究现状 |
| 1.1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.2 国内外研究现状 |
| 1.2 研究目标 |
| 1.3 研究内容 |
| 2 项目简介与分析 |
| 2.1 青岛—红其拉甫线公路建设项目概况 |
| 2.2 青岛—红其拉甫线公路建设项目建设的必要性 |
| 2.2.1 拟建国家重点公路青岛～红其拉甫线青岛高架路段的地位和作用 |
| 2.2.2 国家重点公路青岛～红其拉甫线青岛高架路段建设必要性 |
| 3 青岛—红其拉甫线公路建设项目技术标准及方案分析 |
| 3.1 技术标准 |
| 3.2 线位方案、路线走向及建设规模 |
| 3.2.1 线位方案与路线走向 |
| 3.2.2 线位综合比较及推荐意见 |
| 3.2.3 建设规模 |
| 4 青岛—红其拉甫线公路建设项目交通量分析与预测 |
| 4.1 交通量调查综述 |
| 4.1.1 交通量调查基础资料分析 |
| 4.1.2 汽车出行 OD 调查分析 |
| 4.2 交通量预测 |
| 4.2.1 交通量预测思路及方法 |
| 4.2.2 交通分布预测 |
| 4.2.3 交通量分配 |
| 4.2.4 诱增交通量预测 |
| 4.2.5 车型发展预测 |
| 4.2.6 交通量预测结果 |
| 4.3 通行能力分析 |
| 4.3.1 基本公式与参数 |
| 4.3.2 服务水平分析 |
| 4.4 交通量预测结果 |
| 5 青岛—红其拉甫线公路建设项目投资估算及资金筹措 |
| 5.1 编制依据及编制说明 |
| 5.1.1 编制依据 |
| 5.1.2 编制说明 |
| 5.2 投资估算 |
| 5.3 资金筹措 |
| 6 青岛—红其拉甫线公路建设项目经济评价 |
| 6.1 经济评价概述 |
| 6.1.1 经济评价的依据 |
| 6.1.2 经济评价的内容和方案 |
| 6.1.3 评价期 |
| 6.2 国民经济评价 |
| 6.2.1 评价参数 |
| 6.2.2 项目主要投入物影子价格计算 |
| 6.2.3 费用调整计算 |
| 6.2.4 效益计算 |
| 6.2.5 国民经济评价结果 |
| 6.2.6 国民经济敏感性分析 |
| 6.3 财务评价 |
| 6.3.1 评价参数 |
| 6.3.2 资金来源 |
| 6.3.3 费用计算 |
| 6.3.4 收费收入 |
| 6.3.5 财务评价结果 |
| 6.3.6 财务敏感性分析 |
| 6.3.7 贷款偿还能力分析 |
| 6.4 评价结论 |
| 7 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读工程硕士期间所发表的文章 |
| 个人简历 |
| 谢辞 |
（5）建筑施工企业战略人力资源管理研究 ——以HB路桥集团为例（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景与实际意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.3 研究框架与方法 |
| 第二章 战略人力资源管理 |
| 2.1 人力资源管理 |
| 2.2 战略 |
| 2.3 战略人力资源管理 |
| 第三章 施工企业业务运营的特点及对人力资源需求的特殊性 |
| 3.1 施工企业特点 |
| 3.2 施工企业资质和分级 |
| 3.3 施工企业业务运营的特点 |
| 3.4 施工企业人力资源需求的特殊性 |
| 第四章 HBRB 经营战略分析 |
| 4.1 HBRB 简介 |
| 4.2 HBRB 经营战略分析 |
| 4.3 HBRB 战略目标的选择 |
| 第五章 HBRB 战略环境下的人力资源管理选择 |
| 5.1 HBRB 人力资源管理现状分析 |
| 5.2 HBRB 人力资源管理的选择 |
| 第六章 HBRB 人力资源管理对策 |
| 6.1 重视组织结构的调整 |
| 6.2 关注人力资源规划 |
| 6.3 强化人员招聘与培训 |
| 6.4 灵活进行绩效管理 |
| 6.5 加强企业文化建设 |
| 6.6 成效 |
| 结论 |
| 附录 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）高速公路发展对我国农村工业化、城镇化和现代化的影响研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 导论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 国外、国内(重点)高速公路发展概况 |
| 1.1.2 国外、国内(重点)高速公路经济带现象的出现与发展 |
| 1.2 国内外研究动态 |
| 1.2.1 国内外有关交通经济带的研究 |
| 1.2.2 国内外有关高速公路经济带的研究动态 |
| 1.2.3 高速公路对农村经济发展影响的研究动态 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.3.1 理论意义 |
| 1.3.2 实践意义 |
| 1.4 研究框架 |
| 2 研究的理论基础 |
| 2.1 高速公路经济带理论 |
| 2.1.1 高速公路经济带的涵义与特征 |
| 2.1.2 高速公路经济带的形成与发展 |
| 2.1.3 高速公路经济带在区域经济发展中的作用 |
| 2.2 农村经济发展理论 |
| 2.2.1 农村经济发展主要理论 |
| 2.2.2 本项目对农村经济发展理论的创新探索 |
| 3 高速公路对我国农村经济发展的影响机理与模式 |
| 3.1 影响机制 |
| 3.1.1 聚集机制 |
| 3.1.2 扩散机制 |
| 3.1.3 集聚机制与扩散机制的关系 |
| 3.2 影响模式 |
| 3.2.1 高速公路对我国农村经济发展影响的重要因素 |
| 3.2.2 高速公路对我国农村经济发展的“点—片—带”影响模式 |
| 3.3 时间演变 |
| 3.3.1 对时间演变过程产生影响的因素 |
| 3.3.2 高速公路对农村经济发展影响的时间演变 |
| 3.4 空间界定 |
| 3.4.1 高速公路经济带空间界定常见方法 |
| 3.4.2 基于时间和运费的高速公路经济带空间界定模型 |
| 4 高速公路对我国农村工业化、城镇化、现代化影响的一般研究 |
| 4.1 高速公路对我国农村工业化的影响 |
| 4.1.1 我国农村工业化的现状及存在问题 |
| 4.1.2 高速公路对我国农村工业的影响作用 |
| 4.1.3 国内主要高速公路经济带对农村工业化的影响 |
| 4.2 高速公路对我国农村城镇化的影响 |
| 4.2.1 我国农村城镇化的现状及存在问题 |
| 4.2.2 高速公路对我国农村城镇化的影响作用 |
| 4.2.3 国内主要高速公路经济带农村城镇化分析 |
| 4.3 高速公路对我国农村现代化的影响 |
| 4.3.1 我国农村现代化发展程度 |
| 4.3.2 高速公路对农村现代化发展的影响作用 |
| 4.3.3 国内主要高速公路经济带对农村现代化的影响 |
| 5 高速公路对我国农村剩余劳动力转移影响的一般研究 |
| 5.1 农村剩余劳动力转移是亟待解决的重大难题 |
| 5.2 农村工业化、城镇化、现代化是实现我国农村剩余劳动力转移的有效途径 |
| 5.3 高速公路与我国农村剩余劳动力的转移 |
| 5.3.1 高速公路发展剩余劳动力转移的方式 |
| 5.3.2 国内主要高速公路经济带对农村剩余劳动力转移的影响 |
| 6 高速公路对我国农村工业化、城镇化、现代化影响的实证研究 |
| 6.1 京珠高速公路长潭段洞井镇出入口影响半径测算 |
| 6.2 长潭高速公路沿线洞井镇的农村工业化、城镇化和现代化发展 |
| 6.2.1 长潭高速公路开通后洞井镇工业化的发展 |
| 6.2.2 长潭高速公路开通后洞井镇城镇化的发展 |
| 6.2.3 长潭高速公路丌通后洞井镇的现代化发展 |
| 7 相关政策建议 |
| 7.1 坚持以科学的发展观指导高速公路建设和农村经济发展 |
| 7.2 加快我国特别是中西部地区高速公路的发展 |
| 7.3 正确处理政府推动与市场引导的关系 |
| 7.4 走与农业产业化、城市农村化结合发展的道路 |
| 7.5 积极改善投资环境促进高速公路经济带发展 |
| 7.6 进行配套制度改革 |
| 8 结语 |
| 8.1 主要结论 |
| 8.2 主要创新点 |
| 8.3 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录A 攻读博士学位期间所撰写与发表的论文目录 |
| 附录B 攻读博士学位期间所主持或参与的科研课题 |
| 附录C 攻读博士学位期间获奖情况 |
四、祁临高速公路工程质量管理综述（论文参考文献）
- [1]常规桥梁检测数据挖掘分析[D]. 高博闻. 重庆交通大学, 2020(01)
- [2]高速公路项目建设期工程成本控制研究 ——以太行山高速为例[D]. 韩佳宇. 河北工业大学, 2016(02)
- [3]ZJQJ企业文化诊断报告[D]. 马驰原. 郑州大学, 2016(03)
- [4]青岛—红其拉甫线青岛高架路段公路建设项目投融资分析与经济效益评价[D]. 宋波. 中国海洋大学, 2009(11)
- [5]建筑施工企业战略人力资源管理研究 ——以HB路桥集团为例[D]. 李永生. 天津大学, 2009(S2)
- [6]高速公路发展对我国农村工业化、城镇化和现代化的影响研究[D]. 夏飞. 南京理工大学, 2004(02)
- [7]祁临高速公路工程质量管理综述[J]. 朱俊飞. 山西交通科技, 2002(S2)
- [8]充分发挥国外咨询专家的作用 提升项目管理水平[J]. 杜爱如. 山西交通科技, 2002(S2)