全文摘要
本实用新型公开了用于铝车轮加工的新型装夹装置，属于机械加工技术领域，其结构包括：夹具本体，其中：所述夹具本体为一具有弧形缺角的扇形，所述夹具本体两侧边的夹角α为60°，所述夹具本体包括端部设有弧形缺角的扇形固定块、第一连接块、第二连接块和固定座，所述扇形固定块依次经过第一连接块、第二连接块连接固定座，所述扇形固定块所在面和第一连接块所在面之间设有夹角，所述第二连接块与扇形固定块所在水平面相互垂直，所述固定座所在面与扇形固定块所在面平行，所述固定座上设有两个卡角。本实用新型夹具角度采用60°结构，单片重量减轻节约了制作成本，可以加工两种规格的铝合金轮毂。
主设计要求
1.用于铝车轮加工的新型装夹装置，包括：夹具本体，其特征在于：所述夹具本体为一具有弧形缺角的扇形，所述夹具本体两侧边的夹角α为60°，所述夹具本体包括端部设有弧形缺角的扇形固定块（1）、第一连接块（2）、第二连接块（3）和固定座（6），所述扇形固定块（1）依次经过第一连接块（2）、第二连接块（3）连接固定座（6），所述扇形固定块（1）所在面和第一连接块（2）所在面之间设有夹角，所述第二连接块（3）与扇形固定块（1）所在水平面相互垂直，所述固定座（6）所在面与扇形固定块（1）所在面平行，所述固定座（6）上设有两个卡角。
设计方案
1.用于铝车轮加工的新型装夹装置，包括：夹具本体，其特征在于：所述夹具本体为一具有弧形缺角的扇形，所述夹具本体两侧边的夹角α为60°，所述夹具本体包括端部设有弧形缺角的扇形固定块（1）、第一连接块（2）、第二连接块（3）和固定座（6），所述扇形固定块（1）依次经过第一连接块（2）、第二连接块（3）连接固定座（6），所述扇形固定块（1）所在面和第一连接块（2）所在面之间设有夹角，所述第二连接块（3）与扇形固定块（1）所在水平面相互垂直，所述固定座（6）所在面与扇形固定块（1）所在面平行，所述固定座（6）上设有两个卡角。
2.根据权利要求1所述的用于铝车轮加工的新型装夹装置，其特征在于：所述扇形固定块（1）上设有三个用于固定在油压夹头的螺孔（7）。
3.根据权利要求1所述的用于铝车轮加工的新型装夹装置，其特征在于：所述扇形固定块（1）和第一连接块（2）连接处设有弧度。
4.根据权利要求1所述的用于铝车轮加工的新型装夹装置，其特征在于：所述第一连接块（2）上表面与扇形固定块（1）所在面之间的夹角为116.2°，所述第一连接块（2）下表面与扇形固定块（1）所在面之间的夹角为110.8°。
5.根据权利要求1所述的用于铝车轮加工的新型装夹装置，其特征在于：所述卡角包括第一卡角（4）和第二卡角（5），所述第一卡角（4）和第二卡角（5）的角度均为63°。
6.根据权利要求5所述的用于铝车轮加工的新型装夹装置，其特征在于：所述卡角靠近扇形固定块（1）的一边与扇形固定块（1）所在面平行。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于机械加工技术领域，尤其涉及用于铝车轮加工的新型装夹装置。
背景技术
现有技术中用于偏距大于ET-150以上的大载荷越野车或重型皮卡车用特种铝合金车轮数控车加工的装夹定位装置是采用扇形卡盘装夹定位加工，扇形卡盘经圆形卡盘采用3等分，每片夹具角度采用120°结构制作，存在夹具重量超重（每片夹具约50Kg），三片夹具约为150Kg，加上产品自重大约要180Kg左右，车床主轴负载超载，车床主轴转速≤500r\/mm转左右，对车床主轴磨损较大，生产效率低。另外，由于重量的限制使得只能留一道卡角加工一种规格产品，使用上受限制。
发明内容
本实用新型为解决现存问题提供了用于铝车轮加工的新型装夹装置，每片夹具角度采用60°结构，单片重量减轻，可以加工两种规格的铝合金轮毂。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为： .
用于铝车轮加工的新型装夹装置，包括：夹具本体，其中：所述夹具本体为一具有弧形缺角的扇形，所述夹具本体两侧边的夹角α为60°，所述夹具本体包括端部设有弧形缺角的扇形固定块、第一连接块、第二连接块和固定座，所述扇形固定块依次经过第一连接块、第二连接块连接固定座，所述扇形固定块所在面和第一连接块所在面之间设有夹角，所述第二连接块与扇形固定块所在水平面相互垂直，所述固定座所在面与扇形固定块所在面平行，所述固定座上设有两个卡角。
进一步优选的，所述扇形固定块上设有三个用于固定在油压夹头的螺孔。
进一步优选的，所述扇形固定块和第一连接块连接处设有弧度。
进一步优选的，所述第一连接块上表面与扇形固定块所在面之间的夹角为116.2°，所述所述第一连接块下表面与扇形固定块所在面之间的夹角为110.8°.
进一步优选的，所述卡角包括第一卡角和第二卡角，所述第一卡角和第二卡角的角度均为63°。
进一步优选的，所述卡角靠近扇形固定块的一边与扇形固定块所在面平行。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1. 本实用新型提供的用于铝车轮加工的新型装夹装置，夹具本体为一具有弧形缺角的扇形，夹具本体两侧边的夹角α为60°，将原来的120°缩小从而减轻整体的重量，减轻车床主轴负载超载的问题，从而减轻对车床主轴的磨损。
2. 本实用新型提供的用于铝车轮加工的新型装夹装置，夹具本体为一具有弧形缺角的扇形，夹具本体两侧边的夹角α为60°，减少了单个夹具的重量并在固定座上设有两个卡角，适用范围更广。
3. 本实用新型提供的用于铝车轮加工的新型装夹装置，扇形固定块、第一连接块、第二连接块和固定座之间结构和角度的设计，保证了加工过程中夹具的刚性，满足了加工后产品同心度。
4. 本实用新型提供的用于铝车轮加工的新型装夹装置，由于在制备过程中需要先制备成圆形卡盘，再将圆形卡盘进行六等分切割，相比之前的三等分切割，节约了制作成本。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的侧视图；
图3为实施例1的使用状态参考图；
其中：1为扇形固定块，2为第一连接块，3为第二连接块，4为第一卡角，5为第二卡角，6为固定座，7为螺孔，8为油压夹头，9为车轮。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
实施例一
如图1-3所示，用于铝车轮加工的新型装夹装置，包括：夹具本体，其中：所述夹具本体为一具有弧形缺角的扇形，所述夹具本体两侧边的夹角α为60°，将现有技术中的120°缩小从而减轻整体的重量，减轻车床主轴负载超载的问题，从而减轻对车床主轴的磨损，减小了角度为保证夹具的刚性，设置夹具本体包括端部设有弧形缺角的扇形固定块1、第一连接块2、第二连接块3和固定座6，所述扇形固定块1依次经过第一连接块2、第二连接块3连接固定座6，所述扇形固定块1所在面和第一连接块2所在面之间设有夹角，所述第一连接块2上表面与扇形固定块1所在面之间的夹角为116.2°，所述所述第一连接块2下表面与扇形固定块1所在面之间的夹角为110.8°，所述第二连接块3与扇形固定块1所在水平面相互垂直，所述固定座6所在面与扇形固定块1所在面平行，所述固定座6上设有两个卡角，两个卡角使用范围更广。
本实施例中，所述扇形固定块1上设有三个用于固定在油压夹头的螺孔7。
本实施例中，所述扇形固定块1和第一连接块2连接处设有弧度。
本实施例中，所述卡角包括第一卡角4和第二卡角5，所述第一卡角4和第二卡角5的角度均为63°。
本实施例中，所述卡角靠近扇形固定块的一边与扇形固定块所在面平行。
除说明书所述的技术特征外，其余技术特征为本领域技术人员的已知技术，为突出本实用新型的创新特点，其余技术特征在此不再赘述。综上，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，不应以此限制本实用新型的范围，即凡是依本实用新型的权利要求书及本实用新型说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，均应仍属本实用新型专利涵盖的范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920095432.3
申请日:2019-01-21
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:37(山东)
授权编号:CN209754642U
授权时间:20191210
主分类号:B23Q3/12
专利分类号:B23Q3/12;B23B31/02
范畴分类:26H;
申请人:泰安启程车轮制造有限公司
第一申请人:泰安启程车轮制造有限公司
申请人地址:271000 山东省泰安市泰山区东部新区科技西路68号
发明人:孙波;李茂才;侯萌;刘康;岳荣江;陈波
第一发明人:孙波
当前权利人:泰安启程车轮制造有限公司
代理人:朱昀
代理机构:11435
代理机构编号:北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：夹具论文;