全文摘要
本实用新型公开了一种用于汽车连接器的固定加工机构，包括底座、驱动气缸、固定台、连接杆和驱动杆，所述底座上设置有驱动气缸，所述驱动气缸上设置有连接杆，所述连接杆一端连接有驱动杆，所述驱动杆上设置有下齿条，所述固定台上设置有上齿条，所述固定台能够在驱动气缸的作用下通过下齿条和上齿条的啮合进行翻转。本实用新型所提供的一种用于汽车连接器的固定加工机构：驱动杆上的下齿条与固定台上的上齿条进行啮合运动，从而能够使固定台产生90度的翻转，方便连接器的组装，提高了连接器的组装效率，降低了连接器的组装成本。
主设计要求
1.一种用于汽车连接器的固定加工机构，包括底座、驱动气缸、固定台、连接杆和驱动杆，其特征在于，所述底座上设置有驱动气缸，所述驱动气缸上设置有连接杆，所述连接杆一端连接有驱动杆，所述驱动杆上设置有下齿条，所述固定台上设置有上齿条，所述固定台能够在驱动气缸的作用下通过下齿条和上齿条的啮合进行翻转。
设计方案
1.一种用于汽车连接器的固定加工机构，包括底座、驱动气缸、固定台、连接杆和驱动杆，其特征在于，所述底座上设置有驱动气缸，所述驱动气缸上设置有连接杆，所述连接杆一端连接有驱动杆，所述驱动杆上设置有下齿条，所述固定台上设置有上齿条，所述固定台能够在驱动气缸的作用下通过下齿条和上齿条的啮合进行翻转。
2.根据权利要求1所述的用于汽车连接器的固定加工机构，其特征在于，所述固定台上设置有卡合架。
3.根据权利要求2所述的用于汽车连接器的固定加工机构，其特征在于，所述卡合架为可移动式。
4.根据权利要求1所述的用于汽车连接器的固定加工机构，其特征在于，所述固定台的两侧设置有固定块。
5.根据权利要求4所述的用于汽车连接器的固定加工机构，其特征在于，所述固定块上设置旋转轴，所述旋转轴同时穿过固定块和固定台。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车链接器的自动化生产技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种用于汽车连接器的固定加工机构。
背景技术
电子连接器也常被称为电路连接器，电连接器，将一个回路上的两个导体桥接起来，使得电流或者讯号可以从一个导体流向另一个导体的导体设备。电子连接器是一种电机系统，其可提供可分离的界面用以连接两个次电子系统，简单的说，用以完成电路或电子机器等相互间电器连接之元件成为连接器亦即两者之间的桥梁。
通常情况下电子连接器包括塑料体和金属连接针，在连接器组装前，塑料体和金属连接针是相互独立的，需要使用自动化机器把塑料体和金属连接针组装到一起。在组装汽车连接器时，需要把链接器先固定起来然后对连接器进行组装，现有的固定机构不能自行产生翻转，需要进行两次加工，降低了汽车连接器的组装效率，提高了组装成本。
实用新型内容
针对上述在组装汽车连接器时，需要把链接器先固定起来然后对连接器进行组装，现有的固定机构不能自行产生翻转，需要进行两次加工，降低了汽车连接器的组装效率，提高了组装成本的问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于汽车连接器的固定加工机构。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种用于汽车连接器的固定加工机构，包括底座、驱动气缸、固定台、连接杆和驱动杆，所述底座上设置有驱动气缸，所述驱动气缸上设置有连接杆，所述连接杆一端连接有驱动杆，所述驱动杆上设置有下齿条，所述固定台上设置有上齿条，所述固定台能够在驱动气缸的作用下通过下齿条和上齿条的啮合进行翻转。
上述方案的优选方案为：所述固定台上设置有卡合架。
上述方案的优选方案为：所述卡合架为可移动式。
上述方案的优选方案为：所述固定台的两侧设置有固定块。
上述方案的优选方案为：所述固定块上设置旋转轴，所述旋转轴同时穿过固定块和固定台。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：驱动杆设置有下齿条，固定台设置有上齿条，固定台能够在驱动气缸的作用下通过下齿条和上齿条的啮合进行翻转，在驱动杆在驱动气缸的作用下进行伸缩运动，驱动杆上的下齿条与固定台上的上齿条进行啮合运动，从而能够使固定台产生90度的翻转，方便连接器的组装，提高了连接器的组装效率，降低了连接器的组装成本。
附图说明
图1为本实用新型一种用于汽车连接器的固定加工机构的结构示意图；
图2为本实用新型中固定台的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及\/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
如图1、2所示，本实施例的一种用于汽车连接器的固定加工机构，包括底座1、驱动气缸2、固定台7、连接杆3和驱动杆4，底座1上设置有驱动气缸2，驱动气缸2上设置有连接杆3，连接杆3一端连接有驱动杆4，驱动杆4上设置有下齿条5，固定台7上设置有上齿条6，固定台7能够在驱动气缸的作用下通过下齿条5和上齿条6的啮合进行翻转。
其中，固定台7上设置有卡合架8。
其中，卡合架8为可移动式。
其中，固定台7的两侧设置有固定块9。
其中，固定块9上设置旋转轴10，旋转轴10同时穿过固定块9和固定台7。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920115900.9
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209298545U
授权时间:20190823
主分类号:H01R 43/20
专利分类号:H01R43/20
范畴分类:38E;
申请人:江苏博米精密工业有限公司
第一申请人:江苏博米精密工业有限公司
申请人地址:215300 江苏省苏州市昆山市玉山镇五联路151号5号房
发明人:吕宗克;林家文;李培强
第一发明人:吕宗克
当前权利人:江苏博米精密工业有限公司
代理人:黄冠华
代理机构:11411
代理机构编号:北京联瑞联丰知识产权代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：齿条论文;