正交体系下滑坡与滑体以下隧道相互作用研究

论文摘要

在地质条件较差的山体中修建隧道不可避免。隧道通过滑坡体或接近滑坡体时对隧道的施工和运营有很大影响。研究位于滑体以下隧道—滑坡正交体系,通过剖析与滑坡相互作用力学机理与变形,推算隧道在滑坡推力作用下隧道位于滑面以下最小安全距离下滑坡与隧道相互影响安全系数。现选取一座潜在滑动面以下修建的隧道案例,利用数值模拟软件对隧道位于滑体以下不同地段和距滑面不同净距进行分析,结合对隧道拱部不同监测点数据,得出滑坡与隧道相互影响较小时安全系数临界值,以及隧道位于不同滑坡地段时滑坡对隧道的影响程度。结果表明:隧道位于滑面以下时,计算得到滑坡与隧道相互影响安全系数小于临界值,考虑滑坡变形对隧道位置的影响,并合理设计隧道滑动面下方距离和相应隧道衬砌结构,有效减小不利条件对工程建设的风险。

论文目录

• 1 滑坡与隧道相互影响安全系数
•   1.1 工程地质模型选取
•   1.2 滑坡与隧道相互影响安全系数计算
• 2 滑坡与隧道相互作用数值模拟
•   2.1 FLAC3D数值模型和过程设计
•   2.2 数值模型计算结果分析
• 3 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 叶浩,张科

关键词: 隧道,滑坡,滑坡与隧道相互作用,正交体系,最小安全距离,相互影响安全系数

来源: 公路 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 湖北省交通规划设计院股份有限公司

分类号: U457.5

页码: 328-332

总页数: 5

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