全文摘要
本实用新型公开了一种脚轮，包括连接板、脚轮和扩张套，通过在连接板的两侧向底部延伸叉脚，通过将脚轮枢接于两个叉脚之间，从而完成脚轮的安装，然后通过在脚轮与连接板之间设置有扩张套，扩张套包括顶板和底板，顶板和底板的一端枢接于两个叉脚之间，另一端可相对扩张，使顶板抵接于连接板上，底板抵接于底板上，当需要制动时，扩张所述扩张套，使顶板和底板分别抵接于连接板和脚轮上，从而压紧脚轮达到制动效果，当需要解除制动时，只需要将扩张解除即可，本方案结构简单，操作方便，有效解决了现有技术中刹车系统较为复杂且效果不稳定的情况。
主设计要求
1.一种脚轮，其特征在于，包括：连接板(10)，所述连接板(10)两侧向底部延伸有叉脚(11)；脚轮(20)，所述脚轮(20)轴接于两个叉脚(11)之间；扩张套，所述扩张套设置于连接板(10)与脚轮(20)之间，所述扩张套包括顶板(30)和底板(40)，所述顶板(30)和底板(40)的一端枢接于两个叉脚(11)之间，所述顶板(30)和底板(40)的另一端可相对扩张，从而使顶板(30)抵接于连接板(10)，底板(40)抵接于脚轮(20)表面。
设计方案
1.一种脚轮，其特征在于，包括：
连接板(10)，所述连接板(10)两侧向底部延伸有叉脚(11)；
脚轮(20)，所述脚轮(20)轴接于两个叉脚(11)之间；
扩张套，所述扩张套设置于连接板(10)与脚轮(20)之间，所述扩张套包括顶板(30)和底板(40)，所述顶板(30)和底板(40)的一端枢接于两个叉脚(11)之间，所述顶板(30)和底板(40)的另一端可相对扩张，从而使顶板(30)抵接于连接板(10)，底板(40)抵接于脚轮(20)表面。
2.如权利要求1所述的一种脚轮，其特征在于：
所述底板(40)靠近脚轮(20)的一侧还设置有刹车凸部(41)。
3.如权利要求2所述的一种脚轮，其特征在于：
所述刹车凸部(41)为圆弧状。
4.如权利要求1所述的一种脚轮，其特征在于：
所述顶板(30)与底板(40)之间还设置有一拨叉(50)，所述拨叉(50)枢接于顶板(30)或底板(40)上，所述拨叉(50)上还设置有一叉杆(51)，所述拨叉(50)相对于顶板(30)或底板(40)旋转时，所述叉杆(51)可抵接在对应的底板(40)或顶板(30)上并相对移动，从而对顶板(30)和底板(40)进行扩张。
5.如权利要求4所述的一种脚轮，其特征在于：
所述拨叉(50)枢接于顶板(30)上，所述叉杆(51)可抵接于底板(40)靠近顶板(30)一侧的表面。
6.如权利要求4所述的一种脚轮，其特征在于：
所述叉杆(51)轴线与底板(40)表面的夹角范围为0-150度。
7.如权利要求4所述的一种脚轮，其特征在于：
所述拨叉(50)通过一安装轴枢接于顶板(30)上，所述安装轴上还设置有第一扭矩弹簧(60)，所述第一扭矩弹簧(60)的两个端部分别抵接于顶板(30)以及拨叉(50)底部，所述第一扭矩弹簧(60)用于驱动拨叉(50)复位。
8.如权利要求4所述的一种脚轮，其特征在于：
还包括第二扭矩弹簧(61)，第二扭矩弹簧(61)的两个端部分别抵接于底板(40)靠近脚轮(20)的一侧以及连接板(10)上，所述第二扭矩弹簧(61)用于驱动底板(40)离开脚轮(20)表面。
9.如权利要求1所述的一种脚轮，其特征在于：
所述连接板(10)上还设置有旋转连接杆(70)，所述旋转连接杆(70)可相对于连接板(10)旋转。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及脚轮领域，特别是一种脚轮。
背景技术
现在搬运物品，移动物件最常使用的方式就是在物件的底部设置有脚轮，通过脚轮，可以使物件移动更为方便，然而现有的脚轮存在的一个问题就是刹车系统较为复杂，使用时稳定性不强，而且较为麻烦。例如市面上一种利用偏心方式达到刹车目的的脚轮，在使用时就需要使用较大的力量进行制动，从而产生偏心。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种使用更为方便，刹车更容易的脚轮。
本实用新型为解决问题所采用的技术方案是：
一种脚轮，包括：
连接板，所述连接板两侧向底部延伸有叉脚；
脚轮，所述脚轮轴接于两个叉脚之间；
扩张套，所述扩张套设置于连接板与脚轮之间，所述扩张套包括顶板和底板，所述顶板和底板的一端枢接于两个叉脚之间，所述顶板和底板的另一端可相对扩张，从而使顶板抵接于连接板，底板抵接于脚轮表面。
对上述技术方案进一步改进，所述底板靠近脚轮的一侧还设置有刹车凸部。
对上述技术方案进一步改进，所述刹车凸部为圆弧状。
对上述技术方案进一步改进，所述顶板与底板之间还设置有一拨叉，所述拨叉枢接于顶板或底板上，所述拨叉上还设置有一叉杆，所述拨叉相对于顶板或底板旋转时，所述叉杆可抵接在对应的底板或顶板上并相对移动，从而对顶板和底板进行扩张。
对上述技术方案进一步改进，所述拨叉枢接于顶板上，所述叉杆可抵接于底板靠近顶板一侧的表面。
对上述技术方案进一步改进，所述叉杆轴线与底板表面的夹角范围为-度。
对上述技术方案进一步改进，所述拨叉通过一安装轴枢接于顶板上，所述安装轴上还设置有第一扭矩弹簧，所述第一扭矩弹簧的两个端部分别抵接于顶板以及拨叉底部，所述第一扭矩弹簧用于驱动拨叉复位。
对上述技术方案进一步改进，还包括第二扭矩弹簧，第二扭矩弹簧的两个端部分别抵接于底板靠近脚轮的一侧以及连接板上，所述第二扭矩弹簧用于驱动底板离开脚轮表面。
对上述技术方案进一步改进，所述连接板上还设置有旋转连接杆，所述旋转连接杆可相对于连接板旋转。
本实用新型的有益效果是：通过在连接板的两侧向底部延伸叉脚，通过将脚轮枢接于两个叉脚之间，从而完成脚轮的安装，然后通过在脚轮与连接板之间设置有扩张套，扩张套包括顶板和底板，顶板和底板的一端枢接于两个叉脚之间，另一端可相对扩张，使顶板抵接于连接板上，底板抵接于底板上，当需要制动时，扩张所述扩张套，使顶板和底板分别抵接于连接板和脚轮上，从而压紧脚轮达到制动效果，当需要解除制动时，只需要将扩张解除即可，本方案结构简单，操作方便，有效解决了现有技术中刹车系统较为复杂且效果不稳定的情况。
附图说明
下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型做进一步解释说明。
图1为本实用新型优选实施方式的结构示意图；
图2为图1的A-A方向剖截面结构示意图；
图3为本实用新型优选实施方式的爆炸结构示意图。
具体实施方式
参照图1至图3，一种脚轮，包括：
连接板10，所述连接板10两侧向底部延伸有叉脚11；
脚轮20，所述脚轮20轴接于两个叉脚11之间；
扩张套，所述扩张套设置于连接板10与脚轮20之间，所述扩张套包括顶板30和底板40，所述顶板30和底板40的一端枢接于两个叉脚11之间，所述顶板30和底板40的另一端可相对扩张，从而使顶板30抵接于连接板10，底板40抵接于脚轮20表面。
通过在连接板10的两侧向底部延伸叉脚11，通过将脚轮20枢接于两个叉脚11之间，从而完成脚轮20的安装，然后通过在脚轮20与连接板10之间设置有扩张套，扩张套包括顶板30和底板40，顶板30和底板40的一端枢接于两个叉脚11之间，另一端可相对扩张，使顶板30抵接于连接板10上，底板40抵接于底板40上，当需要制动时，扩张所述扩张套，使顶板30和底板40分别抵接于连接板10和脚轮20上，从而压紧脚轮20达到制动效果，当需要解除制动时，只需要将扩张解除即可，本方案结构简单，操作方便，有效解决了现有技术中刹车系统较为复杂且效果不稳定的情况。
进一步进行改进，为了使刹车效果更好，所述底板40靠近脚轮20的一侧还设置有刹车凸部41。通过刹车凸部41，使底板40抵接于脚轮20表面时，同样的扩张力对脚轮20的压力更大，从而刹车效果更强。所述刹车凸部41优选为圆弧状，从而在压紧脚轮20时，更为圆滑，当扩张力增大时，接触面积也会变大，从而使底板40对脚轮20的压力不会过高。
进一步进行改进，所述顶板30与底板40之间还设置有一拨叉50，所述拨叉50枢接于顶板30或底板40上，所述拨叉50上还设置有一叉杆51，所述拨叉50相对于顶板30或底板40旋转时，所述叉杆51可抵接在对应的底板40或顶板30上并相对移动，从而对顶板30和底板40进行扩张。优选所述拨叉50枢接于顶板30上，所述叉杆51可抵接于底板40靠近顶板30一侧的表面。
实用性，通过压动拨叉50，叉杆51就会在抵接在底板40表面并进行移动，从而将底板40和顶板30进行扩张，当顶板30抵接于连接板10时，由于连接板10是固定的，从而顶板30无法再进行运动，此时继续压动拨叉50，则叉杆51就会强制压动底板40下移，从而抵接于脚轮20表面，并压紧脚轮20，完成制动工作。所述拨叉50也可以通过设置于底板40与顶板30之间的偏心轴等来进行替代，目的只是在于对底板40和顶板30进行扩张。
进一步进行改进，所述叉杆51轴线与底板40表面的夹角范围为0-150度。当叉杆51轴线与底板40表面的夹角为90度时，底板40会被压紧至最低的位置，而此时也正好是叉杆51运动的死角，在不去特意驱动拨叉50的情况下，叉杆51此时无法在反作用力的作用下进行运动，从而防止了本方案在使用时制动失效的情况。
进一步进行改进，所述拨叉50通过一安装轴枢接于顶板30上，所述安装轴上还设置有第一扭矩弹簧60，所述第一扭矩弹簧60的两个端部分别抵接于顶板30以及拨叉50底部，所述第一扭矩弹簧60用于驱动拨叉50复位，从而在接触扩张的情况下，拨叉50能自动复位至初始状态。
进一步进行改进，还包括第二扭矩弹簧61，第二扭矩弹簧61的两个端部分别抵接于底板40靠近脚轮20的一侧以及连接板10上，所述第二扭矩弹簧61用于驱动底板40离开脚轮20表面。通过第二扭矩弹簧61，从而在解除了制动的情况下，底板40可以自动离开脚轮20表面，不会再接触脚轮20表面，进而不会影响脚轮20的运行。
由于现有的脚轮20大多都是水平方向随意移动，优选所述连接板10上还设置有旋转连接杆70，所述旋转连接杆70可相对于连接板10旋转。
以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920031915.7
申请日:2019-01-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:44(广东)
授权编号:CN209795059U
授权时间:20191217
主分类号:B60B33/00
专利分类号:B60B33/00
范畴分类:32C;32G;
申请人:中山市隆丰脚轮制造有限公司
第一申请人:中山市隆丰脚轮制造有限公司
申请人地址:528415 广东省中山市小榄镇绩东一裕丰工业区
发明人:胡冠礼
第一发明人:胡冠礼
当前权利人:中山市隆丰脚轮制造有限公司
代理人:李旭亮
代理机构:44205
代理机构编号:广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计